Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Прекрасной пятницы!

С добрым утром, авиаторы и не очень!

Кто угадает исполнителя/песню/название альбома - тот молодец.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 24 Apr 2026 03:38:29 +0000

[telemech]

Миллиардный контракт ускользнул от Boeing: НАТО ищет замену американским самолётам разведки

Северо-Атлантический альянс рассматривает закупку самолётов Bombardier Global 6000 или 6500 с системой раннего предупреждения GlobalEye от Saab.

Альянс отменил многомиллиардный заказ на Boeing E-7A Wedgetail после того, как США вышли из программы , сославшись на высокую стоимость и сомнения в боевой живучести. Это произошло ещё прошлым летом. США фактически оставив союзников без ключевого поставщика. Теперь НАТО вынуждена искать альтернативу.

Предполагалось, что будет заключен контракт на сумму в несколько миллиардов евро и поставку до 12 самолётов Boeing E-7A. При этом Германия, где базируется самолёты AWACS НАТО, вероятно, возьмёт на себя основную финансовую нагрузку.

Министр обороны Германии Борис Писториус ещё в сентябре прошлого года отмечал, что после планируемого вывода из эксплуатации текущих самолётов AWACS для Германии может рассматриваться система GlobalEye от Saab.

Сейчас альянс использует морально устаревшие машины на базе Boeing 707, которым уже около 40 лет. Несмотря на это, они остаются ключевым элементом системы воздушного контроля, особенно в Восточной Европе.

НАТО впервые за долгое время делает ставку не на американскую платформу.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 23 Apr 2026 16:03:34 +0000

[telemech]

Airbus начал установку грузовой двери на первый A350F

21 апреля в Тулузу прибыла 4,3-метровая грузовая дверь основной палубы для первого прототипа A350F (MSN700). Установка началась 22 апреля и займёт около месяца. Это последний крупный элемент конструкции, отделяющий прототип от начала лётных испытаний. Первый полёт ожидается в сентябре-октябре 2026 года.

A350F изначально создаётся как «чистый» грузовой самолёт, а не конверсия пассажирской версии. Это даёт заметное преимущество по эффективности. Airbus признаёт, что любые P2F-версии уступают заводским грузовым самолётам примерно на 15–20%. В то же время Airbus оставляет возможность создания P2F версии обычных пассажирских A350 в будущем.

Сертификация A350F пока идёт по графику: целевой срок – середина следующего года. Airbus уже передал треть сертификационной документации в EASA и FAA. На сегодня у Airbus 101 твёрдый заказ от 14 заказчиков с учетом заказа от Atlas Air (у конкурента Boeing 777-8F меньше – 68 заказов от семи клиентов). План производства составляет два самолёта в месяц.

По мнению Airbus, в этом году и в среднесрочной перспективе возможны новые заказы. Переговоры с клиентами продолжаются.
<bloc«Мы много лет взаимодействуем со всеми операторами грузовых перевозок, будь то комбинированные операторы, чисто грузовые или лизинговые компании», сообщил главный инженер программы A350F Жоэль Рокер.
</bloc
В долгосрочной перспективе число клиентов может удвоиться с 14, добавил он: «Если посмотреть на успех 777F за 25–30 лет, мы тоже достигнем этого уровня».

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 23 Apr 2026 14:12:18 +0000

[telemech]

phpBB [video]

600 000 евро... вдребезги

В Испании на полигоне в Уседа (провинция Гвадалахара, Испания) прошли учения парашютной бригады BRIPAC. При десантировании с военно-транспортного самолёта Airbus A400M произошла внештатная ситуация: один из бронеавтомобилей URO VAMTAC (испанский аналог американского Humvee) стоимостью около 600 тысяч евро сорвался во время сброса с самолёта и перешёл в неконтролируемое свободное падение с высоты примерно 300 метров.

Парашюты не выдержали веса в 11 тонн, и машина камнем ушла вниз. При ударе о землю машина была полностью уничтожена. На видео видно, как автомобиль буквально расплющивается об землю, превращаясь в тонкий слой металлолома.

О причинах отказа пока не сообщается, однако подобные инциденты обычно связаны либо с неисправностью системы крепления, либо с ошибками при подготовке груза к десантированию.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 24 Apr 2026 07:03:24 +0000

[telemech]

Нехватка двигателей и рабочей силы тормозит производство С919

Несмотря на планы резко увеличить производство, в 2026 году COMAC поставила заказчикам лишь пять самолётов. Всего с момента ввода в эксплуатацию передано 37 машин, их основными эксплуатантами остаются три крупнейшие авиакомпании Китая (China Eastern – 15, Air China – 11, China Southern – 10 и ещё один демонстрационный образец).

Как сообщает издание South China Morning Post, ключевая проблема COMAC носит системный характер. Хотя планер в значительной степени локализован, критические компоненты, включая двигатели CFM LEAP-1C и авионику, остаются зависимыми от западных поставщиков, а также от политических решений . На фоне геополитических рисков и перебоев в поставках это приводит к задержкам поставок готовых самолётов.

<bloc«Руководство изначально думало, что наращивать поставки C919 будет легко… Теперь мы все знаем, что это было слишком оптимистично», — заявил изданию анонимный источник в COMAC.
</bloc
Дополнительным фактором стала нехватка рабочей силы, а если быть точнее – нехватка квалифицированного персонала, что также существенно замедляет производство лайнеров.

Показательно, что в 2025 году COMAC поставила лишь 15 самолётов при первоначальном плане 75. В 2026 году целевой показатель уже снижен до 28, но фактические темпы пока остаются ниже.

В ответ Китай ускоряет разработку собственного двигателя CJ-1000A, который должен снизить зависимость от импорта.

Ситуация вокруг C919 наглядно показывает, что создание полноценного конкурента Boeing и Airbus упирается не только в технологии, но и в устойчивость глобальных цепочек поставок и определённую независимость, или самостоятельность, если позволите, от них.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 24 Apr 2026 05:32:20 +0000

[telemech]

Embraer может выиграть ещё один крупный контракт в Европе

Греция готовится к стратегическому выбору нового военно-транспортного самолёта для своих ВВС.

Афины ведут продвинутые переговоры о закупке Embraer C-390 Millennium с возможным объявлением уже в ближайшие недели. Базовый сценарий предусматривает покупку трёх самолётов с опционом на расширение до шести. Ранее уже появлялись сообщения об интересе греческих ВВС к бразильскому транспортнику.

Главным конкурентом остаётся американский Lockheed Martin C-130J Super Hercules, однако бразильская машина набирает очки за счёт более современной архитектуры, сроков поставки и эксплуатационных характеристик.

Отдельный интерес представляет версия KC-390, которая способна выполнять дозаправку в воздухе, что может сыграть принципиальную роль в качестве поддержки истребителей Rafale, уже стоящих на вооружении Греции.

Важную роль играет и европейский фактор. C-390 уже выбрали Португалия , Нидерланды , Австрия и Швеция , что создаёт основу для совместной эксплуатации и снижения затрат. На этом фоне Греция отказалась от идеи закупки подержанных самолётов из США из-за высокой стоимости их доведения до требуемого уровня.

Основной причиной закупки является критическое состояние текущего флота Lockheed C-130H Hercules. Из двадцати машин, полученных ещё в 1975 году, в 2025–2026 годах в лётном состоянии находятся лишь от четырёх до семи. Самолёты имеют возраст 45–50 лет, что приводит к усталости планера, коррозии и резкому росту расходов на техобслуживание.

В конкурентной борьбе между Embraer C-390 Millennium и американским Lockheed Martin C-130J Super Hercules бразильский транспортник предлагает ряд неоспоримых преимуществ:
• Грузоподъёмность: 26 тонн против 19–21 тонны у конкурента.
• Скорость: крейсерская скорость около 980 км/ч (реактивный) против 602 км/ч у турбовинтового C-130J.
• Дальность: 5500 км с 15 тоннами груза против 3300 км у C-130J.

Сделка, вероятно, будет оформлена через межправительственное соглашение с Португалией, которая уже эксплуатирует C-390 и может выступить в роли регионального хаба по подготовке и техобслуживанию.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 24 Apr 2026 13:04:55 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Embraer EMB-120 выкатился за пределы ВПП в Кении

Утром 24 апреля 2026 года самолёт Embraer EMB-120RT (б/н 5Y-EBB) авиакомпании EBB Air, следовавший рейсом из Найроби, выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Мандера, Кения (NDE/HKMA). Воздушное судно остановилось в близлежащих зарослях рядом с аэродромом.

На борту находились 32 пассажира и 4 члена экипажа. По данным полиции, все они были благополучно эвакуированы. Пострадавших нет.

По предварительной информации, самолёт потерял управление сразу после касания полосы. Причины происшествия устанавливаются.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 24 Apr 2026 12:02:00 +0000

[telemech]

L3Harris получила второго заказчика на свой самолёт ДРЛОиУ на базе Global 6500

Американская компания L3Harris заключила второй контракт на поставку самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) на базе бизнес-джета Bombardier Global 6500.

Платформа Aeris X, оснащённая внутрифюзеляжным радаром АФАР Elta от израильской IAI, уже выиграла в феврале конкурс в Южной Корее, обойдя Boeing E-7 Wedgetail и Saab GlobalEye. Теперь система заинтересовала ещё одного международного оператора, который пока не раскрывается. Заказ включает несколько машин.

Ключевое преимущество Aeris X — радар, полностью встроенный в планер, что обеспечивает лучшее аэродинамическое качество и на 20% меньший расход топлива по сравнению с внешними «тарелками». Кроме того, система даёт непрерывный 360-градусный обзор, тогда как конкурент GlobalEye от Saab требует манёвров для полного покрытия.

L3Harris также участвует в конкурсах на поставку самолётов ДРЛО для ВВС Канады (6 машин) и в замене устаревших E-3 Sentry НАТО (до 12 платформ) . Канадский тендер предполагает уникальное требование – дозаправку в воздухе.

Интрига заключается в том, что ранее зарубежные СМИ сообщили , что НАТО уже выбрало GlobalEye, но пока в альянсе и Saab официально эту информацию не подтверждают. Окончательное решение, скорее всего, будет принято к июльскому саммиту в Гааге.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 24 Apr 2026 11:09:11 +0000

[telemech]

Посол заявил, что Россия рассчитывает на сотрудничество с Индией по Су-57

РБК цитирует российского посла в Индии, но смущает глагол "надеется" - видимо, даже к потенциальному участию Путина в сентябрьском саммите БРИКС в Индии индусы не определятся, что они хотят, несмотря на все наши предложения о локализации и передаче технологий.

<blocРоссия надеется на сотрудничество с Индией по истребителю пятого поколения Су-57, однако официального решения Нью-Дели пока не принято. Об этом заявил посол РФ в Индии Денис Алипов в интервью телеканалу NDTV. По его словам, самолёт является одним из самых совершенных в мире, и переговоры по нему продолжаются на фоне общей стабильности российско-индийских отношений.

Посол высоко оценил эффективность уже поставленных Индии российских вооружений, включая системы С-400, и подчеркнул, что отношения между двумя странами остаются «очень последовательными» и «всеобъемлющими по своему характеру», несмотря на «колоссальную геополитическую турбулентность». Москва и Нью-Дели также тесно координируют позиции по международным вопросам, включая ситуацию на Ближнем Востоке, и выступают за стабильность, диалог и мир.

Оценивая конфликт в зоне Персидского залива, Алипов назвал его последствия «очень серьёзными» для всего мира, а действия США — «очень хаотичными». Он отметил, что доминирующее положение Вашингтона было подорвано им же самим.

Касаясь энергетического сотрудничества, посол подтвердил, что Россия готова поставлять Индии столько нефти, сколько та готова покупать. Он назвал санкции США и Евросоюза «незаконными», отметив, что Индия их не признает, хотя сама и пострадала от их влияния. Алипов также сообщил, что президент РФ Владимир Путин, как ожидается, примет участие в саммите БРИКС в Индии в сентябре.</bloc

Недавно перед началом авиасалона в Малайзии "Рособоронэкспорт" сообщил , что "список зарубежных заказчиков новейшего российского многофункционального истребителя пятого поколения Су-57Э уверенно расширяется".

Надеемся, что новые контракты на Су-57Э будут - потому что это не только сохранение доли на мировом рынке вооружений, но и столь необходимые сейчас деньги авиастроителям и их смежникам. А поставки в наши ВВС идут своим чередом в объёмах (и ценах), определенных ГОЗ.

#Индия #Су57

Подписаться на @AviaComments : основной Telegram | резервный Макс
TelegramAviaCommentsВ "Рособоронэкспорте" сообщили о расширении списка заказчиков российского Су-57ЭМОСКВА, 14 апреля. /ТАСС/. Список зарубежных заказчиков новейшего российского многофункционального истребителя пятого поколения Су-57Э уверенно расширяется. Об этом сообщили в пресс-службе "Рособоронэкспорта" (входит в Ростех)."Су-57Э вызывает большой интерес у партнёров Рособоронэкспорта, ряд из которых уже законтрактовал российский истребитель. Список заказчиков этого самолёта уверенно расширяется", - заявили в организации.В Рособоронэкспорте уточнили, что аппарат будет представлен на международной азиатской выставке вооружения и военной техники Defence services Asia (DSA), которая пройдет в Куала-Лумпуре в Малайзии 20-23 апреля.#Су57Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Max</bloc
Public date:Fri, 24 Apr 2026 09:07:25 +0000

[telemech]

Первенцы реактивной эпохи СССР

80 лет назад в этот день со взлетно-посадочной полосы ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском с разницей в несколько часов в небо впервые поднялись два реактивных самолёта: ОКБ Микояна и ОКБ Яковлева. Оба они стали первыми принятыми на вооружение ВВС СССР самолётами новой эпохи – реактивной.

Утром 24 апреля 1946 года в 11:12 первым в воздух поднялся первый опытный экземпляр будущего МиГ-9 (тогда И-300 или Ф-1) под управлением летчика-испытателя Алексея Николаевича Гринкича. Спустя несколько часов, в 13.56 лётчик-испытатель Михаил Иванович Иванов взлетел на Як-15, совершив пятиминутный полёт.

Истребителю ОКБ Яковлева, хоть и взлетевшему позднее соперника, довелось стать первым реактивным истребителем, принятым на вооружение ВВС СССР. Тем более обидно, что сохранился всего один экземпляр Як-15, хранящийся в Музее техники Вадима Задорожного . Самолёт был приобретен в 2006 году после ликвидации музея ОКБ.

МиГ-9 сохранилось не намного больше – всего два экземпляра. Один в подмосковном Монино, а второй в Китайском музее авиации в Пекине. Монинский МиГ-9 является реальным героем художественного фильма. Он снят в 1963 году режиссёром Татьяной Лиозновой и называется «Им покоряется небо» . Фильм основан на реальной истории создания МиГ-9 (в фильме И-267). Специально для съемок специалистами ОКБ А. И. Микояна был восстановлен до лётного состояния самолет МиГ-9ФС с серийным номером № 114010 - единственный оставшийся на тот момент в СССР (остальные были переданы в Китай).

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 24 Apr 2026 19:39:08 +0000