Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Доброе утро, авиаторы и не очень!

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 21 May 2026 04:32:04 +0000

[telemech]

Завод опроверг сообщения СМИ о приостановке проекта по самолету ТВРС-44 "Ладога".

Так, производитель заявил, что сейчас идут работы для обеспечения первого полета.

Кроме того, прорабатывается возможность изменения самолета в грузовую версию.

Подписаться на РИА Новости
Public date:Thu, 21 May 2026 12:15:11 +0000

[telemech]

Сеул закупит четыре вертолёта Sikorsky S-92A+ для президентского отряда

Южная Корея выбрала Sikorsky S-92A+ в качестве нового президентского вертолёта. Сеул планирует закупить четыре машины для замены нынешних VH-92, эксплуатирующихся с 2007 года.

Программа оценивается почти в 9 трлн вон, или более чем в 6 млрд долларов. Контракт рассчитывают подписать уже в 2026 году, а ввод новых вертолётов в эксплуатацию намечен на 2029-2031 годы. S-92A+ обошёл Airbus H225M, Leonardo AW101 и Bell 525. В финале Sikorsky фактически осталась единственным участником тендера.

Речь идёт не просто о VIP-транспорте. Новые S-92A+ должны выполнять функции воздушных командных пунктов в случае кризиса или войны. Машины получат защищённые каналы связи, комплексы радиоэлектронной борьбы, системы предупреждения о ракетной атаке и интеграцию с национальной системой кризисного управления Южной Кореи.

Одним из ключевых факторов выбора стала унификация с существующим парком VH-92. Это позволит сократить сроки сертификации, снизить затраты на подготовку экипажей и ускорить ввод вертолётов в строй. Южнокорейские военные также рассчитывают использовать уже существующую инфраструктуру обслуживания семейства S-92.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 21 May 2026 11:38:10 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Малазийский перевозчик получил премиальный ATR72-600 с VIP-салоном

ATR передала авиакомпании Berjaya Air первый ATR72-600 (б/н 9M-BJA) с новым премиальным салоном HighLine, рассчитанным исключительно на бизнес-класс. Самолёт был поставлен 19 мая.

HighLine стал ответом ATR на растущий спрос на более дорогой и приватный формат региональных перелётов. Производитель позиционирует концепцию как промежуточное решение между обычной коммерческой авиацией и бизнес-джетами.

Самолёт ATR72-600 для Berjaya получил салон на 26 мест с компоновкой 1-1. Для увеличения пространства в салоне убрали багажные полки над креслами – вся ручная кладь будет размещаться в отдельном отсеке в носовой части самолёта. Кресла для проекта изготовила итальянская компания Geven.

Berjaya Air планирует использовать новые ATR72-600 для перевозки пассажиров на люксовые курорты в Малайзии. Основной расчёт сделан на клиентов дальнемагистральных рейсов, прибывающих через Куала-Лумпур, которым хотят предложить единый премиальный продукт на всём маршруте. Не исключается и использование самолётов на чартерных рейсах.

Для ATR проект HighLine важен сразу по нескольким причинам. Производитель пытается расширить присутствие в нише премиальных региональных перевозок, а также делает ставку на преимущества турбовинтовых самолётов перед региональными джетами: меньший расход топлива и возможность работы в аэропортах с короткими ВПП, включая островные направления.

В ATR рассчитывают, что аналогичные самолёты заинтересуют и других операторов элитного туристического сегмента.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 21 May 2026 09:33:24 +0000

[telemech]

Проект ТВРС-44 приостановлен и передан в Минобороны России

Проект российского самолета ТВРС-44 «Ладога» приостановлен, весь научно-технический задел передается Министерству обороны РФ, однако первый полет самолета должен состояться в 2026 году.

Об этом сообщил журналистам главный конструктор самолетов транспортной категории АО «УЗГА» Сергей Меренков на конференции об авиационном обеспечении Арктической зоны, Сибири и Дальнего Востока.

<bloc«Проект ТВРС-44 "Ладога" приостановлен. Самолет и весь научно-технический задел решено передать в ведение Министерства обороны для создания на базе самолета ТВРС-44 либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской. Но в интересах Минобороны. Первый полет нам разрешено выполнить, поэтому мы планируем самолет достроить и поднять в 2026 году», - заявил господин Меренков.</bloc

ТВРС-44 «Ладога» — двухдвигательный турбовинтовой самолет, рассчитанный на перевозку до 44 пассажиров в регионах. «Ладога» создавался Уральским заводом гражданской авиации по заказу Министерства промышленности и торговли РФ на замену устаревшего парка советских самолетов Ан-24/26 и Як-40.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 21 May 2026 08:15:54 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Бразильский eVTOL Eve завершил ключевой этап испытаний

Бразильская Eve Air Mobility, дочерняя компания Embraer, сообщила о завершении важного этапа испытаний своего электрического eVTOL. Прототип успешно отработал режимы висения и полёта на малых скоростях, а следующим шагом станут т.н. "переходные полёты" между режимами вертикального висения и полноценного горизонтального полёта.

За время этого этапа программы eVTOL выполнил 59 полётов общей продолжительностью почти 2,5 часа и более 100 испытательных задач. Максимальная достигнутвя высота составила 65 метров (215 футов), а самый продолжительный полёт длился почти четыре минуты. Испытания проходили на предприятии Embraer в Гавиан-Пейшоту.

В Eve заявляют, что прототип продемонстрировал стабильное поведение, а параметры аккумуляторов и электрической силовой установки оказались лучше ожидаемых. Также впервые были протестированы автоматическая посадка и резервный режим системы fly-by-wire.

Следующий этап начнётся уже летом. Во время переходных испытаний компания будет проверять синхронную работу восьми вертикальных подъёмных винтов и маршевого толкающего винта при переходе к горизонтальному полёту.

Сертификацию в Бразилии Eve рассчитывает получить в 2027 году. Компания уже строит производственную площадку в Таубате и планирует выпускать до 480 аппаратов в год.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 21 May 2026 17:30:48 +0000

[telemech]

phpBB [video]

ВВС США экстренно приостановили эксплуатацию T-38

ВВС США полностью приостановили полёты учебно-тренировочных самолётов Northrop T-38 Talon после авиационного происшествия 12 мая (на видео). Ограничения затронули все подразделения, использующие этот тип, включая учебные и боевые командования.

Инцидент произошёл с самолётом, приписанным к авиабазе Коламбус (Columbus Air Force Base) в штате Миссисипи во время планового тренировочного полёта. Оба пилота успешно катапультировались и были доставлены в медицинское учреждение для обследования. Сейчас обстоятельства происшествия расследует специальная комиссия.

До завершения инженерного анализа и разработки процедуры инспекций все T-38 остаётся на земле. ВВС США заявляют, что отдельные самолёты смогут вернуться к эксплуатации только после проверок и необходимых технических работ.

T-38 Talon эксплуатируется с начала 1960-х годов и считается первым в мире серийным сверхзвуковым реактивным учебным самолётом. За десятилетия на нём прошли подготовку более 70 тысяч американских пилотов. Однако возраст самолётов всё сильнее сказывается на надёжности. По официальным данным, уровень технической готовности T-38C в 2024 году упал до 55,3%.

Эта приостановка полётов T-38 происходит уже далеко не первый раз. Одна их последних случилась в 2022 году, когда часть самолётов временно отстраняли от полётов из-за проблем с компонентами катапультных кресел. Вообще в последнее время T-38 "падали достаточно часто" на рубеже 2019-2021 ( раз , два , три , четыре ), что обусловлено их ролью учебного самолёта лишь в малой части.

На фоне растущих проблем ВВС США постепенно готовятся к переходу на новый Boeing-Saab T-7A Red Hawk, который недавно получил "добро" на серийное производство . Этот самолёт должен заменить T-38 начиная с 2027 года и стать основной платформой подготовки пилотов для F-35 и F-22.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 21 May 2026 16:05:38 +0000

[telemech]

17 лет спустя: Air France и Airbus признаны виновными в непредумышленном убийстве

Апелляционный суд Парижа признал Airbus и Air France виновными по делу о катастрофе рейса AF447, разбившегося над Атлантикой 1 июня 2009 года. Тогда Airbus A330-200 (б/н F-GZCP) а/к Air France, выполнявший рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, упал в Атлантический океан в 160 км от архипелага Сан-Педру-и-Сан-Паулу, Бразилия. Погибли все находившиеся на борту 216 пассажиров и 12 членов экипажа. Эта катастрофа стала самой крупной за всю 75-летнюю историю авиакомпании Air France. Потребовалось два года, чтобы найти обломки A330 в Атлантическом океане.

Суд назначил обеим компаниям максимальный штраф по статье о непредумышленном убийстве - по 225 тысяч евро каждой. Для Airbus и Air France эта сумма символическая, однако для родственников погибших обвинительный вердикт стал главным итогом 17-летней судебной борьбы.

Это был повторный судебный процесс, который начался после того, как прокуратура успешно обжаловала решение суда, вынесенное в апреле 2023 года , снявшее с производителя – Airbus и авиакомпании Air France, уголовную ответственность.

Расследование BEA ещё в 2012 году установило, что причиной трагедии стало сочетание обледенения приемников воздушного давления (трубок Пито, ПВД), потери достоверных данных о скорости и неправильных действий экипажа, который ввёл самолёт в режим глубокого сваливания. Однако прокуратура Франции сделала акцент не только на ошибках пилотов, но и на действиях самих компаний.

Airbus обвиняли в том, что концерн недостаточно серьёзно оценивал риски отказа датчиков скорости и не обеспечил своевременные меры. Air France вменяли недостаточную подготовку пилотов к подобным ситуациям.

Процесс, вероятно, ещё не завершён: французские юристы ожидают новых апелляций уже от Airbus и Air France в высшие судебные инстанции.

Update
Концерн Airbus уже выпустил пресс-релиз , в котором заявил о своем намерении обжаловать решение суда в суде кассационной инстанции.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 21 May 2026 15:43:41 +0000

[telemech]

Бывший пилот Flybe создаёт электрический самолёт будущего

Нидерландский стартап Electron Aerospace, основанный экс-пилотом Flybe Йозефом Моурисом, потерявшим работу из-за пандемии, представил на прошедшей недавно крупнейшей европейская выставка гражданской, деловой авиации AERO Friedrichshafen 2026 концепцию электрического регионального самолёта E5.

Проект разрабатывается с 2021 года, а в этом году компания впервые показала полноразмерный макет кабины и актуальную конфигурацию самолёта. E5 рассчитан на одного пилота и до пяти пассажиров, сможет перевозить до 500 кг груза и выполнять рейсы дальностью около 500 км уже с нынешними аккумуляторами. К моменту выхода на рынок в 2032 году разработчики рассчитывают довести дальность до 1000 км.

Самолёт получил классическую аэродинамическую схему с длинным узким крылом и двумя толкающими винтами в хвостовой части. При этом конструкция активно использует композитные материалы. По некоторым данным, эксплуатационные расходы E5 могут быть примерно на 50% ниже, чем у сопоставимых самолётов с традиционными двигателями. Базовая цена E5 оценивается в 2,5 млн евро.

В компании подчёркивают, что не хотят создавать «игрушку для богатых». Разработчики рассчитывают вывести самолёт в массовую эксплуатацию на региональных маршрутах, где сегодня пассажиры часто вынуждены ехать на автомобиле или лететь через крупные хабы.

Первый полёт прототипа намечен на конец 2027 года. Уже подписаны предварительные соглашения с пятью потенциальными заказчиками из Австралии, Германии, Южной Кореи, США и Дании. Общий объём предварительных договорённостей оценивается более чем в 200 млн евро.

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 21 May 2026 13:31:36 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Ну вот и снова пятница

С добрым утром!

Только не показывайте видео девочке Грете.

#PhantomPhriday

️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 22 May 2026 04:03:12 +0000