Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Индия не будет закупать Су-57, сосредоточившись на программе AMCA

Сообщается, что Нью-Дели решил не закупать российские истребители Су-57Э, несмотря на предложение российской стороны по организации их производства в Индии с передачей технологий. Вместо этого индийские власти сосредоточатся на разработке национального малозаметного истребителя AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft), который должен стать первым самолётом пятого поколения индийской разработки. Решение подтвердил секретарь Минобороны Индии Раджеш Кумар Сингх

Такое решение соответствует государственной программе технологической независимости Atmanirbhar Bharat, но имеет и обратную сторону. Первый полёт AMCA ожидается лишь к концу десятилетия, а поступление самолёта на вооружение - только к середине 2030-х годов. Всё это время ВВС Индии будут вынуждены обходиться без собственного истребителя пятого поколения, тогда как Китай продолжает наращивать флот J-20 и уже работает над самолётами следующего поколения . По различным оценкам ВВС КНР уже располагают около 350 J-20, а к 2030 году их число может приблизиться к тысяче. Пакистан, в свою очередь, планирует закупить 40 китайских J-35.

Россия активно предлагала Су-57Э Индии, обещав не только продажу самолётов, а локализацию производства на мощностях HAL с передачей технологий. Президент Владимир Путин во время встречи с премьер-министром Индии Нарендрой Моди в декабре 2025 года обсуждал идею совместного выпуска. Предложение предусматривало поставку двух-трёх эскадрилий (до 40 машин) как временное решение до появления AMCA.

Чтобы компенсировать этот разрыв, Индия продолжит выпуск Tejas Mk1A, разработку Tejas Mk2, модернизацию Су-30МКИ и реализацию программы MRFA по закупке 114 новых истребителей поколения 4,5. Решение отказаться от Су-57 также связывают с "негативным опытом" участия в совместной программе FGFA, из которой Индия вышла в 2018 году, сославшись на вопросы к характеристикам самолёта и экономике проекта.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 04 Aug 2026 11:00:41 +0000

[telemech]

NordStar открыла продажу билетов на рейсы осенне-зимнего расписания

Авиакомпания NordStar открыла продажу билетов на рейсы осенне-зимнего расписания полетов 2026–2027 гг., которое будет действовать с 25 октября 2026 года по 27 марта 2027 года. В период действия осенне-зимнего расписания в маршрутной сети авиакомпании NordStar сохранятся популярные круглогодичные маршруты. Из базового аэропорта авиакомпании NordStar «Норильск» будут выполняться ежедневные рейсы в Москву и Красноярск, а также перелеты в Абакан, Екатеринбург, Минеральные Воды, Санкт-Петербург, Уфу, Новосибирск, Челябинск, Краснодар, Волгоград и Сочи.

Из Международного аэропорта Домодедово авиакомпания NordStar продолжит выполнять рейсы в Курган, Минеральные Воды, Уфу, Норильск, Самару и Сочи.
Традиционно сохранится ежедневное авиасообщение между Красноярском и Норильском. Продолжится выполнение рейсов и между российскими регионами: Екатеринбург – Волгоград и Челябинск – Краснодар.

Все рейсы авиакомпании выполняются на самолетах Boeing 737-800, обеспечивающих комфортные полеты в экономическом и бизнес-классе.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 04 Aug 2026 09:57:39 +0000

[telemech]

Первый Boeing 737 MAX поступил в Таджикистан

Авиакомпания Somon Air получила первый Boeing 737-8 MAX (б/н VQ-BBA) и стала первым эксплуатантом семейства 737 MAX в Таджикистане*. Самолёт передан в лизинг компанией Dubai Aerospace Enterprise (DAE) в рамках соглашения, заключенного в феврале 2025 года , и стал первым из двух лайнеров этого типа, которые пополнят парк перевозчика.

Новый Boeing 737-8 будет выполнять рейсы по Центральной Азии, Европе, Ближнему Востоку и Азии. В Somon Air рассчитывают, что увеличенная дальность полёта позволит открыть новые маршруты, включая Лондон, Пекин и Гуанчжоу.

Получение самолёта стало очередным этапом масштабной программы обновления флота. В 2025 году Somon Air объявила о планах приобрести до 14 самолётов Boeing 737 MAX и Boeing 787 Dreamline r, рассчитывая существенно расширить международную маршрутную сеть.

*Впрочем, на рынке Таджикистана "не так много" авиакомпаний

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 04 Aug 2026 07:05:50 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Кадры первого полёта первого серийного МС-21-310

Почему бы не посмотреть это прекрасное видео первого полёта прекрасного самолёта?!

Сильный бугурт в комментариях не устраивайте, ладно?

Видео ОАК

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 04 Aug 2026 04:31:51 +0000

[telemech]

phpBB [video]

«Воскресший» 777-300ER покинул Мумбаи спустя семь лет простоя

После семи лет простоя Boeing 777-300ER (бывш.б/н VT-JEM, новый – 2-TJEM), ранее принадлежавший авиакомпании Jet Airways, впервые поднялся в воздух. 3 августа 2026 года он вылетел из Мумбаи в Тель-Авив. Самолёт восстановила индийская государственная компания AIESL (Air India Engineering Services Ltd). Теперь его ждёт переоборудование в грузовой лайнер.

Печальная история этого самолёта тянется с апреля 2019 года, когда Jet Airways прекратила полёты . Три Boeing 777-300ER (б/н VT-JES, VT-JEV и VT-JEM) более семи лет простояли в аэропорту Мумбаи. За это время они обрастали пылью, долгами и судебными тяжбами. Аэропорт требовал оплатить стоянку, кредиторы спорили, кто получит деньги.

В Израиле борт передадут Israel Aerospace Industries (IAI) для конверсии в грузовой самолёт по программе Boeing 777-300ERSF «Big Twin» .

Возвращение широкофюзеляжного лайнера в эксплуатацию после столь длительного простоя считается сложной инженерной задачей. А в климатических условиях Индии почти невероятной. После завершения конвертации Boeing 777 начнёт вторую карьеру уже в качестве грузового самолёта.

Фото и видео © AIESL

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 04 Aug 2026 15:32:39 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Лёгкий самолёт совершил аварийную посадку на автомагистраль во Флориде

В американской Пенсаколе, штат Флорида самолёт Piper PA-28 Cherokee Warrior (б/н N41622), принадлежащий лётной школе Pensacola Air Flight School, был вынужден совершить экстренную посадку прямо на автомагистраль Interstate I-10. На борту находились пилот-инструктор и 21-летняя пилот–стажёр. По предварительным данным причиной стала техническая неисправность двигателя, возникшая во время возвращения самолёта на базу.

Инцидент произошёл около 10 часов утра. Посадка попала на видео, которое снял видеорегистратор грузовика. Несмотря на то что самолёт приземлился на оживлённую трассу, обошлось без столкновений с автомобилями. По данным Патрульной службы Флориды, никто на земле не пострадал.

Судя по видео, людям в самолёте можно праздновать второй день рождения – расхождение с конструкцией над шоссе, на которой устанавливаются знаки, было минимальным, а в условиях аварийной посадки с отказом... это оба родились в рубашках.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 04 Aug 2026 14:02:39 +0000

[telemech]

Проблемы Lufthansa Group больно ударят по airBaltic

Lufthansa Group сообщила о резком ухудшении финансовых результатов во втором квартале 2026 года. Главной причиной стал рост расходов на топливо: за три месяца концерн, в которую входят авиакомпании Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines, ITA Airways, Eurowings и Discover Airlines, заплатил за керосин на 750 млн евро больше, чем годом ранее. В результате чистая прибыль сократилась сразу на 88%, до 123 млн евро.

На фоне резкого роста расходов на топливо Lufthansa уже отказалась от расширения дальнемагистрального флота Brussels Airlines – компания не получит два A330, Lufthansa начнёт досрочное списание Airbus A340-600, а с зимнего расписания временно прекратят полёты два Boeing 747-400, прекращает полёты Lufthansa CityLine на CRJ900 и сокращает использование самолётов сторонних операторов.

Этим летом более 20 Airbus A220-300 airBaltic выполняют рейсы для авиакомпаний Lufthansa Group в рамках соглашения о мокром лизинге (самолёты с экипажем). Однако уже в 2027 году их количество заметно уменьшится. Brussels Airlines полностью откажется от услуг латвийского перевозчика, а Swiss намерена существенно сократить число самолётов, привлекаемых по этой схеме. Лишь Austrian Airlines пока подтверждает намерение продолжить сотрудничество, но объёмы заказов остаются неизвестными.

Для airBaltic это может быть и скорее всего будет особенно болезненно. У перевозчика и без того тяжёлое положение. Долгосрочные обязательства составляют внушительные 1,2 миллиарда евро, краткосрочные выросли до 474 миллионов. Компания почти не хеджировала керосин , и рост цен на топливо из-за войны в Иране бьёт по ней особенно больно.

Дополнительную тревогу рынка вызывают и другие события последних недель. В июле airBaltic досрочно вернула лизингодателям два Airbus A220-300 . Рынок оценивает риск дефолта как высокий: облигации airBaltic торгуются всего по 34% номинала. Собрание держателей облигаций, , запланированное на 3 августа, на котором планировалось согласовать перенос выплат процентов, не состоялось из-за отсутствия кворума и перенесено на 17 августа.

Если Lufthansa действительно существенно сократит объёмы арендуемых A220, это может лишить airBaltic одного из основных источников выручки именно в тот момент, когда перевозчик особенно нуждается в стабильных денежных поступлениях. Lufthansa Group официально заявляет, что верит в выполнение Air Baltic летних обязательств на 2026 год, но от комментариев о будущем лизинга и оценке ситуации уклоняется.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 05 Aug 2026 06:03:01 +0000

[telemech]

Новая глава старой схемы? Два A320, возможно, направляются в Иран через Казахстан

Два самолёта Airbus A320, когда-то принадлежавших немецкой авиакомпании Condor, похоже, готовятся к перелёту в Иран. Сейчас оба лайнера принадлежат компании Skysource FZ из ОАЭ. Она уже фигурировала в аналогичных схемах поставок воздушных судов в Иран – ранее через неё проходили самолёты в Иран транзитом через регистрацию в Мозамбике.

Выяснилось, что два двадцатисемилетних Airbus A320-212 с б/н C9-ACE (MSN 894) и C9-ACF (MSN 905), которые до декабря 2024 года принадлежали Condor, были перерегистрированы и переданы нынешнему владельцу. Оба самолёта транзитом через румынский Бакэу перелетели в казахстанский Шымкент (по другой информации перелетел только C9-ACE, а вылет второго был перенесён из-за технической неисправности).

Официальной информации о конечном пункте назначения самолётов нет (и, конечно, не будет). Однако их маршрут и участие Skysource FZ вновь вызвали предположения, что после промежуточной регистрации (сначала Гернси, а теперь Мозамбк) и/или стоянки в Казахстане они могут быть переданы иранским авиакомпаниям, испытывающим острую нехватку современных воздушных судов из-за многолетних санкций, а также после уничтожения части самолётов иранских перевозчиков в результате нападения Израиля и США .

P.S. В конце июля в Казахстан (а/п Тараз DMB/UADD) из Аммана, Иордания, перелетели три Boeing 737-300 также с мозамбикской регистрацией (C9-MAJ, C9-DBA и C9-BCE). Информация об их приземлении в Таразе не верифицирована (Тараз был указан как пункт назначения). Один из B737 принадлежал компании Aerovision FZ, также из ОАЭ.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Wed, 05 Aug 2026 04:36:11 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Доброе утро!

Чуть-чуть бодрости в начале дня от старичков Оззи и Рэнди.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Wed, 05 Aug 2026 04:21:49 +0000

[telemech]

Колумбия официально заказала два Embraer KC-390 Millennium

Военно-космические силы Колумбии (FAC) подписали контракт с Embraer на поставку двух многоцелевых самолётов KC-390 Millennium. Соглашение также включает комплект специального оборудования, программу технической поддержки и офсетные обязательства.

KC-390 смогут выполнять транспортные перевозки, десантирование, медицинскую эвакуацию, поисково-спасательные и гуманитарные миссии, а также дозаправку самолётов в воздухе. Кроме того, новые транспортники будут полностью совместимы с недавно приобретёнными Колумбией истребителями JAS 39E/F Gripen, заказанных Колумбией в прошлом году .

Колумбия станет первой страной Латинской Америки после Бразилии, выбравшей KC-390, и 13-м оператором этого типа в мире. Самолёт способен перевозить до 26 тонн груза и эксплуатироваться с неподготовленных аэродромов. Контракт подтверждает растущие позиции KC-390 на мировом рынке военно-транспортной авиации.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Wed, 05 Aug 2026 08:13:13 +0000