Новости телеграм канала AviaNews

telemech · 28 июл 2026, 03:08

Италия начала массовые проверки частных самолётов с регистрацией вне ЕС

Итальянская финансовая полиция (Guardia di Finanza) начала массовые проверки частных самолётов с регистрацией за пределами Евросоюза. Итальянская Ассоциация владельцев воздушных судов и пилотов (AOPA Italia – Aircraft Owners and Pilots Association Italy), представляющая интересы авиации общего назначения предупреждает, что обычный полёт в Италию может закончиться арестом самолёта.

Поводом стал налог на роскошь, введённый ещё в 2011 году правительством Марио Монти. Тогда многие итальянские владельцы зарегистрировали свои самолёты в Швейцарии, Сан-Марино, США и других странах, чтобы избежать его уплаты.

Теперь инспекторы проверяют законность ввоза самолётов в ЕС и сроки их пребывания на территории союза. При этом принимаются только документы о ввозе, оформленные не более шести месяцев назад. Для самолётов, которые годами законно базируются в Европе, таких документов зачастую уже не существует. Если подтвердить ввоз не удаётся, самолёт могут арестовать. По данным AOPA, таким образом уже задержано около 30 воздушных судов.

Под особым вниманием находятся и самолёты, зарегистрированные на компании. В отдельных случаях инспекторы подозревают их в выполнении нелегальных чартерных рейсов, даже если полёт носит исключительно частный характер.

По оценке AOPA, освобождение арестованного самолёта может занять больше года. Владельцу могут доначислить НДС, назначить штраф в аналогичном размере, а в отдельных случаях дело может закончиться уголовным преследованием. Ассоциация уже заявила, что намерена оспорить действия итальянских властей в суде.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 27 Jul 2026 13:37:04 +0000

telemech · 28 июл 2026, 03:08

Госдеп США: Турция не соответствует юридическим требованиям для получения F-35

Госдепартамент США официально подтвердил, что Турция по-прежнему не соответствует требованиям для возвращения в программу истребителей пятого поколения F-35.

Об этом говорится в письме, направленном в Конгресс 22 июля в ответ на запрос конгрессмена-демократа Уэсли Белла. Документ был подписан от имени президента Дональда Трампа.

В письме подчёркивается, что политика Вашингтона в отношении участия Турции в программе остаётся неизменной и полностью соответствует Закону CAATSA и разделу 1245 Закона о разрешении национальной обороны на 2020 год. Передача F-35 Турции невозможна до тех пор, пока Анкара не выполнит все юридические требования, включая:

Полный отказ от владения российскими системами ПВО С-400 и любым связанным оборудованием;
предоставление гарантий, что Турция не будет приобретать С-400 в будущем;

выполнение всех остальных сертификационных требований.

<bloc«Турция пока не выполнила эти условия», — говорится в письме. </bloc

В ведомстве также добавили, что любой процесс, направленный на урегулирование вопроса с С-400, должен быть «прозрачным, законным и соответствовать интересам национальной безопасности США».

В начале июля , во время саммита НАТО в Анкаре заявлялось, что администрация Трампа готовит решение по возвращению Турции в программу F-35. Намекалось даже, что приобретенные турками системы С-400 уже проданы в страну на Ближнем Востоке. Но…

При этом Госдепартамент высоко оценил роль Турции в дипломатических процессах по урегулированию конфликтов между Россией и Украиной, Азербайджаном и Арменией, а также в продвижении мирного плана Трампа по Газе. Однако признание этих заслуг не меняет позиции США по F-35. Пока Анкара не откажется от С-400, вопрос о возвращении в программу остаётся закрытым.

В письме подчёркивается, что Вашингтон продолжит взаимодействие с Турцией в областях, представляющих взаимный интерес, «одновременно привлекая Турцию к ответственности, когда её действия подрывают интересы США».

Анкаре кажется стоит выяснить насколько объемен список «сертификационных» требований во втором пункте и чем он отличается от предыдущего, который был выполнен при вхождении Турции в программу.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 27 Jul 2026 07:36:35 +0000

telemech · 28 июл 2026, 03:08

Впервые в истории IATA возглавит женщина

Международная ассоциация воздушного транспорта, ИАТА или IATA) впервые в своей истории возглавит женщина. Новым генеральным директором Международной ассоциации воздушного транспорта станет Саадия Захиди, которая сейчас занимает должность управляющего директора Всемирного экономического форума.

Она сменит Уилли Уолша, покидающего организацию 31 июля ради перехода на пост генерального директора крупнейшей индийской авиакомпании IndiGo . К исполнению новых обязанностей Захиди приступит 1 ноября.

Это назначение примечательно сразу по двум причинам. Во-первых, Захиди станет первой женщиной во главе IATA за всю историю организации. Во-вторых, впервые более чем за 40 лет ассоциацию возглавит человек, не работавший ранее в авиационной отрасли. Начиная с 1985 года все генеральные директора IATA приходили на этот пост из авиакомпаний.

Саадия Захиди, имеет гражданство Швейцарии и Пакистана. Она получила степень бакалавра экономики в колледже Смит, степень магистра философии в области международной экономики в Высшем институте международных исследований и развития, а также степень магистра государственного управления в Гарвардском университете.

<bloc«Авиация является критически важной инфраструктурой для экономического роста, торговли, туризма, занятости, инвестиций и создания новых возможностей», - заявила Захиди. «В быстро меняющемся мире роль IATA, объединяющей отрасль через единые стандарты, ключевые сервисы и защиту интересов авиакомпаний, становится важнее, чем когда-либо».
</bloc
Президент совета управляющих IATA Роберто Альво заявил, что опыт Захиди в сфере мировой экономики, технологий и международного сотрудничества позволит ассоциации эффективнее представлять интересы авиакомпаний в условиях быстро меняющегося мира.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 27 Jul 2026 06:02:25 +0000

telemech · 28 июл 2026, 15:10

Это интересно почитать

Отличный разбор от коллег того что не так с креслами в 737 MAX и почему FAA обязала проверить установку кресел почти на половине всех Boeing 737 MAX в США (новость вчерашнего дня).

@AviaComments , огромное спасибо, что дополняете!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
TelegramAviaCommentsПочему проверка одного кресла Boeing 737 MAX стоит 85 долларов?После публикации новой директивы FAA могла удивить стоимость проверки: 85 долларов за одно кресло, точнее - блок кресел.На самом деле это не стоимость ремонта, а фактически только стоимость работ. FAA закладывает 1 человеко-час работы авиационного техника по нормативной ставке 85 долларов в час. Запчасти не требуются, по этой графе расходов - 0 долларов.Причина проверки в том, что на некоторых самолётах задние фиксирующие штыри кресел могли не полностью войти в отверстия направляющих пола. Внешне кресло может выглядеть установленным правильно, но фактически не иметь расчётной прочности крепления.FAA не публикует иллюстрации этого дефекта, а доступа к MyBoeingFleet у нашей редакции нет.⠓⢒⡉⠤⠩⠩⡐⡔⠆⡄⢨⢅⡈ ⠅ ⠜⡉⢤⢁⠩⢒⣀⠲⡌⢘⢈ ⢂⠥⠃⣠⣄⠘⢔⢄ ⡤⠃⡠⡘⡢⠓ ⡤⢰⢅⠦⠢⢆ ⠕⡰⠤ ⡑⡢⠣⣈⡨⠔⢐⠅⢒⢅⠩⢐⡄⡆ ⡌⣄⢠⡌ ⡔⣠⢌⠊⡁⡨⢌⡔⠇⠌ ⠲⠸⡄⡂⢂⠢⡌⣠ ⡐ ⣂⠦⠴⡁⣈⢔ ⢘⠸⠦⢌⠋⡅⣄⢑⠖Если дефект подтвердится, его устранение также оценивается в 85 долларов за кресло: детали менять не нужно, кресло просто заново устанавливают…</bloc
Public date:Tue, 28 Jul 2026 06:05:01 +0000

telemech · 28 июл 2026, 15:10

phpBB [video]

Пока вы спали

Airbus приступила к самому сложному испытанию сверхдальней версии A350-1000ULR, созданной для программы Qantas Project Sunrise.

После прибытия в Мельбурн в конце прошлой неделе испытательный самолёт отправился обратно в Тулузу не привычным маршрутом через Азию, а через Тихий океан. Такой путь увеличивает дальность перелёта примерно до 12 500 морских миль, а продолжительность обратного полёта может по оценка составит почти 24 часа!!!

Для сравнения, перелёт из Тулузы в Австралию 23-24 июля занял около 19 часов 12 минут, за которые самолёт преодолел 9120 морских миль.

Самолёт вылетел из Мельбурна вчера в 17:27 местного времени (10 утра по времени Москвы). И он всё ещё летит! Отследить его можно с помощью различных сервисов

ссылка

на самый популярный ресурс для отслеживания, Flightradar24.

Испытание должно подтвердить возможности A350-1000ULR перед началом эксплуатации в рамках Project Sunrise. Именно эти самолёты Qantas планирует использовать для беспосадочных рейсов Сидней - Лондон, запуск которых намечен на октябрь 2027 года.

На обратном пути экипаж, состоящий из девяти человек, будет не только пилотировать машину, но и изучать поведение систем при сверхдлительной нагрузке, а также влияние усталости на работу пилотов. Ранее Qantas указывала, что перелёты через Тихий океан с учётом условий по ветру являются одним из вариантов для беспосадочного маршрута Сидней – Лондон.

Действующий рекорд беспосадочного перелёта для двухдвигательных пассажирских лайнеров был установлен 10 ноября 2005 года – самолет Boeing 777-200LR совершил беспосадочный перелет из Гонконга в Лондон, преодолев расстояние в 21 600 километров (11 664 морских миль), а время в пути составило 22 часа 42 минуты.

По оценке Airbus за этот полёт A350-1000ULR должен преодолеть 22 500 километров (12 160 морских миль) за 23 часа 52 минуты. Это позволит Airbus (снова) обогнать и превзойти Boeing.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 28 Jul 2026 04:35:05 +0000

telemech · 28 июл 2026, 15:10

phpBB [video]

С добрым утром, господа и дамы!

Заводите ваши моторы! Новый день на дворе!

Дальний восток, знаем, он у вас уже в разгаре, но вы хоть взбодритесь!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 28 Jul 2026 03:35:58 +0000

telemech · 28 июл 2026, 18:09

Неизвестный заказчик с Ближнего Востока купил два Saab GlobalEye за $1 млрд

Saab получила новый экспортный заказ на два самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления GlobalEye. Контракт стоимостью около 1 млрд долларов подписан с неназванной страной Ближнего Востока, а поставки запланированы на 2030 год.

Имя заказчика компания не раскрывает, ссылаясь на интересы национальной безопасности. По данным ряда отраслевых СМИ, наиболее вероятными покупателями считаются Кувейт, Катар и Саудовская Аравия.

GlobalEye создан на базе бизнес-джета Bombardier Global 6000 и объединяет возможности воздушного, морского и наземного наблюдения, обнаружения целей и управления боевыми действиями. Крупнейшим оператором комплекса сегодня остаются Объединённые Арабские Эмираты, получившие пять таких самолётов.

Интерес к GlobalEye продолжает расти. Самолёты уже заказали Швеция и Франция , Канада выбрала Saab предпочтительным поставщиком нового самолёта ДРЛОиУ, а НАТО рассматривает платформу Bombardier Global 6500 как основу для будущей замены Boeing E-3 AWACS.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 28 Jul 2026 07:33:32 +0000

telemech · 28 июл 2026, 21:09

Экс-пилот ВМС Франции стал фигурантом дела о шпионаже в пользу Китая

Бывший пилот палубной авиации ВМС Франции Пьер-Анри Шюэ (Pierre-Henri Chuet) стал фигурантом расследования по подозрению в шпионаже в пользу Китая.

По данным французских СМИ (Intelligence Online и Le Canard Enchaîné), Шюэ дважды посещал Китай в 2018 и 2019 годах, ещё находясь на службе, но не уведомил командование. Поездки организовала и оплатила южноафриканская авиакомпания.

Шюэ предъявлены обвинения по нескольким статьям, включая разглашение государственной тайны и передачу информации иностранному государству. При этом французский статус mise en examen не означает признания вины - речь идёт о начале судебного расследования при наличии достаточных оснований.

До увольнения из армии Шюэ летал на Super Étendard и Rafale M с авианосца «Шарль Де Голль», выполнив около 200 посадок на палубу. После завершения службы он стал пилотом гражданской авиакомпании и известным авиационным блогером .

Дело стало очередным эпизодом серии расследований, связанных с попытками Китая получить доступ к опыту западных военных лётчиков через южноафриканских посредников. Подобные проверки ранее проводились в Великобритании , Испании, Германии , США и Австралии .

В феврале 2026 года был арестован бывший пилот ВВС США Джеральд Браун-младший, которому позже было предъявлено обвинение в том, что он провёл брифинг по F-35 в Китае.

Особый интерес для Пекина представляют именно пилоты палубной авиации. Франция является единственной, кроме США, страной, имеющей на вооружении авианосец с катапультным стартом и посадкой на авиафинишер.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 28 Jul 2026 12:33:30 +0000

telemech · 29 июл 2026, 06:08

phpBB [video]

Бе-200 продолжает «отжигать» в Алжире

Лесные пожары охватили не только Европу, особенно Францию и Испанию, но и Алжир. Стихия бушует сразу в нескольких провинциях, включая Тизи-Узу, Беджаю и Сетиф.

Как сообщают местные СМИ, площадь пожаров в некоторых районах исчисляется сотнями гектаров. Эвакуация населённых пунктов пока не объявлена, но ситуация остаётся напряжённой. Помимо Бе-200, в тушении задействованы вертолёты Ми-26 и наземные расчёты.

Алжирцы с нескрываемыми эмоциями особенно пристально наблюдают за работой Бе-200ЧС, первый из которых был получен Алжиром в 2023 году .

По имеющимся сведениям всего Алжир заказал «не менее» четырех Бе-200. Но после получения второго самолёта в конце 2024 года поставок больше не было осуществлено. В этой связи достаточно неприятно для ТАНТК может прозвучать новость о том, что алжирцы присматриваются к приобретению трёх или четырех C-130 с системой пожаротушения MAFSS.

Особенно обращает на себя официальное видео (большое на 5 минут) с кадрами из кабины как Бе-200, так и Ми-26.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 28 Jul 2026 15:32:01 +0000

telemech · 29 июл 2026, 06:08

phpBB [video]

24 часа 24 минуты и 23 075,92 километров

Марафонский перелёт Airbus A350-1000ULR из Мельбурна завершён. Самолёт с тремя полноценными экипажами вернулся в Тулузу из Мельбурна, преодолев маршрут через Тихий океан, США и Канаду.

Вылетев из Австралии вчера 27 июля в 17:27 (10:27 утра по московскому времени) A350-1000ULR с б/н F-WULR приземлился во французской Тулузе 28 июля в 9:52 по местному времени (11:52 по Москве).

По данным Airbus полёт продлился 24 часа 24 минуты, установив рекорд для двухдвигательного самолёта. За это время лайнер пролетел 12 460 морских миль (23 075,92 км). Непосредственно перед посадкой самолёт выполнил неожиданный уход на второй круг, добавив зрелищности.

Теперь Airbus и Qantas будут анализировать данные. Главный вопрос: смогут ли пассажиры чувствовать себя хорошо после 24 часов в воздухе?

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 28 Jul 2026 14:41:40 +0000