Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Серийный 777X взлетит в апреле

Boeing готовится к важному этапу в программе 777X. Как сообщило агентство Reuters в апреле 2026 года производитель планирует выполнить первый полёт серийного самолёта, предназначенного для коммерческой эксплуатации. Речь идёт не о лётном прототипе, а о серийном лайнере, построенном для Lufthansa.

Сейчас на аэродроме Пейн-Филд в Эверетте Boeing проводит испытания топливной системы самолёта. В ближайшее время должны начаться и наземные проверки двигателей. Параллельно продолжается масштабная сертификационная программа с участием четырёх лётных прототипов.

Программа 777X остаётся одной из самых сложных и затяжных в истории Boeing. Запущенная в 2013 году, она столкнулась с многочисленными техническими и регуляторными проблемами. Поставки самолётов и начало коммерческой эксплуатации отложены до 2027 года – на семь лет позже первоначальных планов. Финансовые последствия также оказались серьёзными: только по итогам третьего квартала 2025 года Boeing списал по программе 4,9 млрд долларов .

P.S. Предварительно Lufthansa после завершения сертификационной кампании получит два прототипа Boeing 777-9: WH003 N779XY и WH004 N779XZ.
Первым серийным 777-9 для Lufthansa, возможно, будет MSN 61535 LN 1638 WH128 LN1781 (судя по фото от местных споттеров).

Фото © Paineairport.com

️ AviaNews
Public date:Wed, 04 Feb 2026 14:45:01 +0000

[telemech]

Сделка по истребителям F-15EX для Индонезии окончательно сорвалась

Крупная оборонная сделка сорвана. В рамках авиашоу в Сингапуре, Boeing официально подтвердил, что прекращает попытки продать Индонезии истребители F-15EX Eagle II.

Несмотря на объявлённые в августе 2023 года договорённости – меморандум о взаимопонимании (MoU) о возможной закупке до 24 истребителей – Джакарта так и не подписала финальный контракт, а сам меморандум не содержал ни сроков, ни цены.

Разрешение на потенциальную сделку было выдано Госдепартаментом США ещё в 2022 году , однако за более чем два года индонезийское правительство не перешло к практическим шагам по закупке. В результате кампания по продаже F-15 для Индонезии признана закрытой, что подтвердили представители Boeing на авиасалоне в Сингапуре.

На этом фоне сама программа F-15EX продолжает развиваться. Самолёт, представляющий собой глубоко модернизированную версию F-15, получил обновлённые системы радиоэлектронной борьбы и отличается высокой полезной нагрузкой. ВВС США планируют закупить до 129 таких истребителей, а Boeing увеличивает темпы их производства.

Индонезия же тем временем сделала другой стратегический выбор. В 2025 году страна подписала соглашение (о намерениях) с Турцией о закупке 48 истребителей пятого поколения KAAN, сделав ставку на альтернативное направление развития своего истребительного флота. Именно это решение, судя по всему, поставило окончательную точку в судьбе американского контракта.

На фото: Президент Индонезии Прабово Субианто в кабине истребителя F-15EX в США, 2023 год.

️ AviaNews
Public date:Wed, 04 Feb 2026 13:30:01 +0000

[telemech]

Олимпийский Airbus от ITA Airways

В полку "специальных ливрей" прибывает – на носу Олимпийские игры!

Итальянская авиакомпания ITA Airways представила Airbus A320 (б/н EI-DSY) в специальной "олимпийской" ливрее. Самолёт буквально превратился в летающий символ Альп: фюзеляж украшают стилизованные синие горные пики, снежные склоны и иллюстрации зимних видов спорта, созданные известным итальянским иллюстратором Эмилиано Понци. Всё это — в фирменных голубых тонах, которые идеально передают атмосферу Доломитовых Альп и предстоящих Игр.

ITA Airways, кстати, официальный авиаперевозчик XXV Зимних Олимпийских игр 2026, которые пройдут в Италии в Милане и Кортина-д'Ампеццо. Главная церемония официального открытия пройдет уже послезавтра, 6 февраля.

️ AviaNews
Public date:Wed, 04 Feb 2026 16:31:41 +0000

[telemech]

Подлом носовой стойки у Airbus A300

Носовая стойка шасси подломилась у грузового самолёта Airbus A300-600F (б/н N682FE) авиакомпании FedEx на стоянке в аэропорту Балтимора (BWI/KBWI). Причины инцидента не называются.

️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Feb 2026 06:03:16 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром, авиаторы и не очень!


️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Feb 2026 05:03:07 +0000

[telemech]

Сколько членов экипажа будет в кабине Ту-214S7?

«Ведомости» со ссылкой на свои источники отвечают на самый популярный вопрос к сегодняшнему меморандуму :

<blocИзначально самолёты будут поставляться в версии с трёхчленным экипажем, включающим бортинженера, говорит источник «Ведомостей», знакомый с ходом обсуждения сделки.

В дальнейшем ожидается переход на более современный двухчленный экипаж.</bloc

Как и следовало ожидать, успеть решить сложную и исторически сложившуюся задачу с этим многочленом к поставкам в 2029 году невозможно, поэтому задачу будут решать в несколько действий.

P.S. Дальность Ту-214 на сайте ОАК с максимальной загрузкой (210 пассажиров, 25,2 тонны) указана 3800 км.

Дальность МС-21 с максимальной загрузкой* - до 3830 км.
Нюанс в том, что указано 211 пассажиров по максимальной компоновке, но в строке дальность там пометка "в двухклассной компоновке"(а выше "типовая двухклассная компоновка" - это 167 пассажиров), а у максимальной коммерческой нагрузки стоит звездочка "*" и указано, что это "* 175 пассажиров" и значение 21.3 тонны.

Интересное жонглирование цифрами...

При этом максимальная взлетная масса МС-21 - 85 тонн, у Ту-214 - 110 тонн, максимальные запасы топлива - 20.4 тонны и 35.7 тонны соответственно.

Получается, что за счёт большего запаса/расхода керосина казанский авиалайнер может улететь дальше иркутского при том же числе пассажиров. И как на этом фоне будет складываться экономика широкого прохода против "лишнего бортинженера" в реальной жизни - интересно взглянуть.

Интересная задачка по наложению этих характеристик дальности и нагрузки на реальную маршрутную сеть авиакомпаний, например S7 и Аэрофлота.


#Ту214 #S7 #ОАК

Подписаться на @AviaComments
TelegramВЕДОМОСТИОАК (входит в «Ростех») планирует в 2029 году начать поставки Ту-214 авиакомпании S7 в рамках готовящегося контракта на 100 воздушных судов. Меморандум о сотрудничестве был подписан сторонами на Национальном авиационном инфраструктурном салоне NAIS-2025.Изначально самолеты будут поставляться в версии с трехчленным экипажем, включающим бортинженера, говорит источник «Ведомостей», знакомый с ходом обсуждения сделки. В дальнейшем ожидается переход на более современный двухчленный экипаж. В рамках проекта инжиниринговый центр S7 Technics станет партнером по техническому обслуживанию Ту-214, а S7 Training будет готовить для них экипажи и наземный персонал. Окончательные условия контрактов стороны планируют согласовать до конца 2026 года. Подписанный меморандум – это еще не твердый контракт на поставку, говорит исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. Относительно длительный срок от момента подписания соглашения до начала реальных поставок, вероятно, связан с необходимостью доработки самолета под требования заказчика, отмечает он. Это должно минимизировать время простоя самолетов на земле, считает эксперт.🗞 Telegram | Max
Public date:Thu, 05 Feb 2026 10:28:46 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Великобритания требует объяснений от Air India по инциденту с Boeing 787

Британские авиационные власти официально потребовали от Air India подробных объяснений по инциденту с топливным переключателем у самолёта Boeing 787 Dreamliner . Самолёт вылетел из Лондона в Бангалор, несмотря на то что пилоты ещё на земле заметили потенциальную проблему.

Поводом стал предполагаемый дефект переключателя управления подачей топлива, о котором экипаж сообщил после посадки. По данным индийского регулятора (DCGA), во время запуска двигателей в Лондоне переключатель дважды не удерживался в положении «RUN», но стабилизировался с третьей попытки. Экипаж принял решение продолжить рейс. Ранее индийские СМИ сообщили о том, что проблема возникла уже в Индии.

Управление гражданской авиации Великобритании (CCA) потребовало от Air India детальный отчёт о всех выполненных работах по техническому обслуживанию, а также всесторонний анализ первопричин инцидента и план мер по предотвращению повторения подобных случаев на всех Boeing 787 авиакомпании.

Ситуация вызывает повышенное внимание регуляторов на фоне прошлогодней катастрофы Boeing 787 Dreamliner Air India в Ахмедабаде, штат Гуджарат, после которой контроль за техническим состоянием самолётов перевозчика был существенно усилен.

Air India заявляет, что провела превентивную повторную инспекцию переключателей как на данном самолёте, так и на всём флоте Boeing 787, которая не выявила отклонений. Британский регулятор, однако, оставляет за собой право на дальнейшие меры в случае неполного или несвоевременного ответа.

P.S. Прикрепили интересное видео, гуляющее по Сети, которое имеет пометку " Boeing 737 Ryanair".

️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Feb 2026 16:02:51 +0000

[telemech]

Ми-34М1 в фотографиях

На выставке НАИС 2026 состоялась презентация (макета) Ми-34М1 — полностью российской разработки в классе легких однодвигательных вертолетов на базе Ми-34С.

Свой первый полёт опытный образец Ми-34М1 с новым двигателем ВК-650В разработки ОДК совершил в конце прошлого года.

Ми-34М1 представляет собой обновлённую версию лёгкого однодвигательного вертолёта с современными бортовыми системами российского производства. Он разработан холдингом «Вертолеты России» .

Фото © А. Мишин специально для AviaNews

️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Feb 2026 15:00:54 +0000

[telemech]

Leonardo продвигает M-346 F Block 20 в Индонезии

На авиасалоне в Сингапуре компания Leonardo объявила о подписании письма о намерениях с индонезийскими партнёрами и Министерством обороны страны по программе M-346 F Block 20.

Речь идёт о поставке самолётов и создании системы локальной поддержки для ВВС Индонезии. Выбор M-346 был сделан в июле 2025 года в рамках программы замены устаревающих учебно-боевых платформ, включая BAE Systems Hawk, а также для закрытия потребностей в продвинутой лётной подготовке и лёгких боевых миссиях.

Конфигурация M-346 F Block 20 представляет собой гибрид учебного самолёта и лёгкого истребителя. В её состав входят кабина с широкоформатными дисплеями, РЛС с АФАР, канал обмена данными Link 16, средства РЭБ и совместимость с управляемым вооружением класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Предусмотрена и опция дозаправки в воздухе.

Отдельный акцент сделан на учебной системе, включающей тренажёры и элементы смешанной подготовки, что позволяет использовать M-346 как ступень перехода к фронтовым боевым самолётам. Переговоры о заключении полноценного контракта продолжаются, параметры сделки пока не раскрываются.

️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Feb 2026 14:04:49 +0000

[telemech]

SAS готовит крупный заказ дальнемагистральных самолётов у Boeing и Airbus

Скандинавская авиакомпания SAS всерьёз рассматривает крупный заказ широкофюзеляжных самолётов и ведёт переговоры одновременно с Boeing и Airbus, сообщает Bloomberg.

В числе потенциальных приобретений SAS называются Boeing 787 и перспективный 777X, а также Airbus A350 и A330neo. По словам главы авиакомпании Анко ван дер Верффа, количество самолётов в возможной сделки будет достаточно большим, чтобы привлечь серьёзный интерес со стороны авиапроизводителей и поставщиков двигателей.

Сегодня парк дальнемагистральных самолётов SAS состоит исключительно из Airbus A350 и A330, однако закрытие российского воздушного пространства вынудило перевозчика пересмотреть стратегию. Вместо транзита между Северной Америкой и Азией авиакомпания делает ставку на развитие собственных трансатлантических перевозок и расширение маршрутной сети на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию.

Важный фактор – предстоящее завершение сделки по покупке контрольного пакета SAS холдингом Air France-KLM . Что интересно, Air France-KLM эксплуатирует как широкофюзляжные самолёты Airbus, так и Boeing. Ещё недавно, в начале 2024 года SAS вышла из банкротства , в том числе благодаря покупке Air France-KLM.

️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Feb 2026 17:00:01 +0000