Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Hugo Boss cнова шьет униформу немцам

На неделе в недавно открывшемся новом центре для посетителей под названием Hangar One (рус. Ангар Один) рядом с штаб-квартирой авиакомпании в аэропорту Франкфурта Lufthansa представила новую форменную одежду - впервые с 2002 года. Коллекцию создали совместно с немецким домом моды Hugo Boss, а на показ собрали около 400 сотрудников авиакомпании.

В коллекции более 40 предметов, которые можно комбинировать между собой и со старой униформой (образца 2002 года). Главный акцент коллекции – возвращение накидки для бортпроводниц, вдохновлённой образами 1970-х. Тогда накидки были жёлтыми, теперь - тёмно-синие, но символика та же.

Примечательная деталь: впервые в истории авиакомпании эполеты, обозначающие ранг члена экипажа, вводятся и для женщин-бортпроводниц. Прежде они были привилегией лётного состава и мужчин .

Сотрудникам предложены два варианта кроя брюк - для разных типов телосложения, новые рубашки и блузы из стрейч-материала, уличные пальто с капюшоном. Новую форму можно сочетать с предметами действующей коллекции - подход экономичный и практичный. Cама коллекция ориентирована на комфорт, включая разные варианты кроя и адаптацию под разные климатические условия.

Показ прошёл на фоне исторических воздушных судов: Lockheed Super Constellation и Junkers Ju-52 . Поставки новой формы начнутся в четвёртом квартале 2026 года - в год столетия Lufthansa.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sun, 26 Apr 2026 14:02:33 +0000

[telemech]

Прерванный взлёт в Нью-Дели

Рейс авиакомпании SWISS LX147 (Нью-Дели - Цюрих) на Airbus A330-300 (рег. HB-JHK) был прерван на разбеге в аэропорту имени Индиры Ганди 26 апреля около 01:08 по местному времени после отказа двигателя №1 с последующим возгоранием.

Самолёт успел разогнаться примерно до 104 узлов (около 192 км/ч), после чего экипаж выполнил процедуры по прерванному взлёту и остановил лайнер прямо на ВПП 28. На борту находились 228 пассажиров, 4 младенца и 13 членов экипажа.

После остановки была объявлена аварийная тревога. Экипаж начал экстренную эвакуацию по аварийным надувным трапам прямо на полосе. Для части пассажиров, не способных использовать трапы, подали лестницы. Шесть человек получили травмы при эвакуации и были госпитализированы.

По предварительным данным, первоначально был зафиксирован отказ левого двигателя, также сообщалось о задымлении в районе шасси после интенсивного торможения.

Самолёт выведен из эксплуатации, в Дели для технической инспекции SWISS направила собственную техническую группу. Индийские авиационные власти начали расследование.

Из-за инцидента ВПП временно закрыли, что вызвало задержки и корректировку расписания в одном из крупнейших аэропортов Азии.

Подписаться на @AviaComments : основной Telegram | резервный Макс
Public date:Sun, 26 Apr 2026 10:31:55 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Добро пожаловать в последнюю неделю Апреля 26го!

С добрым утром, авиаторы и не очень!

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 27 Apr 2026 02:47:53 +0000

[telemech]

Вьетнам готовится купить истребители Су-57

С прошлой недели в Сети началось активное обсуждение покупки Вьетнамом истребителей Су-57. По данным отраслевых источников, ВВС страны близки к принятию решения о закупке российских истребителей пятого поколения. Речь идёт о 12–24 самолётах (две полноценные эскадрильи) с поставками в начале 2030-х годов.

Почему Су-57? ВВС Вьетнама срочно нужно обновление флота. Ключевая задача – замена устаревших Су-22 и Су-27, а также частичное усиление возможностей на фоне растущего технологического разрыва в регионе для противодействию китайским J-20 и J-16, а также F-35.

Предполагается, что Вьетнам получит экспортную версию Су-57М1 с двигателем нового поколения. Среди заявленных преимуществ — сверхзвуковой крейсерский режим без форсажа, сниженная заметность и внутренние отсеки вооружения.

Если сделка состоится, это станет одним из самых заметных сдвигов в балансе сил в регионе за последние годы. Вьетнам параллельно рассматривает и французские Dassault Rafale вьетнамским пилотам даже дали их опробовать. Для «Рособоронэкспорта» получение вьетнамского контракта будет означать серьёзный прорыв после контракта с Алжиром.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 27 Apr 2026 09:33:20 +0000

[telemech]

Схипхол снижает аэропортовые сборы на 10% для помощи авиакомпаниям

Амстердамский аэропорт Схипхол объявил о временном снижении аэропортовых сборов для авиакомпаний более чем на 10%. Мера вводится с 27 апреля 2026 года по 31 марта 2027 года. Причина банальна: резкий рост операционных расходов перевозчиков, вызванный войной в Иране и резкий скачок цен на авиационный керосин.

Скидка касается только дневных рейсов. Ночные операции остаются без изменений, поскольку аэропорт продолжает курс на ограничение ночного трафика по экологическим причинам.

Целью является сохранение критически важного авиасообщения Нидерландов с остальным миром. Речь идёт о стабильности экономики, цепочек поставок и возможности экстренной репатриации граждан.

Аэропорт признаёт, что инициатива временно ударит по его финансовым показателям, но заверяет, что долгосрочные инвестиционные планы (включая развитие инфраструктуры) не пострадают.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 27 Apr 2026 08:34:41 +0000

[telemech]

Списанные American Airlines A330 получат новую жизнь во Вьетнаме

Вьетнамская стартап-авиакомпания Sun PhuQuoc Airways, начавшая полёты в конце 2025 года, планирует получить восемь A330-200, ранее эксплуатировавшихся в США. Поставки ожидаются уже с лета 2026 года.

Самолёты ранее летали в американской авиакомпании American Airlines. Самолёты относительно молодые, им около 12–13 лет, но значительную часть времени они провели на хранении после списания в период пандемии COVID-19. При этом они имеют полноценную трёхклассную компоновку: 247 пассажиров (20 мест в бизнесе, 21 – в премиум-экономе и 206 – в экономе).

По предварительной и пока не подтвержденной информации восемь самолётов, которые достанутся вьетнамцам это Airbus A330-243 c MSN 1415, 1417, 1441, 1455, 1480, 1502, 1512 и 1525. Первыми флот Sun PhuQuoc Airways пополнят MSN 1417 (ранее б/н N287AY) в июне и MSN 1415 (ранее б/н N286AY) в июле 2026 года. Остальные шесть поступят до апреля 2027 года.

Для Sun PhuQuoc Airways это важный шаг. Компания строит стратегию быстрого роста и параллельно заказала и планирует получить до 40 самолётов Boeing 787-9 Dreamliner , что указывает на амбиции выйти на дальнемагистральные маршруты.

На данный момент у Sun PhuQuoc Airways уже есть 10 узкофюзеляжных Airbus A320 (включая A320neo и A321neo). Это амбициозный план для перевозчика, который получил лицензию только в сентябре 2025 года.

Интересно, повторит ли новый перевозчик судьбу Bamboo Airways, которая несколько лет назад резко расширилась, а затем была вынуждена свернуть программы из-за финансовых проблем.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 27 Apr 2026 07:04:35 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Морской воздух и вызванная им коррозия названы причиной катастрофы Challenger 604 во Флориде в 2024 году

NTSB опубликовал итоговый отчёт по катастрофе Bombardier Challenger 604 (б/н N823KD), произошедшей в феврале 2024 года . Самолёт потерял тягу обоих двигателей на финальном этапе захода на посадку и был вынужден садиться на шоссе. В крушении погибли оба пилота. Четверо пассажиров и бортпроводник получили травмы, но выжили.

Выводы следователей несколько неожиданны: оба двигателя Pratt & Whitney PW305B самолёта потеряли тягу одновременно из-за помпажа компрессора. Причиной стала коррозия системы переменной геометрии (VG) компрессора высокого давления, вызванная долгим воздействием солёного морского воздуха. Она нарушила стабильность воздушного потока и фактически спровоцировала одновременный отказ двигателей.

Согласно отчёту, причина коррозии связана с длительным воздействием на самолёт морской среды (солевого тумана). Самолёт годами летал в прибрежных зонах, включая Барбадос и Форт-Лодердейл, и агрессивная среда просто разъела внутренние компоненты.

Дополнительно сыграли роль ошибки в обслуживании. За несколько недель до катастрофы фиксировались признаки неисправностей (т.н. Hung Start), но критически важная диагностика процедура проверки системы VG не была проведена. Оператор (AirSmart) признал, что не знал о необходимости этой проверки. NTSB также отметило неадекватные рекомендации производителя двигателей по диагностическим процедурам, что затруднило выявление проблемы заблаговременно

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 27 Apr 2026 05:33:17 +0000

[telemech]

Иранский F-5 прорвал ПВО США в Персидском заливе и атаковал базу в Кувейте

Американский телеканал NBC News опубликовал данные, которые если подтвердятся, могут стать крупнейшим, не побоимся этого слова, военным унижением США за последние десятилетия. История, которая выглядит почти невозможной, но уже обсуждается на уровне аналитиков.

Согласно информации, полученной каналом от американских чиновников, консультантов Конгресса и аналитиков American Enterprise Institute, иранский истребитель Northrop F-5 Freedom Fighter (неизвестно "оригинальный" F-5E/F или модернизированная HESA версия Azarakhsh или Saeqeh) предположительно прорвал систему ПВО и нанёс удар по лагерю Бюринг (Camp Buehring) в Кувейте. Если этот факт подтвердится, это станет серьёзным прецедентом. Пилотируемая боевая авиация десятилетиями не прорывала современную эшелонированную ПВО США. Тем более, чтобы устаревший истребитель 60-х годов, который смог поразить защищённую базу США в тылу.

Эксперты склоняются к версии, что удар стал возможным благодаря перенасыщению американских и кувейтских ПВО, чем мог воспользоваться пилот: во время предполагаемой атаки по базам били баллистические ракеты и дроны. ПВО просто не успела отреагировать на достаточно маленькую малозаметную цель, будучи занятой другими. Кроме того, известно, что ВВС Ирана пыталось наносить удары с использованием ударных Су-24, которые, как заявили ВВС Катара, были сбиты.

До сих пор Центральное командование США признавало лишь часть "отрицательных" событий, подчёркивая комбинацию ударов с участием самолётов, ракет и беспилотников. Но уже сейчас ясно, что масштаб и ударов и американских потерь оказался значительно выше. Во время операции "Эпическая ярость Эпштейна" сообщалось о многочисленных поражениях объектов в Катаре, ОАЭ, Бахрейне, Иордании, Ираке, Кувейте и Саудовской Аравии. Повреждения получили ангары, командные пункты, склады, взлётно-посадочные полосы, радиолокационные и коммуникационные системы, а также самолёты на земле. Предварительные оценки причиненного Ираном ущерба превышают 5 миллиардов долларов.

Вне зависимости от того получит ли информация об ударе F-5 подтверждение или нет, понятно, что иранский ответ был более скоординированным и эффективным, чем США и их союзники готовы признавать, а возможное применение F-5 в прямой атаке на американскую базу становится одним из самых символичных моментов этой эскалации, ставя под сомнение устойчивость ПВО перед комбинированными и высокоинтенсивными атаками.

️ AviaNews | Читайте AviaNews в MAX ️
Public date:Mon, 27 Apr 2026 15:33:23 +0000

[telemech]

Патенты проданы, прототипы сломаны: финал истории Lilium

Электрические воздушные суда с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) Lilium Jet рассматривались когда-то как один из самых амбициозных проектов в сегменте. Компания, обещавшая к 2026 году поставлять шестиместные электрические «летающие такси» с дальностью 400 км, обанкротилась осенью 2024 года . Спасти её не смогли ни переговоры с инвесторами, ни попытки получить госгарантии. Патенты ушли американскому конкуренту Archer Aviation за 18 млн евро .

Два прототипа Lilium Jet, базировавшиеся на площадке в Оберпфаффенхофене, так и не поднялись в воздух с пассажирами. Появившиеся в сети фотографии запечатлели печальное зрелище: у обоих бортов отсутствуют крылья, один демонтирован, у другого разбит фонарь кабины. Конкурсный управляющий подтвердил, что продать прототипы невозможно по юридическим причинам.

Крах Lilium показателен для всей отрасли. Несмотря на масштабные инвестиции и громкие планы по серийному производству, рынок электрических летательных аппаратов вертикального взлёта остаётся крайне сложным с точки зрения сертификации, экономики и технологической реализации.

Фото via LinkedIn (Manole Marius Vasile)

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 27 Apr 2026 14:00:34 +0000

[telemech]

Airbus придумал кресла-параллелограммы для A321XLR и A350

Airbus запатентовал революционную конструкцию кресел бизнес-класса. Речь идёт о модульных креслах-трансформерах, которые могут полностью раскладываться в горизонтальную кровать, но при этом занимают меньше места, чем существующие аналоги.

Секрет в необычной форме: кресло выполнено в виде параллелограмма, а его механизм работает от единого электродвигателя, синхронно раскладывая спинку, сиденье и подножник, что снижает массу и повышает потенциальную отказоустойчивость системы. Кресла устанавливаются так, чтобы эффективно использовать пространство у бортов. При этом пассажир получает полноценное спальное место, а авиакомпания возможность разместить больше кресел без добавления рядов.

Благодаря новой геометрии инженерам удалось добиться прямого доступа к проходу из каждого кресла и организовать компоновку даже в узком фюзеляже A321XLR, не говоря уже о широкофюзеляжных A330 и A350. Складывающиеся подлокотники, выдвижные консоли и раздвижные двери превращают каждое место в мини-сьют.

Это ответ на запрос авиакомпаний: все хотят больше премиальных кресел, но не хотят терять в доходности и комфорте. Если патент будет превращен в жизнь это будет означать появление полноценного бизнес-класса с полностью раскладными в кровать местами, который особенно интересен перевозчикам, заказавшим "дальнобойный" Airbus A321XLR. Производитель же сможет предлагать заводские решения (line-fit), которые проще сертифицировать и которые снижают затраты на установку и последующую модернизацию.

Но пока это лишь патент, хотя направление развития очевидно. Авиакомпании ищут способы увеличить доходность премиальных салонов, и подобные решения могут стать новым стандартом.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Mon, 27 Apr 2026 14:44:50 +0000