Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

ANA представила необычную коллекцию сумок для любителей авиации

В авиакомпании All Nippon Airways (ANA) решили превратить элементы авиационной маркировки в часть повседневного гардероба.

Торговое подразделение японской авиакомпании представило новую линейку сумок Aircraft Mark, вдохновлённую внешним оформлением самолётов. В дизайне использованы реальные предупреждающие надписи, обозначения лючков, технических зон и другие маркировки, которые обычно можно увидеть на фюзеляже воздушного судна: «NO PUSH», «DO NOT PAINT» и прочие строгие указания.

Особенностью серии стал патч (нашивка), посвящённый 30-летию использования Boeing 777 во флоте ANA.

В коллекцию вошли три модели: рюкзак, наплечная сумка и сумка для шлема (для мотоциклистов, но подойдёт и под обычную ручную кладь). Производитель сделал ставку не только на авиационный стиль, но и на практичность. Сумки получили отделения для ноутбуков, дополнительные карманы и возможность крепления на ручку чемодана.

Авиационный мерч давно перестал ограничиваться моделями самолётов и футболками с логотипами авиакомпаний. Теперь поклонникам авиации предлагают буквально носить на себе элементы реальной самолётной маркировки.

Продажи стартовали 4 июня на сайте ANA Shopping A-style. Cудя по позиционированию, это не дешёвый сувенир, а качественный аксессуар с авиационной душой.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sat, 06 Jun 2026 08:01:35 +0000

[telemech]

Boeing хочет выпускать 70 самолётов 737 MAX в месяц

Boeing рассматривает возможность ещё сильнее ускорить производство своего главного коммерческого самолёта. По данным The Air Current , американский авиастроитель "замахнулся" на увеличение выпуска Boeing 737 до 70 самолётов в месяц. Американский производитель с разрешения FAA только что вышел на 47 машин в месяц .

Пока речь идёт лишь о предварительных расчётах. Компания анализирует, смогут ли поставщики обеспечить столь высокий темп поставок двигателей, авионики и других компонентов. Окончательное решение ещё не принято. Ранее Boeing называл целью выпуск 63 самолётов ежемесячно, но теперь рассматривает ещё более амбициозный сценарий.

Причина вполне очевидна: огромный портфель невполненных заказов из-за всех проблем с 737 MAX. На конец апреля у Boeing должен был заказчикам 4391 самолёт семейства 737. Если это может быть утешением для Boeing, Airbus имеет ещё более внушительный портфель из 7348 заказов на семейство A320neo, в т.ч. 5492 самолёта A321neo.

Фактически оба мировых производителя оказались в ситуации, когда спрос значительно опережает возможности производства. Однако добиться выпуска 70 самолётов в месяц будет непросто. После пандемии авиапромышленность продолжает сталкиваться с дефицитом комплектующих и ограничениями у поставщиков.

Для Boeing ускорение производства имеет особое значение. Программа 737 MAX остаётся основным источником выручки в гражданском сегменте, а рост поставок позволит быстрее сокращать накопившийся портфель заказов и улучшать финансовые показатели компании.

Если планы будут реализованы, конкуренция между Boeing и Airbus выйдет на новый уровень уже во второй половине десятилетия.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sun, 07 Jun 2026 06:00:56 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Воскресный вжух

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sun, 07 Jun 2026 03:46:03 +0000

[telemech]

phpBB [video]

X-59 впервые преодолел звуковой барьер

Экспериментальный самолёт X-59, созданный NASA совместно с Lockheed Martin Skunk Works, 5 июня впервые превысил скорость звука. В полёте над пустыней Мохаве X-59 разогнался до 1,1 Маха (около 1 300 км/ч) на высоте 13 км, пробыв в воздухе 81 минуту. Это первый серьёзный успех в рамках программы QueSST (пер.англ. Бесшумная сверхзвуковая технология), цель которой — доказать: летать быстрее звука можно без оглушительного сверхзвукового «хлопка».

Именно из-за этого «хлопка» уже несколько десятилетий действуют ограничения на коммерческие сверхзвуковые полёты над сушей. Конструкторы X-59 рассчитывают, что особая аэродинамическая форма самолёта позволит заменить резкий «хлопок» гораздо более мягким звуковым эффектом.

Во время испытания X-59 сопровождал истребитель F-15. Создаваемый им звуковой удар намеренно перекрывал возможные акустические эффекты экспериментального самолёта, поэтому основной задачей была проверка лётных характеристик.

Программа заметно ускорилась: за прошедшие месяцы X-59 налетал уже 16 раз. Ближайшие планы – в ближайшие дни достичь М=1,4 (около 1 500 км/ч) и подняться на 16 700 метров. Затем, в 2027–2028 годах, NASA начнёт пролёты над несколькими американскими городами, чтобы опросить жителей: насколько этот «тихий» сверхзвук на самом деле не раздражает. Если результаты устроят регуляторов, запрет на коммерческие сверхзвуковые перелёты над сушей может быть снят.

Если результат будет положительным, в 2030-х может появиться новый класс пассажирских самолётов, которые долетят, скажем, из Лондона в Нью-Йорк всего за 3–4 часа и может открыть путь к возвращению коммерческих сверхзвуковых перевозок над сушей спустя десятилетия после ухода Concorde.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sun, 07 Jun 2026 08:02:51 +0000

[telemech]

Немецкий предприниматель хочет свою Global Airlines c Boeing 747

Постоянные читатели канала знают о британском стартапе Global Airlines, который громко заявлял о намерении вернуть эпоху роскошных перелётов на Airbus A380 и открыть трансатлантические маршруты между Великобританией и США. Стартап успешно идёт ко дну , но на его место появился претендент из Германии.

Предприниматель Клаус Й. Лаут – немец по происхождению, но проживающий на испанской Гран-Канарии, планирует создать авиакомпанию Can Am Airways, которая будет выполнять рейсы между Северной Америкой, Канарскими островами и Африкой.

Сперва Лаут планирует арендовать старые Airbus A340-600 у немецкой чартерной компании USC . Но своей мечтой он называет Boeing 747-400 полностью переделанный только под салон бизнес-класса. Компоновка 2-2-2-2 – это восемь кресел в ряд, которые позволят вместить около 300 пассажиров (от 280 до 340). Если проект окажется успешным, компания рассчитывает получить собственный сертификат эксплуатанта и сформировать флот из "Королев Небес" (Queen of the Sky), как называют 747 на Западе.

Ставка делается на деловых путешественников, дипломатов, пассажиров круизных лайнеров, африканскую диаспору в США и грузовые перевозки. Среди будущих направлений также называются Нью-Йорк, Чикаго, Торонто и Кейптаун.

Пока проект существует лишь на стадии подготовки, поиска инвесторов и переговоров с партнёрами. Однако сам Лаут считает, что при благоприятном развитии событий первые рейсы могут стартовать уже в зимнем расписании 2026/27.

Может, у Лаута и правда получится, но за примером, повторим, далеко ходит не надо . Идея выглядит крайне смело, но идеи и мечты не "летают". Жаль этого добряка, конечно, bite my shiny ass!

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sun, 07 Jun 2026 15:06:54 +0000

[telemech]

Philippine Airlines вступает в oneworld

Филиппинская авиакомпания Philippine Airlines официально вступает в глобальный авиационный альянс oneworld. Торжественное объявление об этом событии прозвучало 6 июня на ежегодном собрании IATA в Рио-де-Жанейро.

Теперь национальный перевозчик Филиппин становится 16-м полноправным участником объединения и лишь второй авиакомпанией из Юго-Восточной Азии, получившей такое членство (после Malaysia Airlines). Philippine Airlines, которая в этом году отмечает 85-летие, получает доступ к маршрутной сети из почти 1000 направлений в 170 странах, а также к более чем 700 премиальным залам ожидания по всему миру.

Сам переживший реструктуризацию после банкротства в 2021 году перевозчик рассматривает вступление в oneworld как стратегический шанс укрепить свои позиции на мировой арене. Глава PAL Holdings Лусио Тан назвал этот момент «определяющим и преобразующим» для компании. В свою очередь, председатель совета управляющих oneworld и гендиректор American Airlines Роберт Айсом подчеркнул, что филлипинский перевозчик усилит присутствие альянса в стратегически важном Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Для пассажиров это означает прежде всего полную интеграцию программы лояльности Mabuhay Miles: теперь мили можно зарабатывать и тратить на рейсах всех участников oneworld.

Полная техническая интеграция займёт ещё несколько месяцев, но уже сейчас авиакомпания начинает готовиться к переходу. Для oneworld это очередной шаг в борьбе за влияние на быстрорастущем авиационном рынке Юго-Восточной Азии.

Альянс oneworld — это глобальное объединение ведущих авиакомпаний мира (таких как British Airways, American Airlines, Cathay Pacific и Qantas), созданное в 1999 году. Ранее в альянс входила российская S7 Airlines.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sun, 07 Jun 2026 10:34:36 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

Французский Rafale уничтожил дрон в небе Латвии

Утром 8 июня в восточных районах страны была объявлена воздушная тревога. Жителям муниципалитетов Лудза и Резекне рекомендовали укрыться в помещениях и следить за сообщениями властей. Причиной стал беспилотник, вошедший в воздушное пространство Латвии.

Для перехвата были подняты силы миссии NATO Baltic Air Policing. По данным латышских военных, цель успешно уничтожил французский истребитель Rafale, базирующийся на литовской авиабазе Шяуляй.

Случай стал уже вторым подтверждённым уничтожением беспилотника над странами Балтии менее чем за месяц. В мае румынский F-16 сбил аналогичную цель над Эстонией.

Внимание на одном из видео присутствует обсценная лексика.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 08 Jun 2026 13:02:25 +0000

[telemech]

SAS готовит крупный заказ у Airbus после выхода из банкротства

SAS может сделать крупнейший заказ широкофюзеляжных самолётов в своей новейшей истории. По данным агентства Bloomberg, скандинавский перевозчик ведёт переговоры с Airbus о покупке 15-20 дальнемагистральных лайнеров A350 и A330neo. Сделка может быть оформлена уже в ближайшие недели (как раз на носу авиасалон ILA 2026 в Берлине) и станет первым крупным решением по развитию флота после выхода SAS из процедуры реструктуризации в 2024 году и покупки контрольного пакета SAS холдингом Air France-KLM .

Сегодня дальнемагистральный флот авиакомпании состоит из шести Airbus A350-900 и восьми Airbus A330-300. Если A350 уже относительно новые, то часть A330 эксплуатируется более 20 лет и нуждается в замене.

Судя по обсуждаемой конфигурации заказа, A330neo должны постепенно заменить нынешние A330-300, а дополнительные A350 обеспечат дальнейшее развитие маршрутной сети. Основной упор SAS делает на рост перевозок через Копенгаген с расширением присутствия в Северной Америке, Азии и на Ближнем Востоке.

Переговоры интересны ещё и тем, что ранее SAS изучала предложения не только Airbus, но и Boeing . Рассматривались Boeing 787 и перспективный Boeing 777X. Однако сейчас именно европейский производитель выглядит фаворитом.

Кроме того нельзя исключать и давление Air France-KLM. На выбор может влиять и сближение SAS с Air France-KLM. После завершения реструктуризации франко-нидерландская группа получила почти 20% акций перевозчика и активно интегрирует его в экосистему SkyTeam. В такой ситуации дальнейшая унификация флота вокруг Airbus выглядит вполне логичным шагом.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 08 Jun 2026 09:33:03 +0000

[telemech]

A220-500 поставлен на паузу: самолёт не нужен ни лизингодателям, ни перевозчикам

Airbus притормозил проект A220-500, который многие в отрасли уже считали следующим шагом развития семейства A220.

По данным Reuters, европейский производитель пока не смог убедить всех заинтересованных участников рынка в необходимости запуска новой версии самолёта. Основные споры связаны с тем, что удлинённый A220 сможет перевозить около 180 пассажиров, снизить расходы на кресло на 10%, но ради этого, вероятно, придётся пожертвовать частью дальности полёта.

Потенциально A220-500 мог бы стать серьёзным конкурентом не только для Embraer E195-E2, но и для собственного Airbus A320neo. Именно это вызывает беспокойство у лизинговых компаний . Многие из них вложили миллиарды долларов в приобретение и маркетинг модели A320neo и опасаются снижения стоимости своих активов.

Для Airbus ситуация выглядит неоднозначно. С одной стороны, более крупный A220 способен улучшить экономику всей программы, которая до сих пор не достигла стабильной прибыльности. С другой стороны, производитель рискует создать внутреннюю конкуренцию между A220 и A320.

Концерн, на удивление некоторых, проявляет осторожность даже после рекордного заказа AirAsia на 150 самолётов A220 в начале мая и не готов спешить, предпочитая сначала понять, каким будет реальный спрос на новую модификацию. Огромный бэклог заказов на A320neo позволяют Airbus сохранять «медленный и уверенный» подход, а рынок может подождать. В конце концов есть Embraer с его E2.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 08 Jun 2026 06:08:52 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Катастрофа бизнес-джета в Доминикане во время аварийной посадки

В Доминиканской республике во время аварийной посадки разбился частный самолёт Gulfstream G200.

Катастрофа произошла в международном аэропорту Ла-Романа (LMR/MDLR). Gulfstream G200 (б/н N318JF) вылетел из Ла-Романы в Остин, Техас, США. Но, примерно в 16 морских милях к юго-западу от аэропорта экипаж сообщил о проблемах с одним из двигателей и запросил немедленный возврат.

Что произошло непосредственно во время аварийной посадки - что послужило причиной посадки не на впп, неизвестно. В результате погибли оба члена экипажа (пилот и второй пилот).

Потерпевшему катастрофу Gulfstream G200 Galaxy было 22 года на момент аварии. Самолёт находился в собственности компании Aibonito Aviation из Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

Доминиканский власти начали расследование. На данном этапе личности погибших и обстоятельства не раскрываются.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 08 Jun 2026 04:03:14 +0000