Претендент на «Ремонт года» — краснодеревая Л-6 «Амур»(-мур-мур)
Последний капитальный ремонт в жизни яхты был в уже далеком 2008 году (тогда «Амур» получил новую килевую балку и ремонт шпангоутов), поэтому в конце навигации 2024 года было принято сложное решение о постановке яхты в эллинг для очередного капитального ремонта.
Прошло 16 месяцев, и сейчас мы уже можем подвести некоторые итоги проведенных работ.
С октября 2024 по декабрь 2025 года были проведены следующие работы:
1. Ремонт (частичная замена) 30 шпангоутов
2. Замена силовых карлингсов
3. Замена силовых бимсов
4. Замена полубимсов в районе рубки
5. Полная замена рубки
6. Замена комингсов кокпита
7. Замена 20 поясьев обшивки
8. Замена 30 процентов палубы
9. Замена вантпутенсов левого борта
10. Замена стаканов леерных стоек левого/правого бортов
11. Замена фальшборта левого/правого борта
12. Замена светового люка рубки (скайлайта)
В декабре 2025 года, чтобы с толком использовать оставшееся время в эллинге (в ближайшей обозримой перспективе наличие теплого эллинга «Амуру» не светит в связи с уничтожением инфраструктуры для ремонта деревянных крейсерских яхт на Петровской косе), было принято решение продолжать ремонт «до упора» и сделать максимум возможного:
13. Замена слаботочной электросети яхты
14. Замена электрощита
15. Замена камбуза
16. Замена силового шпангоута левого борта в районе камбуза
17. Замена 5 шпангоутов левого борта в районе камбуза
18. Замена палубных элементов бакштагов.
По плану основные капитальные работы должны быть завершены в апреле 2026, а это значит, что в первых числах мая яхта должна быть готова к спуску на воду, через 20 месяцев после своего подъема в октябре 2024.
#НародныйЯхтсмен2025
Public date:Tue, 17 Feb 2026 16:59:44 +0000

