LOT против Boeing: первый иск из-за Boeing 737 MAXLOT Polish Airlines стала первой авиакомпанией, доведшей Boeing до полноценного суда по делу о кризисе 737 MAX. Польский перевозчик обвиняет американского авиапроизводителя в сокрытии проблем безопасности системы MCAS при продаже самолётов. В федеральном окружном суде Сиэтла начались слушания по делу "LOT Polish Airlines против Boeing".
Суть претензий польской аваикомпании такова: в 2016 году авиакомпания выбирала флот для выхода из финансового кризиса. Boeing продвигал модель 737 MAX, делая упор на главное преимущество - минимальные требования к переподготовке пилотов. Переход на Airbus A320 потребовал бы дорогостоящих тренажёрных часов. Именно это стало одним из ключевых факторов выбора лайнера для программы финансового восстановления авиакомпании и руководство LOT остановило выбор на Boeing, подписав контракт на лизинг 15 самолётов.
По утверждению стороны истца, Boeing намеренно скрыл от Федерального авиационного управления США (FAA) реальный масштаб проблем с системой MCAS, которая впоследствии сыграла ключевую роль в катастрофах Lion Air и Ethiopian Airlines. Раскрытие информации потребовало бы расширенной программы подготовки экипажей, что сделало бы 737 MAX значительно дороже и менее конкурентоспособным.
MCAS оказалась причиной двух катастроф: рейс Lion Air 610 в 2018 году и рейс Ethiopian Airlines 302 в 2019-м, унёсших жизни 346 человек. После второй катастрофы в 2019 году эксплуатация 737 MAX была остановлена по всему миру почти на 20 месяцев. LOT утверждает, что из-за этого понесла серьёзные финансовые потери и требует компенсации.
Boeing, в свою очередь, указывает на то, что LOT в настоящее время продолжает эксплуатировать самолёты модели 737 MAX и сегодня, несмотря на обвинения в адрес производителя. Компания также напоминает, что самолёт вернулся к полётам после масштабной переработки MCAS и введения дополнительной подготовки пилотов.
LOT — первая авиакомпания, доведшая дело против Boeing до суда в связи с катастрофами 737 MAX.
В иске, поданном ещё в 2021 году, LOT изначально требовала 250 млн долларов – адвокаты, представляющие польского перевозчика, заявили, что убытки превысили 250 млн, однако позже сократили сумму требований до 150 млн долларов.
С учетом того, что суд рассматривается в американской судебной системе, в которой прецедентная система, суд впервые даст отрасли первую публичную оценку того, во сколько обошлось поведение Boeing в период сертификации MAX авиакомпаниям, купившим самолёты. Решение по делу может стать ориентиром для других перевозчиков. Именно поэтому за процессом внимательно следят не только в Boeing и LOT, но и в других авиакомпаниях, ранее понёсших убытки из-за длительного запрета полётов 737 MAX.
️ AviaNews в телеграм | " Запасной аэродром" в MAX 
Public date:Tue, 12 May 2026 14:02:44 +0000
Первый индийский Airbus C295 выкатили в Вадодаре
Индонезия заказала турецкие беспилотные истребители Kızılelma
Колумбия может стать первым оператором KC-390 в Южной Америке
Появилось видео катастрофы боливийского C-130 в Эль-Альто
На видео повезло абсолютно всем
Вжух и уже среда!
Анонимные клиенты заказали у Boeing более сотни самолётов
Китай vs Airbus: Пекин может замедлять получение самолётов Airbus ради ускорения сертификации C919 со стороны EASA
Особое внимание уделяется двигателю CJ-1000A, который должен стать китайской альтернативой LEAP-1C. Его сертификацию в КНР планируют ускорить. При этом Чжан признаёт, что процесс будет крайне сложным, долгосрочным и потребует десятилетий работы. По сути, Китай демонстрирует намерение не допустить повторения зависимости от зарубежных поставщиков.