Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Чешский учебно-боевой самолёт L-39 Skyfox впервые выходит на рынки Африки и Северной Америки

Aero Vodochody объявила о новых заказах на девять самолётов. Ангола приобретёт четыре L-39NG Skyfox, отказавшись от планов модернизации имеющихся L-39 Albatros. Ещё один самолёт заказал неназванный гражданский оператор из Северной Америки, который также займётся продвижением Skyfox в регионе и проведением демонстрационных полётов.

Дополнительно подписан контракт на четыре самолёта для азиатского заказчика, имя которого пока не раскрывается. Производитель уточнил, что речь не идёт о Вьетнаме, ставшем первым эксплуатантом Skyfox в 2024 году.

Новые заказы обеспечили загрузку производственной линии до второго квартала 2027 года. Сейчас на сборке находятся все девять недавно заказанных самолётов, а также четыре машины для чешской компании LOM Praha, которая будет использовать их для подготовки пилотов будущих F-35 ВВС Чехии.

L-39 Skyfox (ранее – L-39NG) представляет собой глубокую переработку легендарного L-39 Albatros. Самолёт получил современную стеклянную кабину, новый двигатель Williams FJ44-4M и расширенные возможности для подготовки пилотов и выполнения лёгких боевых задач.

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Fri, 19 Jun 2026 06:31:42 +0000

[telemech]

Франция хочет превратить транспортники A400M в воздушные командные пункты

Предполагается, что такая платформа может применяться для управления беспилотниками, боевой авиацией и наземными подразделениями. Отметим, что Airbus Defence & Space и организация OCCAR уже подписали соответствующий контракт на разработку новой системы Parallel Mission System (PMS).

Изначально A400M создавался как транспортный самолет для перевозки личного состава, техники и грузов, однако новая программа позволит использовать его и в качестве многофункционального центра управления боевыми операциями. Самолет получит средства разведки, наблюдения и целеуказания, а также расширенные коммуникационные возможности для координации действий различных сил на поле боя.

Основой проекта станет открытая цифровая архитектура, интегрированная с бортовыми системами самолета. В грузовой кабине разместят мобильные рабочие места операторов, что позволит быстро превращать транспортник в воздушный командный пункт. Специалисты смогут получать данные с различных датчиков, отслеживать оперативную обстановку и управлять миссиями непосредственно в ходе полета.

В состав нового оборудования также войдет современная оптико-электронная система, которая обеспечит выполнение задач разведки и наблюдения. Благодаря этому A400M сможет не только доставлять войска и грузы, но и участвовать в обнаружении, сопровождении и анализе целей.

Особое внимание уделяется концепции совместных боевых действий. В перспективе самолет сможет координировать работу истребителей, ударных вертолетов Tiger, многоцелевых H225M Caracal, наземных подразделений и беспилотных летательных аппаратов в единой информационной сети. Кроме того, рассматривается возможность применения с борта A400M различных беспилотников и высокоточных средств поражения, запускаемых из грузового отсека.

Подобный подход напоминает американскую программу Rapid Dragon, в рамках которой транспортные самолеты C-130 и C-17 используются как носители крылатых ракет. Французский проект пока находится на более ранней стадии, однако демонстрирует стремление сделать транспортную авиацию полноценным участником современных боевых операций.

Первый самолет с системой PMS планируется подготовить к испытаниям и сертификации к концу 2028 года. Франция намерена приобрести шесть комплектов оборудования и адаптировать под их использование 20 самолетов A400M. В дальнейшем Airbus рассматривает возможность оснащения этих машин средствами радиоэлектронной борьбы, функциями управления роями беспилотников, а также другими перспективными системами, что позволит значительно расширить их роль в вооруженных силах.

@wingsofwar
Крылья Войны в MAКС
Public date:Fri, 19 Jun 2026 12:32:53 +0000

[telemech]

Dassault Aviation подняла в воздух первый Falcon 10X

Новый флагман линейки бизнес-джетов французской Dassault Aviation совершил первый полёт 19 июня из аэропорта Бордо-Мериньяк. Первый испытательный полёт продолжался два с половиной часа. За это время экипаж проверил управляемость самолёта, работу основных систем, шасси и механизации крыла, после чего Falcon 10X поднялся на высоту 40 000 футов и достиг скорости М=0,82.

Для Dassault это ключевой этап программы. Первый полёт открывает полномасштабную кампанию лётных испытаний, в которой вскоре примут участие ещё два опытных самолёта. Один из них будет использоваться для расширения программы испытаний, а другой получит полноценный пассажирский интерьер для проверки систем салона и эксплуатационной надёжности.

Falcon 10X позиционируется как новый флагман французского производителя в сегменте сверхдальних бизнес-джетов. Самолёт должен составить конкуренцию самым современным моделям этого класса и стать крупнейшим и самым дальнобойным бизнес-джетом в истории Dassault. Компания официально представила Falcon 10X в марте этого года .

Примечательно, что компания отдельно подчеркнула: на сегодняшний день она остаётся единственным авиастроителем в мире, который вывел в лётные испытания полностью новый самолёт в 2026 году.

Фото Dassault Aviation

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 19 Jun 2026 16:04:30 +0000

[telemech]

Бывшие A340-600 Люфтганзы возвращаются в небо

Немецкая чартерная авиакомпания Universal Sky Carrier (USC) готовит к возвращению в эксплуатацию два Airbus A340-600 (/н D-AIHV и D-AIHU), которые ранее были в составе флота Lufthansa. Оба самолёта прошли через программу хранения после вывода из флота немецкого перевозчика и сейчас завершают техническую подготовку к возвращению в небо. Шестилетние формы тяжёлого обслуживания выполняются в Маниле. Один из них – D-AIHU, уже вернулся в Германию.

Интересно, что на первом этапе лайнеры сохранят оригинальную компоновку Lufthansa с первым классом, бизнес-классом, премиум-экономом и экономическим классом. Однако позже салон серьёзно упростят: первый класс исчезнет, а количество кресел экономического класса значительно вырастет. Для чартерного рынка такая конфигурация считается гораздо более востребованной.

Самолёты получат новые регистрации D-AUSX и D-AUSY. Их возраст составляет около 18 лет, что делает их заметно моложе нынешних Airbus A340-600 во флоте USC, которые ранее летали в South African Airways.

Всего USC приобрела у Lufthansa пять Airbus A340-600. Два вернутся в эксплуатацию, один станет донором запчастей, а ещё два уже перепроданы на разборку .

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 19 Jun 2026 15:02:43 +0000

[telemech]

США смягчили санкции против венесуэльской Conviasa

США сделали неожиданный шаг навстречу венесуэльской авиакомпании Conviasa. (она же – Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A)

Министерство финансов США выдало генеральную лицензию, которая разрешает американским компаниям поставлять авиакомпании запчасти, программное обеспечение, техническую поддержку и выполнять работы по обслуживанию и ремонту самолётов.

Лицензия разрешает операции, связанные с товарами, технологиями, программным обеспечением и услугами, необходимыми для:
• обслуживания;
• ремонта;
• модернизации;
• восстановления;
• поддержания лётной годности самолётов Conviasa.

Важно, что речь не идёт о полной отмене санкций. Conviasa остаётся в санкционном списке, а операции с организациями, связанными с Россией, Ираном, Северной Кореей и Кубой, по-прежнему запрещены. Не открывается и возможность возобновления полётов Conviasa в США.

Тем не менее для венесуэльского национального перевозчика это серьёзное послабление. Из примерно 25 самолётов флота в активной эксплуатации остаётся лишь небольшая часть. Среди них один Airbus A340-600, один A340-200, несколько Embraer E190 и ATR 42-400. Остальные воздушные суда годами простаивают из-за проблем с финансированием, обслуживанием и доступом к запчастям.

Теперь Conviasa сможет получать поддержку от американских поставщиков без оформления отдельных лицензий на каждую сделку. Это может помочь авиакомпании вернуть в строй часть простаивающего парка и повысить исправность флота.

Фактически Вашингтон сохранил политические ограничения, но сделал исключение для вопросов безопасности полётов и поддержания лётной годности воздушных судов.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 19 Jun 2026 17:02:05 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром, авиаторы и не очень!

️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Public date:Sat, 20 Jun 2026 04:04:30 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Звезда «Криминального чтива» продлил допуск на 737

Американский актёр кино Джон Траволта – настоящий фанат авиации. Недавно он показал, как проходил проверку навыков пилотирования на своём собственном Boeing 737-300, чтобы продлить свидетельство пилота на этот тип самолёта.

Он опубликовал видео, на котором показал часть процесса проверки квалификации. Такая проверка проводится в присутствии экзаменатора и необходима для продления допуска к полётам на конкретном типе самолёта.

В этом году Траволта отмечает 50 лет лётного стажа. Он начал летать ещё в 22 года и за полвека освоил 17 различных типов самолётов. Среди них Boeing 747, Boeing 707, Boeing 737, Dassault Falcon 900 и Bombardier Global Express.

Голливудский актёр, известный по фильмам «Бриолин», «Криминальное чтиво» и «Лихорадка субботнего вечера», опубликовал кадры своего очередного проверочного полёта на самолёте Boeing 737-300 с б/н N327JT. Такой рейс проводится под контролем экзаменатора и необходим для продления допуска к управлению конкретным типом воздушного судна.

Сейчас в его личном авиапарке находятся уже упомянутый Boeing 737-300, бизнес-джет Dassault Falcon 900 и лёгкий реактивный EclipseJet. Ранее Траволта также владел Boeing 707, который впоследствии был передан австралийской авиакомпании Qantas . Кстати, сейчас этот самолёт перевозят из США в музей в Австралии.

К слову от дома Траволты есть прямой выезд на взлётно-посадочную полосу. Поэтому для Траволты полёты давно стали частью повседневной жизни, а не только профессиональным хобби.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sat, 20 Jun 2026 15:03:37 +0000

[telemech]

«Высокогорный» C919 начал рулёжные испытания в Шанхае

Китайская авиационная корпорация COMAC продолжает активно работать над расширением семейства самолётов C919.

Самолёт с б/н B-002U в укороченной модификация C919, получившая обозначение C919-600, приступила к рулёжным испытаниям на заводе COMAC в Шанхае. Это первый этап перед лётными тестами, запланированными на 2027 год.

C919-600 (также ранее назывался C919 Shortened/Plateau Variant») разработан специально для высокогорных аэродромов, где воздух разрежён. Фюзеляж укоротили на 3,6 метра, вместимость уменьшили до 140–160 мест (вместо 158–192 у базовой модели). Такие условия характерны для ряда регионов Китая, где сниженная плотность воздуха напрямую влияет на взлётные характеристики, полезную нагрузку и требования к системам самолёта.

За счёт меньшего веса самолёт получил большую тяговооружённость и способность взлетать с коротких ВПП на высоте более 3000 метров над уровнем моря. С919-600 позиционируется как прямой ответ Airbus A319neo и Boeing 737-700.

Стартовым заказчиком выступила Tibet Airlines. В 2024 году на авиасалоне в Сингапуре они подписали твёрдый контракт на 40 таких машин. Также в разработке находится удлинённая версия C919-800 на 210 мест как ответ европейскому A321neo.

Для COMAC это важный шаг к созданию полноценного семейства самолётов, способного конкурировать с мировыми гигантами.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sat, 20 Jun 2026 13:30:42 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Репетиция авиашоу в Польше закончилась происшествием с OV-10 Bronco

В польском Лешно во время репетиции авиашоу Antidotum произошёл авиационный инцидент с редким турбовинтовым самолётом North American Rockwell OV-10B Bronco.

Самолёт с б/н F-AZKM, принадлежавший Европейскому музею истребительной авиации (Монтелимар, Франция ), совершил посадку с убранным шасси на аэродроме Лешно-Стшижевице (QPF/EPLS). Судя по видео посадки и фото OV-10 получил катастрофические повреждения и вряд ли будет восстановлен. Пилот в результате происшествия не пострадал и самостоятельно покинул самолёт.

OV-10 Bronco является лёгким двухдвигательным самолётом наблюдения и управления, разработанным в США в 1960-х годах. Его отличает весьма необычный вид. Он широко применялся во время войны во Вьетнаме для воздушной разведки, координации ударов и выполнения задач непосредственной авиационной поддержки.

Сегодня летающих Bronco осталось немного, поэтому каждый такой самолёт представляет значительную историческую ценность и неизменно привлекает внимание посетителей авиашоу.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sat, 20 Jun 2026 08:12:47 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

У президента США появился новый временный «Борт №1»

ВВС США официально получили самолёт VC-25B Bridge (рус. Мост), созданный на базе Boeing 747-8I. Машина прибыла на авиабазу Эндрюс (Andrews AFB) в новой "трамповской" окраске , где была проведена официальная церемония, на которой присутствовал Дональд Трамп. После завершения ввода в эксплуатацию самолёт сможет использоваться для перевозки президента наряду с действующими VC-25A и самолётами семейства C-32.

Программа Bridge появилась как временное решение на фоне затянувшейся разработки полноценных президентских VC-25B. Стареющие VC-25A всё чаще отправляются на длительное техническое обслуживание, поэтому ВВС потребовался дополнительный защищённый воздушный командный пункт.

Новый самолёт получил специальное оборудование связи и безопасности, однако часть VIP-интерьера Boeing 747-8i (бывш. б/н P4-HBJ), полученного в подарок от Катара, сохранили практически без изменений. Приоритетом стало быстрое введение борта в строй.

<bloc«Мы гордимся тем, что передаём президенту самолёт VC-25B Bridge. Многие считали, что это невозможно реализовать в такие сроки, однако ВВС США смогли создать безопасный и надёжный воздушный командный пункт в ускоренном темпе», – заявил начальник штаба ВВС США генерал Кен Уилсбах.</bloc

Для подготовки экипажей ВВС арендовали Boeing 747-8F Atlas Air и приобрели бывший Boeing 747-8I Lufthansa в качестве постоянного учебного самолёта.

После завершения саммита G7 начался вывод из эксплуатации одного из самолётов VC-25A (бортовой номер 92-9000). По словам Дональда Трампа, за годы службы этот самолёт посетил 96 стран, выполнил 223 международных визита и налетал более 6 миллионов миль.

Пока программа новых президентских Boeing VC-25B продолжает сталкиваться с задержками, VC-25B Bridge должен обеспечить бесперебойную работу воздушного флота Белого дома.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sat, 20 Jun 2026 06:03:53 +0000