Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Капитан без лицензии: пилот Air Canada 15 лет летал по поддельным документам

В Канаде разгорается один из самых необычных скандалов в гражданской авиации последних лет.

Полиция арестовала бывшего командира Air Canada, который, по версии следствия, более 15 лет выполнял полёты без обязательной лицензии линейного пилота ATPL. За это время он успел совершить свыше 900 внутренних и международных рейсов на Boeing 767, 777 и 787.

Проблема вскрылась лишь в марте 2025 года во время обычной проверки документов в аэропорту Торонто. Расследование, получившее название «Проект Икар» (Project Icarus), началось после рутинной проверки, выявившей несоответствия в документах лётчика и продолжалось четыре месяца. Следователи утверждают, что пилот использовал поддельные документы и вводил в заблуждение как Air Canada, так и авиационные власти страны.

Как выяснили следователи у пилота не было лицензии ATPL – лицензии пилота транспортной авиации, российский аналог – свидетельство линейного пилота. При этом ситуация выглядит ещё более необычной из-за того, что пилот обладал действующей лицензией коммерческого пилота (CPL), регулярно проходил тренировки и проверки квалификации, а также занимал руководящие должности в профсоюзе пилотов Air Canada.

В самой авиакомпании заявляют, что безопасность полётов не пострадала. Перевозчик подчёркивает, что пилот неизменно успешно проходил обязательные проверки каждые шесть месяцев и ежегодные лётные проверки под контролем Transport Canada. По оценке полиции мужчина получил за это время доход в более чем 2,9 миллиона канадских долларов.

Тем не менее случай уже вызвал серьёзные вопросы к системе контроля авиационных лицензий в Канаде. После обнаружения нарушения Air Canada провела аудит всего лётного состава и ужесточила процедуры проверки документов.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 10 Jun 2026 14:07:06 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром, авиаторы и не очень!

Как преодолеваете «экватор» недели?

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 11 Jun 2026 03:34:02 +0000

[telemech]

General Atomics официально представила Do228 NXT

Компания General Atomics AeroTec Systems (GA-ATS) официально представила Do228 NXT лубоко модернизированную версию хорошо известного турбовинтового самолёта Dornier 228. Первый полёт новинки состоялся 2 мая , а теперь программа перешла к этапу сертификации и подготовке к первым коммерческим поставкам. Официальная выкатка самолёта прошла 8 июня на заводе в Оберпфаффенхофене.

Несмотря на внешнее сходство с предшественником, самолёт получил серьёзное обновление. Среди них — модернизированные авионика, новое навигационное оборудование, современная цифровая система курсовой и пространственной ориентации (AHRS), полностью светодиодное внутреннее освещение, обновлённая тормозная система и новая электрическая система кондиционирования воздуха.

Do228 NXT сохранил одно из главных достоинств семейства: способность выполнять полёты с коротких и неподготовленных ВПП. Самолёт оснащён турбовинтовыми двигателями Honeywell TPE331-12 и пятилопастными композитными винтами MTV-27 от MT-Propeller.

Производитель делает ставку на универсальность платформы. Первые коммерческие поставки Do228 NXT ожидаются после завершения сертификации в 2027 году. В General Atomics рассчитывают, что обновлённая машина сможет занять заметное место на мировом рынке многоцелевой авиации.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 11 Jun 2026 10:04:20 +0000

[telemech]

ВМС США профинансировали 11 F-35 для секретного иностранного заказчика

ВМС США выделили Lockheed Martin 154 млн долларов на закупку комплектующих с длительным циклом производства для строительства 11 истребителей F-35 Lightning II в интересах неназванного иностранного заказчика.

Контракт оформлен по линии Foreign Military Sales (FMS), через которую зарубежные государства приобретают американскую военную технику при посредничестве правительства США. Имя заказчика в опубликованных документах не раскрывается.

Речь пока идёт не о полном контракте на самолёты, а о закупке так называемых long-lead components. Это узлы и детали, производство которых занимает годы. В их число входят элементы бортовой электроники, компоненты двигателей и композитные конструкции. Без их своевременного заказа сборка самолётов может существенно задержаться.

С учетом того, что заказ размещён ВМС США, отраслевые аналитики полагают, что речь возможно идёт о контракте на модификацию F-35B возможностью короткого взлёта и вертикальной посадки (STOVL — Short take-off and vertical landing). Согласно условиям контракта, работы по этому заказу должны завершиться к декабрю 2030 года.

Сегодня семейство F-35 остаётся крупнейшей западной программой боевой авиации. Заказчикам уже поставлено более 1300 самолётов, а общий объём планируемого производства превышает 3400 машин.

P.S. "Неназванным заказчиком" считают

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 11 Jun 2026 08:01:12 +0000

[telemech]

Уганда заказала 10 самолётов Boeing почти на 1 млрд долларов

10 июня национальный перевозчик Уганды – Uganda Airlines, подписал контракт с Boeing стоимостью 3,7 трлн угандийских шиллингов (около 985 млн долларов) на поставку десяти самолётов. Подписи в присутствии президента страны Йовери Мусевени под документом поставили исполняющий обязанности генерального директора Uganda Airlines Гирма Уэйк и вице-президент Boeing по продажам в Африке Анбесси Йитбарек.

По условиям соглашения угандийский перевозчик получит восемь пассажирских лайнеров "вместимостью по 294 кресла" – тут речь явно про Boeing 787-9 Dreamliner, и два грузовых самолёта: один Boeing 767BCF и один Boeing 737BCF.

Министр транспорта и общественных работ Фред Бьямукама назвал проект стратегической инвестицией, которая улучшит транспортную доступность Уганды. Он отметил, что на первом этапе будут поставлены четыре пассажирских самолёта, а затем и остальные.
<bloc«Это очень дорогой проект, но у нас нет выбора. Нам нужно строить свою авиакомпанию. Только так Уганда сможет быть связана с остальным миром»
</bloc
Для Uganda Airlines эта закупка имеет особое значение. В последние месяцы авиакомпания столкнулась с серьёзным дефицитом самолётов после внепланового вывода из эксплуатации обоих дальнемагистральных Airbus A330-800neo * из-за проблем с двигателями. Это привело к отмене рейсов в Лондон, Мумбаи и Нигерию, а авиакомпании даже пришлось временно арендовать один Boeing 787 у Ethiopian Airlines.

<bloc«Завтра мы сделаем первый депозит в 460 миллиардов. Весь проект обойдётся примерно в 3,7 триллиона шиллингов. Эти деньги поступят от налогоплательщиков через государственные доходы, и президент распорядился инвестировать их в расширение Uganda Airlines», – отметил министр транспорта Уганды.</bloc

Власти страны рассчитывают, что новые самолёты позволят открыть дополнительные прямые международные маршруты, сократить зависимость от зарубежных транзитных узлов и усилить позиции Уганды как авиационного центра Восточной Африки. Проект также увязан с расширением международного аэропорта Энтеббе и завершением строительства аэропорта Кабалега.

Не смотря на то, что авиакомпания выпустила официальный пресс-релиз, Boeing пока официально не сообщил о сделке.

*Кстати, если вы не знали, то Airbus A330-800neo является представителем семейства A330neo и самой непопулярной моделью семейства. До недавнего времени Airbus получила заказы всего на 10 самолетов этой модели, включая два от Uganda Airlines и восемь от Kuwait Airlines.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 11 Jun 2026 07:04:36 +0000

[telemech]

Китай не успевает обновлять авиапарк, а темпы производства C919 отстают от потребностей

IATA: Флот китайских авиакомпаний стареет быстрее, чем они получают новые самолёты.

Выступая на ежегодной генеральной ассамблее IATA в Рио-де-Жанейро, региональный вице-президент ассоциации по Северной Азии Се Синцюань заявил, что темпы обновления флота авиакомпаниями до сих пор не вернулись к допандемийному уровню, несмотря на недавние заказы самолётов Airbus и Boeing.

По его словам с 2020 года количество самолётов старше 20 лет растёт быстрее, чем объёмы поставок новых воздушных судов. Это приводит к увеличению среднего возраста самолётов китайских перевозчиков и, как следствие, повышению расходов авиакомпаний на техническое обслуживание и эксплуатацию.

Казалось бы, ситуация должна сыграть на руку COMAC C919, который позиционируется как конкурент Airbus A320neo и Boeing 737 MAX. Однако сама программа пока не может выйти на необходимые темпы производства. С начала 2026 года COMAC передала заказчикам лишь шесть самолётов, а общее количество поставленных C919 достигло 38 машин, из которых 37 находятся в коммерческой эксплуатации.

Темпы поставок С919 остаются значительно ниже уровня, необходимого для заметного влияния на китайский рынок узкофюзеляжных самолётов, который по-прежнему формируют тысячи лайнеров Airbus и Boeing.

При этом Китай продолжает развивать инфраструктуру обслуживания нового самолёта. Важной вехой стало возвращение в эксплуатацию первого C919 авиакомпании China Southern после прохождения тяжёлого технического обслуживания. Это первый подобный случай для программы и важный шаг к формированию полноценной системы эксплуатации и поддержки национального лайнера.

Главной проблемой остаётся зависимость от зарубежных поставщиков. Несмотря на статус китайского самолёта, C919 по-прежнему оснащается двигателями LEAP-1C и использует значительное количество западных компонентов. На этом фоне Пекин продолжает разработку собственного двигателя CJ-1000A, который в будущем должен снизить зависимость программы от иностранных технологий.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 11 Jun 2026 05:00:56 +0000

[telemech]

Терминал 2 аэропорта Франкфурта уходит на реконструкцию до середины 2030-х

Во Франкфурте завершилась целая эпоха. 9 июня аэропорт окончательно закрыл Терминал 2, который проработал более 31 года и за это время обслужил около 250 миллионов пассажиров.

Последним рейсом, отправленным из терминала, стал U2-2995 авиакомпании easyJet. После этого здание площадью 430 тысяч квадратных метров было выведено из эксплуатации для масштабной реконструкции стоимостью около 1,5 млрд евро.

Терминал 2 открылся в октябре 1994 года и сразу стал одним из самых амбициозных инфраструктурных проектов аэропорта Франкфурта. Правда, строительство сопровождалось серьёзным перерасходом средств: вместо запланированных 600 млн немецких марок проект обошёлся в 1,6 млрд, а ещё около 900 млн марок потребовалось на техническое оснащение.

На пике через терминал ежегодно проходило до 80 тысяч рейсов более чем 60 авиакомпаний. Здесь работали перевозчики альянсов Oneworld и SkyTeam, а также крупнейшие авиакомпании Персидского залива.

После модернизации, завершение которой ожидается в середине 2030-х годов, Терминал 2 станет новым домом для авиакомпаний Lufthansa Group и её партнёров по Star Alliance.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 11 Jun 2026 13:02:01 +0000

[telemech]

Сообщают, что немецкая компания Diehl Defence на аэрокосмической выставке ILA Berlin Airshow 2026 представила дешевый многоразовый БПЛА-истребитель Cobra 600 Airborne Launching and Attack System (AIRLAS). "Геранеподобный" аппарат разработан в партнерстве с небольшой компанией Polaris Raumflugzeuge, отвечавшей за конструкцию собственно планера. Аппарат оснащен двумя малогабаритными турбореактивными двигателями JetCat-P1000-PRO тягой по 112 кг и имеет места для установки еще двух таких двигателей. Для взлета и посадки БПЛА имеет убирающееся шасси. Аппарат вооружен одной управляемой ракетой Diehl Defence IRIS-T (в том числе в исполнениях ЗУР SLS и SLM), установленной на рельсовой направляющей сверху фюзеляжа, подобно тому, как аналогичные ракеты устанавливаются на "Геранях". Заявлено, что дальность полета Cobra 600 с ракетой составляет 250 миль. Наведение аппарата на цель осуществляется с земли по каналу передачи данных. Возможно также применение аппаратуры Starlink для управления аппаратом. Заявлено, что Cobra 600 уже прошел первые летные испытания с установленным на нем макетом ракеты IRIS-T и что "в настоящее время разработка в основном финансируется самой компанией, но инвестиции поступили также как минимум от одной заинтересованной страны".
Public date:Thu, 11 Jun 2026 11:45:51 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Опора освещения упала на Boeing 777 в аэропорту Анталии

В аэропорту Антальи самолёт Boeing 777-300ER (б/н TC-LKD; принадлежит а/к Turkish Airlines, возвращен из мокрого лизинга у индийской IndiGo) после посадки задел опору освещения. Самолёт прибыл рейсом TK2433 из Стамбула.

Экипаж уже получил разрешение на руление к стоянке. Но в какой-то момент правой консолью крыла задел опору. В результате инцидента никто из пассажиров не пострадал, но судя по фото лайнер получил существенные повреждения фюзеляжа.

TC-LKD — один из самых возрастных «трёхсемёрок» в парке Turkish Airlines. Ему больше 14 лет. Он летает с июня 2010 года.

Повреждения, судя по первым фото, серьёзные. Вмятина на законцовке крыла и разорванная обшивка примерно на два метра.

Фото и видео Respected owners

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 11 Jun 2026 18:53:54 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

Бизнес-джет сел на строящуюся дорогу в Нигерии

Необычный авиационный инцидент произошёл в Нигерии. Бизнес-джет Bombardier Challenger 601 (б/н N989BC) после неудачного захода на посадку в международном аэропорту Асабы (ASB/DNAS) оказался на строящейся автомобильной дороге.

По информации Управления гражданской авиации Нигерии (NCAA), около 07:43 утра экипаж выполнил уход на второй круг. После этого самолёт совершил посадку на дорожном участке в районе Огваши-Уку неподалёку от Асабы.

Предварительные данные регулятора указывают на ещё более необычное развитие событий. После посадки вне аэродрома самолёт вновь поднялся в воздух и перелетел в Лагос. При этом, как утверждает NCAA, необходимые разрешения на такой перелёт получены не были.

После прибытия в Лагос воздушное судно немедленно отстранили от полётов. В отношении экипажа начата проверка, а действие сертификата эксплуатанта было временно приостановлено.

Обстоятельства происшествия и причины, по которым самолёт оказался на строящейся дороге, сейчас устанавливаются. О пострадавших нигерийские власти не сообщали.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 11 Jun 2026 16:05:10 +0000