Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Тихий шелест пары «Циклонов»

С добрым воскресным утром!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 16 Aug 2026 04:10:53 +0000

[telemech]

С Днём Воздушного Флота России!
Этот праздник — дань уважения всем, кто покоряет небо и делает авиацию надёжной: пилотам, бортпроводникам, диспетчерам, инженерам, техникам и всем, кто обеспечивает работу воздушного флота.
Ваш труд — это безопасность, скорость и связь между городами и странами!
Желаем, чтобы каждый полёт был успешным, техника служила безупречно, а профессиональные достижения приносили гордость и удовлетворение!
Пусть впереди будет много новых высот, а небо всегда остаётся ясным!
Спасибо за ваш труд и с праздником!
Public date:Sun, 16 Aug 2026 20:10:55 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Индийский дрифт на МиГ-21!

Netflix предложил позитивно начать понедельник и вместе посмеяться над индийским сериалом, который называется «Operation Safed Sagar: The Highest Air Force Mission».

<blocЭто военная драма от Netflix, состоящая из 6 эпизодов, вышедшая на платформе 7 августа 2026 года. Она основана на реальных событиях и рассказывает об операции индийских ВВС «Сафед Сагар» во время Каргильской войны между Индией и Пакистаном в 1999 году
</bloc
Видео с одним из эпизодов и стало объектом насмешек. МиГ-21, которые "из-за сильного бокового ветра" летят в ущелье так, будто это известный боевик с [s]Домиником Торрето[/s] Вином Дизелем, это, конечно сильно.

Зато сразу попадание в рубрику #MiGDay

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 17 Aug 2026 04:01:15 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Врываемся в новую неделю!

С добрым утром, авиаторы и не очень.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 17 Aug 2026 03:10:34 +0000

[telemech]

Вертолёты Robinson R66 заменят Airbus UH-72 Lakota для подготовки пилотов

Компания M1 Support Services победила в затяжном конкурсе Flight School Next, масштабной реформе первоначальной подготовки пилотов вертолётов для армии США на базе Форт-Ракер (Fort Rucker) в Алабаме. Победившая заявка M1 построена вокруг вертолёта Robinson R66, который заменит собой Airbus UH-72 Lakota в роли основного учебного вертолёта.

Контракт с M1 Support Services оценивается в сумму до 10 миллиардов долларов и рассчитан сроком на 26 лет.

Контракт предполагает принципиально новую модель: вместо вертолётов, принадлежащих самой армии, M1 будет предоставлять полностью укомплектованную систему подготовки по схеме «владеет и эксплуатирует подрядчик»: от самих вертолётов и тренажёров до лётного и академического обучения и технического обслуживания. Программа рассчитана на ежегодную подготовку от 800 до 1500 пилотов, тогда как сейчас готовят около 1250 новых пилотов в год.

Армейское руководство считает, что UH-72 Lakota (военизированный Eurocopter EC145) слишком сложен для новичков. Его автоматика и передовая авионика, по мнению инструкторов, становятся «костылём» для курсантов. Вместо того чтобы учиться чувствовать машину, новички полагаются на электронику. А это ведёт к значительному количеству происшествий.

M1 обошла в финале конкурента Bell, предлагавшего свой Bell 505, при этом R66 изначально считался фаворитом гонки: из четырёх финалистов конкурса эту машину предлагали сразу три участника. Пятиместный турбинный R66 с двигателем Rolls-Royce RR300 и знакомой двухлопастной несущей системой Robinson для армейской версии получит стеклянную кабину, совместимость с приборами ночного видения и встроенную 4K-камеру для разбора полётов с курсантами.

<bloc«Flight School Next обеспечивает критически важное улучшение нашей модели первоначальной подготовки на вертолётах, — заявил генерал-майор Клэр Гилл, командующий Центром передового опыта авиации армии США. — Проще говоря, эта программа даёт новым военным пилотам гораздо более крепкие базовые навыки».
</bloc
В команду M1 помимо Robinson Helicopter входят Quantum Helicopters, General Dynamics Information Technology и Аэрокосмический фонд Университета Северной Дакоты. Точное количество вертолётов, которые в итоге будут поставлены по контракту, армия пока не раскрыла.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 17 Aug 2026 12:00:27 +0000

[telemech]

Вертолёт Ка-32C уничтожен пожаром в Малайзии

15 августа в малайзийском аэропорту Субанг (SZB/WMSA) произошёл пожар на вертолёте Ка-32С. Машина с украинской регистрацией UR-CIT загорелась во время наземного испытания двигателя после ремонта. Вертолёт принадлежал компании Artic Group.

На борту находились четыре человека: командир, второй пилот и два механика. Все они успели покинуть горящую машину до того, как огонь охватил её полностью. Однако один из четверых получил лёгкие травмы от взрыва по данным официального представителя пожарно-спасательного департамента штата Селангор. Ему оказали медицинскую помощь на месте.

Пожарные прибыли через несколько минут. К тому моменту вертолёт уже был полностью охвачен пламенем, которое его полностью уничтожило.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 17 Aug 2026 08:02:01 +0000

[telemech]

Новые фото усилили слухи о поставке Узбекистану J-10CE

Появились новые фотографии, которые усиливают предположения о поставке Узбекистану китайских истребителей Chengdu J-10CE. В китайских социальных сетях опубликованы несколько снимков, на которых, как утверждается, запечатлён истребитель для ВВС Узбекистана.

До сих пор версия о поставках основывалась главным образом на данных из открытых источников и анализе серийных номеров. Ранее сообщалось о возможной закупке Ташкентом до 24 самолётов примерно за 1 млрд долларов, однако официального подтверждения этих сведений нет.

Если сделка действительно состоялась, Узбекистан станет вторым зарубежным оператором экспортной версии J-10C после Пакистана. Для узбекских ВВС это будет серьёзным технологическим обновлением: сейчас основу истребительной авиации страны составляют морально и физически устаревшие советские МиГ-29 и Су-27.

J-10CE относится к многоцелевым истребителям поколения 4,5, оснащён РЛС с АФАР и может применять дальнобойные ракеты PL-15E.

Официального подтверждения сделки нет. И Ташкент и Пекин пока молчат и не делали заявлений. Узбекское оборонное ведомство на запросы отвечает: «информации нет».

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 17 Aug 2026 06:37:04 +0000

[telemech]

Очередная порция фотографий от НАТОвских фотографов

Французское военное ведомство опубликовало фотографии по окончании своей смены в рамках миссии NATO Baltic Air Policing.

В объективы французских военных [s]плейнспоттеров[/s] лётчиков попали пара Су-30СМ2 Морской Авиации ВМФ России и "ведомственный" Ту-214 с б/н RA-64534, который (на фото) летел без сопровождения.

Французики, спасибо! Очень неплохо получилось, но в следующий раз давайте побольше фотографий! Маловато!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 17 Aug 2026 05:07:55 +0000

[telemech]

Индия ищет 150 новых учебно-тренировочных самолётов

ВВС Индии инициировали поиск нового учебно-тренировочного самолёта, который должен постепенно заменить Hawk Mk-132. Планируется закупить около 150 машин для подготовки пилотов перед переходом на Tejas, Rafale и Су-30МКИ, а в будущем - на Tejas Mk2 и AMCA.

Процесс начался с публикации официального запроса информации (RFI). Производители должны предложить самолёты, которые позволят пилотам отрабатывать навыки на этапе, максимально приближённом к реальному бою. Главные требования: цифровая кабина, ЭДСУ, органы управления HOTAS и возможность моделировать угрозы в воздухе. Новая машина должна стать мостом между базовой подготовкой и сетецентрической войной, где решают датчики, связь и РЭБ. Самолёт должен работать в системе Live-Virtual-Constructive, где реальные самолёты объединяются с тренажёрами и виртуальными системами.

Среди возможных претендентов все те же старые знакомые: итальянский Leonardo M-346, южнокорейский T-50 и американо-шведский Boeing-Saab T-7 Red Hawk. Есть и индийский кандидат, разрабатываемый HAL сверхзвуковой HLFT-42, который, однако, ещё нужно довести до ума, чтобы он мог составить конкуренцию.

Важнейшую роль сыграет локализация. Индия намерена не просто купить самолёты, а организовать их производство внутри страны, передать технологии и вовлечь местную промышленность. Это обычное условие для всех крупных оборонных контрактов Нью‑Дели.

Официальный запрос предложений планируется опубликовать в декабре 2027 года. Первые поставки ожидаются только в середине 2030‑х.

Hawk Mk‑132 — это британский двухместный реактивный учебно-тренировочный самолёт (Advanced Jet Trainer, AJT), разработанный компанией BAE Systems. В Индии он производится по лицензии государственной корпорацией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Самолёт стоит на вооружении ВВС Индии с 2008 года. Hawk Mk-132 занимает ключевую ступень (Stage‑III) в системе подготовки лётчиков ВВС Индии, являясь связующим звеном между базовыми учебными машинами и боевыми истребителями.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 17 Aug 2026 15:31:58 +0000

[telemech]

В Германии бывший военный транспортник превратят в пожарный самолёт

Два списанных ВВС ФРГ (Люфтваффе) транспортных самолёта Transall C-160D готовят к второй жизни в качестве пожарных самолётов. Проектом занимается компания Total Aeronautical Services (TAS), а первый борт уже получил гражданскую регистрацию D-AMJT. Проект поддерживают Федеральное авиационное ведомство (LBA) и закупочное агентство бундесвера BAAINBw.

Программа конверсии, если это можно так назвать, предполагает установку внутри грузового отсека бака австралийской компании Helitak на 14 000 литров воды или огнетушащего состава. В отличие от французского и испанского решения на базе A400M, где груз сбрасывается через хвостовую рампу, у Transall система сбрасывает жидкость через нижнюю часть фюзеляжа рядом с центром тяжести со скоростью до 3000 литров в секунду, а дозаправка на земле занимает около трёх минут.

Собственником обоих немецких Transall, как и аналогичных машин, уже переоборудованных для Австралии, выступает компания Machjet International, а TAS реализует проект силами команды бывших техников бундесверовской транспортной авиации.

Особое внимание TAS обращает на особенность C-160 – кевларовое бронирование под кабиной и передним грузовым отсеком, которое Люфтваффе в своё время устанавливали для работы в опасной обстановке. В компании считают это серьёзным преимуществом: бронированный снизу самолёт сможет тушить пожары над бывшими военными полигонами и другими территориями c неразорвавшимися боеприпасами.

Интересно, что впервые в истории Германии C-160 зарегистрирован в гражданском реестре воздушных судов.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 17 Aug 2026 13:30:46 +0000