Новости телеграм канала Пиратская баржа

[telemech]

В этом инциденте кроме экологической, есть и социальная драматическая составляющая (зачастую две эти составляющие идут вразрез друг с другом).

После того, как члены экипажа уже тонущего X-Press Pearl были эвакуированы (некоторые - с переломами ног) и отправлены на берег, у них забрали паспорта до выяснения обстоятельств.

Некоторых спустя определённое время отпустили с документами, а некоторых, включая капитана, оставили под стражей. Дальше начался судебный процесс. Спустя полгода всех кроме капитана выпустили, кого-то под выплаты от страховщиков и судовладельцев.

Капитан же вышел из заключения, но документы ему не отдали. Все эти годы он находился на острове, но уехать домой не мог. Места там по настоящему райские, но когда у тебя нет документов, ты по сути находишься в ссылке. Противовесом райских мест выступает волокита государственных ведомств, бюрократия, неопределенность и постоянно меняющиеся решения на высшем уровне.

И вот она новая веха в этой истории. Сформулированное за 4 года требование к сторонам по данному инциденту. Судовладельцем была компания EOS Ro Pte, фрахтователем - X-Press Feeders, в деле также фигурируют местные экспедиторы и представители власти страны, которые согласно заключению суда, бездействовали. Что будет дальше, и как долго это продлится. Вот вопрос …
Public date:Tue, 29 Jul 2025 06:41:02 +0000

[telemech]

Верховный суд Шри-Ланки постановил, что ущерб от крушения контейнеровоза X-Press Pearl составил 1 млрд долларов!

Судно загорелось и в последствии затонуло близ порта Коломбо в 2021 году.
Данный инцидент был определен ведомством, как «самая серьёзная морская экологическая катастрофа в истории страны».

Контейнеровоз среди прочего перевозил опасный груз, включая азотную кислоту. Течь одного из контейнеров была замечена по пути следования судна из Индии, о чем было передано в порты Катара и Индии, которые в свою очередь отказались его принимать.

В итоге судно направили в порт Коломбо, где начался пожар, который, несмотря на усилия команды и портовых служб, потушить не удалось. X-Press Pearl затонул 2 июня 2021 года, в результате чего в прибрежные воды попало огромное количество вредных веществ и пластиковых гранул.
Public date:Tue, 29 Jul 2025 06:34:44 +0000

[telemech]

Продолжим тему экологии (и здравого смысла ).

Активисты Greenpeace устроили акцию, и повисли на шотландском мосту Форт-Роуд-Бридж через залив Ферт-оф-Форт недалеко от Эдинбурга, встречая и блокируя судно INEOS Independence.

По сообщению от организации, в акции участвовали 10 альпинистов. Мост длиной почти 2,5 км, проезжая часть находится на высоте 50 м над водой. Протестующие находились на расстоянии 20 м друг от друга и были подвешены примерно на 25 м под нижней частью моста, держа баннеры.

INEOS Independence в свою очередь завершал 10-дневный рейс из Хьюстона, штат Техас, США, и, как сообщается, перевозил 27 500 м3 этана в Грейнджмут, Шотландия.

Greenpeace сообщает, что INEOS — крупнейший производитель пластика в Великобритании, производящий от 30 до 35 млн гранул в день, чего достаточно для производства 60 миллионов пластиковых бутылок.

В итоге, судя по маршруту на карте, 26 июля газовоз уже прошел мост, акция была соответственно завершена. Сейчас судно уже огибает Шотландию на северо-востоке.
Public date:Tue, 29 Jul 2025 08:49:39 +0000

[telemech]

Корректировка, связанная с временем пути газовоза.

На карте изображены исторические данные INEOS Independence за последние 42 дня. Судно отмечено в порту Хьюстон 12-го июня, и в Эдинбурге перед проходом моста с гринписовцами 26-го июля.

То есть это 14 дней. Тем не менее это все равно +/- возможно, чтобы газовоз таких параметров, идущий из Америки в Европу, без остановок, прибыл быстрее.
Public date:Thu, 31 Jul 2025 09:36:54 +0000

[telemech]

А вот хроника передвижения газовоза INEOS Independence за последний год.

Сервис GORADAR предоставляет исторические данные передвижения судов за определенный период, до 2-х лет, и если очень надо, то больше

Сервис может передавать данные в виде файла (таблицы) и в виде интерактивной карты. И вообще учитывать разные пожелания.

Стоимость как всегда самая лояльная по отношению к клиенту, месяц обычных исторических данных одного судна - 1080 рублей, и конечно возможны скидки за опт.

Всем, кто заинтересовался, пишите на почту info@goradar.ru
Public date:Thu, 31 Jul 2025 12:05:38 +0000

[telemech]

Танцуют все
Public date:Fri, 01 Aug 2025 14:04:51 +0000

[telemech]

На контейнеровозе Pumba произошёл пожар в Красном море.

Инцидент произошёл 30-го июля близ порта Рас Гариб, Египет , Возгорание было зафиксировано в машинном отделении, после чего контейнеровоз попросил о помощи. 4 буксира частной нефтяной компании были запрошены властями Египта для помощи.

В итоге пожар удалось потушить. Информации о пострадавших и о загрязнении окружающей среды нет. Судно было отбуксировано на якорную стоянку в безопасное место.
Public date:Sat, 02 Aug 2025 09:42:21 +0000

[telemech]

Public date:Sun, 03 Aug 2025 10:05:45 +0000

[telemech]

Панама перестаёт регистрировать под своим флагом балкеры и танкеры старше 15 лет.

По сообщению морской администрации страны в т.ч. в ходе борьбы с т.н. "теневым флотом" регистрация флагов вышеуказанных судов прекращается. Целью также является улучшение качества флота и снижение риска задержаний, в т.ч. для вышеупомянутых судов.

На очереди Либерия, Монголия и Танзания?
Public date:Mon, 04 Aug 2025 16:52:44 +0000

[telemech]

У берегов Йемена произошло кораблекрушение, погибло минимум 68 беженцев, находящихся в лодке.

По данным Международной организации по миграции (МОМ), в результате опрокидывания лодки с мигрантами у берегов Йемена 68 человек погибло, 74 человека числятся пропавшими без вести. Спасти удалось пока только 12 человек. Среди пассажиров в основном жители Эфиопии и Йемена.

Водное сообщение между Йеменом и Африкой - популярный маршрут для беженцев, которые перемещаются в обоих направлениях. Граждане Йемена покидали страну во времена эскалаций при гражданских войнах, африканцы бегут на Аравийский полуостров, чтобы найти работу в Саудовской Аравии, Омане, ОАЭ и других странах региона.

По данным МОМ этот миграционный маршрут является одним из самых «оживлённых и опасных» в мире. Здесь, как и везде при подобном трафике, перегруженные лодки, минимум безопасности и максимум рисков. При этом наблюдается снижение миграционного потока (60 тыс. против почти 100 тыс. человек в прошлом году), что может быть связано с усилением патрулирования вод в результате эскалации с хуситами, обеспечения безопасности торговых маршрутов и т.д.

Спасательные операции продолжаются 🛟
Public date:Mon, 04 Aug 2025 16:25:41 +0000