Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

В «Вертолётах России» меняют руководителя

Чем управленческий потенциал Николая Колесова оказался нужнее где-то в недрах Ростеха, чем во главе «Вертолётов России» - #ПрессРелиз Ростеха не сообщает.

<blocРешением Совета директоров назначен временно исполняющий обязанности генерального директора холдинга «Вертолеты России» – Петр Мотренко. Ранее он возглавлял одно из крупнейших предприятий холдинга – ПАО «Роствертол».

Нового руководителя представил трудовому коллективу генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. В ходе совещания, посвященного плановым кадровым изменениям в отрасли, было объявлено о переходе Николая Колесова в Госкорпорацию Ростех.

«Для нас важно максимально эффективно использовать управленческий потенциал руководителей предприятий и холдингов, поэтому планово было принято решение о текущих назначениях. Убежден, что они способствуют дальнейшему развитию авиационной отрасли», – отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Петр Мотренко с вертолетостроением, можно сказать, «на ты». Отрасли он посвятил 46 лет. Начав карьеру в 1980 году в Ростовском вертолетном производственном комплексе (сегодня – ПАО «Роствертол»), с 2014 года он возглавил предприятие.

Под его руководством завод модернизировал производство, расширил модельный ряд и освоил выпуск новых машин, например, тяжелых транспортных Ми-26Т2В, а также безусловно выполнял гособоронзаказ и укрепил позиции России на мировом рынке вертолетостроения. При этом Петр Мотренко сохранил внимание к поддержке сотрудников и вывел предприятие в число лидеров по уровню социальных программ.</bloc

#ВертолетыРоссии #Назначение

Подписаться на @AviaComments : основной Telegram | резервный Макс
Public date:Wed, 02 Sep 2026 13:36:01 +0000

[telemech]

Костры рябин печатают…

Заводите ваши двигатели: утро наступило!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 03 Sep 2026 03:01:28 +0000

[telemech]

Yamato и JAL откажутся от внутренних грузовых рейсов на A321PF

Японская Yamato Holdings и группа Japan Airlines (JAL) решили прекратить эксплуатацию специализированных грузовых самолётов Airbus A321P2F на внутренних маршрутах, которые выполняет Spring Japan.

Завершить действующую программу планируется ориентировочно к июню 2027 года. Точные сроки закрытия отдельных маршрутов компании объявят позднее.

Yamato и JAL запустили внутренние грузовые рейсы в апреле 2024 года, чтобы компенсировать сокращение возможностей автомобильных перевозок после вступления в силу новых ограничений для водителей грузовиков.

Однако за это время выросла стоимость как автомобильной, так и воздушной доставки. Дополнительное давление на авиационные перевозки оказали ослабление иены и высокие цены на топливо. В результате экономическая разница между двумя видами транспорта оказалась значительно меньше ожидаемой.

Вместо грузовых самолётов компании будут использовать грузовые отсеки пассажирских рейсов. Особое внимание уделят Кюсю и Хоккайдо, где ожидается рост спроса на перевозку полупроводников, автомобильных компонентов и сельскохозяйственной продукции. Клиентам обещают плавный переход на новые схемы доставки.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 03 Sep 2026 12:02:38 +0000

[telemech]

К 2036 году объем выпуска Ил-114-300 может составить почти 100 едениц, рассказал «Ведомостям» управляющий директор компании «Ил» Даниил Бренерман.

Компания планирует поэтапно увеличивать выпуск региональных турбовинтовых самолетов до 12 в год к 2031 году.

Списание советских Ан-24 и Ан-26 происходит постепенно, поэтому поэтапный план «Ила» по наращиванию выпуска выглядит логичным и в перспективе способен покрыть потребности авиакомпаний в замене выбывающих воздушных судов, считает главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов.

Подробнее – в материале на нашем сайте.

Max | Telegram | Рассылка | Приложение для iOS | Android
Public date:Thu, 03 Sep 2026 10:02:25 +0000

[telemech]

phpBB [video]

REGENT впервые поднял в воздух пилотируемый экраноплан Viceroy

Американский стартап REGENT совершил первый пилотируемый полёт своего электрического экраноплана Viceroy.

Испытания прошли в заливе Наррагансетт в Род-Айленде, где располагается компания. Viceroy пролетел 596 метров на высоте 10 метров над водой в течение 30 секунд с двумя пилотами на борту. Это не просто демонстрация. Это доказательство того, что технология работает и готова к дальнейшему развитию.

<blocViceroy представляет собой инновационный транспортный аппарат (сочетание экраноплана и судна на подводных крыльях) который использует т.н. эффект экрана — принцип полёта на небольшой высоте над водой, что снижает сопротивление и повышает эффективность. Viceroy —крупнейший полностью электрический летательный аппарат, предназначенный для высокоскоростных перевозок до 12 пассажиров на расстояние до 180 морских миль (около 290 км) вдоль побережья..
</bloc
За два дня до испытания REGENT объявила о привлечении 240 млн долларов в рамках раунда Series B. Компания также испытывает беспилотную версию Squire для военных задач.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 03 Sep 2026 08:59:52 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Black Hawk становится ударной платформой нового типа

Армия США провела испытания боевого вертолёта Black Hawk в роли носителя беспилотных Air-Launched Effects (A-LE).

В ходе учений Project Convergence Capstone 6 экипаж вертолёта Sikorsky H-60M произвёл пуск беспилотного летательного аппарата Altius-700 производства компании Anduril. После запуска беспилотник самостоятельно обнаружил цель, передал данные по сети и поразил объект, похожий на бронированную машину.

Anduril называет аппарат на опубликованном видео Altius-700. Однако перед учениями армия США заявляла, что в рамках программы Long-Range Precision Munition (LRPM) с Black Hawk планируется запуск вооружённой версии Altius-700M. Поэтому, вероятно, на видео показан именно этот вариант.

Altius-700 представляет собой модульную беспилотную платформу для разведки, РЭБ, связи и других задач. Версия 700M оснащается боевой частью массой до 15 кг и имеет заявленную дальность до 160 км.

Концепция A-LE позволяет Black Hawk управлять несколькими беспилотниками, находясь на значительном удалении от зоны поражения. В перспективе такие аппараты смогут вести разведку на сотни километров впереди вертолёта, обеспечивать целеуказание и наносить удары по целям за пределами дальности штатного вооружения.

Многоцелевой H-60M получает возможности своеобразной «материнской платформы» для группы беспилотников, что существенно расширяет его боевой потенциал без превращения вертолёта в классический ударный Apache.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 03 Sep 2026 06:45:46 +0000

[telemech]

Долетались: в ЮАР начали расследование пролёта над стадионом в Кейптауне, а третий пролёт отменён

Управление гражданской авиации Южной Африки (SACAA) начало проверку соблюдения требований после пролёта самолётами Embraer авиакомпании Airlink над стадионом DHL в Кейптауне 29 августа .

Полёт состоялся перед матчем по регби между сборными ЮАР и Новой Зеландии и ранее был одобрен регулятором. Airlink представила необходимую документацию, провела тренировку на тренажёре и предполётный инструктаж.

Однако множество видео этого пролета вызвало бурные обсуждения: пилоты и авиационные специалисты, указали на потенциальные риски выполнения манёвра на малой высоте.

SACAA получила данные бортового самописца и запросила у Airlink дополнительную информацию. Сейчас регулятор анализирует параметры полёта и соблюдение утверждённых процедур.

При этом Airlink ранее заявила, что самолёты не снижались ниже согласованной и отработанной в ходе подготовки безопасной высоты. Точные данные о высоте и скорости авиакомпания не раскрыла.

Тем временем Airlink отозвала заявку на третий пролёт, который должен был состояться в эти выходные над стадионом FNB в Йоханнесбурге.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 03 Sep 2026 05:02:26 +0000

[telemech]

Кредитор требует принудительной ликвидации Global Airlines

Британский стартап Global Airlines снова оказался под давлением. Кредитор подал петицию о принудительной ликвидации компании. Документ зарегистрирован 29 мая 2026 года, о чем сообщалось ранее . Это уже вторая подобная петиция за два года. Но в этот раз ситуация намного серьёзнее. Если предыдущую отозвали в октябре 2025 года, то нынешнее требование имеет все шансы дойти до рассмотрения судом

Сама петиция не означает, что авиакомпания обанкротилась. Это лишь запрос в суд, который могут отклонить или отозвать. Но сам факт подачи иска в момент, когда Global Airlines готовится вернуть свой единственный A380 в строй, вызывает вопросы.

У авиакомпании всего один борт Airbus A380 c б/н 9H-GLOBL. Он внесён в сертификат эксплуатанта Hi Fly Malta и уже летал, в том числе по чартерным маршрутам между Великобританией и Нью-Йорком . Но до выполнения обещанных регулярных рейсов так и не дошло. Теперь Global Airlines нацелилась на выполнение рейсов на Мальдивы. Но сначала самолёту предстоит пройти тяжелую форму техническое обслуживания, которое должно завершиться до конца 2026 года. А пока A380 находится в длительном хранении на юге Франции .

Global Airlines изначально строила бизнес-модель вокруг A380, рассчитывая привлечь пассажиров просторным салоном и премиальным продуктом. Однако огромная вместимость самолёта требует высокой загрузки, а содержание воздушного судна продолжает обходиться дорого даже тогда, когда оно не выполняет рейсы.

Пока говорить о прекращении деятельности Global Airlines преждевременно. Главный вопрос теперь заключается в том, сможет ли компания не просто вернуть свой A380 в воздух, а запустить на нём устойчивые регулярные перевозки.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 03 Sep 2026 16:01:15 +0000

[telemech]

Embraer поставила двухтысячный самолёт семейства E-Jet

Компания Embraer поставила 2000-й самолёт семейства E-Jet. Юбилейный самолёт – E175-E2, был передан бразильской авиакомпании Azul.

Первый самолёт семейства E-Jets – E175 поступил во флот польской авиакомпании LOT 22 года назад, в марте 2004 года. С тех пор семейство E-Jet стало одним из трёх крупнейших в мире коммерческих реактивных семейств, наряду с Boeing 737 и Airbus A320.

За это время E-Jets налетали около 48 миллионов часов, их эксплуатировали более 90 авиакомпаний в 60 странах. История началась с моделей E170, E175, E190 и E195, а затем появились E190-E2 и E195-E2 второго поколения.

Ариан Мейер, президент Embraer Commercial Aviation, назвал поставку «выдающимся достижением для Embraer и всей мировой авиатранспортной отрасли». Он отметил, что E-Jets сыграли жизненно важную роль в соединении регионов, открытии новых рынков и создании устойчивых возможностей для роста.

<bloc«Получение 2000-го E-Jet особенно значимо для нас, потому что это представляет собой не только важную веху для Embraer, но и силу партнёрства, которое помогло преобразовать региональную авиацию, улучшить транспортную доступность по всей Бразилии и значительно улучшить качество обслуживания пассажиров», – заявил генеральный директор Azul Джон Роджерсон.
</bloc
Azul (Azul Linhas Aéreas Brasileiras S/A) – ключевой клиент Embraer. С момента основания в 2008 году авиакомпания получила более 140 самолётов семейства E-Jets и стала стартовым заказчиком E195-E2. 2000-й самолёт стал также 50-м E2 во флоте Azul.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 03 Sep 2026 15:03:55 +0000

[telemech]

FLY91 заказала 40 турбовинтовых ATR 72-600 на 1 млрд долларов

Индийская региональная авиакомпания FLY91 заключила твёрдый контракт на покупку 40 турбовинтовых ATR 72-600. Сумма сделки около 1 миллиарда долларов. Поставки начнутся в конце 2027 года и завершатся в 2032 году. Это крупнейший твёрдый заказ для ATR почти за десять лет и самый большой среди региональных перевозчиков.

Сейчас во флоте FLY91 шесть самолётов ATR 72-600, в т.ч. которыми она обслуживет 13 направлений. После выполнения заказа флот вырастет до 60 самолётов. Компания базируется в Гоа и выполняет более 280 рейсов в неделю.

<blocОснователь Fly91 Манодж Чакко заявил: «Наша компания была построена на убеждении, что стране нужна сеть региональной авиации, соединяющая развивающиеся города напрямую и эффективно».</bloc

Министр гражданской авиации Индии Кинджарапу Рам Мохан Найду, присутствовавший на подписании, назвал сделку отражением доверия к авиационному сектору страны. Он отметил, что инвестиции такого масштаба будут жизненно важны для программы UDAN 2.0, направленной на развитие региональной авиации.

В Индии ежегодно совершается около 4,6 миллиарда поездок между городами, но лишь 3% из них по воздуху. Рынок региональных перевозок огромен, и FLY91 намерена занять в нём ключевое место.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 03 Sep 2026 14:02:38 +0000