Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Первый конвертированный IAI Airbus A330-300 совершил первый полёт

Israel Aerospace Industries начала лётные испытания первого Airbus A330-300BDSF, переоборудованного из пассажирского самолёта в грузовой.

Самолёт взлетел из Тель-Авива 4 сентября и провёл в воздухе около 75 минут. Это первый Airbus, который IAI превращает из пассажирского в грузовой. Раньше компания специализировалась на Boeing: 737, 747, 767 и 777-300ERSF. Теперь очередь дошла до самолётов европейского концерна.

A330-300BDSF должен получить дополнительный сертификат типа (STC) до конца 2026 года. Самолёт получил большую грузовую дверь на главной палубе, усиленную конструкцию пола, доработанные фюзеляж и грузовые системы, а также лишился пассажирского оборудования.

По данным IAI, грузовая версия сможет перевозить до 61 тонны коммерческой загрузки и до 30 контейнеров на главной палубе.

Построенный в 2014 году этот A330-300 с заводским номером MSN1574 ранее эксплуатировался японской Skymark Airlines, а позже испанской Air Europa по договору лизинга от Avolon.

С запуском A330-300BDSF IAI выходит на новый для себя рынок с конверсией широкофюзеляжных лайнеров Airbus. Основным конкурентом является A330P2F от ST Engineering Aerospace, Airbus и Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW).

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 06 Sep 2026 06:00:52 +0000

[telemech]

Дания дополнительно заказывает ещё 16 истребителей F-35A

Дания завершила оформление дополнительного заказа на 16 дополнительных истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II. Согласно документу Пентагона, контракт был подписан до 21 апреля 2026 года и в случае его реализации доведёт общее число датских «Лайтнингов» до 43 к 2030 году.

Первые восемь истребителей будут поставлены в рамках производственной партии Lot 20, ещё шесть в Lot 21 и два в Lot 22.

При этом один из уже заказанных датских F-35A получил повреждения ещё на производственной линии. На третьем самолёте партии Lot 17 произошёл пожар 270-вольтовой батареи. Пентагон указывает, что ремонт продолжается, а передача самолёта вместе с тремя F-35A Lot 18 по-прежнему запланирована на сентябрь 2026 года. Однако документ был опубликован только 3 августа, поэтому актуальность этого графика не подтверждена.

Новый контракт оформлен также на фоне продолжающегося конфликта между Вашингтоном и Копенгагеном вокруг Гренландии. Дональд Трамп вновь заявил, что остров должен находиться под контролем США, тогда как премьер-министр Дании Метте Фредериксен подчеркнула, что Гренландия «не продаётся».

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 06 Sep 2026 09:33:57 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

Списанный Airbus A340 сгорел в авиационном музее в Турции

В турецкой провинции Коджаэли сгорел списанный Airbus A340. Пожар вспыхнул 5 сентября в авиационном научном центре UçakPark (рус. – Парк самолетов) в районе Чайырова.

Огонь начался около трёх часов дня в хвостовой части самолёта. Причина пока не установлена, но местные власти говорят о возможном коротком замыкании. За считанные минуты пламя охватило почти весь лайнер.

Во время тушения произошёл опасный инцидент: хвостовая часть отломилась и рухнула на пожарную машину. К счастью, никто не пострадал. Все посетители и сотрудники центра были эвакуированы до прибытия пожарных.

Сгоревший A340-300 (MSN 57) был построен в 1994 году и до 2015 года летал в Turkish Airlines. В сентябре 2016 года самолёт был разобран и перевезён на хранение.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 06 Sep 2026 07:31:14 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

Boeing 767 выкатился за пределы ВПП в Майами

Грузовой самолёт Boeing 767-300ER BDSF (б/н N1997A) эксплуатируемый авиакомпанией Prime Air при приземлении выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы в международном аэропорту Майами (MIA/KMIA), штат Флорида.

Причины выкатывания пока неизвестны. На месте работают аварийно-спасательные службы. Информации о пострадавших и повреждениях самолёта на данный момент нет.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 06 Sep 2026 18:39:55 +0000

[telemech]

История одного предательства: 50 лет назад Беленко угнал МиГ-25П

6 сентября 1976 года на дальневосточном аэродроме «Соколовка» начались плановые учения. В 6:45 старший лейтенант Виктор Беленко вылетел на своём МиГ-25П для выполнения полётного упражнения. Оторвавшись от ведомого, его МиГ-25П снизился до высоты примерно 30 метров, что позволило ему избежать обнаружения как советскими, так и японскими радарами. В 9:15 японское радио передало, что боевой самолёт, пилотируемый советским пилотом, приземлился на территории Японии, в аэропорту Хакодате на острове Хоккайдо.

Существует множество версий причин поступка Беленко: от рядовых житейских проблем, до "гнёта" партийных руководителей на местах. Но по мнению авторов канала никак иначе банальным предательством это не назвать. Объяснение этому достаточно простое. И не потому, что Беленко сразу активно и с удовольствием стал сотрудничать с ЦРУ. Чтобы помочь американским экспертам в исследовании МиГ-25 Беленко прихватил с собой РЛЭ самолёта МиГ-25.

МиГ-25 был вывезен из Японии в США. Самолёт был разобран, подвергнут детальному изучению японскими и американскими специалистами и возвращён в СССР 15 ноября 1976 года. При этом Беленко протестовал против возвращения самолёта, советуя американцам оставить его для изучения ещё на пару лет.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 06 Sep 2026 18:03:30 +0000

[telemech]

phpBB [video]

«Чёрный сентябрь»: как палестинские боевики угнали четыре авиалайнера

6 сентября 1970 года стал днём, который изменил авиационную безопасность навсегда. Палестинские боевики из Народного фронта освобождения Палестины организовали серию угонов, которая до сих пор считается одной из самых дерзких операций в истории гражданской авиации.

В тот день целью стали четыре самолёта, следовавшие через Атлантику.

Первой целью стал Boeing 707 авиакомпании Trans World Airlines. Самолёт совершал кругосветный перелёт со 144 пассажирами на борту и 11 членами экипажа. В тот день он вылетел из Тель-Авива в Афины, затем в немецкий Франкфурт, откуда должен был выполнить рейс в Нью-Йорк. Его захватили над Бельгией после вылета из Франкфурта и потребовали лететь в Иорданию, на заброшенную британскую авиабазу Доусонс-Филд в пустыне.

Почти сразу к нему «присоединился» DC-8 Swissair, следовавший из Цюриха в Нью-Йорк.

Третий целью стал Boeing 707-400 израильской авиакомпании El Al c бортовым 4X-ATB, летевший из Тель-Авива в Нью-Йорк через Амстердам. Здесь угонщики просчитались: экипаж и охрана оказали сопротивление, нападавший Патрик Аргуэльо был убит, а его сообщница Лейла Халед схвачена. Самолёт благополучно долетел до Лондона.

Двое членов группы, не попавшие на борт El Al, захватили Boeing 747 Pan Am, следовавший из Брюсселя через Амстердам в Нью-Йорк. Из-за размеров самолёта он не мог сесть на Доусонс-Филд, поэтому сначала отправился в Бейрут на дозаправку, а затем в Каир.

Тремя днями позже был захвачен Vickers VC-10 британской авиакомпании BOAC, которые должен был лететь в Лондон из Бахрейна через Бейрут. В итоге он тоже оказался в иорданской пустыне.

Большинство из 310 заложников освободили 11 сентября. Однако 56 пассажиров еврейского происхождения, а также членов экипажа удерживали отдельно. Их освободили только 30 сентября в обмен на Лейлу Халед (участницу неудачного угона El Al) и трёх других членов НФОП, находившихся в тюрьме Швейцарии. Перед освобождением заложников, 12 сентября, боевики НФОП взорвали три пустых самолёта TWA, Swissair и BOAC.

Эта операция продемонстрировала уязвимость авиации перед террористами. В ответ на угон трёх самолётов Израиль начал операцию по спасению заложников, которая привела к массовым жертвам среди палестинцев в Иордании.

Авиакомпании ввели повсеместный досмотр пассажиров и багажа. Именно эти события стали толчком к созданию современных систем безопасности в аэропортах. И хотя сегодня мы привыкли к проверкам на стойках регистрации, немногие помнят, что началось всё с одного дня в сентябре 1970 года, когда небо стало полем боя за политическое влияние.

✈ ️ Присоединяйся к АвиаХроникам
Public date:Sun, 06 Sep 2026 17:03:57 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Sic transit gloria mundi

Один из самых известных Boeing 757-200 (б/н TF-FIU) авиакомпании Icelandair, многим знакомый как «Hekla Aurora», в пятницу был разобран на металлолом в испанском аэропорту Льейда-Альгуайре. Его утилизацию завершила компания Servitec Aircraft Maintenance.

Лайнер был построен в 1994 году и в том же году начал свою «лётную карьеру» в авиакомпании Iberia. В 2004 году он перешёл в Icelandair, а в 2014-м получил знаменитую ливрею, имитирующую северное сияние. Её дизайн был разработан студией Studio F.A. Porsche и наносился вручную в течение трёх недель. Салон также оснастили специальной LED-подсветкой, создававшей эффект полярного сияния.

Hekla Aurora пролетала почти 32 года. За это время он совершил тысячи рейсов между Исландией, Европой и Северной Америкой. Его последний полёт состоялся 12 октября 2025 года. Это был прощальный облёт над Исландией с 140 пассажирами на борту.

Для авиационных энтузиастов это потеря. Для Icelandair – неизбежный шаг, исландский перевозчик постепенно выводит Boeing 757 из эксплуатации, заменяя их на Airbus A321neo и Boeing 737 MAX. Но те, кто видел этот самолёт в небе, запомнят его надолго. Северное сияние больше не будет летать над Атлантикой. Но останутся фотографии и память.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 06 Sep 2026 16:03:23 +0000

[telemech]

Внимание!
Для какого-то общего знаменателя нашей большой страны с её 11 временными зонами, время принимаем как московское.

Ответ можно изменить. Результаты скрыты.
Public date:Sun, 06 Sep 2026 14:25:41 +0000

[telemech]

Опросы повисят сутки
Public date:Sun, 06 Sep 2026 14:09:05 +0000

[telemech]

SpiceJet отказалась от 737 MAX на фоне финансового кризиса

Индийская авиакомпания SpiceJet вывела из эксплуатации последние три Boeing 737 MAX 8 окончательно отказавшись от эксплуатации этого типа на фоне продолжающегося финансового кризиса и проблем с низкой эксплуатационной готовностью флота.

Последние рейсы трёх 737 MAX 8 с б/н VT-MXD, VT-MXE и VT-MXI состоялись 19-20 августа. После этого авиакомпания или отменяла рейсы либо выполняла их Boeing 737NG.

Решение связано с финансовыми и лизинговыми ограничениями авиакомпании, а не с очередной технической проблемой или вопросами безопасности Boeing 737 MAX.

Проблемы SpiceJet тянутся годами. В 2014 году авиакомпания едва не закрылась. Затем последовали глобальный запрет на полёты модели 737 MAX в 2019 году и пандемия. Сейчас у SpiceJet долги перед лизингодателями, поставщиками и банками.

Сейчас SpiceJet эксплуатирует лишь 11 самолётов: три A320 во мокром лизинге, шесть старых 737NG и два турбовинтовых Dash 8. Ещё 41 борт "стоит на земле".

В то же время SpiceJet заключила соглашение о лизинге 20 самолётов. 15 Boeing и пять Airbus. Они начнут поступать с середины октября и до ноября. Это позволит почти утроить количество самолётов "на крыле" до 31 лайнера и выполнять около 200 рейсов в день. Эти самолёты останутся в SpiceJet как минимум до лета 2027 года.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 06 Sep 2026 13:30:52 +0000