Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Embraer поборется с Superjet 100 за рынок Индии

Он нашёл партнёра для выпуска в этой стране своих региональных самолетов: собирать региональные самолёты в Индии Embraer намерен в партнерстве с местной компанией Adani Defence & Aerospace.

Сегодняшнее подписание договора между ОАК и HAL о дальнейшем сотрудничестве по подготовке соглашения вызывает у нас пока очень сдержанный оптимизм, если вспомнить как и почему индусы с нами строят планы. Эти планы не всегда заканчиваются делом (создание совместного транспортника и истребителя 5-го поколения), а часто просто являются поводом для торга с другими иностранными партнерами (МиГ-29К/КУБ). Так и с локализуемым пассажирским лайнером Индия будет долго выбирать - ведь кроме ОАК делать тут свои самолёты хочет Embraer.

ATO.ru — Бразильский авиастроитель Embraer объявил о намерении запустить в Индии линию сборки региональных самолётов. Этот проект он будет выполнять в партнерстве с индийской компанией Adani Defence & Aerospace — соответствующий меморандум о намерениях стороны подписали 27 января, накануне открытия авиационной выставки Wings India 2026 в Хайдерабаде. На выставке Embraer будет показывать два своих региональных пассажирских самолёта: 130-местный E195-E2 и 90-местный E175.
Там же будет представлен их одноклассник — 100-местный российский Superjet 100 в импортозамещенном варианте. Последний также собирается выпускать в Индии местный производитель Hindustan Aeronautical Limited (HAL). В октябре 2025 года он подписал с Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК) аналогичное соглашение о намерениях. [Сегодня подписали ещё одну бумагу о продолжение подготовки – прим. @AviaComments ] Тогда HAL заявлял, что в ближайшее десятилетие гражданской авиации Индии потребуется более 200 бортов размерности Superjet 100 для внутренних маршрутов и ещё около 350 самолётов этого класса для международных туристических направлений в регионе Индийского океана.

Оба соглашения о партнёрстве ссылаются на программу UDAN, запущенную правительством Индии для улучшения регионального авиасообщения через развитие почти 500 местных аэропортов по всей стране.

<bloc"Мы формируем в Индии экосистему региональной транспортной авиации. Это смелый шаг на пути к самодостаточности авиационной отрасли, который позволит сократить разрыв между городами и сельскими районами, создаст рабочие места для высококвалифицированных специалистов и укрепит позиции Индии в мировой аэрокосмической индустрии", — заявил Ашиш Раджванши, президент и генеральный директор (CEO) Adani Defence & Aerospace.</bloc

Проект предполагает постепенную локализацию производства в рамках индийской программы регионального транспортного самолёта (Regional Transport Aircraft; RTA). В дополнение к производству самолётов Embraer будет сотрудничать с местным партнёром по организации поставок запчастей, послепродажного обслуживания своих бортов и обучению пилотов.

Adani Defence & Aerospace специализируется на проектировании, разработке, производстве и техническом сопровождении средств воздушного наблюдения и систем ДРЛОиУ, беспилотных комплексов, систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и авионики, вооружения и боеприпасов.

В отличие от неё у HAL есть опыт производства именно пилотируемых летательных аппаратов, в том числе пассажирских: компания выпускала по лицензии региональные турбовинтовые самолёты Hawker Siddeley HS 748 и Dornier Do 228. У неё также есть опыт лицензионного выпуска российских самолётов, в том числе с глубокой локализацией производства, но только военных, например, истребителей Су-30МКИ.

В Индии сейчас эксплуатируется 50 самолётов Embraer для пассажирских, военных и деловых перевозок. Так, местный региональный перевозчик Star Air использует 13 E175 и ERJ145.

Для Embraer это вторая попытка организовать сборку пассажирских самолётов за пределами Бразилии. C 2003 по 2016 год 50-местные региональные самолёты E145 производились совместным предприятием Harbin Embraer Aircraft Industry в Китае.

#Суперджет #Embraer #Индия

Подписаться на @AviaComments
TelegramAviaCommentsОАК + HAL = Superjet. ⢌⣈⠲⢊⠕⡊⠴⡑.Подписали договор о будущем соглашении об освоении производства лайнера в Индии.Подписаться на @AviaComments
Public date:Thu, 29 Jan 2026 09:01:17 +0000

[telemech]

С днем рождения, ПАК ФА!

Картинка честно украдена с просторов интернета ( Gorokuyongu)

️ AviaNews
Public date:Thu, 29 Jan 2026 19:33:27 +0000

[telemech]

Air India заказывает самолёты у Boeing и Airbus на авиасалоне Wings India

Air India продолжает масштабное обновление своего флота под управлением Tata Group. На проходящем в эти дни в Хайдебараде авиасалоне Wings India 2026 перевозчик объявил сразу о нескольких ключевых решениях.

Индийская национальная авиакомпания подписала контракт на поставку дополнительных 30 самолётов Boeing 737 MAX: 20 самолётов модели 737 MAX 8 и 10 единиц модели 737 MAX 10 (737-8 и 737-10, соответственно).

<bloc«Этот дополнительный заказ на 30 самолётов Boeing 737 является частью нашей широкой стратегии развития флота и направлен на то, чтобы прочно позиционировать Air India как глобального авиаперевозчика мирового класса, которого заслуживает Индия и которого ожидает весь мир», – заявил генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон.
</bloc
Это дополнение к мега-заказу 2023 года . В результате чего общее количество заказанных у Boeing самолётов достигло 250 единиц. К настоящему времени Air India уже получила 51 самолёт 737 MAX из первоначального заказа в 190 единиц. Все они поставлены в бюджетную "дочку" Air India Express.

Одновременно перевозчик впервые сделал ставку на новейший A321XLR европейского концерна Airbus, конвертировав 15 из 210 ранее заказанных A321neo в эту модификацию. Самолёт с увеличенной дальностью полёта должен стать важным элементом стратегии развития маршрутной сети, включая направления средней протяжённости за пределами традиционных узкофюзеляжных возможностей.

<bloc«Стратегическая конвертация части заказанных узкофюзеляжных самолётов Airbus в версию A321XLR соответствует нашей цели по формированию будущего Air India», добавил Уилсон.</bloc

Поставки 15 самолётов A321XLR запланированы на период с 2029 по 2030 годы. Все A321neo Air India должны быть оснащены двигателями CFM International Leap-1A.

️ AviaNews
Public date:Thu, 29 Jan 2026 17:00:24 +0000

[telemech]

Royal Air Maroc получит 13 новых самолетов Boeing 737 MAX 8

Марокканская национальная авиакомпания Royal Air Maroc подписала долгосрочное соглашение о лизинге 13 новых самолетов Boeing 737 MAX 8 (737-8) с лизнгодателем Dubai Aerospace Enterprise (DAE).

О контракте DAE, принадлежащая инвестиционной корпорации Дубая, объявила вчера, уточнив, что поставки самолётов запланированы на 2027 год.

Председатель совета директоров и генеральный директор марокканского перевозчика Абдельхамид Адду заявил в пресс-релизе, что соглашение «повысит гибкость авиакомпании в удовлетворении растущего спроса, обеспечивая при этом надежное сообщение между Африкой, Европой и другими регионами».

Royal Air Maroc уже является клиентом DAE — лизинговая компания в прошлом году осуществила поставку в Марокко двух Boeing 737-8.

️ AviaNews
Public date:Fri, 30 Jan 2026 09:02:07 +0000

[telemech]

Трамп заявил об отмене сертификации канадских самолётов и пригрозил пошлинами 50%

Президент США Дональд Трамп объявил о намерении аннулировать сертификацию самолётов канадского производства в ответ на отказ Канады сертифицировать бизнес-джеты американской компании Gulfstream Aerospace. Заявление опубликовано в соцсети Truth Social.

<bloc«Мы отменяем сертификацию Bombardier Global Express и всех самолётов, произведённых в Канаде, до тех пор, пока Gulfstream не получит полную сертификацию», — написал Трамп.</bloc

Он заявил, что Канада «несправедливо и упорно» не сертифицирует модели Gulfstream G500, G600, G700 и G800, фактически блокируя их продажи на канадском рынке.

<bloc«Если эта ситуация не будет немедленно исправлена, я введу 50-процентный тариф на все самолёты, продаваемые в Соединённых Штатах Америки» - пригрозил торговыми мерами Трамп.</bloc

Главный нюанс ситуации в том, что решения о сертификации и её отзыве находятся в компетенции Федерального авиационного управления США (FAA), которое обычно отзывает сертификаты только по причинам безопасности, а не по торговым спорам.

Financial Times отмечает , что международная система авиационной сертификации традиционно основана на технических требованиях и взаимном признании между регуляторами.

Подмена вопросов техники и безопасности на политические игры может подорвать саму международную систему сертификации, что пугает весь мир (ну кроме нас, мы помним историю с АР МАК и демаршем Анодиной ).

Bombardier сообщила , что ведёт консультации с правительством Канады после заявлений президента США, сообщает Reuters.

В США находится более 5000 канадских самолётов, приостановка полётов канадских регионалов, вероятно, окажет большее влияние на сельские штаты с консервативными взглядами, что может повлиять на их выбор на выборах.

На текущий момент официальных документов FAA об отзыве сертификатов канадских самолётов не опубликовано, а комментировать высказывания Трампа агентство отказалось.

#Трамп

Подписаться на @AviaComments
Public date:Fri, 30 Jan 2026 06:33:17 +0000

[telemech]

Reuters: Airbus начнет масштабную кампанию по продажам более крупной модели A220

Агентство Reuters со ссылкой на отраслевые источники сообщает, что европейский концерн Airbus готовится начать предлагать авиакомпаниям и лизинговым фирмам более крупную версию регионального самолёта A220, при этом его разработку планируется начать позднее в этом году.

Ранее лизингодатель Avolon в своем прогнозе сообщал, что ожидает, что в ближайшее время Airbus представит «растянутые» версии A220 и A350.

Преследуемая цель вполне ясна — собрать достаточное количество предварительных заказов и заинтересованностей в увеличенной модели лайнера, которую неофициально называют A221 (или как её прозвали ранее A220-500), чтобы оценить окупаемость проекта.

Представители Airbus сообщили финансистам в кулуарах конференции Airlines Economics в Дублине, что 2026 год станет «важным годом» для A220, а более подробная информация будет предоставлена в ближайшее время.

Два источника агентства сообщили, что Airbus проинформировал финансистов о том, что переговоры об условной продаже начнутся через несколько недель, и самолет может подняться в воздух к концу года.

Предполагается, что Airbus A221 сможет вмещать около 180 пассажиров, а официально он будет представлен на авиасалоне в Фарнборо летом этого года.

Увеличенная версия самолёта убыточной программы A220, по мнению аналитиков, позволит Airbus пересмотреть контракты с поставщиками и снизить себестоимость производства.
Public date:Fri, 30 Jan 2026 05:02:35 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Утреннего «Джамбо» вам в ленту

Прекрасной и волшебной пятницы!

️ AviaNews
Public date:Fri, 30 Jan 2026 03:01:09 +0000

[telemech]

Northrop Grumman получила новый контракт на производство B-21 Raider

ВВС США в декабре 2025 года заключили с компанией Northrop Grumman контракты на следующий производственный пакет стратегического бомбардировщика B-21 Raider, а также на опережающую закупку комплектующих для будущей партии. Параллельно стороны продолжают переговоры о возможном увеличении темпов производства.

О сделке сообщила генеральный директор Northrop Grumman Кэти Уорден во время отчётного звонка 27 января. Речь идет о контракте на третью партию LRIP (Low Rate Initial Production, или Мелкосерийное начальное производство) и авансировании пятой партии, при этом финансовые параметры официально не раскрываются. ВВС США позже подтвердили, что контракты были оформлены в декабре после одобрения ключевых контрольных этапов программы.

По словам Уорден, программа B-21 стабильно достигает ключевых вех, включая первый полет второго опытного самолета в сентябре 2025 года. Информации о третьем летном прототипе пока не поступало.

Ускорение выпуска и рост программы

ВВС США и Northrop Grumman ранее обозначили намерение ускорить производство B-21, а также не исключили расширение программы свыше текущего плана в 100 самолётов. Принятый летом “One Big Beautiful Bill Act” предусматривает $4,5 млрд на ускорение выпуска новых бомбардировщиков, однако конкретные направления расходования этих средств пока не раскрыты.

“Мы продолжаем тесно работать с ВВС над увеличением темпов производства”, — отметила Уорден. По ее словам, цель компании — достичь взаимовыгодного соглашения, которое позволит быстрее поставить войскам “прорывную” систему вооружений. Руководство Northrop ожидает достижения договоренностей уже в текущем квартале.

Для наращивания производственных мощностей компания планирует инвестировать от $2 до $3 млрд в течение нескольких лет. Основной эффект от этих вложений, включая возможную финансовую отдачу, ожидается в 2027–2029 годах.

@wingsofwar
Public date:Fri, 30 Jan 2026 12:00:11 +0000

[telemech]

Airbus A319 Air Côte d’Ivoire попал под обстрел в аэропорту Ниамея

В ночь с 28 на 29 января в международном аэропорту Ниамей Диори Хамани в Нигере Airbus A319 (б/н TU-TRE) авиакомпании Air Côte d’Ivoire, находившийся на стоянке на перроне, был обстрелян из стрелкового оружия.

По данным авиакомпании, в районе аэропорта велась интенсивная стрельба, включая применение тяжёлого вооружения. Одна из пуль поразила фюзеляж самолёта. В настоящее время борт проходит техническую оценку для определения характера повреждений и объёма восстановительных работ.

️ AviaNews
Public date:Fri, 30 Jan 2026 16:00:01 +0000

[telemech]

США предупредили Канаду о последствиях выбора истребителя на фоне пересмотра сделки по F-35

Канада вновь оказалась в центре затяжного спора о будущих истребителях ВВС страны.

Оттава пересматривает контракт на поставку 88 истребителей Lockheed Martin F-35 , и это вызывает резкую реакцию США. Американский посол в Оттаве Пит Хукстра прямо заявил, что отказ от полной закупки 88 F-35 приведёт к изменениям в системе NORAD и, вероятно, к усилению присутствия американских истребителей в канадском небе.

Ключевой аргумент США заключается в совместимости и взаимозаменяемости сил ПВО – разные типы самолётов усложнят совместные операции. Система опирается на тесную интеграцию истребителей, оборудования и командных систем, чтобы ближайший доступный самолёт, американский или канадский, мог оперативно реагировать на нарушения воздушного пространства. Хукстра заявил, что выбор другого истребителя, например Saab Gripen, потребует пересмотра принципов работы NORAD.

<bloc NORAD (North American Aerospace Defense Command) – это Объединённое командование воздушно-космической обороны Северной Америки, созданное в 1958 году. Это уникальная двусторонняя организация США и Канады, чья задача заключается в обеспечении безопасности воздушного и космического пространства над Северной Америкой.
</bloc
В январе 2023 года Канада подписала соглашение на 19 млрд канадских долларов о приобретении 88 истребителей F-35A для замены устаревающего парка CF-18. Поставки запланированы четырьмя этапами до 2032 года. Шестнадцать истребителей уже оплачены и должны быть поставлены по графику, однако новое правительство Марка Карни распорядилось пересмотреть закупку оставшихся 72 машин.

Saab, в свою очередь, предлагает пакет из 72 истребителей Gripen E/F, самолётов дальнего радиолокационного обнаружения GlobalEye и широкого промышленного участия внутри страны. Предложение подчёркивает суверенитет Канады в вопросах обслуживания и модернизации, однако Gripen не обладает характеристиками истребителя пятого поколения и не эксплуатируется ВВС США.

Руководство ВВС Канады традиционно выступает за F-35, ссылаясь на угрозы от российских и китайских истребителей нового поколения. Но политики рассматривают диверсификацию поставщиков как страховку. Решение затянулось, а дипломатическое давление со стороны Вашингтона продолжает нарастать. Выбор Канады может стать прецедентом для других союзников США.

️ AviaNews
Public date:Fri, 30 Jan 2026 14:05:15 +0000