Новости телеграм канала People&Boats дайджест- катер, яхта, верфь, моторы.

[telemech]

phpBB [video]

Друзья, новый выпуск уже на канале!

В этот раз я в Калининграде, на борту флагмана «Ушаковских Верфей» — стальной яхты «Легенда».
Это не просто лодка, это 40 тонн стали, палисандр, гобелены и метлахская плитка в интерьере. Проект semi-custom, где каждая деталь подгонялась под заказчика. Экстерьер с отсылками к ретро-автомобилям (узнаете лобовое от ЗИЛа?), а внутри — уровень, до которого многим серийным пластиковым лодкам еще расти и расти.

В этом выпуске: Честное интервью с основателем верфи Виктором Лидером. Почему в машинном отделении Nanni Diesel, а не КАМАЗ? Глиссирование или водоизмещение: вечный спор. Сколько реально стоит построить такую лодку в России? Тест-драйв в балтийских водах.

Эта лодка вызывает эмоции. Кто-то скажет «ретро», кто-то — «золотой век». Заходите смотреть и пишите свое мнение в комментариях под видео!
Смотреть обзор по ссылке:
YouTube
Rutube
VK
Public date:Sat, 13 Dec 2025 08:31:07 +0000

[telemech]

Большая Экспедиция RIB TOURIST 2025: От Кремля до Урала и Балтики

Для тех, кто мечтает увидеть Россию с воды в компании единомышленников.
Мы отправляемся в грандиозное путешествие 10 июня на трех комфортабельных катерах: Victory A8, Victory A7 , Swift Chaser 900
Формат:
Места строго ограничены — всего 3 гостя на лодку!
Ночуем в комфортных отелях и яхт-клубах по маршруту.
Питаемся в ресторанах.
Нас ждёт насыщенная программа: экскурсии, посещение верфей, музеев и исторических мест.
РАННЕЕ БРОНИРОВАНИЕ
Специальные цены действуют при оплате до 1 марта. Успейте забронировать свое место в экспедиции на лучших условиях!
Вы можете пройти с нами весь маршрут или выбрать один этап.


Этап 1: «Московская Кругосветка и Излучины Оки»

Уникальный старт: проходим шлюзы Канала им. Москвы, идем через центр столицы мимо Кремля и Зарядья, спускаемся по Москве-реке и попадаем в уютную, извилистую Оку.
Старт: 10 июня
Время в пути: 7 дней
Расстояние: ~1100 км
Стоимость: 300 000 руб. / 250 000 руб. (до 01.03)
Акватория: Канал им. Москвы, река Москва (центр), река Ока, река Волга.
Маршрут: Москва (Долгопрудный) — Шлюзы и Центр Москвы — Коломна — Константиново (Есенинские места) — Рязань — Касимов — Муром — Павлово — Нижний Новгород.


Этап 2: «Волжский Простор»

Выходим на Большую Волгу. Жигулевские горы, слияние с Камой и широчайшие водохранилища.
Старт: 19 июня
Время в пути: 5 дней
Расстояние: ~750 км
Стоимость: 250 000 руб. / 225 000 руб. (до 01.03)
Акватория: Волга (Чебоксарское и Куйбышевское вдхр.).
Маршрут: Нижний Новгород — Макарьевский монастырь — Козьмодемьянск — Чебоксары — Свияжск — Казань (большая стоянка) — Камское Устье — Болгар — Тольятти — Самара.


Этап 3: «Уральский Подъем» (Вверх по Каме)

Экспедиция против течения могучей Камы. Дикая природа, индустриальная мощь и шлюзы Урала.
Старт: 26 июня
Время в пути: 7 дней
Расстояние: ~1150 км
Стоимость: 300 000 руб. / 250 000 руб. (до 01.03)
Акватория: Волга, река Кама (Нижнекамское и Воткинское вдхр.).
Маршрут: Самара — Димитровград — Чистополь — Елабуга — Набережные Челны — Сарапул — Чайковский — Оса — Пермь.


Этап 4: «Камский Спуск»

Возвращение с Урала. Высокая скорость по течению, живописные берега и знаменитое Камское море.
Старт: 5 июля
Время в пути: 7 дней
Расстояние: ~1350 км
Стоимость: 350 000 руб. / 300 000 руб. (до 01.03)
Акватория: Кама, Волга.
Маршрут: Пермь — Чайковский — Сарапул — Нижнекамск — Чистополь — Лаишево (Камское море) — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород.


Этап 5: «Путь на Балтику»

Масштабный переход из сердца России на Северо-Запад по Волго-Балтийскому водному пути.
Старт: 14 июля
Время в пути: 9 дней
Расстояние: ~1500 км
Стоимость: 400 000 руб. / 350 000 руб. (до 01.03)
Акватория: Горьковское и Рыбинское вдхр., Белое озеро, Онежское озеро, река Свирь, Ладожское озеро, Нева.
Маршрут: Нижний Новгород — Ярославль — Рыбинск — Горицы — Вытегра — Вознесенье — Мандроги — Шлиссельбург (Орешек) — Санкт-Петербург.


Этап 6: «Легенды Севера: Ладога и Онега»

Самый красивый и сложный этап. Два великих озера, скалистые шхеры, монастыри и деревянное зодчество.
Старт: 25 июля
Время в пути: 7 дней
Расстояние: ~1100 км
Стоимость: 350 000 руб. / 300 000 руб. (до 01.03)
Акватория: Ладожское озеро, Свирь, Онежское озеро, Волго-Балт.
Маршрут: Санкт-Петербург — Крепость Орешек — о. Валаам — Свирьстрой — Лодейное Поле — Петрозаводск — о. Кижи — Вытегра — Белозерск — Рыбинск.


Этап 7: «Возвращение к Истокам»

Завершающий переход по уютной Верхней Волге.
Старт: 3 августа
Время в пути: 3-4 дня
Расстояние: ~370 км (до Твери) / ~530 км (до Москвы)
Стоимость: 175 000 руб. / 150 000 руб. (до 01.03)
Акватория: Рыбинское вдхр., Угличское вдхр., (опционально Канал им. Москвы).
Маршрут: Рыбинск — Мышкин — Углич — Калязин (Затопленная колокольня) — Кимры — Тверь (или финиш в Москве/Долгопрудном).

Скидка для героев: Путешественникам, которые планируют пройти с нами более одного этапа, мы предоставляем специальные условия.
Бронирование @kazanskiyAndrey
Public date:Mon, 15 Dec 2025 06:04:34 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Four Winns V375 2012 — за 16.000.000

Думаете это невозможно?🫣

С Командой Ватерлинии возможно все

Обзор уже на канале WaterLine

Твоя мечта намного ближе чем тебе кажется
Public date:Tue, 16 Dec 2025 06:10:19 +0000

[telemech]

phpBB [video]

ЗИМНИЙ БАЙКАЛ НА БАГГИ
с DRIVE ELIT XPEED https://t.me/driveelitxpeed

Три дня взрывных эмоций и чистого адреналина: полная свобода, дикая стихия и уникальные места - в компании единомышленников

февраль-март, 3 дня/ 3 ночи,
бронь открыта

Просмотреть план экспедиции https://t.me/driveelitxpeed/74
Public date:Thu, 18 Dec 2025 06:58:01 +0000

[telemech]

СТАРТ ПРИЕМА ЗАЯВОК: ПРЕМИЯ «ЛОДКА ГОДА 2025»

Друзья и коллеги, мы начинаем!
Оргкомитет официально объявляет о старте приема заявок на участие в первой национальной премии «Лодка Года».

Мы делаем не просто конкурс. Мы создаем главный ориентир качества на рынке водной техники России.
Впервые на одной площадке мы соберем всю индустрию: от народных лодок до премиальных яхт и хаусботов.

ПОЧЕМУ ВАМ НУЖНО БЫТЬ С НАМИ?

Масштаб и Статус: Финал премии пройдет на главной сцене «Московского Боут Шоу» в Крокус Экспо (27 февраля).
Федеральная поддержка: Стратегический партнер премии — Российский союз туриндустрии (РСТ). На вручении будут представители власти и федеральные СМИ.
Честный выбор: Победителей определят народное голосование (100 000+ нашей аудитории) и профессиональный Экспертный совет.

ДЕДЛАЙН:
Мы принимаем заявки и материалы от верфей до 25 декабря.
Успейте попасть в первый эшелон участников, чтобы ваша лодка была представлена на сайте голосования с первого дня!

КАК ПОДАТЬ ЗАЯВКУ?
Верфи, если вы еще не получили от нас приглашение лично — напишите мне!
Мы открыты для всех достойных производителей, которые делают качественный продукт в России.

Пишите в личку @KazanskiyAndrey

Давайте покажем всей стране, кто строит лучший флот!
#лодкагода #премия2025 #людиилодки #катерароссии #сделановроссии
Public date:Wed, 17 Dec 2025 10:26:24 +0000

[telemech]

Где мы спим и что едим? Быт Большой Экспедиции

В наших путешествиях мы совмещаем драйв дикой природы, городской комфорт и гастрономические открытия. Рассказываем честно, как устроен быт команды RIB TOURIST.

Про ночевки: Никаких палаток!
Маршрут экспедиции проходит через города-миллионники и совсем дикие места. Но где бы мы ни остановились, у нас действует жесткое правило — «Достойная ночевка».
Что это значит?
В крупных городах: Мы выбираем проверенные отели, чаще всего — сетевые 4 звезды с высоким уровнем сервиса.
В диких локациях: Останавливаемся в лучших доступных яхт-клубах, на базах отдыха и уютных турбазах. Для нас принципиально, чтобы после дня на воде вы спали в нормальной кровати, с чистым бельем и горячим душем.

Про завтраки
Тут всё стабильно: завтрак всегда проходит в отеле и входит в стоимость. Вы спокойно просыпаетесь, вкусно едите в ресторане и только потом мы выходим на воду.

Про обеды: Контраст впечатлений
Здесь у нас два сценария, и оба прекрасны:

Походная романтика: В диких местах, вдали от цивилизации, мы устраиваем атмосферные пикники на островах. Гречка с тушенкой и чай с дымком на берегу реки — это классика!
Волжская кухня: По возможности, когда маршрут идет через исторические города (Плес, Кострома, Ярославль, Самара), мы обязательно швартуемся, чтобы пообедать в рекомендованных ресторанах. Местная волжская кухня и сервис вас приятно удивят!

Про ужины: Свобода выбора
Ужины не входят в стоимость тура, чтобы не ограничивать вас «комплексным меню».
Вечером мы обычно идем в хороший ресторан, где каждый выбирает блюда под настроение.
НО! Иногда, если позволяет стоянка, мы устраиваем душевные вечера: делаем мангал или жарим на костре свежую рыбу, которую сами же и поймали днем.

🛠 Технические паузы и сервис
Между этапами у нас происходят «пересменки». В это время команда занимается сервисом флота: мы моем, проверяем и готовим лодки к приему новых гостей. Безопасность — превыше всего.
А что делать тем, кто купил несколько этапов подряд?
Пока мы готовим лодки, мы не бросаем наших «героев». Мы поможем организовать для вас досуг в городе пересменки, подскажем, что посмотреть, чтобы вы не скучали.

ИТОГ: ЧТО ВХОДИТ В СТОИМОСТЬ ТУРА?
Мы работаем по системе «Все включено» в плане организации:
Билет в круиз: Ваше персональное место на борту экспедиционного катера.
Проживание: Все ночевки в отелях и на базах отдыха по маршруту (при двухместном размещении).
Питание (Завтрак + Обед): Завтраки в отелях + обеды (пикники)
Культурная программа: Полное экскурсионное обслуживание в городах, входные билеты в музеи и сопровождение гидов.

Ужины и алкоголь оплачиваются отдельно по меню ресторанов.
Остались вопросы по быту? Спрашивайте в комментариях!
Public date:Fri, 19 Dec 2025 09:14:35 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Предпродажный обзор моторной стальной яхты BERING 60. Яхта находится в Анталии.
Public date:Sun, 21 Dec 2025 06:56:53 +0000

[telemech]

phpBB [video]

К вечернему просмотру - динамичное и живописное кино про клубное путешествие Victory из Самары в Саратов. Приятно вспоминать лето....
Ссылка на YouTube
Public date:Sun, 21 Dec 2025 16:55:51 +0000

[telemech]

Grand Banks 62: Траулер, который «разучился» ходить медленно

Верфь Grand Banks, известная своими классическими траулерами, продолжает ломать стереотипы под руководством Марка Ричардса. Модель GB62 — это не просто увеличенная версия «шестидесятки», а демонстрация того, как технологии океанских гоночных яхт приживаются в сегменте Luxury Cruising. Главная особенность — корпус V-Warp, позволяющий тяжелой лодке вести себя как спорткар, сохраняя автономность экспедиционника.

Корпус и конструкция:
В основе проекта — запатентованная технология V-Warp. Это не просто форма днища, а комплекс инженерных решений:
Геометрия: Острый форштевт для разрезания волны, отсутствие скул (hard chines) и реданов, плавный переход к транцу с килеватостью всего 6 градусов. Это дает «плоское» глиссирование без задирания носа (дифферент держится около 6 градусов во всем диапазоне скоростей).
Материалы: Корпус формуется методом вакуумной инфузии (E-glass + винилэфирная смола) и «спекается» с надстройкой из углеволокна (carbon fiber).
Результат: Снижение центра тяжести и веса. При длине почти 21 метр водоизмещение составляет всего ~32.7 тонны (half load). Для сравнения: конкуренты в этом классе часто тяжелее на 15–20%.

Пропульсия и мореходность:
Стандартная установка — пара Volvo Penta D13 (900 л.с.) на валах.
На 20 узлах расход составляет порядка 144 л/ч (38 gph). Это феноменальная цифра для 60-футовика.
Максимальная скорость достигает 30 узлов (31 узел с опциональными IPS 1200S).
На скорости 10 узлов запас хода превышает 2000 морских миль (с 10% резервом).

Важно: Верфь предлагает выбор между валами (Shafts) и IPS. Для судоводителей «старой школы» валы остаются предпочтительными из-за простоты обслуживания в удаленных регионах.

Планировка:
Интерьер утилитарен и эргономичен. Камбуз (Galley) вынесен в кормовую часть салона, образуя единое пространство с кокпитом при открытых дверях.
Нижняя палуба: Мастер-каюта во всю ширину корпуса (midship), VIP в носу и третья гостевая каюта по правому борту.
Особенность GB62: Увеличенная длина корпуса позволила сделать три полноценных санузла (у GB60 их обычно два).

ТТХ (Spec Sheet):
LOA: 20.98 м (68' 10")
LOD: 18.9 м (62')
Beam (Ширина): 5.84 м
Draft (Осадка): 1.4 м (валы) / 1.34 м (IPS)
Displacement (Водоизмещение): 32 700 кг (half load)
Fuel (Топливо): 5 800 л
Water (Вода): 1 200 л
Engines: 2x Volvo Penta D13 @ 900 hp (Std) / 1000 hp (Opt)

#GrandBanks #GB62 #Trawler #YachtDesign #NavalArchitecture #VolvoPenta #ExpeditionYacht
Public date:Mon, 22 Dec 2025 08:18:36 +0000

[telemech]

Kalao K1200: Российский «последовательный гибрид» в алюминиевом корпусе.

Рынок хаусботов привык к примитивным решениям: понтон + подвесник. Нижегородская верфь Kalao Boats пошла по пути автопрома, внедрив схему последовательного гибрида. Результат — судно, которое на 200 литрах дизеля проходит 1000 км, сохраняя комфорт городской квартиры и тишину электромобиля.

Энергетика и Пропульсия (Главная фишка): В отличие от классических схем, здесь винт крутит только электродвигатель. ДВС выполняет роль генератора.

Архитектура: Последовательный гибрид (Serial Hybrid). Это значит, что на валу всегда доступен весь крутящий момент электромотора с «нулевых» оборотов.
Генерация: На борту установлен генератор постоянного тока (DC) мощностью ~40 кВт. Он работает в оптимальном режиме оборотов, заряжая буферную батарею, а не надрываясь на винт.
Автономность: Заявленный расход феноменален для 12-метрового судна. Бака 200 литров хватает примерно на 1000 км пути. В режиме «тихого хода» (только на батареях) лодка идет абсолютно бесшумно.
Управление: Электрическая тяга позволяет реализовать управление джойстиком или даже через приложение смартфона, что для хаусбота с его парусностью — критичный плюс при швартовке.

Корпус и Конструкция: Судостроители оценят выбор материала.

Материал: Морской алюминий (сплав 5083/АМг). Срок службы корпуса — 25+ лет. Это позволяет зимовать во льду (при наличии майны/аэрации) и не бояться топляков, фатальных для пластика.
Обитаемость: Верфь заявляет «теплый контур» для сурового климата. Это не летняя беседка, а всесезонный юнит.

Бизнес-кейс: Для предпринимателей такая схема (Гибрид + Алюминий) означает резкое снижение OPEX (операционных расходов):

Минимальный расход топлива на перегонах.
Отсутствие сложных ТО трансмиссии (электромоторы практически вечные).
Ликвидность алюминиевого корпуса на вторичке.

ТТХ (Модель К1200):
Длина (LOA): 12.5 м
Ширина: 5.6 м
Осадка: 0.65 м (проходимость по верховьям)
Силовая установка: Электрическая (Propulsion) + DC Генератор 40 кВт
Запас хода: ~1000 км (на одном баке)
Класс: CE (C) — Coastal
Public date:Tue, 23 Dec 2025 08:16:19 +0000