Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Rolls-Royce испытала авиадвигатель на чистом водороде

Rolls-Royce и индийская Tata Consultancy Services (TCS) достигли важного прорыва в разработке водородного авиационного двигателя. Впервые современный авиационный газотурбинный двигатель успешно отработал во время испытаний на земле имитацию полного полётного цикла, используя исключительно газообразный водород.

Этот результат открывает новый этап программы, начатой Rolls-Royce и easyJet в 2022 году и к которой в 2024 году в качестве инженерно-технологического партнёра присоединилась TCS. Испытания проводились в Космическом центре Стенниса NASA в Миссисипи на модифицированном двигателе Pearl 15, который устанавливается на бизнес-джеты Bombardier Global 5500 и 6500.

Максимальная тяга Pearl 15 составляет 67,8 кН. Инженеры имитировали отказы систем, проверяли камеру сгорания, топливную аппаратуру и управление. По словам главного инженера Rolls-Royce Адама Ньюмана, полученные данные помогут в разработке будущих двигателей, включая программу UltraFan. Следующий большой шаг программы должен заключаться в переходе к лётным демонстрациям.

Использование водорода в авиации не является новой идеей. Ещё в 1950-х NACA модифицировала бомбардировщик B-57 и запускала один из его двигателей на жидком водороде на высоте 15 километров. В 1988 году советский Ту-155 летал с одним водородным двигателем НК-88. Но тогда водород использовали только на крейсерском режиме, а взлёт и посадку выполняли с использованием авиационного керосина.

До массового применения технологии пока ещё далеко. Основными проблемами остаются хранение водорода, аэропортовая инфраструктура и производство водорода. В Rolls-Royce считают, что технология выйдет на рынок в 2040–2050-х годах.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 28 Aug 2026 09:34:28 +0000

[telemech]

FAA уволит диспетчеров, ушедших со смены за час до столкновения в Ла-Гуардии

22 марта в нью-йоркском аэропорту Ла-Гуардия произошла трагедия . Пассажирский самолёт Bombardier CRJ 900 авиакомпании Air Canada Express, выполнявшая рейс из Монреаля, после посадки столкнулся с пожарной машиной. Скорость самолёта в момент удара составляла около 209 км/ч. В результате погибли оба пилота пилота погибли, а около 40 человек пострадали.

Журналисты Wall Street Journal выяснили ранее неизвестные обстоятельства. За час до катастрофы двое диспетчеров покинули вышку раньше окончания смены. По данным WSJ, они ушли не на несколько минут, а значительно раньше. На вышке остались только двое диспетчеров, которые не справлялись с нагрузкой. FAA уже отстранила обоих покинувших работу раньше времени диспетчеров и намерена их уволить. При этом Национальный совет по безопасности на транспорте США пока не установил, повлияло ли отсутствие диспетчеров на катастрофу.

<blocИнцидент произошёл на фоне ложной тревоги о задымлении другого самолёта в районе терминала B. Семь аварийных машин направились к месту вызова. В 22:47:36 диспетчер разрешил головной пожарной машине (Truck 1) пересечь активную на тот момент взлётно-посадочную полосу 4. В этот момент рейс AC8646 находился на финальной прямой на посадку на расстоянии всего около 400 метров от торца ВПП. Его высота составляла примерно 40 метров (130 футов). До точки, в которой произойдёт столкновение оставалось всего 13 секунд. Диспетчер, осознав ошибку, в 22:47:39 скомандовал: «Стоп, стоп, стоп!», но водитель продолжил движение. Позже выяснилось, что водитель пожарного грузовика слышал команды «стоп», однако не понял, что они адресованы именно его машине. Лишь через несколько секунд, когда диспетчер назвал позывной «Truck 1, stop, stop, stop!», водитель осознал ситуацию, но было поздно – машина уже выехала на полосу.</bloc

Предварительное расследование уже выявило несколько проблем. Водитель пожарной машины сначала не понял, что команда «Стоп, стоп, стоп» относится к его автомобилю. Лишь после прямого обращения «Truck 1, стоп, стоп, стоп» он распознал команду. Свою роль сыграло и оборудование. У пожарной машины не было транспондера, поэтому система предупреждения не сработала. А огни въезда на полосу погасли всего за три секунды до удара.

Теперь следствию предстоит установить, были ли эти обстоятельства отдельными сбоями или звеньями одной цепочки событий. Окончательные выводы в отчете NTSB ожидаются позднее.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 28 Aug 2026 16:04:40 +0000

[telemech]

Южная Корея взялась за истребитель шестого поколения

Южная Корея начала концептуальное исследование разработки для определения облика будущего малозаметного истребителя шестого поколения. Управления программы оборонных закупок (DAPA) хочет определить его облик, требования и технологическую базу. На работу отведено 14 месяцев. Стоимость объявленого конкурса на концептуальное исследование скромная – всего 900 миллионов вон (около 650 тысяч долларов). Предварительные требования выглядят серьёзно: самолёт по схеме бесхвостка, технологии малозаметности, два двигателя с УВТ, сверхзвуковой крейсерский полёт, внутренние отсеки вооружения и одноместная кабина.

Но главный вопрос для Сеула не вид будущего самолёта, а двигатель. Южная Корея разрабатывает KTF16000 с тягой до 24 тыс. фунтов с форсажем. Первые лётные испытания ожидаются только к 2041 году. При этом будущему истребителю потребуется ещё более совершенная силовая установка, способная обеспечить сверхзвуковой крейсерский полёт, управление вектором тяги и высокую электрическую мощность.

В 2025 году были опубликованы первые рендеры возможного истребителя. В июле Агентство оборонных разработок Южной Кореи (ADD) показало концепт самолёта длиной около 16 м с крылом двойной дельтовидной формы, ПГО, S-образными воздухозаборниками и тремя внутренними отсеками вооружения. Один из них рассчитан на четыре ракеты Meteor.

Параллельно Южная Корея развивает KF-21 Block 3/EX, искусственный интеллект и концепцию взаимодействия пилотируемых и беспилотных машин. Похоже, Сеул хочет использовать KF-21 как технологический мост к истребителю шестого поколения. Но именно двигатель может определить, насколько далеко страна сможет продвинуться в этом направлении.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 28 Aug 2026 14:00:13 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Ну что же ВВС Узбекистана можно поздравить с получением J-10CE

В Сети появилось видео, опубликованное узбекским телевидением по случаю празднования 35-летия Узбекистана, на котором показано прибытие первой партии истребителей Chengdu J-10CE. По некоторым сведениям первая партия из 6 истребителей базируется на авиабазе Карши-Ханабад.

Фактически Узбекистан стал вторым после Пакистана зарубежным оператором J-10CE.

Слухи о том, что Узбекистан приобрел для своих войск ПВО и ВВС примерно 24 китайских истребителя циркулировали более одного года. Теперь можно говорить о сделке как уже о свершившемся факторе (как минимум с большей уверенностью).

P.S. Вы там, по-братски, дайте один борт «полазить, посмотреть»

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 29 Aug 2026 07:46:21 +0000

[telemech]

Бывший сотрудник «Аэрофлота» признан виновным в поставках запчастей в Россию

Федеральный суд во Флориде признал 62-летнего Александра Мамонова виновным по всем 12 пунктам обвинения в незаконном экспорте авиационных запчастей в Россию. Бывший сотрудник «Аэрофлота», переехавший в США, организовал схему поставок американских компонентов на сумму более 900 тысяч долларов.

Схема работала так: Мамонов вместе с соучастником Игнатом Вакориным (он в розыске) закупал запчасти у американских поставщиков. При этом он сообщал, что детали предназначены для ОАЭ, Китая или Турции. На самом деле грузы шли в Россию и конкретно в «Аэрофлот», который находится под санкциями США.

Присяжные признали Мамонова виновным в нарушении экспортного законодательства, контрабанде, предоставлении ложной информации и сговоре с целью отмывания денег. Приговор будет вынесен 20 ноября.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 29 Aug 2026 06:33:02 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром!

Надеемся у всех сегодня будет прекрасная, тихая и спокойная суббота.

Очень важный P.S.
Надеемся, что сегодня в 2:14 ночи 29 августа Скайнет не обрёл самосознание.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 29 Aug 2026 04:04:57 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Китай впервые отправил J-16 в Африку: истребители встретились с египетскими Rafale

Китай и Египет провели первый в истории совместный воздушный бой между китайским тяжёлым истребителем J-16 и французским Rafale в рамках очередных совместных учений под названием «Орлы цивилизации-2026». Церемония открытия очередных совместных учений прошла 21 августа.

Сами учения стартовали 23 августа. В них задействованы также самолёты ДРЛО KJ-500, постановщики помех Y-9LG, транспортники Y-20 и заправщики YY-20A. Китай перебросил группировку из шести J-16, Y-20 и KJ-500 через Пакистан, пролетев более 6000 километров. Официальное китайское видео с достаточно провокационным названием «Shenyang J-16 против Dassault Rafale» показывает моменты воздушных боёв.

<blocShenyang J-16 – это тяжёлый двухдвигательный многоцелевой истребитель поколения 4++. Он создан на базе российского Су-30МКК, но является очень глубоко переработанной версией с совершенно новой авионикой, двигателями и вооружением
</bloc
Для Китая это сразу два «первых»: впервые J-16 столкнулся в тренировочном бою именно с Rafale, и впервые тяжёлый китайский истребитель этого класса вообще оказался в Африке. Ранее J-16 прилетал в Россию, Таиланд и Пакистан.

По словам офицера НОАК Шэнь Хао, подготовка будет постепенно усложняться: от боя один на один и два на два до комплексных операций на уровне целых систем. Учения продлятся до начала сентября и включают, помимо воздушного боя, отработку операций по завоеванию превосходства в воздухе и поисково-спасательных операций.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 29 Aug 2026 15:04:55 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Падение UH-60M Black Hawk ВВС Мексики

Вертолёт Sikorsky UH-60M Black Hawk (б/н 1074) ВВС Мексики совершил вынужденную аварийную посадку вскоре после взлёта из Регионального учебного центра в Эль-Сальто, штат Дуранго.

На борту находились семь военнослужащих. По данным мексиканского Минобороны, все они получили лёгкие травмы и были осмотрены военными медиками.

Предположительно, вертолёт должен был продолжить полёт в Кулиакан для очередного технического обслуживания.

При вынужденном снижении машина задела деревья. В результате были повреждены лопасти несущего винта и двигатель вертолёта.

По предварительной информации причиной происшествия мог стать отказ двигателя при взлете.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 29 Aug 2026 13:06:07 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Последнее воскресенье лета 2026

С добрым утром!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 30 Aug 2026 04:04:39 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Авиакомпания Airlink: пролёт над DHL Stadium был безопасным и согласованным

Airlink официально ответила на критику по поводу вчерашнего пролёта над стадионом DHL Stadium в Кейптауне. В заявлении авиакомпания отрицает любые нарушения безопасности и утверждает, что оба самолёта находились в пределах утверждённой безопасной высоты.

Пролёт состоялся вчера над стадионом DHL в Кейптауне перед матчем сборных ЮАР и Новой Зеландии по регби. Самолёты прошли над стадионом на скорости около 150 узлов. По данным Airlink, оба борта пилотировали экипажи из трёх старших командиров, а полёт был заранее тщательно спланирован и отработан.

При этом по другим данным ведущий самолёт находился всего примерно в 12-14 метрах над верхней точкой стадиона. Расчёт основан на барометрической высоте, скорректированной с учётом местного давления, и высоте конструкции стадиона.

Авиакомпания подчеркнула, что Южноафриканское управление гражданской авиации и служба организации воздушного движения предоставили необходимые согласования и рекомендации. Данные бортовых регистраторов, по утверждению Airlink, подтверждают соблюдение установленных ограничений по высоте и скорости.

Безопасность 80lvl, не иначе.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 30 Aug 2026 09:06:27 +0000