Забастовка на Boeing может остановить сертификацию 777X
Контракты примерно 17 000 инженеров и технических специалистов Boeing, входящих в профсоюз SPEEA, истекают 6 октября. В августе профсоюз отклонил первоначальное предложение компании о зарплатах: 64% инженеров и 72% технических специалистов проголосовали против. Одновременно 87,8% инженеров и 89,7% технических специалистов дали профсоюзу мандат на забастовку.
11 сентября Boeing и SPEEA согласовали новое предложение. Оно предусматривает
гарантированное повышение зарплаты на 10% с 2 октября после ратификации, ещё 4% в марте 2027 года и последующие повышения за счёт зарплатных фондов в 2028-2030 годах. Переговорная команда SPEEA рекомендует соглашение принять. Голосование пройдёт с 24 сентября по 1 октября. Если договор не будет ратифицирован, забастовка может начаться после истечения действующего соглашения 6 октября.
Глава Boeing Келли Ортберг 16 сентября заявил, что в случае забастовки программа сертификации 777 фактически остановится до возвращения инженеров.
По его словам, последствия затронут и производство. Boeing рассчитывает поддерживать выпуск 737 во время возможной забастовки, но выйти на текущие темпы, вероятно, не сможет.
Момент для Boeing не самый удобный. Много раз уже задержанная сертификация 777-9 сейчас и так упёрлась в двигатель GE9X. FAA пока не разрешила начать ETOPS-испытания (определения требований по удаленности двухдвигательного лайнера от ближайшего аэродрома, что влияет на доступные маршруты самолёта), связанные с финальной частью сертификационной кампании.
Причина связана с обнаруженной у GE9X проблемой долговечности прокладки между передней и задней частью корпуса двигателя. GE уже разработала изменённую деталь, но её сертификация продолжается.
При этом GE подчёркивает, что существующее уплотнение может использоваться для текущих сертификационных работ.
777X сейчас имеет около 650 твёрдых заказов на семейство, включая 526 777-9, 35 пассажирских 777-8 и 85 777-8F по июльскому срезу. В июле Boeing также объявил о пяти новых 777-8F для MSC Air Cargo. Emirates остаётся крупнейшим заказчиком 777X с 270 самолётами, но уже неоднократно "предъявляла" Boeing'у за срывы всех сроков.
#Boeing
P.S. А вот у ОАК таких проблем нет - хоть и премии не все платят, и индексацию только обещают (с октября, но как-то сомнительно), но сертификация МС-21 из-за забастовок не замедлится. Да и "Профавиа" - это не SPEEA.
Подписаться на @AviaComments : основной
Telegram | резервный
Макс
Public date:Tue, 22 Sep 2026 13:03:27 +0000
Нечто странное в небе над Ираном
️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 
Утренний громкий вжух
Первый серийный KF-21 передан ВВС Южной Кореи
Хуситы сбили еще один F-15 ВВС Саудовской Аравии
Истребитель F-16 ВВС США разбился в Германии
Второй сбой NATS за две недели: авиакомпании требуют отставки главы службы
У Embraer глобальный сбой системы GPS на самолётах E2
