Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Канадский суд отказался снимать санкции с «Волга-Днепра»

Федеральный суд Канады отклонил требование российской грузовой авиакомпании «Волга-Днепр» о снятии санкций. Одним из последствий решения остаётся задержание принадлежащего перевозчику тяжелого грузового самолёта Ан-124 (RA-RA-82078) в аэропорту Торонто-Пирсон (YYZ/CYYZ).

<blocНапомним историю кражи самолёта
Самолёт прибыл в Канаду 27 февраля 2022 года из Китая с грузом тестов на COVID-19, но вскоре после этого Канада закрыла небо для российских авиакомпаний, а правительство страны отказало в выдаче специального разрешения на перегон лайнера. 5 апреля 2023 года Канада ввела санкции против авиакомпании «Волга-Днепр», AirBridgeCargo и АТРАН и самолёт был официально арестован .
</bloc
«Волга-Днепр» настаивала в суде, что не перевозит военные грузы с 2018 года. В 2023 году она подала заявку на исключение из санкционного списка, но получила отказ. Однако канадские власти придерживаются другой позиции. По их версии, авиакомпания получала выгоду от российских государственных контрактов и субсидий и тем самым помогала российским властям обходить международные ограничения.

Суд фактически указал на то, что юристы российской авиакомпании не смогли доказать, что решение канадского правительства было необоснованным или нарушало процессуальную справедливость. Суд сохранил заморозку активов компании и её бывшего президента. Сам Aн-124 также остаётся под арестом.

Теперь «Волга-Днепр» пытается вернуть самолёт через международный арбитраж. Таким образом, история одного из самых известных российских грузовых Ан-124, оказавшегося за пределами страны после начала войны, пока далека от завершения.

Даже если авиакомпания сможет победить правовой беспредел, ей, скорее всего, придется оплатить значительную сумму задолженности за стоянку самолёта в Торонто.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 15 Aug 2026 06:03:56 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Затмение с высоты 15 км

NASA опубликовала уникальные кадры полного солнечного затмения 12 августа 2026 года, снятые с борта высотного исследовательского самолёта WB-57 . Часть видео была получена с камер GoPro, установленных на самолёте, а часть - запись с оборудования, установленного на самолёте, что тоже интересно (многие ли из вас видели «корону»?!).

WB-57 вылетел из Исландии и поднялся примерно на 15,2 км (50 тысяч футов), где экипаж следовал вдоль полосы полной фазы затмения, буквально преследуя тень Луны.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 15 Aug 2026 05:02:14 +0000

[telemech]

Иранский КСИР сообщил, что их комплекс ПВО сбил сегодня еще один американский разведывательно-ударный БПЛА MQ-9A Reaper вторгнувшийся в воздушной пространство над иранской провинцией Хормозган (находится у Ормузского пролива). На фото обломки сбитого MQ-9A. Получается это уже 46-й потерянный США в войне с Ираном Reaper, с учетом вчерашних данных .
Public date:Sat, 15 Aug 2026 08:32:07 +0000

[telemech]

FAA предлагает доработать обтекатели двигателей Boeing 787

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предлагает сделать обязательной доработку обтекателей вентиляторов на некоторых самолётах Boeing 787 после того, как Boeing установила риск того, что обломки, образующиеся при серьёзном разрушении одного двигателя, могут повредить критически важные компоненты второго и потенциально привести к отказу обоих двигателей в полёте.

Предлагаемая ведомством директива лётной годности (AD) распространяется на некоторые самолёты Boeing 787-8, 787-9 и 787-10, оснащённые двигателями Rolls-Royce Trent 1000. По оценке FAA, под действие документа подпадают 22 самолёта, зарегистрированных в США.

Проблему нашла сама Boeing и сама же сообщила о ней в FAA: левая створка капота вентилятора правого двигателя недостаточно защищает несколько масляных магистралей и линию датчика давления от обломков, которые может выбросить при неконтролируемом разрушении ротора турбины промежуточного давления соседнего, левого двигателя. Итог в худшем сценарии: остановка обоих двигателей в полёте.

В Boeing уже разработали меры по устранению проблемы. Производитель выпустил бюллетень особого внимания (Special Attention Requirements Bulletin) 19 февраля 2026 года с изложением инспекций и доработок. Директива FAA, по сути, переводит эти рекомендации в разряд обязательных.

Под действие предложения подпадают 22 самолёта, зарегистрированных в США. Эксплуатантам сначала нужно будет проверить документацию или осмотреть левую створку капота правого двигателя, чтобы установить, стоит ли на нём одна из трёх проблемных модификаций детали. Если да, потребуется доработка или замена. Устанавливать такие створки на самолёты, где их пока нет, правило тоже запретит.

По оценке FAA, только первоначальная проверка обойдётся в 255 долларов на самолёт, или 5610 долларов суммарно по всем самолётам. При этом стоимость самой доработки или замены деталей ведомство пока не привело.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 15 Aug 2026 12:02:44 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Серьезный инцидент с Boeing 787 Vietnam Airlines в Мюнхене

Серьезный инцидент при взлете из аэропорта Мюнхена произошел сегодня с самолётом вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines Boeing 787-9 (б/н VN-A867), который выполнял рейс VN34 в Ханой.

На опубликованном видео самолёт начал отрыв практически у самого конца полосы. Самолёт при этом ударился хвостовой частью о ВПП (т.н. tailstrike).

После взлёта экипаж прекратил набор примерно на высоте 9000 футов и некоторое время выполнял полёт в зоне ожидания возле Мюнхена. Это позволило оценить состояние самолёта и выработать топливо перед возвращением в аэропорт.

Перед посадкой экипаж выполнил проход над ВПП, после чего поврежденный «Дримлайнер» осуществил посадку на ВПП 26R. При посадке были повреждены несколько пневматиков.

Причина необычно длинного разбега и позднего отрыва пока неизвестна. Единственной «рабочей» версией пока является проблема/ошибка экипажа с расчётом взлётных характеристик или конфигурацией самолёта.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 15 Aug 2026 16:00:20 +0000

[telemech]

Редкий MD-87 в наших краях

Этот борт один из самых интересных McDonnell Douglas MD-87 которые сейчас летают.

<blocКонфигурация салона рассчитана всего на 25 пассажиров. Это уже не обычный бизнес-класс, а настоящий люкс-уровень. Кресла раскладываются в полноценные спальные места, есть отдельная зона для переговоров и приватное пространство. Внутри всё сделано так, чтобы ощущение было ближе к пятизвёздочному отелю, чем к обычному самолёту. Для споттеров и любителей авиации такой салон особенно интересен, ибо подобные VIP-компоновки на MD-87 встречаются крайне редко, молчу уж про сам тип в нашем регионе.</bloc

🗓 Самолёт 1992 года выпуска (MSN 53042). В прошлом успел поработать в Японии в Japan Airlines, потом был в бизнес-авиации. В 2025 году получил иранскую регистрацию и попал в парк Atlas Air.

Сама авиакомпания Atlas Air появилась в 2011 году, но активно развивать VIP и чартерные перевозки начала совсем недавно. MD-87 в люксовой конфигурации стал их флагманским бортом и одним из главных символов нового премиального направления компании.

Теперь этот редкий борт будет выполнять рейсы между Тегераном (Мехрабад) и Минском. Для наших краев появление такого самолёта уже само по себе событие, а уж зафиксировать его...

____
MSQ.SPOTTER
Public date:Sat, 15 Aug 2026 14:34:20 +0000

[telemech]

Сотый A380 получил новую ливрею испытательного самолёта Airbus

Юбилейный сотый Airbus A380, бывший когда-то лайнером а/к Malaysia Airlines (б/н 2-JAYN) выкатили вчера из покрасочного цеха в ирландском Шенноне в новой официальной ливрее Airbus Flightlab.

Этот A380 заменит самый первый испытательный борт F-WWOW (MSN 001), который почти два десятилетия использовался Airbus для сертификации новых систем, испытаний оборудования и различных исследовательских программ.

В первую очередь самолёт будет использоваться для испытаний новой силовой установки CFM RISE – двигателя с открытым вентилятором (Open Fan).

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 16 Aug 2026 14:46:02 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Новое видео инцидента с Boeing 787 Vietnam Airlines

Появилось новое видео вчерашнего едва не закончившегося трагедией инцидента с самолётом а/к Vietnam Airlines, который при взлете из Мюнхена выкатился за пределы ВПП, получил серьёзные повреждения в результате удара хвостовой частью.

Что известно об происшествии на данный момент
Самолёт и рейс: Boeing 787‑9 Dreamliner б/н VN‑A867, выполнял рейс VN34 из Мюнхена (Германия) в Ханой (Вьетнам).
Самолёт начал разбег по ВПП 26L. Подъём передней стойки произошёл аномально поздно, почти в самом конце почти 4 километровой ВПП. В момент отрыва от земли хвостовая часть коснулась поверхности ВПП. По некоторым, неподтвержденным данным, самолёт оторвался от земли уже за пределами полосы, примерно на 120 метров дальше её торца.

В Сети появилась информация о том, что во время разбега у "Дримлайнера" произошло заклинивание или отказ электрического привода тормозов (Electric Brake Actuator, EBA). Показания температуры всех (!) основных тормозов самолёта достигли критического значения 9.9 всего через 15 минут после взлёта.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 16 Aug 2026 11:45:21 +0000

[telemech]

С праздником!
Сегодня, 16 августа, отмечаем День Воздушного Флота России — праздник всех, кто связан с небом: пилотов, инженеров, диспетчеров и бортпроводников.

Пусть ваши маршруты будут только мирными, экипажи — надёжными, а погода — лётной! Крепкого здоровья, бдительности , ясного неба и мягких посадок

#АвиацияКолымы
Public date:Sun, 16 Aug 2026 11:10:32 +0000

[telemech]

Boeing завершила испытания укороченного воздухозаборника двигателя 787 Dreamliner

Если вам мало новостей про Trent 1000, то держите ещё...

Boeing завершила испытания лайнера 787-9 с укороченным воздухозаборником двигателя Trent 1000 от Rolls Royce. Эксперимент проводился в рамках программы ecoDemonstrator Explorer и должен показать, можно ли уменьшить массу и аэродинамическое сопротивление мотогондолы без ухудшения акустических характеристик.

Испытания прошли на площадке компании в Глазго в штате Монтана, и завершились раньше запланированного срока в конце июля. Самолёт Boeing 787-9 c б/н N20169 оснащённый двигателями Rolls-Royce Trent 1000 TEN, после завершения программы испытаний будет поставлен авиакомпании Lufthansa. Лайнер налетал около 52 часов за 12 полётов.

Новый воздухозаборник Next Generation Inlet был разработан Boeing cовместно с производителем двигателя Rolls-Royce в рамках программы FAA CLEEN (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise). Конструкция примерно на 30%, или 38 сантиметров, короче серийной версии, что снижает массу и аэродинамическое сопротивление мотогондолы.

Но у такого решения есть обратная сторона: меньше места остаётся для звукопоглощающей облицовки, а значит, сложнее гасить шум вентилятора. Именно поэтому инженеры одновременно испытывали и новую акустическую обработку воздухозаборника, чтобы понять, получится ли добавить до 0,5% топливной эффективности, не сделав самолёт громче.

Rolls-Royce начала прорабатывать укороченный воздухозаборник для Trent 1000 ещё в 2016 году, в 2018-м прошли наземные испытания в исследовательском центре NASA в Миссисипи, а в 2022 году концепцию впервые опробовали в полёте на летающей лаборатории Boeing 747-200. Нынешняя кампания впервые перенесла технологию на сам 787 и добавила фирменную акустическую обработку Boeing. По оценкам компании, в перспективе сочетание укороченного воздухозаборника с более компактной мотогондолой способно снизить расход топлива до 2% и шум до 1,5 дБ — эта технология также рассматривается как одна из предпосылок для установки на будущие самолёты ещё более экономичных двигателей, включая перспективный UltraFan Rolls-Royce.

Параллельно Boeing тестировала так называемые «интеллектуальные траектории – оптимизированные процедуры взлёта и захода на посадку, способные, по расчётам компании, снизить шум ещё на 3-5 дБ. Результаты этой части испытаний пока не раскрыты.

Идея не новая: Rolls-Royce занимается укороченным воздухозаборником для Trent 1000 примерно с 2016 года. Теперь технологию испытали непосредственно на 787, причём Boeing добавила собственную акустическую обработку.

Boeing анализирует полученные данные. Если технология подтвердит расчёты, она может найти применение на будущих поколениях двигателей.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 16 Aug 2026 07:31:49 +0000