Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Air Canada нарушила права пилотов в ковидной политике и обязана выплатить штраф

"Ковидные ограничения" вернулись и ударили по Air Canada.

Семь пилотов Air Canada добились компенсации после того, как арбитраж признал незаконным отказ в религиозных исключениях от вакцинации против COVID-19.

Конфликт уходит в 2021 год, когда авиакомпания ввела обязательную вакцинацию сотрудников.

В то время как другие сотрудники, получившие религиозные исключения, оставались в оплачиваемом отпуске, эти семь пилотов отказались и не предоставили подтверждающих писем от религиозных лидеров, и компания сочла их точку зрения недостаточно обоснованными. Они были отправлены в неоплачиваемый отпуск почти на полгода.

Арбитр Джеймс Хейс постановил, что Air Canada нарушила Канадский закон о правах человека. Личное заявление о вере не требует внешнего подтверждения, а авиакомпания не смогла должным образом оценить искренность убеждений пилотов. Теперь Air Canada обязана выплатить пилотам задолженность по зарплате за шесть месяцев неоплачиваемого отпуска. Выплаты должны быть произведены в течение 60 дней.

Это решение важно не столько для самой авиакомпании, оно задаёт прецедент для отрасли. Теперь работодателям придётся гораздо внимательнее подходить к процедурам исключений и учитывать правовые риски.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 16 Apr 2026 06:39:35 +0000

[telemech]

Европейские авиакомпании просят ЕС спасти их от топливного коллапса

Европейская авиация может столкнуться с одним из самых серьёзных кризисов последних лет. На фоне войны с Ираном авиакомпании уже теряют доступ к ключевым воздушным коридорам и одновременно рискуют остаться без топлива.

Ассоциация Airlines for Europe, объединяющая Lufthansa, Air France-KLM и easyJet, обратилась к ЕС с просьбой срочно вмешаться. Среди предложений контроль запасов авиационного керосина на уровне союза, совместные закупки топлива и временная отмена части экологических и налоговых требований.

Главная проблема это закрытие воздушного пространства над Ближневосточными странами как минимум до 24 апреля и перекрытие Ормузского пролива. Его закрытие ставит под угрозу поставки топлива, и по оценкам отрасли, дефицит в Европе может возникнуть уже в течение трёх недель.

Также авиаперевозчики просят пересмотреть норматив 90-дневных запасов нефти, который сейчас не включает конкретных требований по авиатопливу. ЕС планирует представить антикризисный пакет 22 апреля, но будут ли в нём меры для авиации – пока неясно.

Фактически авиация сталкивается с двойным ударом: рост затрат и снижение операционной эффективности. Если ситуация затянется, последствия могут затронуть не только авиакомпании, но и пассажиров в виде роста цен и сокращения маршрутов.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 16 Apr 2026 05:03:59 +0000

[telemech]

phpBB [video]

И снова с добрым утром!

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Thu, 16 Apr 2026 03:06:26 +0000

[telemech]

Импортозамещение с улучшением

В ходе импортозамещения конструкторы самолета МС-21-310 находят новые решения, которые не только ликвидируют зависимость от зарубежных поставщиков, но и улучшают аэродинамику самолета.

Одно из таких решений 6 апреля 2026 года было подтверждено Федеральной службой по интеллектуальной собственности, которая выдала компании «Яковлев» патент на полезную модель усовершенствованной конструкции закрылка

Корневой и концевой закрылок МС-21 сближаются в положении максимального выпуска (то есть при взлете и посадке). В крейсерском полете между секциями закрылка остается щель, через которую воздух может перетекать с нижней поверхности крыла на верхнюю. Подъемная сила крыла при этом, естественно, снижается.

Для исключения этого эффекта на самолетах МС-21-300 щель закрывалась двумя импортными эластичными резиновыми уплотнениями, установленными на торцах секций закрылков. Испытания показали, в полете напор воздуха деформировал уплотнения, что ухудшало местную аэродинамику.

Конструкторы Инженерного центра «Яковлева» разработали подвижный торец закрылка, который заполняет щель в крейсерском полете и убирается при выпуске закрылков, причем происходит это без дополнительных силовых приводов.

Новый вариант закрылка изготавливается филиалом АО «АэроКомпозит» в г. Казань. Конструкция испытывается на полностью имортозамещенном самолете МС-21-310 (заводской номер 0013)

Работы по импортозамещению МС-21 ведет широкая кооперация предприятий Госкорпорации Ростех по эгидой ОАК. Самолет также получил российский комплекс БРЭО, отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования воздуха и регулирования давления, светотехнику, пульты самолетных систем и проч. Всего на машине  внедрено более 70 российских компонентов.

Заметки авиастроителей
Public date:Wed, 15 Apr 2026 15:33:49 +0000

[telemech]

ЛМС-901 «Байкал» вышел на этап сертификационных испытаний

Как сообщил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) программа легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» вышла на этап сертификационных испытаний.

Сейчас самолёт проходит наземные частотные испытания машины. Специалисты определяют резонансные частоты планера и динамические характеристики системы управления. Это необходимо, чтобы исключить опасную вибрацию в полёте.

Эксперты Авиарегистра России уже провели визуальный контроль монтажа кабельной сети самолёта. Проверены соответствие прокладки кабелей отраслевым нормам и конструкторская документация.
Если испытания подтвердят соответствие динамических характеристик требованиям, это станет основанием для перехода к следующему этапу сертификации.

ЛМС-901 «Байкал» – лёгкий многоцелевой самолёт для местных воздушных линий. Он сможет выполнять широкий спектр авиационных работ. Проект разрабатывается по заказу Минпромторга России.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 15 Apr 2026 14:36:46 +0000

[telemech]

FAA одобрило сверхзвуковые испытания Quarterhorse Mk 2.1

Американский стартап Hermeus сообщил о получении от Федерального авиационного управления США (FAA) специального сертификата лётной годности в экспериментальной категории (Special Airworthiness Certificate in the Experimental Category, SAC-EC) для беспилотного летательного аппарата Quarterhorse Mk 2.1. Это открывает дорогу к началу сверхзвуковых испытаний на космодроме America в Нью-Мексико.

<bloc«Мы благодарны за кропотливую работу FAA, – заявил Джей Вагеманн, директор по операциям Hermeus. – Их команда провела тщательную инспекцию и обрела реальную уверенность в этом самолёте».
</bloc
Quarterhorse Mk 2.1 — самый крупный и тяжёлый аппарат в линейке Quarterhorse, примерно размером с F-16 и оснащённый двигателем Pratt & Whitney F100.

Ключевая особенность проекта это модель быстрой итерации. Каждый новый самолёт строится на основе данных предыдущего, что позволяет резко ускорить разработку. Следующая версия, Mk 2.2, уже рассматривается как потенциально самый быстрый беспилотник в мире.

Hermeus уже работает над двигателем комбинированного цикла Chimera, который объединяет турбореактивный и прямоточный режимы. Это уже прямой заход в гиперзвук.

Компания также привлекла 500 млн долларов и наращивает инфраструктуру. Quarterhorse фактически является летающей лабораторией для будущих военных платформ и, в перспективе, гиперзвукового пассажирского самолёта.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 15 Apr 2026 13:33:34 +0000

[telemech]

Delta Air Lines выбрала Airbus HBCplus для подключения к интернету на A350-1000

Американская авиакомпания Delta Air Lines, которая ожидает поставки 20 широкофюзеляжных A350-1000 с 2027 года, стала первым североамериканским заказчиком заводской опции Airbus HBCplus. Система обеспечит высокоскоростной спутниковый интернет на всех этапах полёта.

Cистема бортовой связи с использованием многoорбитальной архитектуры (IFC – multi-orbit in-flight connectivity), совместно разработана Delta и Hughes, при этом HBCplus от Airbus станет базовой платформой для интеграции оборудования на самолёте. Решение будет использовать оборудование HBCplus и продукт Hughes Fusion IFC.

В части низкоорбитальной группировки (LEO) Airbus окажет поддержку Delta в проведении доработок после поставки самолётов, включая установку антенны с электронным сканированием (ESA), которая дополнит заводскую конфигурацию.

Ключевая особенность проекта заключается в гибкости. Базовая система устанавливается на заводе, а после поставки самолёты дополнительно получат антенны с электронным сканированием для работы с LEO-спутниками.

Такой подход фактически формирует новую архитектуру бортового интернета, где авиакомпания не привязана к одному провайдеру и может адаптировать систему под свои задачи.

Отдельный акцент делается на интеграции с платформой Delta Sync, что указывает на переход от просто интернета на борту к полноценной цифровой экосистеме для пассажиров и экипажа.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 15 Apr 2026 12:32:19 +0000

[telemech]

Global 8000 покоряет рынок: стартап BOND вложил в Bombardier 5 миллиардов долларов

14 апреля американский стартап-оператор частичного владения бизнес-джетами BOND объявил о расширении обязательств перед Bombardier до 5 млрд долларов - и конвертировал 24 ранее приобретённых опциона в самолёты типа Global 8000.

В октябре 2025 года Bombardier раскрыл BOND как компанию, стоящую за заказом на 50 самолётов, который включал как Challenger 350, так и Global 6000, и оценивался в 1,7 миллиарда долларов . Заказ, первоначально объявленный в июне 2025 года, также включал 70 опционов на покупку новых самолётов.

<blocBOND - это новый американский оператор долевой бизнес-авиации, ориентированный исключительно на сверхсостоятельных клиентов. Компания предлагает ограниченное членство, совмещая владение долями в самолётах с инвестициями в оператора, что формирует более тесную связь между клиентами и бизнесом. Его модель отличается от конкурентов минимальным соотношением владельцев на одно воздушное судно, бортпроводником на каждом рейсе и первоклассными интерьерами. Все учредители-члены клуба не просто купили долю в воздушном судне - они также соинвестировали в саму компанию. Начало полётов запланировано на начало 2027 года. За компанией стоит инвестиционный гигант KKR.
</bloc
Интерес к Global 8000 объясним: это самый быстрый гражданский самолёт в настоящее время. Максимальная скорость близка к скорости звука – М0,94. Дальность полёта - 8 000 морских миль (более 14 800 км и более 16 часов в воздухе), что позволяет добраться практически в любую точку планеты без промежуточной посадки. На борту – четыре полноценных зоны и комфортная кабина с пониженной высотой (около 6000 футов/1,8 км). Это снижает усталость и практически исключает джет-лаг.

Первый Global 8000 был передан оператору NetJets в марте 2026 года. Цена нового Global 8000 составляет около 82 млн долларов.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 15 Apr 2026 09:01:06 +0000

[telemech]

SAAB угрожает выйти из тендера на истребители для Перу

Шведская Saab пригрозила выходом из многомиллиардного тендера на поставку 24 истребителей для ВВС Перу, если в течение двух рабочих дней не получит официальный запрос на финальное предложение (BAFO – Best And Final Offer).

Компания заявила, что её предыдущая оферта истекла, а новая до сих пор не запрошена. Причина ультиматума – утечка информации о предварительном выборе официальной Лимой американского истребителя Lockheed Martin F-16V Viper. Официального подтверждения утечки в СМИ пока не последовало.

Saab настаивает, что её Gripen E/F был признан одним из трёх жизнеспособных вариантов (наряду с F-16V и Rafale) по итогам технической оценки ВВС Перу ещё в 2025 году. Шведы также подчёркивают, что их предложение укладывается в бюджет и включает масштабную программу локализации: более 1800 местных предприятий и 8000 рабочих мест. Однако теперь Saab считает, что её фактически исключили из конкурса, лишив права на обновление заявки.

Если SAAB выйдет, конкурс потеряет одного из ключевых участников, что может вызвать дополнительные вопросы к прозрачности процесса. В перуанском тендере также участвует Dassault с истребителем Rafale.

Ожидается, что решение будет принято уже на этой неделе, чтобы завершить процесс до второго тура президентских выборов 7 июня и избежать возможных задержек со стороны будущего руководства страны.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Wed, 15 Apr 2026 07:03:01 +0000

[telemech]

Поставки Boeing в марте снизились из-за проблем с проводкой у 737 MAX

Boeing поставил 46 самолётов в марте 2026 года, что на 5 машин меньше февральских 51 и на 5 больше, чем в марте 2025-го (41). Причина замедления – доработка проводки примерно на 25 новых 737 MAX, у которых были обнаружены царапины на жгутах проводки. Ремонт каждого борта занял около трёх дней, и, по оценкам финансового директора, 10 поставок перешли на второй квартал, но годовой план не пострадает.

Формально проблема выглядит локальной: около 10 самолётов просто «переехали» на второй квартал. Но отраслевые эксперты склонны расценивать это как ещё один сигнал того, что производственная система Boeing по-прежнему нестабильна.

На фоне этого Airbus снова выигрывает март месяц – 60 поставленных лайнеров, хотя по итогам квартала лидерство остаётся за Boeing: 143 против 114. Европейцев сейчас сдерживает дефицит двигателей, американцев – качество и процессы.

За месяц Boeing передал заказчикам:
• 33 самолёта семейства 737 MAX
• Один 737 NG (под переделку в P-8 Poseidon)
• Cемь 787
• Три грузовых 777F,
• Один грузовой 767 и один 767 под KC-46A.

Новые заказы: 25 на 737 (20 737 MAX и пять 737 NG, все – неназванные заказчики) и восемь 787-9. Чистый портфель заказов Boeing вырос до 6127 машин.

️ AviaNews в телеграм | «Запасной аэродром» в MAX
Public date:Wed, 15 Apr 2026 05:32:18 +0000