Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) бьёт тревогу: в конце января 2026 года в Испании была похищена партия из 625 непригодных к полёту деталей турбовентиляторных двигателей, предназначенных для уничтожения. Агентство выпустило по этому поводу срочную директиву (AD) OC-EASA-2026002221.
Неизвестные лица, выдавшие себя за уполномоченного подрядчика, перенаправили 12 контейнеров с грузом, три из которых содержали критические компоненты и детали с ограниченным ресурсом (Life-Limited Parts).
Украденные компоненты относятся к самым массовым двигателям в мире – разбивка по двигателям впечатляет масштабом:
• 282 детали от CFM56 (в основном CFM56-5B для A320ceo);
• 159 от Pratt & Whitney PW1100G (для A320neo);
• 104 от Rolls-Royce RB211-535E4 (для Boeing 757);
• 80 от IAE V2500 (для A320). Три контейнера содержали ресурсные и
Критически важные детали - лопатки и диски турбин.
Такие детали (Life-Limited Parts) - это категория компонентов, имеющих установленный предельный ресурс в циклах или часах. После его выработки установка такой детали на воздушное судно категорически запрещена вне зависимости от её внешнего состояния.
EASA предупреждает: детали могут появиться в продаже на чёрном рынке. Регулятор требует немедленной проверки запасов и воздушных судов по опубликованным серийным номерам. При обнаружении подозрительных компонентов они должны быть изолированы и переданы властям .
Схема преступления напоминает скандал с AOG Technics, разразившийся в 2023 году . Тогда компания продавала детали с поддельными сертификатами лётной годности, что привело к масштабным проверкам флотов авиакомпаний по всему миру. В феврале 2026 года директор компании был приговорён к 4 годам и 8 месяцам лишения свободы за поставку 60 000 деталей с поддельными сертификатами лётной годности.
EASA опубликовало полный перечень серийных номеров похищенных деталей. Все они считаются неодобренными и не допускаются к установке на воздушные суда.
Public date:Sun, 29 Mar 2026 07:36:49 +0000

