Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Пассажир снял на видео аварийную посадку самолёта на Аляске

Cамолёт Cessna 208B Grand Caravan EX (б/н N94AW) авиакомпании Wright Air Service совершил вынужденную посадку в районе горного хребта Брукс-Рейндж после потери мощности двигателя.

Инцидент произошёл в понедельник 22 июня на рейсе между населёнными пунктами Колдфут и Анактувук-Пасс. Один из пассажиров заснял момент аварийной посадки на видео.

По данным Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), пилоту удалось благополучно посадить самолёт в труднодоступной местности. Никто из находившихся на борту не пострадал. Самолёт получил существенные повреждения: сломана передняя стойка шасси, оторван винт, левое крыло получило повреждение.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 04:01:14 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Врываясь в четверг

Немного 747, немного Дейва …


С добрым утром!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 03:03:51 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Безумное видео невероятно опасного пролёта грузового Boeing 777

Авиационное сообщество гудит - его потрясло видео, на котором гигантский грузовой Boeing 777-200LRMF (б/н N705DN) выполняет проход над взлётно-посадочной полосой частного аэропорта Horseshoe Bay Resort на невероятно малой высоте.

Резонансное видео вызвало ожесточённые споры о законности и безопасности действий экипажа. Никакой информации о причинах прохода пока нет. Но внимание привлекает летящий параллельно на небольшом отдалении вертолёт.

Самолёт ранее был конвертирован из пассажирской версии -200LR в грузовую -200LRMF компанией Mammoth Freighters и находится в процессе передачи Qatar Airways Cargo.

Авиационные власти США пока хранят молчание, но в Интернете уже идет жаркое обсуждение действий и последствий для пилота(ов).

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 06:05:49 +0000

[telemech]

Сертификацию пассажирского МС-21 запланировали на июнь 2027 года

<bloc«Мы рассчитываем получить сертификат в июне 2027 года», - главный конструктор программы МС-21 Виталий Нарышкин.
</bloc
Сертификация российского пассажирского самолёта МС-21-310 запланирована на июнь 2027 года. Об этом сообщил главный конструктор МС-21 в компании «Яковлев» Виталий Нарышкин.

Вообще, если спокойно посмотреть вот это интервью Виталия Юрьевича, то осознать и понять причины сроков наверное можно. Да, не принимать это каждый имеет право. И негодовать над этими "сдвигами вправо" каждый тоже имеет право.

Президент 24 июня посетил Лётно-исследовательский институт имени Громова, где ему продемонстрировали образцы новой российской авиационной техники: Ил-114-300, SJ-100 и МС-21.

В настоящее время в испытаниях задействованы два самолёта, которые совершили 200 полётов, из них 101 сертификационный. Всего по плану предстоит выполнить 232 сертификационных полёта.

Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров отметил , что завершение работ по сертификации МС-21 планируется на конец 2027 года. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов также сообщал, что серийный выпуск МС-21 начнётся со следующего года после получения сертификата.

МС-21 является ключевым проектом российского гражданского авиастроения в сегменте среднемагистральных лайнеров. Его сертификация станет важным этапом в импортозамещении и позволит отечественным авиакомпаниям получить современный лайнер.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 05:04:21 +0000

[telemech]

Embraer создаёт базу обслуживания KC-390 в Польше

Бразильская Embraer сделала ещё один шаг в продвижении военно-транспортного самолёта KC-390 Millennium в Европе. Компания подписала меморандум о сотрудничестве с польским авиаремонтным предприятием (Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A.) в Быдгоще, входящим в крупнейший оборонный холдинг страны PGZ.

Соглашение предусматривает создание в Польше компетенций по обслуживанию, ремонту, модернизации и логистической поддержке KC-390. Фактически Embraer предлагает Варшаве не просто самолёт, а участие в формировании регионального центра поддержки будущего флота.

Польша реализует одну из самых масштабных программ перевооружения в Европе и рассматривает варианты обновления военно-транспортной авиации. На этом фоне KC-390 становится серьёзным претендентом на возможный контракт. Embraer уже давно "обхаживает" поляков в попытке получить контракт от Варшавы.

Для Embraer Польша представляет особую ценность. Страна способна стать не только оператором самолёта, но и важным элементом европейской сервисной сети. Чем больше государств НАТО выбирают KC-390, тем привлекательнее становится единая система подготовки, обслуживания и снабжения.

На сегодня KC-390 уже заказали Португалия, Венгрия, Нидерланды, Австрия, Чехия, Швеция, Словакия и Литва. За пределами Европы самолёт приобрели Южная Корея, ОАЭ и Узбекистан.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 15:45:27 +0000

[telemech]

Программа KAAN получила шанс

США могут одобрить поставку двигателей для турецкого истребителя пятого поколения KAAN

Вашингтон готовится одобрить продажу турбореактивных двигателей GE F110 для турецкого истребителя пятого поколения KAAN. По данным Reuters, стоимость сделки может превысить 700 млн долларов, а уведомление Конгресса США ожидается уже в ближайшее время.

Сделку блокировал демократ Грегори Микс из-за российских С-400 у Турции и ситуации в Сирии и Греции. Администрация намерена обойти вето. Вчера во время общения с журналистами Трамп назвал Эрдогана «великим партнёром в регионе» в преддверии своего визита в Турцию. Окончательное решение ожидается до саммита НАТО в Анкаре 7–8 июля.

Для программы KAAN это один из ключевых вопросов. Именно американские двигатели должны использоваться на первых серийных самолётах до появления турецкой силовой установки собственной разработки.

KAAN, создаваемый компанией Turkish Aerospace, впервые поднялся в воздух в феврале 2024 года . Самолёт разрабатывается как замена турецким F-16 и должен стать основой боевой авиации страны в ближайшие десятилетия. Первые 20 серийных самолётов планируется передать ВВС Турции в 2028 году.

Новость особенно интересна на фоне непростых отношений Анкары и Вашингтона после исключения Турции из программы F-35 в 2019 году из-за закупки С-400. Хотя возможная поставка двигателей не означает возвращения страны в проект F-35, она свидетельствует о готовности США поддержать один из важнейших турецких оборонных проектов.

Дополнительный интерес к программе появился после того, как Индонезия объявила в 2025 году о намерении приобрести 48 истребителей KAAN . Турция также рассматривает ряд государств Азии и Ближнего Востока в качестве потенциальных экспортных заказчиков нового истребителя.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 14:02:30 +0000

[telemech]

Касательно визуальной части новостей ОАК

Может кто-нибудь объяснить почему у нас, да и у многих, возникает ощущение, что в ОАК (Ростех или у кого там) абсолютно наплевательское отношение не просто к визуальной составляющей практически всех пресс-релизов, но и к качественному аспекта этой составляющей?

Кому и что мешает проводить простейшую обработку фотографий, а также загружать их не в столь убитом качестве с такими артефактами?

Фломастеры на вкус и цвет каждому разные – мы помним. Но не до такой же степени!

Update: позволили себе на скорую руку немного обработать фотографии ОАКа. Надеемся никто не обидится.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 13:30:28 +0000

[telemech]

Опытный самолёт Як-130М выполнил первый полёт

На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК) состоялся первый полёт опытного самолёта Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя 1-го класса Александра Гуськова и заслуженного лётчика-испытателя Андрея Воропаева.

По докладу Александра Гуськова, полёт продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2000 метров и скоростях до 600 км/ч. Полётное задание было выполнено полностью, замечаний к самолёту нет.

<bloc«Первый полёт Як-130М – важный этап программы развития отечественной учебно-боевой авиации. Самолёт сочетает современные технологии, расширенные функциональные возможности и высокий потенциал для решения широкого круга задач в интересах заказчика», – сообщил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков.</bloc

Як-130М - модернизированный учебно-боевой самолёт с расширенными боевыми возможностями. Он создан на базе самолёта Як-130, который эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки.

<bloc«Внешне это знакомый Як-130, но по своим характеристикам – совершенно новый самолёт, где учтены требования сегодняшнего дня, реальный боевой опыт и перспективы развития боевой авиации. Он получил передовые бортовые системы, современную РЛС и серьёзный комплекс вооружений, включая авиационные средства поражения класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Теперь это «два в одном»: не просто учебно-тренировочный самолёт, а фактически полноценный лёгкий истребитель, значительно превосходящий возможности предшественника», – отметили в Ростехе.</bloc

<bloc«Модернизация позволит в полном объёме решать учебные и боевые задачи в любых погодных условиях, днём и ночью на уровне современных авиационных комплексов. В числе боевых задач Як-130М – уничтожение наземных и воздушных целей, в том числе беспилотных летательных аппаратов тяжелого класса», – подчеркнул генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.</bloc

В ноябре 2025 года ОАК и «Рособоронэкспорт» представили прототип самолёта Як-130М на авиационной выставке Dubai Airshow 2025. Заинтересованность в приобретении машин проявили государства, уже эксплуатирующие самолёты Як-130, и новые заказчики, планирующие пополнить парк ВВС современными самолётами.

#Яковлев #Як130 #ПрессРелиз

Подписаться на @AviaComments : основной Telegram | резервный Макс
Public date:Thu, 25 Jun 2026 12:31:18 +0000

[telemech]

Франция и Испания модернизируют вертолёт Tiger до стандарта Mark III

Франция и Испания перевели программу глубокой модернизации ударного вертолёта Tiger Mark III в новую фазу. Airbus Helicopters запустила наземный испытательный комплекс Helicopter Zero, на котором будут отрабатываться все ключевые системы будущей версии машины ещё до начала лётных испытаний.

В рамках проекта модернизируют 60 вертолётов: 42 французских и 18 испанских. Главная цель программы – адаптировать Tiger к условиям современных конфликтов, где всё большую роль играют беспилотники, средства радиоэлектронной борьбы и обмен данными в реальном времени.

Tiger Mark III получит полностью новую цифровую архитектуру, современные дисплеи, усовершенствованную систему нашлемного целеуказания, оптико-электронный комплекс Euroflir 510 и защищённые каналы связи. Одним из ключевых новшеств станет поддержка концепции MUM-T (Manned-Unmanned Teaming), позволяющей экипажу управлять беспилотниками и получать от них разведданные прямо во время выполнения боевой задачи.

Также вертолёт оснастят новой противотанковой ракетой MAST-F и перспективными высокоточными боеприпасами большой дальности. Это позволит наносить удары, оставаясь вне зоны действия систем ПВО.

Tiger Mark III – это переосмысление роли ударного вертолёта (далеко не самого удачного) в т.н. сетецентрической войне. Германия, кстати, вышла из программы, но Франция и Испания ещё уверены в платформе. Первые поставки модернизированных вертолётов ожидаются к концу десятилетия, а срок их службы продлится как минимум до 2050-х годов.

AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 09:02:11 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Первый музейный Airbus Beluga ST появился в Тулузе

В среду 24 июня музей Aeroscopia в Тулузе пополнился уникальным экспонатом. Airbus A300-600ST Beluga №4 (б/н F-GSTD) занял своё место на вечной стоянке рядом с другими самолётами построенными европейским концерном: A380, A340-600 и A320. Это первый в мире A300-600ST Beluga, переданный музею для экспозиции.

Как отметил директор музея Гийом Манэ, прибытие Beluga — событие экстраординарное. Этот культовый самолёт с уникальным силуэтом запомнился нескольким поколениям, особенно жителям Тулузы.
<bloc«Мы особенно гордимся тем, что можем предоставить Beluga ST №4 постоянное место в Aeroscopia, где его история продолжит вдохновлять будущие поколения», – сказал г-н Манэ.</bloc

Четвертый построенный A300-600ST совершил свой первый полёт 9 июня 1998 года. За 27 лет службы он налетал 6806 часов и выполнил 4438 рейсов. Его последний полёт состоялся 17 сентября 2025 года. О завершении эксплуатации уникальных самолётов, построенных на базе A300-600 было объявлено в январе прошлого года .

Особенно символично, что Beluga размещён рядом с Super Guppy — своим предшественником, который находится в музее с момента его открытия в 2015 году. Теперь посетители могут увидеть сразу два поколения уникальных самолётов, обеспечивавших работу подразделений Airbus в разных странах.

Всего было построено лишь пять самолётов Beluga ST. С 2021 года их постепенно заменяют шесть более вместительных Beluga XL, спроектированные на базе A330.

Фото © Nuno Seletti

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 25 Jun 2026 16:34:46 +0000