Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

С Добрым утром!

Ну что ж... не у всех, но на один выходной стало меньше.

️ AviaNews
Public date:Sun, 15 Mar 2026 05:33:11 +0000

[telemech]

Последний полёт «Коперника»: 46 лет катастрофе Ил-62 под Варшавой

В 1972 году Польша впервые в своей истории получила самолёт, способный совершать трансконтинентальные перелёты. 15 марта 1972 года авиакомпания LOT начала эксплуатацию своего первого самолёта Ил-62, который получил бортовой номер SP-LAA и имя Mikolaj Kopernik (Николай Коперник). Уже 13 апреля 1973 года совершил первый межконтинентальный полет в истории польской коммерческой пассажирской авиации – в Нью-Йорк.

14 марта 1980 года Ил-62 SP-LAA совершал обратный рейс LO 007 из аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке в варшавский аэропорт Окенце (ныне Международный аэропорт имени Фридерика Шопена). На его борту были 10 членов экипажа и 77 пассажиров, в их числе известная польская певица Анна Янтар, 22 члена любительской сборной США по боксу и американский ученый Алан Мерриам.

Сам полёт в Варшаву прошёл нормально, без замечаний. При заходе на посадку экипаж обнаружил, что не горит индикатор выпуска шасси и принял решение уйти на второй круг.

<blocПоследние переговоры экипажа и диспетчера
11:13:11 Окенче
007, финальное снижение по трёхступенчатому маршруту.

11:13:15 LO 007
007.

11:13:18 Окенче
Влево на 5, 155.

LO 007
155.

11:13:46 Окенче
007, влево на 5 градусов.

11:13:52 Окенче
007?

11:13:54 LO 007
Да, подождите… У нас проблемы с сигнализацией шасси. Уходим на второй круг.

11:14:00 Окенче
Понял. Курс полосы и 650.

11:14:04 LO 007
Курс полосы, 650.

11:14:06 Окенче
Да.
</bloc
В момент увеличения тяги двигателей произошла катастрофа: вал турбины низкого давления двигателя №2 разрушился, турбина разлетелась на части. Обломки перебили тяги управления рулями высоты и направления, вывели из строя ещё два двигателя и обесточили «черные ящики» за 26 секунд до падения. В результате катастрофы погибли все находившиеся в самолёте.

Гибель 87 человек привела к широкому резонансу в Польше. Свидетели указывали, что непосредственно перед падением самолёта слышали взрыв, что породило версии о теракте.

Спустя всего месяц после катастрофы, комиссией был обнародован отчёт расследования, в котором указывалась следующая причина катастрофы:
<blocВ конечной фазе полёта, во время захода самолёта на посадку, произошло разрушение турбины левого внутреннего двигателя вследствие несчастливого и случайного стечения обстоятельств, а также скрытых материально-технологических изъянов, которые привели к преждевременной усталости вала двигателя. Обломками разрушенной турбины были повреждены два других двигателя и системы управления самолётом: рули высоты и направления.
</bloc
Заключение комиссии, где она назвала причиной катастрофы дефектный материал вала двигателя №2 и нарушения в технологии его обслуживания, тем самым обвиняя в катастрофе советскую авиационную промышленность, изготавливающую некачественные двигатели, встретило широкую поддержку среди населения Польши.

Несмотря на то, что ранние НК-8-4 не отличались достаточной надежностью, а КБ Ильюшина гарантировало наработку лишь 5000 часов на двигатель, поляки настаивали на том, что они могут работать более 8000 часов. Увеличение ресурсов двигателей и иные ухищрения, позволили LOT сэкономить в 1979 году 29 млн валютных злотых (6,5 млн долларов по тогдашнему курсу).

Двигатель №2 разбившегося SP-LAA отработал "свои" 5000 часов ещё в 1978 году. Позднее на одной из отделившихся частей диска турбины низкого давления двигателя №2 была обнаружена царапина, которую мог оставить токарный резец. Следователи пришли к мнению, что это результат самостоятельного ремонта двигателя, но техническая подкомиссия решила, что "царапина старая и возникла ещё во время изготовления двигателя советской промышленностью".

По факту самолёт Ил-62 Mikolaj Kopernik был допущен к полёту в Нью-Йорк с тремя неисправными двигателями и лишь с одним полностью исправным.

В 2010 году, к 30-летию катастрофы, рассекреченные Варшавой данные официально вскрыли правду: LOT эксплуатировал самолеты с превышением ресурсов, выпуская в рейсы заведомо неисправные машины.

️ AviaNews
Public date:Sat, 14 Mar 2026 16:32:44 +0000

[telemech]

Крупнейший в мире эксплуатант A220-300 потерял самолёт во время ТО

Авиакомпания airBaltic потеряла один из своих Airbus A220-300 после серьёзного инцидента во время технического обслуживания.

В июне 2025 года, после завершения тяжёлой формы технического обслуживания, Airbus A220-300 с б/н YL-AAO прошёл обязательный наземный запуск вспомогательной силовой установки. В ходе этой процедуры воздушное судно получило серьёзные тепловые повреждения фюзеляжа и корневой части крыла. Источником возгорания стал озоновый фильтр.

В декабре 2025 года Airbus Engineering пришла к заключению, что восстановительный ремонт воздушного судна экономически нецелесообразен. YL-AAO находился в операционном лизинге и был застрахован. Страховое возмещение составило 33,4 млн долларов США. В собственном отчёте airBaltic отразила убыток в размере 6,2 миллиона евро, связанный со списанием остаточной стоимости борта и дополнительных операционных расходов .

P.S. Ну зато пара Pratt & Whitney PW1500G освободилась

️ AviaNews
Public date:Sat, 14 Mar 2026 15:03:46 +0000

[telemech]

Индонезийский C-295 выкатился за пределы полосы в аэропорту Оксибил

В труднодоступном горном районе индонезийской провинции Папуа-Пегунунган сегодня произошло авиационное происшествие с участием военно-транспортного самолёта CASA C-295 армии Индонезии.

Самолёт выполнял посадку в аэропорту Оксибил, однако по неустановленной пока причине не смог остановиться в пределах взлётно-посадочной полосы, выкатившись за её пределы.

По предварительным данным, в результате инцидента самолёт получил повреждения, информация о пострадавших среди членов экипажа и пассажиров пока не поступала.

На месте работают экстренные службы. Аэропорт Оксибил, расположенный на высоте около 610 метров над уровнем моря и известный своими сложными погодными условиями, временно закрыт для приёма и отправки воздушных судов.

C-295 — тактический военно-транспортный самолёт, широко используемый индонезийскими ВВС для перевозки грузов и личного состава в отдалённые регионы архипелага.

️ AviaNews
Public date:Sat, 14 Mar 2026 11:30:33 +0000

[telemech]

В Китае заступил на дежурство пожарный самолёт Xian MA60

28 марта 2026 года на аэродроме Хэндянь (провинция Чжэцзян) состоялась торжественная церемония ввода в строй противопожарного самолёта Xian MA60.

Самолёт встретили водяной аркой, он официально заступила на дежурство. Событие совпало с открытием новой взлётно-посадочной полосы длиной 2150 метров.

Xian MA60 - первый в стране крупный пожарный самолёт, сертифицированный по стандарту CCAR-25 и разработанный Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Всего в Китае существуют две такие машины, и они считаются «остриём» национальной системы авиационного пожаротушения .

Самолёт способен взять на борт 6 тонн воды и сбросить её за 2–4 секунды с высоты 50–100 метров . Но Xian MA60 - многоцелевая платформа: он может вести наблюдение с помощью тепловизоров, служить командным пунктом связи и перевозить до 28 спасателей или 3,7 тонны груза.

Xian MA60 является глубокой модернизацией советского Ан-24, дальнейшим развитием лицензионного Y-7 с более мощными двигателями PW127J от Pratt & Whitney, полностью новой цифровой авионикой Rockwell Collins Pro Line 2.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sat, 28 Mar 2026 15:15:15 +0000

[telemech]

Air Algérie заказывает дополнительные Boeing 737 MAX

Алжирский национальный перевозчик Air Algérie объявил о твёрдом заказе на 10 самолётов Boeing 737 MAX 8. Поставки начнутся уже в июле 2026 года (первые пять машин), оставшиеся пять поступят в 2027 году.

Часть самолетов из этого заказа были первоначально предназначены для бразильской GOL Linhas Aéreas, но перевозчик отказался от их получения.

Это уже вторая сделка авиакомпании с американским производителем: в 2023 году на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже были заказаны восемь 737 MAX 9.

Ранее перевозчик также заказал 10 широкофюзеляжных Airbus A330-900neo (три уже поставлены), два A350-1000 и 16 турбовинтовых ATR 72 для региональной дочерней структуры . Цель Air Algérie - достичь пассажиропотока 9,8 млн человек в 2026 году и расширить маршрутную сеть как внутри Африки, так и в Европу.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sat, 28 Mar 2026 09:33:28 +0000

[telemech]

Lufthansa создала ландшафтные инсталляции к 100-летию

К своему 100-летнему юбилею авиакомпания Lufthansa не ограничилась семью самолётами в специальных ливреях. С 1 марта по 30 сентября пассажиры, прилетающие в Берлин, Франкфурт и Мюнхен, могут наблюдать с воздуха гигантские "логотипы", "вырезанные" прямо в полях.

Самый масштабный проект реализован в окрестностях аэропорта Берлин-Бранденбург. К югу от аэропорта Lufthansa арендовала 48 гектаров рапсового поля, где создала логотип «100 лет Lufthansa», перепахав часть поля. Дизайн прекрасно виден с воздуха.

Аналогичные, но менее масштабные проекты будут реализованы и у других хабов немецкого перевозчика: 10 гектаров поля арендованы Lufthansa в районе аэропорта Франкфурта и два поля по 5 гектаров в окрестностях аэропорта Мюнхена.

Логотипы будут радовать пассажиров вплоть до осени.

А 6 апреля, в 100-ю годовщину первого полёта "Luft Hansa", два самолёта из юбилейной флотилии повторят исторические маршруты Берлин — Цюрих и Берлин — Кёльн/Бонн.

️ AviaNews | Читайте AviaNews в MAX ️
Public date:Sat, 28 Mar 2026 07:01:25 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Суббота... солнце... весна

С добрым утром и началом уикенда!

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Sat, 28 Mar 2026 05:00:20 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Ми-171А3: импортозамещённая версия сертифицирована

Холдинг «Вертолёты России» официально завершил сертификацию импортозамещённого Ми-171А3. Ключевым этапом стало одобрение конвертируемой офшорной конфигурации: теперь вертолёт официально допущен к полётам над большой водной поверхностью.

Замещение западных типов на шельфе — актуальная задача для нефтегазовой отрасли. Полностью отечественный Ми-171А3 ориентирован на работу в этом сегменте и призван занять свою нишу.

<bloc«В ходе сертификации на опытных образцах было совершено более 500 полётов. Испытания проводились в экстремальных климатогеографических условиях с имитацией нештатных ситуаций. Все они пройдены успешно, что подтвердило соответствие вертолёта самым строгим отечественным и зарубежным требованиям безопасности», — отметил генеральный директор холдинга Николай Колесов.

По итогам работ подтверждена возможность использования вертолёта для перевозки пассажиров и грузов, а также выполнения полётов по приборам в сложных погодных условиях. Машина может эксплуатироваться с площадок на возвышении и адаптирована для работы в различных регионах, включая морскую акваторию и удаленные территории.</bloc

Отдельное внимание уделено вопросам безопасности: сертифицирована первая российская авариестойкая топливная система, рассчитанная на значительные ударные нагрузки при аварийной посадке. Её применение снижает риски разлива топлива и последующего возгорания.

#ВертолетыРоссии #Ростех #Ми171А3

Подписаться на @AviaComments : основной Telegram | резервный Max
Public date:Fri, 27 Mar 2026 16:02:29 +0000

[telemech]

Сотрудники Lufthansa создали дизайн ещё одной юбилейной ливреи

Немецкая авиакомпания представляет ещё один самолёт, в ливрее, приуроченной к своему 100-летнему юбилею.

Lufthansa компания представила Airbus A321neo (б/н D-AEIM) в специальной окраске. Его отличие от остальных юбилейных лайнеров в том, что внешний облик этого определяли не дизайнеры, а сами сотрудники авиакомпании.

Через корпоративную интранет-сеть работников Lufthansa Group попросили поделиться личными историями, связанными с авиакомпанией. Из сотен откликов жюри отобрало 20 лучших, после чего сами сотрудники проголосовали за финалистов. В итоге двенадцать историй украсят фюзеляж.

Среди них есть как "исторические", так и личные истории. Например, первый рейс между Западной и Восточной Германией из Франкфурта в Лейпциг в 1989 году или история знакомства членов экипажа во время командировки в Ванкувере. Рядом с историями сотрудников на борту разместится и архивный снимок первых двух женщин-пилотов Lufthansa - Николы Лизи и Эви Херцманнседер, которые пришли в авиакомпанию в 1988 году.

Все изображения оформлены в виде паспарту и вписаны в юбилейный дизайн с гигантским белым журавлём, раскинутым по всему фюзеляжу. QR-код рядом с каждым мотивом ведёт на страницу с подробной историей.

Это уже восьмой самолёт Lufthansa в специальной юбилейной ливрее. Полностью юбилейный флот планируется сформировать к осени 2026 года, когда своё красивую синюю юбилейную ливрею получит первый Airbus A350-1000 авиакомпании.

️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX
Public date:Fri, 27 Mar 2026 14:31:38 +0000