Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Reuters: Индия не выпустит окончательный отчёт о катастрофе Boeing 787 в Ахмедабаде

Как сообщает агентство Reuters, индийские авиационные власти – Бюро по расследованию авиационных происшествий (Aircraft Accident Investigation Bureau – AAIB), не успеют выпустить окончательный отчёт по катастрофе Boeing 787 Air India к первой годовщине трагедии. Вместо него будет опубликован промежуточный документ, который всё же, по данным агентства, окажется значительно подробнее предварительного отчёта.

Катастрофа Boeing 787 произошла 12 июня 2025 года вскоре после вылета самолёта из а/п Ахмадабад в Лондон. Погибли 260 человек. Предварительное расследование показало, что переключатели подачи топлива обоих двигателей практически одновременно оказались переведены в положение CUT OFF, из-за чего двигатели лишились топлива сразу после взлёта.

Запись переговоров экипажа ранее привела американских специалистов к версии, что подача топлива была прекращена действиями командира воздушного судна . Индийское бюро расследования AAIB официально заявляло, что делать окончательные выводы пока рано.

Ситуацию усложнил ещё один инцидент. В феврале 2026 года экипаж другого Boeing 787 а/к Air India сообщил о возможной неисправности переключателя управления подачей топлива левого двигателя во время запуска двигателей в Лондоне. После этого индийский регулятор DGCA решил направить специалистов в Сиэтл для наблюдения за испытаниями Boeing.

По международным правилам ICAO, окончательный отчёт должен быть выпущен в течение года после происшествия. Однако если расследование затягивается, в каждую годовщину выпускается промежуточное заявление.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 06:34:08 +0000

[telemech]

Aer Lingus отметила 90-летие рейсом на самолёте 1936 года

Aer Lingus необычно отметила своё 90-летие. Ирландская авиакомпания выполнила специальный рейс на de Havilland DH.84 Dragon (б/н EI-ABI), полностью повторив маршрут своего первого полёта 1936 года.

Тогда небольшой двухмоторный биплан, приобретенный у авиакомпании Blackpool and West Coast Airline за 2400 фунтов стерлингов в апреле 1936 года, он стал первым самолетом, принадлежащим и эксплуатируемым Aer Lingus. Он перевёз всего пятерых пассажиров из Дублина в Бристоль. Спустя 90 лет исторический рейс вновь состоялся над Ирландским морем. Полёт занял около 2 часов 40 минут при скорости примерно 170 км/ч.

Для юбилейного перелёта использовали редкий летающий экземпляр DH.84 Dragon с регистрацией EI-ABI Iolar. Это имя носил и первый самолёт Aer Lingus. Правда, нынешний борт является другим самолётом. Оригинальный "Иолар" (что по-ирландски означает "Орел") летал в Aer Lingus до 1938 года, после чего был продан британской авиакомпании Channel Air Ferries. Считается, что он был уничтожен во время Второй мировой войны.

Нынешний исторический самолёт последние годы находился в качестве музейного экспоната, однако к юбилею его решили вернуть в небо. На восстановление ушло четыре месяца. Специалистам пришлось проводить капитальный ремонт двигателей и сложные работы по деревянной конструкции самолёта.

Интересно, что этот же самолёт уже поднимался в воздух на юбилеях Aer Lingus в 1986 и 2016 годах. Теперь он вновь стал символом связи между современной гражданской авиацией и её эпохой первопроходцев.

Руководство Aer Lingus заявило, что восстановление самолёта до лётного состояния – это дань уважения новаторскому духу основателей авиакомпании и сохранение важной части ирландского авиационного наследия для будущих поколений.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 04:33:03 +0000

[telemech]

Полиция Чехии заказала 11 вертолётов Airbus H145

Авиационная служба полиции Чехии полностью обновит свой вертолётный парк. Министерство внутренних дел страны подписало контракт с Airbus Helicopters на поставку 11 вертолётов H145. Они заменят девять машин семейства H135, которые находятся в эксплуатации в настоящее время. По данным Cirium, самому старому из заменяемых вертолётов около 22 лет. Новые машины будут выполнять задачи по охране правопорядка, поисково-спасательные работы и оказывать экстренную медицинскую помощь. Вертолёты получат комплексный пакет обучения и логистики.

Новые машины будут использоваться для полицейских операций, поисково-спасательных миссий и санитарной авиации. Контракт также включает обучение экипажей и технического персонала, а также логистическую поддержку.

В Airbus называют переход на H145 «логичным следующим этапом» развития чешского полицейского флота. Оба типа имеют высокую степень унификации, что позволит быстрее переучить пилотов и инженеров.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 12:33:00 +0000

[telemech]

Минпромторг профинансировал разработку укороченной версии МС-21

Минпромторг РФ и ПАО «Яковлев» (входит в ОАК) заключили контракт на выполнение НИОКР по созданию укороченной версии самолета МС-21.

В результате работ должна быть создана уменьшенная модель МС-21 под предварительным наименованием МС-21-210.

Самолёт должен обладать увеличенной дальности по сравнению с МС-21-310, а также для улучшенные летно-технических характеристики «за счет снижения массы конструкции пилона маршевой силовой установки и бортовой кабельной сети».

Срок выполнения работ согласно документации госзакупок - конец 2028 года, а стоимость контракта – 19,7 млрд руб.

Яковлев ещё на начальном этапе проработки проекта МС-21 разрабатывал две версии самолёта: базовую МС-21-200 и увеличенную -300. На стадии техпроекта руководство ОАК приняло тогда решение сосредоточиться на версии МС-21-300.

«На МС-21-200 и МС-21-400 разработана конструкторская документация», — заявлял в 2021 году генеральный директор корпорации «Иркут» Равиль Хакимов.

Завершение сертификационных полетов и старт серийного выпуска базовой модели - МС-21-310, по заявлению главы Ростеха Сергея Чемезова, запланированы на 2027 год.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 10:16:18 +0000

[telemech]

China Airlines заказала ещё два грузовых Boeing 777F

Совет директоров тайваньской авиакомпании China Airlines 26 мая одобрил сделку по приобретению двух дополнительных грузовых самолёта Boeing 777F.

Теперь количество твёрдых заказов China Airlines на грузовые «Боинги» включает четыре B777F и восемь новейших B777-8F . На сегодняшний день авиакомпания уже эксплуатирует десять B777F.

Такое решение - часть стратегии по замене устаревающих четырёхдвигательных «Джамбо». Все восемь грузовых Boeing 747-400F, которые сейчас летают под флагом China Airlines, будут выведены из флота. Четыре из них перевозчик планирует продать в ближайшие годы. Первые два лайнера уже нашли покупателя: их приобретёт европейский грузовой гигант Cargolux за 260 миллионов долларов. Ранее четыре B747-400F были проданы исландской Air Atlanta Icelandic и южнокорейской Asiana Airlines.

Базовый B777F остаётся одним из самых эффективных грузовых самолётов в своём классе. Он способен перевозить до 102 тонн груза на расстояние до 9200 километров (4970 морских миль). Более современный B777-8F, который поступит в распоряжение авиакомпании позже, возьмёт на борт уже 118 тонн и сможет летать на 8167 километров. При этом по сравнению с B747-400F новый самолёт потребляет на 30% меньше топлива и производит на 60% меньше шума.

Интересно, что первоначально China Airlines планировала приобрести только четыре B777F и четыре B777-8F, но позже увеличила заказ. Сперва до шести машин, а теперь и до восьми.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 10:57:57 +0000

[telemech]

Канада выбирает шведов: Оттава делает ставку на Saab

Канада делает ставку на шведский Saab GlobalEye и, вполне можно утверждать, что Оттава фактически отказывается от американского Boeing E-7 Wedgetail. Премьер-министр Марк Карни объявил о начале переговоров с Saab на выставке CANSEC в Оттаве 27 мая. Saab выбран в качестве «предпочтительного поставщика» для детальных обсуждений и формальных переговоров, однако контракт ещё не подписан.

GlobalEye построен на базе канадского, что немаловажно, бизнес-джета Bombardier Global 6500. Он оснащён радаром Erieye ER с активной фазированной антенной решёткой, который, по данным Saab, способен обнаруживать воздушные цели на расстоянии свыше 650 километров. По данным производителя, самолёт позволит Канаде отслеживать обширные районы суши, моря и воздушного пространства, включая малозаметные угрозы, беспилотные летательные аппараты, баллистические и гиперзвуковые ракеты в условиях радиоэлектронного противодействия.

Канада не раскрыла стоимость предполагаемой закупки. Информационное агентство Associated Press сообщило, что ранее правительство Канады заявляло о намерении приобрести шесть самолётов ДРЛО.

Немаловажным остается тот факт, что выбор сделан не только в пользу Saab, но и в пользу собственной промышленности. Оттава заявляет, что часть не менее одной трети всего предполагаемого флота GlobalEye будет произведено в Канаде в течение следующих 15 лет – не менее 40 самолётов, а сам проект создаст более 3000 рабочих мест в стране.

На фоне напряжённых отношений с США и стремления снизить зависимость от американского ВПК решение выглядит особенно показательным. Ранее Канада уже начала пересматривать программу закупки F-35, а теперь предпочла шведскую платформу американским конкурентам Boeing и L3Harris.

Вполне возможно, что вслед за этим Оттава сделает выбор в пользу шведского истребителя Gripen E/F , действительно сократив количество заказанных у США истребителей F-35A.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 08:07:52 +0000

[telemech]

Покемонов много не бывает? Японская ANA уверена в этом

Японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) представила две новые ливреи в честь 30-летия серии игр франшизы Pokémon. Сегодня перевозчик показал дизайн двух "Дримлайнеров" под названиями «Pokémon Jet Red» и «Pokémon Jet Green».

Первым самолётом станет Boeing 787-8 с б/н JA819A для внутренних рейсов по Японии. Он получит оформление с Пикачу и Pokémon "огненного типа". Второй самолёт, Boeing 787-9 с б/н JA923A, будет выполнять международные рейсы и получит ливрею с дизайном с покемонами "травяного типа". «Pokémon Jet Red» должен появиться уже в конце июля 2026 года. Дата начала полётов «Pokémon Jet Green» пока не назначена.

Это первые два из трёх запланированных тематических лайнеров. Третья ливрея, «Pokémon Jet Blue», появится на Boeing 737-800 и будет летать на внутренних линиях. Оба 787-х самолёта будут использоваться на регулярных рейсах: красный — на внутренних японских направлениях, зелёный — на международных.

Покемоны появятся не только на фюзеляже. Как и принято у японцев, внутри самолётов пассажиров ждут тематические детали: чехлы на подголовниках (их, кстати, нельзя забирать с собой), бумажные стаканчики для напитков и коктейльные салфетки на международных рейсах. Кроме того, каждый пассажир специального рейса получит памятную наклейку, если останутся запасы и позволит маршрут.

Для ANA это уже далеко не первый подобный проект. С 1998 года авиакомпания оформила в стиле Pokémon уже 11 самолётов, включая Boeing 747, 767, 777 и 787. Последний такой тематический борт появился в 2023 году . Новая серия фактически продолжает одну из самых узнаваемых маркетинговых традиций мировой гражданской авиации.

Проект приурочен сразу к двум юбилеям: 30-летию выхода игры Pokémon Red и Green в 1996 году и 40-летию начала выполнения All Nippon Airways регулярных международных рейсов.

В последние годы самолёты с тематикой Pokémon также появлялись у других азиатских авиакомпаний, включая тайваньскую China Airlines , южнокорейскую T’Way Air, а также сингапурского лоукостера Scoot .

Собери их всех!

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 17:02:50 +0000

[telemech]

Пекин усиливает давление на Airbus на фоне сертификации C919

Китай начал замедлять согласование поставок самолётов Airbus и утверждение технической документации на фоне продвижения программы COMAC C919, – сообщает Bloomberg News. Впервые такие сообщения появились ещё в начале мая .

По данным Bloomberg, Управление гражданской авиации Китая (CAAC) на несколько месяцев остановило выдачу окончательных разрешений. За это время китайские авиакомпании не смогли получить около 20 новых лайнеров. В результате в первом квартале 2026 года Airbus показал самые низкие поставки с 2009 года.

Задержки также затронули документы для ввода самолётов в эксплуатацию и сертификацию запасных частей. Всё это происходит одновременно с попытками Пекина добиться европейской сертификации от EASA для C919 от COMAC, которая необходима для выхода китайского лайнера на мировой рынок.

COMAC уже несколько лет пытается получить европейский сертификат типа , однако процесс продвигается медленно. Пока C919 сертифицирован только в Китае. Более того, программа сталкивается и с производственными трудностями : в 2026 году заказчикам передали лишь шесть самолётов. Среди причин называют нехватку персонала и зависимость от западных поставщиков компонентов и систем.

На этом фоне Airbus продолжает активно укреплять позиции в Китае. У компании есть линия окончательной сборки в Тяньцзине, а китайские авиакомпании остаются одними из крупнейших заказчиков семейства A320neo. Только China Southern и China Eastern ранее заказали более 230 самолётов этого типа.

Формально речь идёт о регуляторных процедурах, однако ситуация хорошо показывает, насколько тесно сегодня связаны авиация, политика и торговые споры между Китаем, США и Европой. Для COMAC успех сертификации C919 в EASA станет ключевым шагом в превращении самолёта из внутреннего проекта в полноценного мирового конкурента Airbus и Boeing.

Для Airbus Китай остаётся крупнейшим рынком. По прогнозам, в ближайшие 20 лет страна получит 9570 новых самолётов. Если эскалация продолжится, Airbus рискует расстаться со своим лидерством в мире.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 15:31:12 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Quarterhorse от Hermeus впервые разогнался до сверхзвука

Американский стартап Hermeus впервые вывел свой экспериментальный беспилотный экспериментальный самолёт Quarterhorse Mk 2.1 на сверхзвуковую скорость. 20 мая во время испытаний над полигоном White Sands в Нью-Мексико аппарат достиг скорости до М=2,1. Это был всего лишь третий вылет аппарата, а первый его полёт состоялся менее трёх месяцев назад – в начале марта . Оба предыдущих полёта были дозвуковыми.

Quarterhorse Mk 2.1 — это первый в мире частный беспилотный сверхзвуковой самолёт. По размерам он сопоставим с истребителем F-16. Оснащён стандартным турбовентиляторным двигателем Pratt & Whitney F100, который используется на истребителях F-15 и F-16. Однако в дальнейшем Hermeus рассчитывает перейти к комбинированной силовой установке Chimera с прямоточным двигателем и системой предварительного охлаждения воздуха. Именно эта технология должна открыть путь к гиперзвуковым скоростям.

Главная цель программы заключается в создании многоразового летательного аппарата со скоростью порядка М=5. В перспективе компания планирует разработать не только военные гиперзвуковые платформы, но и пассажирский самолёт Halcyon, который теоретически сможет летать быстрее знаменитого Concorde.

FAA уже разрешило Hermeus выполнить до семи сверхзвуковых полётов до конца 2026 года. Сейчас компания параллельно строит следующие версии Mk 2.2 и Mk 2.3, которые должны выйти на ещё более высокие скорости.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 14:34:56 +0000

[telemech]

Швеция объявила о крупнейшей сделке по истребителям Gripen для Украины

Швеция объявила о крупнейшем в своей истории пакете военной помощи Украине, который включает истребители Gripen. Соглашение анонсировал премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон во время визита Зеленского в Стокгольм, центральным элементом которого стали истребители Saab JAS 39 Gripen.

Что входит в сделку:
• До 20 новых истребителей Gripen E/F. Они будут оплачены за счёт кредита ЕС в 2,5 миллиарда евро. Поставки начнутся до 2030 года.
• 16 истребителей Gripen C/D из наличия шведских ВВС. Их Швеция передаст безвозмездно, как только будет подписан контракт на покупку E/F. По заявлению Зеленского их поставки могут начаться в течение 10 месяцев после подписания контракта и одобрения финансирования, т.е. уже в 2027 году.
• Современные авиационные средства поражения: ракеты воздух-воздух Meteor дальностью более 200 км, а также AMRAAM и IRIS-T.
• Пакет также включает средства радиоэлектронной борьбы и поддержку оборонных инноваций.
• Подготовка пилотов и тех.персонала начнётся в Швеции уже в этом году.

Для Saab это может стать крупнейшим экспортным успехом Gripen за последние годы. В документах о сотрудничестве между Швецией и Украиной ранее фигурировали планы на 100-150 самолётов в перспективе .

Интересно и другое: чтобы компенсировать передачу старых Gripen C/D, Швеция закупит дополнительные новые Gripen E/F для собственных ВВС.

P.S. Немного о "Духе Анкориджа". Без экспортной лицензии от США продать/передать ни сами Gripen, ни те же AMRAAM невозможно.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 28 May 2026 13:45:07 +0000