Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Замену двигателей на 50 «Суперджетах» оценили в 115 млрд рублей

По данным «Коммерсанта», ОАК предварительно включила в программу ремоторизации 50 самолётов SSJ-100. Это около трети всего российского парка. Начало работ запланировано на конец 2029 года.

Стоимость ремоторизации одного самолёта оценивается в 2,3 млрд рублей, общая стоимость программы составит около 115 млрд рублей. Комплект из двух двигателей ПД-8 по оценке 2024 года имеет себестоимость 2,18 млрд рублей, то есть именно двигатели формируют практически всю стоимость работ.

Около 50% программы предполагается профинансировать по линии Минпромторга, оставшуюся часть обсуждают покрыть за счет Минтранса или владельцев самолётов.

Критериями отбора станут техническое состояние самолёта, остаточный ресурс планера и незаменяемых компонентов, а также прогнозируемый срок дальнейшей эксплуатации.

В России сейчас эксплуатируется около 160 SSJ-100. Крупнейшие операторы: «Россия» - 78 бортов; Red Wings - 25; «Азимут» - 19; «Ямал» - 14; «ИрАэро» - 7; «Газпромавиа» - 7.

Одновременно продолжается работа по продлению ресурса двигателей SaM146. В «Ростехе» отмечают, что обслуживание и ремонт существующих двигателей значительно дешевле ремоторизации, поэтому оба направления будут развиваться параллельно.

По оценкам источников издания, без масштабной программы замены двигателей к 2030 году у активно эксплуатируемых авиакомпаний может сохраниться ресурс лишь примерно у 30 наиболее молодых SSJ-100 выпуска 2020-2022 годов. В частности, в Red Wings прогнозируется сокращение парка с нынешних 25 до 4 самолётов к 2030 году.

Ситуацию осложняет не только ресурс двигателей, но и возможный дефицит ряда уникальных комплектующих.

После пересмотра производственной программы отрасль также стала более уверенно оценивать возможность выпуска дополнительных ПД-8. Если ранее до 2030 года ожидалась поставка 142 SJ-100, то теперь потребность (а теперь ею обосновывают планы производства) оценивается примерно в 60 самолётов, а производственные мощности ОДК - в 30 двигателей ПД-8 ежегодно. При этом, по данным «Коммерсанта», твёрдых контрактов на поставку SJ-100 пока нет, а авиакомпании оценивают реальный спрос в 40-50 самолётов.

Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/8796890?tg

#Суперджет #ПД8

Подписаться на @AviaComments : основной Telegram | резервный Макс
Public date:Mon, 06 Jul 2026 12:04:59 +0000

[telemech]

Airbus решил перевыполнить собственный план?

После очень сильного июня Airbus, по данным отраслевых источников, поставил внутреннюю цель передать заказчикам около 900 самолётов в 2026 году. При этом официальный прогноз компании пока остаётся без изменений – 870 лайнеров.

В июне Airbus передал клиентам 89 самолётов против 81 лайнера в мае и 73 в апреле. Рост обеспечили сразу несколько факторов: производитель начал сокращать задержки поставок в Китай, а ситуация с поставками двигателей, прежде всего Pratt & Whitney, постепенно улучшается.

Для Airbus подобный разрыв между внутренними ориентирами и официальным прогнозом не редкость. Компания традиционно сохраняет более консервативные публичные оценки, учитывая сохраняющиеся риски в цепочке поставок.

Если нынешний темп удастся сохранить во втором полугодии, цель в 900 поставок выглядит вполне достижимой. Однако поставки двигателей Pratt & Whitney GTF и CFM LEAP по-прежнему остаются одним из ключевых факторов неопределённости, поэтому повышать официальный прогноз Airbus пока не спешит.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 06 Jul 2026 10:04:00 +0000

[telemech]

Индия купила девять списанных британских Jaguar. Летать они больше не будут

ВВС Индии получили девять списанных штурмовиков SEPECAT Jaguar от Великобритании. В строй они уже не вернутся, т.к. самолёты разберут на запчасти для поддержания лётной годности индийских "Ягуаров" (в Индии самолёт называют Shamsher, рус - Шамшир - Меч правосудия).

Сегодня Индия остаётся единственной страной в мире, где Jaguar продолжают выполнять боевые задачи. По разным оценкам, в строю остаются 110–120 самолётов, несмотря на то что производство давно прекращено, а Великобритания, Франция и Оман вывели этот тип из эксплуатации ещё много лет назад.

Это уже не первая подобная закупка. В 2018 году Индия приобрела во Франции 31 списанный Jaguar, теперь к ним добавились пять британских Jaguar GR1 и четыре учебных T2. Все они будут разобраны на заводе HAL и станут источником запчастей.

Несмотря на модернизацию по программе DARIN III, главной проблемой Jaguar остаются двигатели Adour. Проект их замены на Honeywell F125IN был отменён из-за высокой стоимости.

Списывать Jaguar Индии пока просто нечем. Поставки новых Tejas Mk1A идут с задержками, а перспективный AMCA ожидается только в следующем десятилетии. Поэтому даже самолёты, давно снятые с вооружения в других странах, для индийских ВВС остаются ценным источником ресурса.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Mon, 06 Jul 2026 08:03:39 +0000

[telemech]

easyJet могут просто разобрать по частям

Пока рынок обсуждает возможное приобретение европейского лоукостера easyJet американским инвестиционным фондом Castlelake за 5,2 млрд фунтов , аналитики Bernstein рассматривают совсем другой сценарий.

По мнению аналитиков инвестиционной компании Sanford C. Bernstein, наиболее вероятным сценарием после покупки easyJet станет разделение авиакомпании и продажа её активов.

По их мнению главная ценность сделки – вовсе не сама авиакомпания. Castlelake, одного из крупнейших игроков на рынке авиационного лизинга, прежде всего интересуют активы easyJet: более 200 собственных самолётов, заказы почти на 180 Airbus A320neo и A321neo, дефицитные слоты в крупнейших аэропортах Европы и туристическое подразделение easyJet Holidays.

В Bernstein допускают, что после завершения сделки easyJet могут не сохранить как единый бизнес. Самолёты, слоты и другие активы способны перейти разным покупателям, а часть заказанных Airbus даже авиакомпаниям за пределами Европы.

Если этот сценарий реализуется, европейский рынок может лишиться одного из крупнейших лоукостеров. Это приведёт к сокращению провозных мощностей и усилит позиции Ryanair, Wizz Air и Jet2.

Пока речь идёт лишь об одном из возможных вариантов развития событий. До 3 августа Castlelake должна представить официальное предложение акционерам easyJet. Совет директоров перевозчика рекомендовал акционерам принять предложение Castlelake.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 07:03:25 +0000

[telemech]

Дебош на борту самолёта Jet2 закончился смертью пассажира

В конце июня на рейсе Jet2 из Ларнаки в Манчестер 35-летний британец устроил серьёзный дебош. По данным полиции, во время полёта он напал на другого пассажира и бортпроводника, бил по багажным полкам и двери кабины пилотов, а также угрожал окружающим.

Экипаж запросил приоритетную посадку, а бортпроводница обратилась к пассажирам – «нескольких крепких мужчин» – с просьбой помочь обезвредить нарушителя. Несколько человек удерживали мужчину до прибытия полиции.

После посадки в Манчестере полицейские обнаружили дебошира без сознания. Мужчине были оказаны реанимационные мероприятия и позже его доставили в больницу, однако спустя два дня он скончался.

Теперь обстоятельства инцидента выясняют сразу два ведомства. Полиция Манчестера расследует произошедшее на борту, а Независимое управление по контролю за деятельностью полиции проверяет законность и обоснованность действий лиц, участвовавших в задержании.

Официальная причина смерти пока не названа. Ответы на ключевые вопросы должны дать результаты расследования и судебно-медицинской экспертизы.

По данным английских СМИ, погибший оказался Каллум Керр боксер на голых кулаках.

Nothing beats a Jet2holiday

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 06:02:43 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Опасные нигерийские спецы

С 26 июня по 6 июля в Нигерии проходило празднование 163-й годовщины национальной армии. Главные события развернулись в Порт-Харкорте, штат Риверс. Торжества прошли под девизом «Защита нации и служение народу».

Демонстрации "операции спасения", проведённой авиационным корпусом армии Нигерии, кажется была близка к тому, чтобы превратиться как минимум в происшествие, если не в катастрофу.

Но хорошо всё то, что хорошо заканчивается.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 04:49:15 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Wed, 08 Jul 2026 03:38:49 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Грузовой Boeing 737-400 пропал над Персидским заливом

Грузовой самолёт Boeing 737-4M0(BDSF) c б/н AP-BOI пакистанской авиакомпании K2 Airways, выполнявший рейс KTA-1732 из Шарджи в Карачи, исчез с радаров над Аравийским морем. По данным источников, связь с бортом была потеряна примерно в 300 километрах от Карачи.

По предварительным данным, во время полёта экипаж сообщил диспетчерам о проблемах с навигацией и запросил указания по курсу. Вскоре после этого самолёт неожиданно начал правый разворот, а затем перешёл в стремительное снижение. По неподтвержденной информации, вертикальная скорость достигала около 15 000 футов (более 4 км) в минуту.

Официального подтверждения катастрофы пока нет. Власти также не сообщили о количестве людей на борту и не подтвердили начало поисково-спасательной операции. Обстоятельства происшествия уточняются. Поиски осложняются ночным временем и, безусловно, местом возможного падения.

P.S. Когда-то давно (c 1999 по 2004 гг.) это был пассажирский Boeing 737-400, летавший в Аэрофлоте под б/н VP-BAR. С того момента он сменил не менее пяти перевозчиков и был конвертирован в грузовую версию в 2011 году.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 19:17:39 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Первый полёт турецкого Focke-Wulf Fw 190 после реставрации

В Турции впервые после реставрации поднялся в небо исторический самолёт времён Второй Мировой войны Focke-Wulf Fw 190. Испытательный полёт состоялся 3 июля в авиационно-космическом музее M.S.Ö Air & Space Museum в Эскишехире, а за штурвалом находился один из самых известных пилотов исторической авиации Клаус Плаза.

Самолёт представляет собой реконструированный Fw 190A-8N, построенный в США в 2011-2015 гг. с использованием деталей немецкой компании FlugWerk и ряда оригинальных компонентов. Благодаря этому он носит идентичность настоящего Fw 190, выпущенного заводом Arado в 1943 году. Под капотом установлен лицензионный поршневой двигатель АШ-82 вместо оригинального BMW 801.

Ранее этот FW 190 принадлежал американцу Дэну Киркланду и эксплуатировался с рег.номером N190DK. Он получил заводской номер 1134 и историческое обозначение «13 Black».

<bloc Краткая и уникальная история турецких «Фокке-Вульфов»
Во время Второй мировой войны Турция сохраняла нейтралитет, однако в 1942–1943 годах в обмен на поставки железной руды и хрома получила из Германии 72 новейших Fw 190A-3a (экспортная модификация A-3). Турция стала единственным нейтральным государством, официально принявшим эти истребители на вооружение 5-го авиационного полка (5. Hava Alayı) в Эскишехире. Турецкие «Фокке-Вульфы» ни разу не применялись в бою.

Отдельно стоит упомянуть уникальный факт: в ВВС Турции Fw 190 эксплуатировались одновременно с британскими Supermarine Spitfire (в одном полку!). Первые «Спитфайеры» Mk.I Турция получила ещё в 1939, а после возобновления поставок в 1944 году ещё 105 Spitfire (36 Mk.Vb и 69 Mk.Vc).

В 1947 году Турция перешла на сторону западных союзников. США потребовали утилизировать всю немецкую технику, включая Fw 190, в рамках договора о поставках американских самолётов. До наших дней не сохранилось ни одного из тех самолётов.

Легенда о «похороненных» самолётах
С историей турецких Fw 190 связана и одна из самых известных авиационных легенд. По неподтверждённой версии, после списания около 50 истребителей не уничтожили, а законсервировали и захоронили на авиабазе в Кайсери. Турецкий исследователь Улухан Хасдал утверждает, что установил возможное место их захоронения, однако раскопки до сих пор не проводились, а существование этого «кладбища» самолётов так и не получило документального подтверждения.</bloc

Спустя почти 80 лет восстановленный до лётного состояния Fw 190 вновь в турецком небе. Теперь он станет летающим памятником истории, позволяя новым поколениям увидеть авиационное наследие своей страны не на страницах книг, а вживую. Ведь иногда лучший способ сохранить историю – не поставить её за стекло, а снова дать ей взлететь.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 17:03:13 +0000

[telemech]

Airbus поставит Погранично-таможенной службе США десять новых вертолётов H125

Airbus подписал сегодня окончательный контракт на поставку десяти лёгких вертолётов H125 для Авиационного и морского управления Таможенно-пограничной службы США (CBP Air and Marine Operations).

Вертолёты дополнят уже используемые службой H125 и будут использоваться для патрулирования границ, охраны правопорядка и обеспечения общественной безопасности.

Все десять вертолётов построят на заводе Airbus в Колумбусе (штат Миссисипи). Новый контракт продолжит обновление авиационного парка CBP, который считается одним из крупнейших государственных операторов вертолётов семейства H125.

<blocH125 – самый массовый в мире лёгкий однодвигательный вертолёт. Он хорошо известен способностью работать в жарком климате, высокогорье и других сложных условиях, поэтому широко используется полицией, пограничными службами и спасательными организациями по всему миру.
</bloc
️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Tue, 07 Jul 2026 16:04:53 +0000