Новости телеграм канала Домики

[telemech]

phpBB [video]

Материя х Фонд защиты городских животных х Центр «Зотов» →
Интенсив: создание городской голубятни

Обычно мы занимаемся архитектурными типологиями, в центре которых человек. Но город не может быть комфортным, игнорируя других своих обитателей. Поэтому мы хотим поддержать конкурс на создание голубятен Фонда защиты городских животных через архитектурный интенсив. Его цель — перепридумать почти забытую московскую типологию городской голубятни. Этот формат в наши дни может стать точкой пересмотра отношений человека и природы в городе и заменить враждебность и отторжение культурой соседства и взаимодействия.

Интенсив проведут архитекторы:

→ Евгений Асс, Школа МАРШ;
→ Александр Цимайло, Цимайло Ляшенко и Партнеры;
→ Николай Ляшенко, Цимайло Ляшенко и Партнеры;
→ Наталья Масталерж, Nowadays;
→ Артём Стаборовский, Saga;
→ Андрей Фомичёв, Материя.

Для участия необходимо прислать портфолио и мотивационное письмо о том, какой вы видите голубятню в современном городе. Интенсив двухэтапный: первый этап пройдёт 21 марта в Центре «Зотов», второй — в мастерских бюро кураторов в начале апреля.

→ Отправить заявку — дедлайн 15 марта.

За обновлениями следите в каналах Материи и Фонда защиты городских животных.

#материя_события #archbird #archbird2026

| | |

Materia.city
Public date:Fri, 13 Mar 2026 09:09:19 +0000

[telemech]

У социологов есть такой термин — «распределенный образ жизни». Это значит, что быт людей помимо жилья распределен между множеством локаций: гаражами, погребами, подвалами, сараями и — голубятнями. К последним относятся с особой нежностью, потому что голубь — самая городская птица, веками живущая рядом с человеком; и хорошо бы, чтобы у нее тоже был дом.

Чаще всего голубятни самостройные, их сносят во время благоустройств, а новых практически не строят. Но вот тут ⬇ дорогие коллеги устраивают уникальный воркшоп по созданию городской голубятни.

Если вы архитектор и у вас есть время заполнить заявку — страшно рекомендую, имена говорят сами за себя. Дедлайн подачи — 15 марта.
Public date:Fri, 13 Mar 2026 09:09:08 +0000

[telemech]

Вот-вот объявят лауреатов «Оскара», и в номинации «Художественная постановка» сердечко мое конечно с безупречно прекрасным «Хамнетом». Там все делали художница-постановщица Фиона Кромби и сет-декоратор Алиса Фелтон, ранее работавшие вместе над «Круэллой» и «Фавориткой». Дом главных героев построили с нуля в фахверковом «стиле Тюдоров», наполнив его множеством мелких предметов, многие из которых изготовлены под заказ кузнецами, стеклодувами и другими ремесленниками; ткани винтажные и расшиты вручную. Рядом с домом разбили английский сад с огородом и лечебными травами, а декорации расположили относительно сторон света таким образом, чтобы солнце попадало в определенные помещения.

Достаточно ли этого для статуэтки, узнаем уже ночью. Более подробный разбор фильма есть например у Кати Телегиной .
Public date:Sun, 15 Mar 2026 18:33:00 +0000

[telemech]

Сейчас много шутят, что мы застали собственные «ревущие 20-е», а я вам сейчас покажу еще одно тому подтверждение: для дирижаблей снова строят ангары! Правда, если раньше основным материалом для таких конструкций был металл, то сейчас — дерево. Связано это не только с большей экологичностью, но и с тем, что теперь это решение считается пожаробезопасным: век назад аэростаты накачивали легковоспламеняющимся водородом, а сейчас инертным газом гелием.

В ангаре на фото постоянно хранится 58-метровый дирижабль «Тео» (Luftschiff Theo); сейчас он выведен из эксплуатации и, вероятно, больше не взлетит, но в летние месяцы можно полетать на его преемнике, «Хьюго».

Архитекторы и инженеры Smyk Fischer Architekten PartG mbB, Ripkens, Wiesenkämper Beratende и Ingenieure PartGmbB. Мюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия, 2023
Public date:Fri, 27 Mar 2026 16:17:44 +0000

[telemech]

Проект, от которого у многих подгорело (простите за тупой каламбур, простите). В Валенсии на прошлой неделе отмечали Фальяс — праздник огня (от латинского fax — «факел»). Истоки традиции восходят к плотникам, которые по весне сжигали деревянный хлам, и к карнавалам, которые проходят в феврале-марте по всей Европе.

Главные атрибуты и символы Фальяса — гигантские фигуры; их ставят в каждом квартале и сжигают в последний день празднеств. В этот раз местная художественная группа PichiAvo соорудила инсталляцию «Per Ofrenar» («В дар»). Как они объясняют, «мы хотели создать пространство, специально предназначенное для этого, место, куда люди могли бы физически войти и оставить подношение божествам».

У павильона были деревянные крыша и цоколь, а для капителей и оснований колонн использовали переработанную бумагу. Внутри соорудили «алтарь» из кип бумаги и свечей. В течение пяти дней посетители фестиваля писали на стенах свои мысли и пожелания или просто разрисовывали их граффити. Затем постройку сожгли.

Все бы ничего, но проект отталкивался от конкретной исторической классики — афинского храма Ники Аптерос на Акрополе. PichiAvo заявили об этом напрямую и предсказуемо получили по мозгам от консервативной части аудитории. Помню, когда в 2019-м сжигали «готический храм» в Никола-Ленивце, тоже многие возмущались — хотя там вообще не шла речь о конкретных референсах. Да и объекты всемирного наследия полыхали не так часто, как сейчас
Public date:Thu, 26 Mar 2026 16:20:06 +0000

[telemech]

Что если ваши архитектурные навыки стоят намного дороже, чем вы думаете?

Все мы понимаем, что архитектор делает гораздо больше, чем просто проектирует:

— Думает об экономике решений
— Общается с заказчиком
— Держит в голове весь проект
— Принимает стратегические решения

Благодаря вынужденной мультизадачности, архитекторы умеют комплексно смотреть на проект. Поэтому девелоперы сегодня всё чаще ищут для разработки продукта именно специалистов с архитектурным бэкграундом .

На третьем потоке курса «Профессия продуктолог в девелопменте» от STEMPS эксперты из ведущих кампаний помогут архитекторам построить карьерный трек в девелоперской сфере:

За 7 недель обучения вы:

Освоите продуктовый подход в архитектуре
Научитесь оценивать проект глазами пользователя и девелопера
Поймете, как агументировать решения на языке бизнеса
Разберётесь, как превращать идею в востребованный продукт

Преподаватели — практикующие эксперты: Вадим Павлов (BMS development), Иван Обухов (Sminex), Леон Пряжников (ГК «Самолет»), Полина Мурова (Vesper), Евгения Горшенина (FORMA).


➡ Старт обучения — 22 апреля

Успейте записаться по лучшим условиям:
https://stemps.ru/courses/professiya-produktolog-v-developmente

Цена вырастет 15 апреля

P.S. А если вы дочитали до конца, то ловите бонус: на сайте курса вы можете записаться на бесплатный вебинар от автора курса.
Public date:Tue, 24 Mar 2026 13:01:08 +0000

[telemech]

А поскольку велосезон уже начался, рекомендую заглянуть https://itsmybike.ru за городским велосипедом и всем сопутствующим — у них очень много велосипедов под конкретный запрос, для опытных и совсем новичков. Здесь вам и  фиксы , и  гревелы , даже золотой городской велосипед с «английским» рулем; платить можно частями. А еще загляните в раздел с  подарками и аксессуарами: там книги о велосипедах, тематические постеры Partisan Press, красивые подсветки на колеса, обмотки для рам, ремнаборы и куча другого.

Сделали магазин те же прекрасные люди, что и Friend Function, так что за ребят ручаюсь. Они охотно консультируют онлайн и офлайн в московском магазине на Садовой-Черногрязской, 13/3с1, и в Петербурге на канале Грибоедова, 71. Там же помогут настроить велосипед и правильные аксессуары.

И следите за новостями и подборками в телеграм-канале
Public date:Mon, 23 Mar 2026 14:17:00 +0000

[telemech]

Давайте я вас заряжу в начале недели чем-нибудь жизнеутверждающим.

Почти 40 лет назад, в 1987-м, в Нью-Йорке запретили велосипеды в центре Манхэттена — дескать, в городе и так не протолкнуться, много пробок и аварий, а тут еще вы со своим двухколесным транспортом. Запрет предсказуемо ударил по курьерам-велосипедистам, которые развозили документы и посылки; это, в свою очередь, означало замедление многих процессов в бизнесе. К тому же запрет не решал главной проблемы — бесконечных автомобильных заторов.

К тому времени велокультура в городе вовсю развивалась уже 20 лет. Одной из причин стало арабское нефтяное эмбарго 1973 года, после которого люди начали экономить на автотранспорте, другой — одиннадцатидневная забастовка общественного транспорта, во время которой число поездок на велосипеде по грубым подсчетам утроилось. Короче говоря, когда в середине 1980-х велосипеды попытались запретить, нью-йоркцы не захотели просто так отказываться от привычного способа передвижения. Они вышли на протесты: ездили на велосипедах колоннами, скандировали лозунги. При этом акции были грамотно организованы, участники соблюдали правила и вообще всячески демонстрировали, что велосипеды могут быть частью городского трафика.

Вскоре выяснилось, что запрет ввели с нарушениями, и судья Верховного суда города Нью-Йорк аннулировал его из-за технической формальности: администрация не опубликовала документ в официальных источниках.

<bloc«Потерпевший поражение на улице и высмеянный прессой как Голиаф, сраженный Давидами на велосипедах, мэр, который пришел в политику как либеральный реформатор, без лишнего шума отозвал свой указ»,</bloc
 — пиcал портал Let’s Bike It. Почитайте их суперподробный текст об этом, очень интересно.
Public date:Mon, 23 Mar 2026 14:14:36 +0000

[telemech]

У покойного Гримшоу уже первый проект был про силу модульности и изобретательности. В середине 60-х ему поручили переоборудовать шесть заброшенных викторианских зданий под студенческое общежитие в Лондоне. Нужно было добавить внушительное число санузлов и прачечных, но, поскольку Британия строго ограничивает реконструкцию исторических объектов, было бы сложно сделать их прямо в здании. Гримшоу придумал «набор компонентов» — модульные комнаты, размещенные по спирали в отдельной полупрозрачной башне; в них вмонтировали все унитазы, душевые и стиральные машины. Вместо ступеней их соединяет непрерывная рампа, по которой легко перемещаться вверх-вниз в поисках свободного помещения. Сам процесс создания тоже был весьма технологичным: пластиковые корпуса изготовил производитель лодок, центральная стальная рама служила подъемным краном.

Очень в духе экспериментов 1960-х и совсем не так известно, как «Накагин» Курокавы. И точно так же, как японский собрат, до нашего времени этот проект не дожил — его демонтировали (о ирония, модульную архитектуру так же легко собрать, как и разобрать). На последнем фото молодой Гримшоу стоит рядом со своим вдохновителем и другом Бакминстером Фуллером, приехавшим посмотреть на проект.
Public date:Sat, 21 Mar 2026 14:37:58 +0000

[telemech]

Public date:Thu, 19 Mar 2026 15:49:16 +0000