Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Корейские истребители F-15K столкнулись из-за селфи пилотов в небе

Контрольно-надзорное ведомство Южной Кореи (Совет по аудиту и инспекции) опубликовало результаты расследования инцидента, произошедшего в 2021 году. Тогда два истребителя ВВС страны Boeing F-15K столкнулись в воздухе во время выполнения полётного задания над центральным городом Тэгу, потому что пилоты отвлеклись на фото- и видеосъёмку.

Пилот ведомого самолёта решил запечатлеть свой последний вылет и начал фотографировать на личный телефон. Ведущий экипаж, вместо того чтобы пресечь нарушение, сам инициировал съёмку. В результате ведомый выполнил резкий манёвр с набором высоты и переворотом, чтобы попасть в кадр. Это привело к опасному сближению и последующему столкновению. Оба самолёта получили повреждения, но экипажи не пострадали.

Повреждения, полученные самолётами, обошлись военным в 880 миллионов вон (около 596 тысяч долларов США).

Расследование выявило важную системную проблему. Подобная съёмка считалась распространённой практикой, а регламент её использования фактически отсутствовал. В итоге часть ответственности возложили не только на пилота, но и на командование ВВС.

Показательно и решение по штрафу. Изначально пилоту выставили счёт на полную стоимость ремонта, но в итоге сумму снизили в десять раз с учётом его прежней безаварийной службы и действий после инцидента.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 23 Apr 2026 06:04:48 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Трамп готов выделить $500 млн на спасение Spirit Airlines

Spirit Airlines может получить запрошенную экстренную поддержку от правительства США.

По данным Reuters, обсуждается пакет до 500 миллионов долларов, который позволит лоукостеру продолжить работу в процедуре банкротства. Речь идёт о кредите с возможной конвертацией в долгосрочное финансирование и даже долей государства до 90%.

Для Spirit ситуация критична. Её финансовая модель строилась на цене около 2,2 доллара за галлон, но фактические значения уже превышают 4 доллара. При такой разнице компания теряет устойчивость даже при полной загрузке рейсов.

Трамп заявил, что предпочёл бы покупку Spirit другой авиакомпанией, но не исключил вмешательства государства. При этом правовой механизм такой помощи пока не определён. В Белом доме также напомнили: если бы не блокировка слияния с JetBlue при Байдене , Spirit была бы в более прочном положении.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 23 Apr 2026 04:33:44 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Утренний вжух

Включите звук погромче – на записи не слышно

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 23 Apr 2026 03:05:46 +0000

[telemech]

Сертификация MAX 7 и MAX 10 всё ближе: Boeing начал испытания переработанную систему защиты от обледенения

Как сообщает издание The Air Curent Boeing приступил к сертифкационным испытаниям доработанной противооблединительной системы двигателя(EAI) для семейства 737 MAX.

Испытания проводятся на головном тестовом самолёте 737 MAX 10. Это ключевой этап на пути к получению сертификата FAA для самых маленькой (737-7 или 737 MAX 7) и самой большой (733-10 или 737 MAX 10) моделей в линейке.

Напомним, из-за п роблем с оригинальной конструкцией EAI , которая, по данным FAA, могла перегреваться в определённых условиях, что вынудило Boeing переработать её после того, как более ранние попытки устранить проблему породили дополнительные технические трудности. Сертификация обеих модификаций была отложена на 2026 год.

В Boeing сохраняют осторожность в комментариях, поскольку окончательное решение о сертификации остаётся за американскими регуляторами. Генеральный директор Boeing Келли Ортберг, как ожидается, представит обновлённую информацию о ходе сертификации при публикации финансовых результатов за первый квартал 2026 года.

Boeing пока не раскрывает технических деталей исправления, но The Air Current ссылается на недавно зарегистрированный патент описывает инновационный метод отвода тепла от воздухозаборника. Компания использует иной подход к управлению тепловым режимом в структуре входного устройства гондолы двигателя - именно этот фактор лежал в основе первоначальных опасений в сфере безопасности.

Учитывая, что MAX 10 является прямым конкурентом Airbus A321neo (который в настоящее время доминирует в сегменте узкофюзеляжного рынка), успешное завершение этих испытаний имеет для Boeing критическое значение. На сегодняшний день портфель заказов на 737 MAX 7 составляет 276, а на 737 MAX 10 – 1404 самолёта.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 22 Apr 2026 15:31:21 +0000

[telemech]

Основатель JetBlue предрёк банкротство авиакомпании в 2026 году

Основатель JetBlue Дэвид Нилман (ныне глава Breeze Airways) предрёк банкротство своей бывшей авиакомпании в 2026 году.

По его оценке, ключевым фактором риска остаются высокие цены на авиационное топливо. При стоимости около 4,50 доллара за галлон (3,79 лита) убытки авиакомпании могут достигнуть 1,3 млрд долларов, что способно увеличить общий долг перевозчика до примерно 9 млрд долларов.

«Это почти наверняка приведёт к банкротству», – заявил Нилман, добавив, что никто из крупных перевозчиков не хочет покупать тонущий актив из-за огромных долгов.

Генеральный директор JetBlue Джоанна Джерати поспешила опровергнуть слухи. В служебной записке она заверила, что компания не планирует банкротства в этом году, имеет достаточно ликвидности и доступ к капиталу (недавно получен кредит на 500 млн долларов под залог 22 самолётов).

Однако она признала, что ситуация с ценами на топливо оказалась сложнее ожиданий. Акции JetBlue сначала рухнули на 4,5%, затем подскочили на 14% на опровержениях, но потом снова ушли в минус на фоне аналитических отчётов.

JetBlue уже ищет инвестора, однако потенциальная сделка выглядит сложной. Несмотря на слухи, Нилман сомневается в заинтересованности United Airlines в покупке. Главная проблема, по его мнению, это именно долговая нагрузка. При этом он отметил, что при более стабильных топливных ценах шансы JetBlue на восстановление были бы выше. Несмотря на жёсткую оценку, он не исключает, что авиакомпания всё же сможет стабилизировать положение.

Ситуацию усугубляет общий кризис сегмента лоукостеров в США. Рост цен на керосин давит на финансовые показатели сразу нескольких перевозчиков, включая Spirit Airlines.

Фактически на рынке перевозок США складывается ситуация, когда можно говорить о проверке устойчивости вообще всей модели низкобюджетных перевозок в условиях дорогого топлива и высокой долговой нагрузки.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 22 Apr 2026 15:31:17 +0000

[telemech]

ВВС Перу подтверждают приобретение 12 истребителей F-16 Block 70

21 апреля 2026 года ВВС Перу официально выбрали американский F-16 Block 70 (F-16V Viper) в качестве нового многоцелевого истребителя. Контракт на 3,5 млрд долларов предусматривает начальную поставку 12 машин (10 одноместных, 2 двухместных) с опционом ещё на 12 истребителей.

Одним из ключевых элементов пакета является включение самолёта дозаправки Boeing KC-135R Stratotanker, который значительно увеличит радиус действия и время пребывания в воздухе новых истребителей. Это важный качественный скачок для авиации Перу, позволяющий выполнять более продолжительные миссии и обеспечивать более широкое покрытие территории.

Решение закрывает многолетний тендер, в котором участвовали также Saab Gripen E/F и Dassault Rafale F4, который в последнее время оброс скандалами . Ключевыми факторами стали стоимость эксплуатации, логистика и интеграция с союзниками.

Перуанские ВВС остро нуждаются в замене: МиГ-29 небоеспособны из-за санкций, а Mirage 2000 выработали ресурс. Перу станет первой страной в Южном полушарии с последней, самой современной версией истребителя Lockheed Martin F-16 Block 70. Их поставки начнутся с 2029 года.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 22 Apr 2026 13:32:15 +0000

[telemech]

Норвегия станет полигоном для гибридного самолёта Electra Aviation

Американский стартап Electra Aviation совместно с Bristow Group, оператором аэропортов Avinor и авиавластями Норвегии объявил о запуске шестимесячной программы лётных испытаний гибридно-электрического самолёта EL9 со сверхкоротким взлётом и посадкой (ultra-STOL).

Этот самолёт способен взлетать и садиться на полосах длиной всего 50 метров, что открывает доступ к десяткам изолированных горных посёлков и островов, куда сейчас можно добраться только по морю.

Испытания стартуют в середине 2027 года. Сначала полёты пройдут на небольших аэродромах на севере страны, затем программу расширят до нестандартных площадок, включая вертипорты и даже парковки, а в финале протестируют эксплуатацию в крупных аэропортах.

Ключевая задача проекта не только проверка самой технологии, но и формирование нормативной базы для новых типов воздушных судов. Норвегия последовательно движется к амбициозной цели полностью электрических внутренних авиаперевозок к 2030 году.

Bristow – крупный оператор вертолётов в норвежской нефтегазовой отрасли, уже тестировала в Норвегии электрический самолёт ALIA от BETA Technologies. Теперь на очереди Electra с её EL9.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 22 Apr 2026 12:04:48 +0000

[telemech]

Политический кризис в Перу из-за F-16: министры обороны и иностранных дел Перу подали в отставку, а президенту грозит импичмент

Контракт на закупку американских истребителей F-16 Block 70, о котором недавно сообщалось как о свершившемся , фактически уже подписан (20 апреля в закрытом режиме), однако исполняющий обязанности президента Хосе Мария Балкасар потребовал отложить его реализацию до прихода нового правительства.

В ответ министр обороны Карлос Диас и глава МИД Уго де Села подали в отставку, заявив, что не согласны с решением, которое нанесёт стратегический ущерб стране. Конгресс уже инициировал процедуру импичмента президента.

Суть конфликта в том, что решение о закупке принималось на технической основе и после многолетнего тендера, где F-16 обошёл другие истребители: шведский Saab Gripen и французский Dassault Rafale. При этом средства уже были утверждены парламентом, а значит юридически сделка не требовала одобрения президента.

Контракт на 3,5 млрд долларов предусматривает начальную поставку 12 F-16 Block 70 (F-16V Viper): 10 одноместных, 2 двухместных с опционом ещё на 12 истребителей, а также самолёта заправщика Boeing KC-135R Stratotanker.

Председатель Конгресса заявил, что платёж уже произведён, а отказ от сделки подорвёт доверие к стране. Политический кризис в Перу поставил под угрозу крупнейшую военную сделку в истории страны.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 23 Apr 2026 11:00:41 +0000

[telemech]

Сообщают, что ВВС США в проекте американского оборонного бюджета на 2027 финансовый год запрашивают закупку 24 истребителей Boeing F-15EX Eagle II (фото), а в целом планируют увеличить число приобретаемых в перспективе самолетов F-15EX с ранее намечаемых 129 до 267 единиц. Также ВВС США запрашивают закупку в 2027 фин. г. 38 истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II. Кроме того, сообщается о намерении руководства ВВС США сохранить до 2030 фин. г. в строю три эскадрильи штурмовиков А-10С.
Public date:Thu, 23 Apr 2026 08:33:18 +0000

[telemech]

phpBB [video]

NTSB опубликовало предварительный отчет о катастрофе в Ла-Гуардия

22 марта в аэропорту Нью-Йорк Ла-Гуардия (LGA/KLGA) произошло столкновение самолёта Bombardier CRJ-900 (б/н C-GNJZ) авиакомпании Air Canada Express с пожарной машиной Oshkosh Striker 1500, получившей разрешение на пересечение ВПП во время захода самолёта на посадку. В катастрофе погибли оба пилота (Антуан Форест, 30 лет, и Маккензи Гантер, 24 года), 39 человек получили ранения, шестеро из них – тяжёлые.

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал предварительный отчёт о катастрофе, в котором раскрыл критическую цепочку ошибок, приведших к трагедии.

Инцидент произошёл на фоне ложной тревоги о задымлении другого самолёта в районе терминала B. Семь аварийных машин направились к месту вызова. В 22:47:36 диспетчер разрешил головной пожарной машине (Truck 1) пересечь активную на тот момент взлётно-посадочную полосу 4.

В этот момент рейс AC8646 находился на финальной прямой на посадку на расстоянии всего около 400 метров от торца ВПП. Его высота составляла примерно 40 метров (130 футов). До точки, в которой произойдёт столкновение оставалось всего 13 секунд.

Диспетчер, осознав ошибку, в 22:47:39 скомандовал: «Стоп, стоп, стоп!», но водитель продолжил движение. Позже выяснилось, что водитель пожарного грузовика слышал команды «стоп», однако не понял, что они адресованы именно его машине. Лишь через несколько секунд, когда диспетчер назвал позывной «Truck 1, stop, stop, stop!», водитель осознал ситуацию, но было поздно – машина уже выехала на полосу.

Самолёт коснулся полосы основными стойками шасси, когда пожарная машина уже пересекла линию ожидания. Пилоты применили полное торможение и реверс, но избежать столкновения не удалось. В момент удара скорость CRJ-900 составляла около 90 узлов (166 км/ч).

Важные выводы отчёта:
Система наземных световых сигналов (остановка/движение) работала исправно. В момент выезда техники на полосе горел красный свет, запрещающий движение.
У пожарной машины отсутствовал транспондер. Поэтому бортовые системы предупреждения о наземных препятствиях на самолёте не активировались, и экипаж не получил дополнительного сигнала тревоги.
Оба диспетчера, работавшие в момент катастрофы, имели стаж более 18 лет и находились на дежурстве менее часа. Согласно процедурам FAA, в ночную смену они совмещали несколько позиций, что, возможно, повлияло на концентрацию.
Бортовые самописцы (речевой и параметрический) извлечены и анализируются. Оборудование пожарной машины (модуль управления двигателем, регистратор данных) также направлено на экспертизу.

Расследование указывает на сочетание факторов: ошибки в управлении движением в аэропорту, проблемы радиосвязи и человеческий фактор. Катастрофа уже признана «полностью предотвратимой». NTSB продолжает расследование.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 24 Apr 2026 04:07:11 +0000