Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Финансовое давление и проблемы airBaltic усиливаются

Латвийская airBaltic уверяет, что её рейсы выполняются в штатном режиме, однако за кулисами авиакомпания переживает один из самых сложных периодов в своей истории. Глава airBaltic Эрно Хильден выступил с публичным заявлением. В социальной сети (запрещенной) LinkedIn он попытался успокоить пассажиров и партнёров: рейсы выполняются, бронирования идут в обычном режиме.

Уже несколько месяцев airBaltic ищет финансирование. Компания должна вернуть государству 30 миллионов евро до конца августа. Это экстренный бридж-кредит, выданный правительством Латвии в апреле . Одновременно авиакомпания ведёт переговоры с держателями облигаций, которые 3 августа они должны проголосовать за дополнительное краткосрочное промежуточное финансирование. Сколько именно нужно денег, не раскрывается, но, по оценкам, зимой может потребоваться ещё 100–150 миллионов евро.

Проблемы копились несколько месяцев. Несмотря на рост выручки до 779 млн евро в 2025 году, airBaltic вновь завершила год с убытком. Ситуацию усугубили рост цен на авиатопливо и увеличение краткосрочных обязательств. Облигации авиакомпании также торговались значительно ниже номинала, что отражает обеспокоенность инвесторов.

Компания уже начала сокращать расходы. В июле airBaltic досрочно вернула лизингодателю два Airbus A220-300, а по информации отраслевых источников, её флот может уменьшиться ещё сильнее. Одновременно перевозчик отказался от прежних амбициозных планов роста, сделав ставку на финансовую стабилизацию.

Крупнейшим акционером airBaltic остаётся государство Латвия с долей более 88%, ещё 10% принадлежит Lufthansa Group. Именно результаты переговоров с кредиторами во многом определят дальнейшее будущее авиакомпании.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 31 Jul 2026 15:02:17 +0000

[telemech]

phpBB [video]

TAI опубликовала видео второго прототипа истребителя KAAN

Turkish Aerospace (TUSAŞ или TAI) опубликовала видео, на котором второй прототип национального истребителя KAAN P1 осуществляет самостоятельное руление. Это может означать, что программа перешла в решающую фазу: наземные тесты почти завершены, и самолёт готовят к первому полёту.

Первый лётный образец, под обозначением P0, поднялся в воздух ещё в феврале 2024 года и подтвердил базовую аэродинамику и системы управления. Судя по всему P0 был скорее демонстратором технологий. KAAN P1 - это уже производственный прототип, который гораздо ближе к серийному истребителю. Он получил доработанную конструкцию планера, улучшенную малозаметность, полный комплект сенсоров, включая РЛС с АФАР MURAD-600A и оптико-электронные системы, а также внутренние отсеки для вооружения.

Первый полёт P1 ожидается в ближайшие несколько месяцев. К концу 2026 года в воздух должны подняться оба прототипа: P1 и P2. Поставки в ВВС Турции запланированы на 2028 год.

Для Турции KAAN - это не просто новый истребитель, а символ технологической независимости, созданный после исключения страны из программы F-35.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 31 Jul 2026 14:04:48 +0000

[telemech]

Японский F-2 попал в объективы споттеров с вероятно прототипами авиационной версии новой противокорабельной (фактически многоцелевой) крылатой ракеты большой дальности Тип 25 (теперь так называют "Тип 12 УТТХ"... ну спасибо хоть за удаление путаницы так как по сути это была новая ракета).

https://x.com/AKEBOVO/status/2082696624602771598
https://x.com/naoki_o_0557/status/2082685818863501753
https://x.com/306Z33/status/2082672777346306492
Public date:Fri, 31 Jul 2026 11:03:50 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Минус ещё один F-35B

По предварительной информации истребитель пятого поколения F-35B Lightning II Корпуса морской пехоты США потерпел крушение на авиационной станции Мирамар в Сан-Диего, Калифорния. Самолёт принадлежал 3-му авиационному крылу морской пехоты (3rd MAW).

Информация о состоянии пилота и причинах происшествии пока нет. Официальные представители военного ведомства пока не комментируют инцидент.

F-35B является вариантом истребителя пятого поколения с возможностью укороченного взлёта и вертикальной посадки (STOVL), предназначенным для эксплуатации Корпусом морской пехоты США и рядом зарубежных заказчиков.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 31 Jul 2026 17:55:15 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Доброе утро, август!

Восхитительных выходных всем нам!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 01 Aug 2026 04:39:33 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

Пожарные Canadair CL-415 на тушении пожаров во Франции

Небольшая подборка видео тушения массовых лесных пожаров во Франции.

В борьбе с огнем принимают участие многонациональные силы: во Францию прислали свои самолеты Хорватия, Испания и Турция.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 01 Aug 2026 09:05:14 +0000

[telemech]

А меж тем Иркутский авиационный завод «Яковлева» успешно провел скоростные пробежки первого серийного МС-21

Тестировались силовая установка, системы бортового радиоэлектронного оборудования, кондиционирования, управления передней опоры шасси и тормозная система

Первый полет уже совсем скоро

Видео и фото пробежек - в нашей отдельной публикации

«Яковлев» входит в ОАК Госкорпорации Ростех

#а_меж_тем_на_ИАЗ

© Читать Заметки в Тelegram | MAX
Public date:Sat, 01 Aug 2026 13:01:25 +0000

[telemech]

phpBB [video]

De Havilland Canada показала первый строящийся DHC-515

De Havilland Canada опубликовала видео со сборки первого противопожарного самолёта-амфибии DHC-515, поставка которого запланирована на 2028 год.

Компания уже завершила несколько ключевых этапов производства: состыкованы кабина экипажа и носовая часть фюзеляжа, изготавливается центральная секция, а также готов первый центроплан крыла размахом 28,6 м. Начать окончательную сборку самолёта планируется до конца 2026 года, а первые испытательные полёты намечены на следующий год.

DHC-515 является глубокой модернизацией самолёта-амфибии CL-415, который в настоящее время интенсивно используется для борьбы с пожарами в Европе.

Новый DHC-515 получил современную авионику Garmin G300, новую систему управления сбросом воды, улучшенную защиту от коррозии и другие доработки. Он способен брать на борт 6 140 литров воды, пополняя запас всего за 12 секунд при её заборе с поверхности водоёма, а также перевозить 680 литров пенообразователя. Помимо тушения пожаров самолёт может использоваться для морского патрулирования, наблюдения и санитарной эвакуации.

Сегодня DHC-515 остаётся единственным специализированным противопожарным самолётом-амфибией, который находится в серийном производстве. Портфель заказов уже вырос до 38 самолётов, а среди покупателей - государственные структуры Хорватии, Греции, Франции, Индонезии, Италии, Португалии и Испании.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 01 Aug 2026 12:02:33 +0000

[telemech]

Второй прототип Airbus H160M впервые поднялся в воздух

Airbus сообщил о первом полёте второго прототипа перспективного военного вертолёта H160M Guépard. Новый экземпляр, выполненный в полностью чёрной окраске, присоединится к программе лётных испытаний, в ходе которой будут проверяться характеристики машины и работа её систем.

H160M создаётся по программе HIL как единый лёгкий многоцелевой вертолёт для армии, ВМС и ВВС Франции . Он должен заменить несколько типов винтокрылых машин, а начало поставок серийных вертолётов запланировано на 2028 год.

Фото © Airbus

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 01 Aug 2026 16:04:58 +0000

[telemech]

Bamboo Airways на грани выживания

Вьетнамская Bamboo Airways оказалась на грани банкротства. По данным налоговых органов страны, задолженность Bamboo Airways по налогам превысила 440 млрд донгов (около 16,8 млн долларов). Если задолженность не будет погашена, владельцу авиакомпании может быть запрещён выезд из страны.

Финансовые проблемы Bamboo Airways начались ещё в 2023 году. С тех пор авиакомпания резко сократила парк: с максимальных 44 самолётов он уменьшился до трёх самолётов семейства A320ceo.

Из-за нехватки самолётов перевозчик был вынужден сосредоточиться лишь на наиболее прибыльных маршрутах, что привело к росту числа отмен и задержек рейсов. Компания пытается реструктуризироваться, но пока безуспешно. В 2024 году она вернула лизингодателям все Embraer, а теперь оставшихся Airbus едва хватает для поддержания минимальной маршрутной сети.

Несмотря на это, Bamboo Airways не отказывается от планов восстановления. Компания рассчитывает увеличить парк примерно до 40 самолётов к 2030 году и продолжает искать инвесторов. Переговоры ведутся с Boeing, Eastbridge Partners и южнокорейской RAKSO Holdings, однако пока конкретных результатов не объявлено.

Если Bamboo Airways не найдёт выход из кризиса, она может стать ещё одной жертвой авиационного коллапса на фоне топливного кризиса во Вьетнаме. Пока что компания продолжает летать, но каждый день может стать последним.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 01 Aug 2026 14:35:26 +0000