Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Суд проигран, но имя спасено: Aeroitalia договорилась с конкурентом

История с переименованием Aeroitalia получила неожиданный поворот. Вторая по величине итальянская авиакомпания Aeroitalia представила новую ливрею воздушных судов, начав с Boeing 737-700 (б/н LY-BVM), перекраска которого была завершена в начале марта в ирландском Шенноне.

Напомним, в 2025 году суд обязал компанию сменить название и бренд до 1 января 2026 года из-за претензий ITA Airways, которая посчитала, что бренд Aeroitalia слишком похож на Alitalia (ITA Airways владеет правами на бренд обанкротившейся Alitalia ). Перевозчик даже зарегистрировал имена Air Italy и Fly Italic . Однако стороны смогли договориться.

Как сообщил генеральный директор Aeroitalia Гаэтано Интьери сообщил итальянскому порталу The Flight Club, стороны пришли к соглашению. Оно позволяет временно сохранить название Aeroitalia.

Новый визуальный стиль предполагает значительно более сдержанное использование зелёного, белого и красного цветов итальянского флага на фюзеляже: триколор сохранён лишь на хвостовом оперении, а нижняя часть самолёта окрашена в тёмно-синий. Помимо этого, удалена стилизованная буква "A", напоминавшая логотип Alitalia.

Редизайн внешнего вида самолётов Aeroitalia был выполнен компанией Teague - специализированным агентством в области брендинга авиационной отрасли.

Тем временем Aeroitalia ожидает получения своего первого из пяти заказанных Boeing 737 MAX 8. Первый самолёт ожидается к концу 2026 года, остальные должны поступить в 2027 году.

️ AviaNews
Public date:Mon, 09 Mar 2026 12:34:09 +0000

[telemech]

Сумеречный МиГ-17

Традиционно по понедельникам #MiGDay

️ AviaNews
Public date:Mon, 09 Mar 2026 19:01:41 +0000

[telemech]

Эфиопские Як-130

Возвращаясь к авиашоу в Эфиопии. В конце января 2026 года ВВС Эфиопии отмечали свою 90-ю годовщину на авиабазе Дебре-Зейт недалеко от города Бишофту. По случаю было организовано авиашоу Ethiopian Aviation Expo 2026 с неофициальным названием "Black Lion Airshow".

Главной премьерой авиашоу стала первая публичная демонстрация учебно-боевых самолетов Як-130, полученных Эфиопией. Судя по бортовым номерам на фотографиях, в ВВС Эфиопии были поставлены сразу шесть Як-130 (бортовые номера с 2301 по 2306), хотя ранее до этого нигде и никогда не сообщалось о контракте на поставку российских Як-130.

Четыре из шести Як-130 приняли участие в полётной программе. На фото не попал лишь Як-130 с бортовым 2304.

Присоединяйся к АвиаХроникам
Public date:Mon, 09 Mar 2026 16:00:14 +0000

[telemech]

Lufthansa получит первый Boeing 777X в начале 2027

Генеральный директор Lufthansa Group Карстен Шпор заявил, что ждёт поставки первого Boeing 777-9 в первом квартале 2027 года, а уже следующим летом самолёт начнёт перевозить пассажиров. Поводом для оптимизма стали переговоры с Boeing, которые состоялись прямо накануне пресс-конференции.

По словам Шпора, после недавних переговоров с Boeing у Lufthansa появилась уверенность, что сроки больше не будут сдвигаться. Впрочем, Шпор планирует и личный визит в Сиэтл, чтобы удостовериться в ходе работ.

Для Lufthansa это долгожданный момент: авиакомпания является стартовым заказчиком 777X , а сроки поставки уже переносились несколько раз, начиная с 2020 года. Всего в портфеле немецкого перевозчика более 20 заказов на эту машину.

Программа сертификации 777X движется к финалу. В феврале 2026 года FAA и EASA квалифицировали первый тренажёр для 777-9 в Гатвике, что позволяет приступить к утверждению программ подготовки пилотов.

Пока 777X не прибыл, 2026 год для Lufthansa тоже будет насыщённым: авиакомпания рассчитывает принять 45 новых воздушных судов от Airbus и Boeing. Одновременно идёт масштабное списание: до конца 2027 года из парка уйдут A340-600, A340-300, 747-400, A330-200 и Bombardier CRJ900.

Судьба двух оставшихся четырёхдвигательных гигантов - A380 и 747-8 - пока остаётся неопределённой. Оба по-прежнему запланированы к эксплуатации вплоть до 2030-х годов, и оба уже проходят переоборудование по программе Allegris.

<bloc«Вопрос о том, как долго продолжат летать 747-8 и A380, во многом зависит от того, насколько стабильными будут поставки от крупных производителей самолётов в ближайшие годы... сейчас очень трудно предсказать, будет ли к 2030-м годам 747-8 летать дольше, чем A380».</bloc

️ AviaNews
Public date:Mon, 09 Mar 2026 14:34:20 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Врываемся в короткую рабочую неделю

С добрым утром, авиаторы и не очень!

️ AviaNews
Public date:Tue, 10 Mar 2026 03:01:57 +0000

[telemech]

Верховный суд США отказал Boeing в иммунитете по делу о подготовке пилотов 737 MAX

Верховный суд США отказался рассматривать апелляцию Boeing и заблокировать иск Ассоциации пилотов Southwest Airlines (Southwest Airlines Pilots Association – SWAPA), связанный с подготовкой к полётам на Boeing 737 MAX. Это решение окончательное и позволяет многолетнему разбирательству перейти к полноценному судебному процессу в суде штата Техас.

История иска берёт начало в 2019 году – сразу после крушений Lion Air и Ethiopian Airlines, унёсших жизни 346 человек. Пилоты утверждают: Boeing ввёл их в заблуждение во время переговоров о контракте с авиакомпанией в 2016 году, заявляя, что лайнеры модели 737 MAX — просто "более экономичная" версия привычного 737 NextGen, и пилотам не потребуется дополнительное обучение на тренажёрах.

Основываясь на этих заверениях, профсоюз согласился на условия контракта. Когда же в марте 2019 года полёты всех самолётов Boeing 737 MAX по всему миру были остановлены почти на два года, пилоты потеряли налёт и, соответственно, часть зарплаты.

Boeing пытался уйти от ответственности, ссылаясь на Закон о железнодорожном труде (RLA) 1926 года, который также регулирует трудовые споры в авиации. Аргумент был таким: раз дело касается контракта пилотов с Southwest, то и разбирать его надо в рамках трудового законодательства. Однако суды Техаса, а теперь и Верховный суд США, сочли этот довод несостоятельным: закон RLA регулирует отношения работника и работодателя (пилотов и авиакомпании), а Boeing — третья сторона, к этим отношениям не принадлежащая.

Профсоюз SWAPA добивается компенсации за потерянный доход для тысяч своих членов. Решение суда создаёт важный прецедент: производитель самолётов больше не может прикрываться трудовыми соглашениями авиакомпаний, чтобы избежать ответственности за свои заявления перед пилотами.

️ AviaNews
Public date:Tue, 10 Mar 2026 07:15:01 +0000

[telemech]

Первый конвертированный E190F приступил к коммерческим рейсам

Как сообщил бразильский производитель Embraer первый серийный грузовой самолёт Embraer E190F выполнил коммерческий рейс, доставив срочный груз из Кёльна в Ларнаку. Стартовым эксплуатантом стала компания Bridges Air Cargo, входящая в международную логистическую группу Bridges Worldwide.

E190F - это конверсия хорошо известного регионального авиалайнера Embraer 190 по схеме P2F (passenger-to-freighter). Самолёт получил грузовую дверь, усиленный пол, жёсткую перегородку грузового отсека, а также специализированные системы обработки грузов и обнаружения дыма. После модификации E190F способен перевозить до 13,1 тонны груза, хотя в типичной конфигурации для e-commerce загрузка обычно составляет около 10-11 тонн..

Важно различать эту программу и более ранние опыты бразильской Azul, которая переделывала свои E195 в так называемые "Class F" грузовики. Те доработки были обратимыми и не требовали столь глубокого вмешательства в конструкцию.

Bridges Air Cargo заказала два таких самолёта на авиасалоне в Париже в 2025 году и получила первый борт в лизинг от компании Regional One в августе прошлого года.

Embraer рассчитывает занять нишу между небольшими турбовинтовыми грузовыми самолётами и более крупными реактивными грузовыми лайнерами. По данным производителя, E190F обеспечивает на 40 процентов больший объём грузового отсека и втрое большую дальность полёта по сравнению с турбовинтовыми грузовыми самолётами.

️ AviaNews
Public date:Tue, 10 Mar 2026 12:05:09 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Boeing 777 как летающий холст: Cathay Pacific продолжает праздновать 80-летие

Cathay Pacific продолжает отмечать своё 80-летие во всю ширину фюзеляжа - в буквальном смысле. Вчера в международном аэропорту Гонконга авиакомпания представила новую праздничную ливрею на Boeing 777-300ER с бортовым номером B-KQU.

Ливрею под названием "Дух Гонконга - юбилейное издание 80-летия" (англ. – «Spirit of Hong Kong – 80th Anniversary Edition») создал местный художник Виктор Вонг в партнёрстве с Управлением культурного района Западный Коулун. Проект призван вынести гонконгское искусство и культуру на мировую арену: этот борт будет летать по международным маршрутам и буквально нести образ города по всему свету.

Это уже не первая юбилейная окраска самолётов в программе 80-летия Cathay Pacific. Раньше перевозчик вернул на Airbus A350 и грузовой Boeing 747-8F классическую ретро-ливрею, которую имеет неофициальное название «бутерброд с листом салата» (англ. – «Lettuce leaf sandwich»).

Генеральный директор Рональд Лам подчеркнул, что юбилейные ливреи - это одновременно взгляд назад, в историю авиакомпании, и вперёд, в её будущее. Cathay Pacific была основана в Гонконге в 1946 году и сегодня является одним из ведущих перевозчиков Азиатско-Тихоокеанского региона.

P.S. На первом рейсе пассажиров ждал ещё один сюрприз: обновлённая версия фирменного гимна авиакомпании "Song of Cathay" в джазовой аранжировке пианиста Патрика Луи. С середины 2026 года это музыкальное приветствие появится на некоторых рейсах авиакомпании.

️ AviaNews
Public date:Tue, 10 Mar 2026 15:30:41 +0000

[telemech]

China Southern ввела в строй десятый C919

2 марта 2026 года авиакомпания China Southern Airlines официально ввела в эксплуатацию свой десятый отечественный узкофюзеляжный самолёт COMAC C919. Таким образом, авиакомпания укрепила статус одного из крупнейших эксплуатантов этого типа в Китае, уступая лишь China Eastern Airlines, во флоте которой уже 11 машин.

На данный момент все три ведущие авиакомпании КНР – Air China, China Eastern и China Southern – в сумме эксплуатируют 26 серийных C919. Производитель COMAC постепенно наращивает темпы выпуска: в 2025 году было поставлено около 15 самолётов, а в 2026-м планируется выйти на уровень двух машин в месяц. Однако даже такие темпы пока не позволяют полностью закрыть потребности китайского рынка, где Airbus и Boeing продолжают доминировать.

Десятый борт China Southern, как и предыдущие, имеет стандартную двухклассную компоновку на 164 места (8 мест в бизнес-классе и 156 в экономическом). Самолёты выполняют рейсы из главного хаба перевозчика в Гуанчжоу по направлениям внутри страны.

️ AviaNews
Public date:Tue, 10 Mar 2026 14:31:17 +0000

[telemech]

Bell Textron сообщила , что начала постройку демонстрационного образца экспериментального скоростного конвертоплана Х-76, разрабатываемого в рамках программы SPRINT (SPeed and Runway INdependent Technologies) под руководством DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency). Согласно DARPA, первый полет демонстратора запланирован на начало 2028 г.
В июле 2025 г. Bell объявила о том, что она была отобрана для участия во втором этапе программы SPRINT. Целью реализуемой с 2023 г. программы SPRINT, совместно финансируемой DARPA и Командованием специальных операций США, заключается в отработке технологий перспективного летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой, которые могут быть масштабированы для различных военных летательным аппаратов, способных летать с крейсерской скоростью от 400 до 450 узлов на соответствующих высотах и ​​зависать в воздухе.
Судя по изображениям, Х-76 представляет собой аппарат с двумя гондолами с двигателями с поворотными складными подъемными воздушными винтами - двигатель в гондоле работает в турбовальном режиме при подъеме и посадке, приводя через редуктор приведенный в вертикальное положение винт, и в турбореактивном режиме в горизонтальном полете. Аппарат также оснащен хвостовым маршевым турбореактивным двигателем. Технология поворотного подъемного винта, предположительно, заимствована от нового конвертоплана Bell V-280 Valor. Изображения (с) DARPA и Bell (второе изображение - возможного облика транспортного самолета на основе технологии Х-76)
Public date:Tue, 10 Mar 2026 13:32:48 +0000