Seasib.ru

Boeing запатентовал экстремально плотную компоновку бизнес-класса

Журналисты издания Executive Traveller "неожиданно" раскопали патент Boeing от 2017 года, который рисует не самую радужную возможную картину будущих "сардин-класов". Цель нового бизнес-класса в патенте – максимальное уплотнение салона и повышение доходности на квадратный метр. В заявке это описывается «пассажирская компоновка, оптимизирующая использование пространства».

Согласно патенту, Boeing предлагает новую схему салона для широкофюзеляжных самолётов с тремя проходами (сейчас в самолётах максимум два прохода), в которой бизнес-класс может размещаться в три прохода и до 12 кресел в ряд. В итоге в одном ряду бизнес-класса может поместиться до двенадцати пассажиров по схеме 3-3-3-3. Да, вы не ослышались. И при этом кресла смогут трансформироваться в кровати, хоть и с заметным сужением к ногам.

Документы описывают проект для самолётов, шире даже привычные Boeing 777 и 787, но также содержат схемы для узкофюзеляжных лайнеров вроде Boeing 737, где в бизнес-классе теоретически можно разместить до шести горизонтальных кресел по схеме 3-3. Все пассажиры сохраняют доступ к проходу, хотя удобство и эргономика такого решения вызывают сомнения. Производитель заверяет, что доступ к проходу сохранится для всех, но представить себе комфортный выход, не говоря уже о сервисе, сложно.

В самой Boeing не говорят о планах реализовать эту идею. Скорее всего, патент нужен для защиты технологических и дизайнерских решений, а не для реального воплощения. Но с ростом числа дальних рейсов на узкофюзеляжных самолётах теоретически подобная компоновка может однажды появиться в виде экономичного варианта премиум-класса.

Вероятность реализации этой идеи крайне мала. Чаще всего патенты используются, чтобы защитить интеллектуальную собственность и потенциальные концепции, а не для немедленного воплощения. Однако, учитывая растущую популярность узкофюзеляжных самолётов на дальних маршрутах, концепция «сардинного» бизнес-класса может снова всплыть в каком-нибудь обозримом будущем.

️ AviaNews
Public date:Tue, 04 Nov 2025 15:00:05 +0000

Etihad получит первый 777X в 2031 году

Etihad Airways планирует получить первый самолёт семейства Boeing 777X в 2031 году и не испытывает негативных последствий от семилетней задержки программы, сообщил генеральный директор Антонаалдо Невеш в интервью. Глава Etihad подчеркнул, что программа 777X отстаёт от первоначального графика, но перевозчик из Абу-Даби не видит в этом угрозы и задержки не повлияют на планы авиакомпании. Напротив, поставки других типов идут по плану: в 2025 году Etihad получает десять A321LR, а ранее подтвердила заказ на 28 самолётов Boeing 787 и 777X.

В мае Etihad подтвердила заказ на 28 самолётов Boeing 787 и 777X , чтобы привести свой флот в соответствие с расширяющейся глобальной маршрутной сетью. По словам Невеша, проблемы в цепочках поставок, которые обострились после пандемии, постепенно возвращаются к уровню 2019 года.
<bloc«Становится лучше, — отметил он на форуме Skift Global Forum East в Абу-Даби. — Проблемы остаются, но я думаю, мы уже близки к тому, что было до COVID».</bloc

На вторичном рынке доступно больше узкофюзеляжных самолётов, что помогает смягчить дефицит, а нехватка широкофюзеляжных самолётов, по мнению главы Etihad, не помешает её росту. Авиакомпания зафиксировала 90% коэффициент загрузки в третьем квартале 2025 года, чему способствовали низкие тарифы и высокий спрос.

️ AviaNews
Public date:Tue, 04 Nov 2025 14:01:36 +0000

Запуск Falcon 9 из кабины Airbus

Фотографии сняты в феврале 2025 года.

Фото © Nolito Maikonen

️ AviaNews
Public date:Tue, 04 Nov 2025 16:30:39 +0000

Катастрофа грузового MD-11F в США

Грузовой самолёт MD-11F (б/н N259UP), принадлежавший авиакомпании UPS потерпел крушение во время взлёта из аэропорта Луисвилла имени Мухаммеда Али (SDF/KSDF), штат Кентукки.

На распространяемых в Сети видео можно увидеть, что во время взлёта у MD-11 произошел открытый пожар левого двигателя.

Согласно пресс-релизу UPS, рейс 2976 в Гонолулу потерпел крушение во вторник вечером около 17:20. На борту находились три члена экипажа.

Губернатор штата Кентукки Энди Бешир сообщил, что на данный момент погибло семь человек и 11 получили ранения. Он предупредил, что эти цифры предварительные, и ожидает роста числа жертв.

Аэропорт приостановил все вылеты и прибытие рейсов.

Национальный совет по безопасности на транспорте начал расследование катастрофы.

По предварительной информации, с 3 сентября по 18 октября самолёт находился на земле в Сан-Антонио, что может свидетельствовать о том, что в этот период самолет проходил техническое обслуживание.

️ AviaNews
Public date:Wed, 05 Nov 2025 04:01:25 +0000

С добрым утром, авиаторы и не очень!

Краткая интеграция новостей в ваше утреннее видео:
Embraer сообщает о рекордных показателях выручки и портфеля заказов за третий квартал 2025 года.

Прекрасного настроения и продуктивного дня!

️ AviaNews
Public date:Wed, 05 Nov 2025 03:32:21 +0000

Генеральный директор Airbus предложил Dassault покинуть проект истребителя FCAS

Кризис в программе FCAS достиг новой стадии. Генеральный директор Airbus Гийом Фори публично заявил, что Dassault Aviation «свободна уйти» из проекта, если её не устраивает система управления.

Напомним контекст. FCAS (Future Combat Air System или Système de Combat Aérien Futur/SCAF — Перспективная система боевой авиации) – это франко-германо-испанская программа по созданию истребителя следующего поколения, который в перспективе должен заменить Eurofighter и Rafale. Однако разногласия между основными участниками фактически остановили развитие программы. Главный камень преткновения – распределение работ и лидерство . Dassault, как создатель Rafale, настаивает на своей ведущей роли в разработке самого истребителя, требуя не менее 51% работ, а некоторые источники говорят даже о 80% . Airbus, представляющий интересы Германии и Испании, выступает за более равноправное партнёрство. По некоторым данным, разногласия доходили до споров о контроле над ключевым программным обеспечением и архитектурой самолёта.

В результате запуск второй, более дорогостоящей фазы проекта (Phase 2), которая подразумевает создание демонстраторов технологий, уже неоднократно откладывался. Заявление Фори — это жёсткий сигнал в адрес французской стороны. Он показывает, что Airbus и поддерживающие его правительства Германии и Испании не намерены безоговорочно уступать лидерство Dassault.

Вторая фаза программы FCAS останется замороженной до тех пор, пока стороны не договорятся по структуре управления, что ставит под вопрос будущее одного из ключевых оборонных проектов Европы. Будущее одного из самых амбициозных оборонных проектов Европы теперь висит на волоске.

️ AviaNews
Public date:Wed, 05 Nov 2025 06:01:14 +0000

Небольшой апдейт по катастрофе MD-11F в США

Судя по фотографиям, двигатель №1 остался лежать около взлетно-посадочной полосы.

Сильные «вайбы» катастрофы DC-10 в Чикаго в 1979 году, конечно.

️ AviaNews
Public date:Wed, 05 Nov 2025 04:40:06 +0000

Норвегия и NHIndustries урегулировали спор по вертолётам NH90: 305 млн евро вместо почти 3 миллиардов

Норвегия и NHIndustries договорились о мировом соглашении по программе вертолётов NH90. Сумма отступных, впрочем, составит всего 305 млн евро, включая ранее уплаченные 70 млн евро, вместо 2,86 млрд евро, которые Норвегия заявила в своём иске . Судебный спор между сторонами на этом будет завершён.

Мировое соглашение было заключено между правительством Норвегии и компанией NHIndustries 30 октября. Им закрывются все споры, связанные с программой поставки вертолётов NH90 в Норвегии. Согласно мировому предусмотрен возврат всех 14 вертолётов NH90, оборудования и запасных частей, которые ранее были поставлены в Норвегию.

Причина расторжения контракта и последующих споров стали серьёзные задержки в поставках и эксплуатационные проблемы: первый NH90 был поставлен на шесть лет позже срока, а первый полностью боеготовый вертолёт появился через двенадцать лет после подписания контракта 2001 года. Всего Норвегия заказала 14 вертолётов NH90 для осуществления противолодочных задач, спасательных операций и задач береговой охраны.

Для замены NH90 Норвегия выбрала в этом году в пользу американских HH-60W Black Hawk от Sikorsky. От NH90 также успели отказаться Швеция , Австралия и Бельгия .

️ AviaNews
Public date:Wed, 05 Nov 2025 10:03:16 +0000

У потерпевшего катастрофу MD-11F были проблемы и со вторым двигателем

Судя по появившемуся видео ("выжимка" из ранее опубликованного ), у разбившегося MD-11F кроме проблем с двигателем №1, который, судя по всему, оторвался на взлёте , были проблемы и с двигателем №2. На видео можно увидеть срыва потока/помпаж в виде вырывающегося из двигателя пламени.

Чем они были вызваны: попаданием обломков или иным причинам, установит уже следствие.

️ AviaNews
Public date:Wed, 05 Nov 2025 08:34:41 +0000

ХИТЫ ТАНУКИ
с выгодой по промокодам:

20KN1542 — скидка 20% на первый заказ от 1 090 ₽
15KN1542 — скидка 15% при всех повторных заказах от 1 490 ₽
KN1584 — ролл Мексиканский в подарок при каждом заказе от 1 490 ₽

Заказывайте по ссылке

Реклама. ООО "Корсика", ИНН 7730290633. erid: 2VtzquvevSb
Public date:Wed, 05 Nov 2025 12:04:21 +0000