Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Безумную ливрею из 46 различных цветов нанесли на Cessna Citation

Компания Duncan Aviation, оказывающая широкий спектр услуг от продаж самолётов, до их покраски и ремонта, снова решила поразить всех яркой ливрей одного из своих самолётов.

Пять лет назад Владельцы компании: Роберт Дункан и его жена Карен решили создать необычную ливрею на самолёте Cessna Citation M2 и представили «Зелёный самолет» . Спустя время супружеская пара решила замахнуться "на Вильяма нашего Шекспира" на более грандиозный проект.

Duncan Aviation представила самый сложный проект покраски в своей истории. Бизнес-джет Cessna Citation CJ3+ с бортовым номером N1RD получил ливрею из 46 цветов, установив своего рода рекорд для компании. Работа по созданию ливреи заняла два года, и в итоге самолёт превратился в настоящее летающее произведение искусства.

Вдохновением Роберта и Карен на этот раз послужила мексиканская культура: семья Данкан много лет связана с Пуэрто-Вальяртой. Главный дизайнер проекта Трой Рейнке разработал концепт, который объединил мексиканские мотивы, цветы, трафареты и неожиданные детали вроде мух. Главным акцентом стали большие выразительные глаза, размещённые в разных частях фюзеляжа.

Роберт Данкан признался: «Каждый раз, когда я вижу этот самолёт, у меня на лице появляется улыбка. Он поднимает настроение всем, кто его видит». Для семьи Данкан это не просто самолёт, а отражение их личности и страсти к искусству. Как заметила Карен: «Мы хотели что-то безумное. И команда нас поняла».

Для команды Duncan Aviation этот проект оказался одним из самых сложных за всю историю компании. Специалистам пришлось разработать многоэтапную схему маскировки и нанесения краски, чтобы точно совместить все 46 оттенков. Кроме того, именно этот самолёт стал первой работой, выполненной в новом покрасочном ангаре компании в Линкольне.

Интересно, что новый самолёт носит тот же бортовой номер, что и «Зелёный самолет» , представленный в 2021 году.

Фото © Duncan Aviation

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 10 Jul 2026 14:03:16 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Видео разрушений двигателя Boeing 737-800 Ryanair

Сегодняшнее происшествие с Boeing 737-800 Ryanair, в котором пассажира «почти» засосало из самолёта получило продолжение.

В сети опубликовали видео разрушений правого двигателя самолёта. Если информация о попадании обломка из двигателя в фюзеляж подтвердится, то у следователей появятся вопросики к CFM International, производящей CFM56, устанавливаемые на B737.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 10 Jul 2026 16:32:45 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым субботним утром

Приятных и замечательных всем выходных! Ну или не выходных, у кого сегодня и завтра смена — вам спокойных смен!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 11 Jul 2026 04:08:17 +0000

[telemech]

Lufthansa ищет нового оператора для четырёх грузовых A321 P2F

Четыре грузовых самолёта Airbus A321 P2F Lufthansa Cargo простаивают с апреля. Причиной является закрытие Lufthansa Cityline , которая их эксплуатировала. Недавно споттеры сфотографировали самолёты во Франкфурте и обнаружили, что логотипы Lufthansa и надпись Cargo у них были удалены. Четвёртый борт находится в Софии.

История этих самолётов началась в 2022 году , когда Lufthansa Cargo впервые решила выйти на рынок "коротких" грузовых перевозок. Они стали первыми узкофюзеляжными грузовыми самолётами в истории Lufthansa Cargo. Но после закрытия Cityline самолёты оказались без оператора.

<blocГлава Lufthansa Cargo Ашвин Бхат недавно подчёркивал: «Наша стратегическая европейская сеть является важным элементом поддержания глобальных цепочек поставок» и компания ищет способ вернуть эти мощности клиентам.
</bloc
При этом генеральный директор Lufthansa Group Карстен Шпор признал, что A321 P2F работали не на самых прибыльных направлениях, а основной доход сейчас приносит дальнемагистральный грузовой бизнес.

В самой Lufthansa Cargo утверждают, что продолжают искать внешнего оператора для самолётов и решения о продаже пока нет. Удаление фирменной символики компания объясняет внутренними процессами.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 11 Jul 2026 13:30:32 +0000

[telemech]

phpBB [video]

10 человек погибли при крушении Cessna 402 на Багамах

Трагедия произошла при заходе на посадку в аэропорту Сан-Андрос. Самолёт Cessna 402C Utiliner III (б/н C6-FLX) авиакомпании Flamingo Air выполнял регулярный рейс из Нассау и потерпел катастрофу в лесистой местности неподалёку от аэропорта. В результате падения возник пожар, который полностью уничтожил воздушное судно.

На борту находились девять пассажиров и пилот. Один человек по первоначальным сообщениям выжил, но позже скончался от полученных травм. Таким образом, жертвами катастрофы стали все десять человек, находившиеся на борту.

Власти Багамских Островов начали расследование. Министерство транспорта страны временно приостановило действие сертификата эксплуатанта Flamingo Air до выяснения обстоятельств происшествия.

Премьер-министр Багамских Островов Филип Дэвис выразил соболезнования семьям погибших и отметил, что катастрофа произошла в день 53-й годовщины независимости страны.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 11 Jul 2026 11:06:01 +0000

[telemech]

Сертификация 737 MAX 7 на финишной прямой

Спустя 13 лет после запуска программы и семь лет после первоначально планировавшейся даты первых поставок Boeing MAX 7 наконец-то готовится получить сертификат от FAA. По данным издания The Wall Street Journal, это должно случиться до конца июля 2026 года.

Самый маленький представитель семейства 737 MAX был анонсирован в мае 2013 года, а стартовым заказчиком стала Southwest Airlines. Тогда первый борт обещали передать перевозчику в 2019 году. Но сначала случились катастрофы 2018 и 2019 годов, а с 2023 года борьба с системой противообледенения двигателей , и только в конце 2025 года Boeing завершил её переработку. В 2024 году к этому добавился ещё инцидент с дверной заглушкой у Alaska Airlines. Всё это отодвинуло сертификацию на годы.

Boeing 737 MAX 7 (737-7) рассчитан на перевозку 172 пассажиров в одноклассной компоновке, на дальность около 3800 морских миль (~7 000 км).

Southwest Airlines является не только стартовым заказчиком модели. Заказ Southwest - 256 самолетов 737 MAX 7, составляет более 90% всех заказов на эту модель.

Во флоте Southwest «Мини MAX» должен заменить старые 737-700, средний возраст которых в парке Southwest достигает 20 лет. Из 258 заказанных самолётов около двух десятков уже собраны и стоят на хранении в Мозес-Лейк, ожидая сертификации и разрешения на поставку.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 11 Jul 2026 07:31:44 +0000

[telemech]

FAA определило базу сертификации для гибридно-электрического Electra EL9

Гибридно-электрический самолёт EL9 компании Electra Aviation сделал важный шаг к сертификации. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) завершило работу над документом G-1 Issue Paper, который официально устанавливает базу сертификации для этой девятиместного самолёта. Это значит, что регулятор и разработчик согласовали основные правила, по которым будут проверять безопасность и надёжность самолёта.

EL9 разрабатывается по регламенту Part 23 (для самолётов вместимостью до 19 пассажиров), заявку по которому Electra подала в ноябре 2025 года. G-1 закрыли всего за семь месяцев. Для отрасли это быстро, особенно учитывая, что база сертификации сразу охватывает несколько технологий, которых раньше в такой связке не сертифицировали:
• распределённую гибридно-электрическую силовую установку,
• технологию blown-lift для сверхкороткого взлёта и посадки и
• продвинутую электродистанционную систему управления fly-by-wire.

Следующим этапом будеи фаза G-2, в которой Electra и FAA определят, как именно производитель будет доказывать соответствие самолёта утверждённым требованиям. Это будут инженерные расчёты, наземные и лётные испытания, инспекции и другие процедуры. Как заявил старший вице-президент Electra Джей-Пи Стюарт: «Этот этап определит, как Electra будет демонстрировать, что самолёт соответствует утверждённой FAA базе сертификации».

Electra EL9 уже привлёк внимание авиакомпаний получив более 2200 предварительных заказов от 60 коммерческих операторов, включая Bristow Group и HeliFlite. Первые поставки запланированы на 2029 год.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 12 Jul 2026 12:06:28 +0000

[telemech]

Norwegian проиграла пари и стала на сутки British Airways

Норвежская авиакомпания Norwegian проиграла дружеское пари британской British Airways. Перед четвертьфиналом Чемпионата Мира по футболу между Англией и Норвегией СММщики авиакомпаний договорились:, что проигравший меняет аватарку в соцсетях на логотип победителя на один день.

Англия обыграла сегодня ночью Норвегию со счётом 2:1. Norwegian, как и обещал, обновил аватарку в одной из запрещенных социальных сетей. Теперь там логотип British Airways.

Конечно, это весьма лёгкий и недорогой способ привлечь внимание к бренду и показать чувство юмора. В отличие от футбольного поля, в соцсетях поражение выглядит почти как победа.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 12 Jul 2026 09:05:47 +0000

[telemech]

Трамп дал полгода для заключения нового торгового соглашения по самолётам и двигателям

Администрация Трампа приостановила действие пошлин на импорт гражданских самолётов, двигателей и запчастей на 180 дней. Решение было оформлено прокламацией Президента США от 9 июля. За эти полгода министерство торговли и торговый представитель США должны договориться о соглашениях, которые снимут угрозу национальной безопасности. Так, во всяком случае, это формулируют в Вашингтоне.

Формальным поводом является доклад министра торговли Говарда Латника. В нём сказано, что импорт самолётов идёт «в таких объёмах и при таких обстоятельствах, которые угрожают нанести ущерб национальной безопасности США».
<blocТрамп добавил, заявив: «Десятилетия вмешательства иностранных правительств в рынок несправедливо подорвали долю наших производителей на мировом рынке».
</bloc
Страны в документе не названы, но все понимают, о чём речь – старый спор США и Евросоюза вокруг субсидий Airbus и Boeing. В 2019 году ВТО разрешила Штатам ввести пошлины на европейские товары на 7,5 млрд долларов. Год спустя ЕС получил ответное право на 4 млрд. В 2021 году стороны договорились о пятилетней паузе в "тарифной войне". Паузу недавно продлили.

Нынешнее решение по сути ещё одна отсрочка, но с жёстким условием: если за 180 дней соглашения не будут заключены или окажутся «неисполнимыми», Вашингтон оставляет за собой право «предпринять другие меры». По сути, это ультиматум европейским партнёрам: договаривайтесь, или пошлины вернутся. Исход переговоров определит, будут ли американские и европейские авиастроители и дальше торговать без лишних барьеров.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 12 Jul 2026 08:04:04 +0000

[telemech]

United Airlines судят за «места у окна» без окна

Вы когда-нибудь выбирали место у окна, а в самолёте обнаруживали вместо вида глухую стену? United Airlines теперь ответит за продажу таких мест «у окна» в суде.

Федеральный судья в Сан-Франциско отказал в попытке авиакомпании добиться отклонения группового иска пассажиров, которые заплатили за «места у окна» на некоторых Boeing 737, 757 и Airbus A321, но в самолёте обнаружили рядом со своим креслом сплошную панель без иллюминатора.

Причина известна и прозаична: иллюминаторы прорезаны в фюзеляже через фиксированный шаг, а вот шаг кресел авиакомпании меняют регулярно при перекомпоновке салона — иногда ряд просто "уезжает" на простенок между иллюминаторами. А на отдельных рядах некоторых Boeing 737 там ещё и воздуховод кондиционера, так что иллюминатора там нет физически.

United настаивает, что слово «окно» в названии места это всего лишь его расположение в салоне, а не обещание вида наружу. Судья Джеймс Донато с этим не согласился и указал, что сама авиакомпания на этапах бронирования, оплаты и выдачи посадочных называла эти места именно «местами у окна»:
<bloc«Когда потребители выбирают при бронировании место у стены в самолёте, они ожидают, что оно будет иметь иллюминатор», — говорится в иске.</bloc

По заявлениям истцов, United продала свыше миллиона таких мест по цене от 45 до 160 с лишним долларов, а общая сумма претензий превышает 5 миллионов долларов. Похожий иск сейчас рассматривается и против Delta Air Lines в суде Бруклина.

Само по себе решение не означает, что United проиграла дело или обязана платить: суд лишь позволил иску двигаться дальше. Но прецедент интересен всей отрасли: пока авиакомпании зарабатывают на платном выборе кресел, вопрос о том, что покупает пассажир, оплачивая место с определённым названием, теперь решает не маркетинг, а суд.

United уже обновила сайт и приложение, чтобы пассажиры получали больше информации при выборе места.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sun, 12 Jul 2026 06:32:46 +0000