Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

IATA изменила правила провоза пауэрбанков на борту самолётов

Москва. 12 января. INTERFAX.RU - Международная ассоциация авиатранспорта с 1 января 2026 года изменила правила провоза пауэрбанков и техники с литиевыми батареями на борту самолётов.

Обновления внесены в правила перевозки опасных грузов, к которым ассоциация относит аккумуляторные батареи и портативные зарядные устройства.

<bloc"Литий-ионные батареи, используемые в большинстве современных электронных устройств, включая смартфоны, ноутбуки и другие гаджеты, могут вызывать взрывы или пожары, особенно при неправильном обращении. Хотя подобные инциденты бывают редко, за последний год количество литий-ионных батарей, перевозимых воздушным транспортом, выросло на 25%", - пояснили в ассоциации.</bloc

Главное правило перевозки подобных устройств запрещает их провоз в багаже, который летит отдельно от пассажира.

<bloc"Оно связано с тем, что пожар в грузовом отсеке может долгое время оставаться незамеченным и распространиться на багаж других пассажиров", - отмечают в ассоциации.</bloc

Кроме того, в соответствии с новыми правилами пауэрбанки нельзя заряжать от источников питания, расположенных в сиденьях или любом месте в салоне самолёта в течение всего полёта. Их также нельзя использовать для зарядки других устройств во время руления, взлета и посадки. Ещё одно правило запрещает перевозку зарядных устройств в ручной клади на верхних полках салона: их можно хранить под сиденьем владельца или в кармане спинки впереди стоящего кресла.

Многие авиакомпании мира, включая российские, уже запретили перевозку зарядных устройств в сдаваемом багаже. Предельная мощность зарядных устройств, которые можно провозить в самолётах, составляет 160 Вт-ч.

Согласно проведенным IATA исследованиям, 83% авиапассажиров берут с собой мобильные телефоны, 60% - ноутбуки, 44% - пауэрбанки. При этом около 50% пассажиров не знают о запрете провозить пауэрбанки в сдаваемом багаже.

#IATA #АвиаПеревозки

Подписаться на @AviaComments
Public date:Tue, 13 Jan 2026 10:03:40 +0000

[telemech]

Boeing открывает 2026 год первым заказом: лизинговая компания ACG покупает 50 Boeing 737 MAX

Boeing уверенно начал 2026 год с первого заказа (предыдущий заказ от Alaska Airlines, объявленный в новом, 2026 году , относится к 2025 году). Лизинговая компания Aviation Capital Group подписала контракт на поставку 50 самолётов семейства Boeing 737 MAX, разделив его поровну, по 25 единиц, между версиями 737-8 и 737-10. Поставки заказанных лайнеров ожидаются в 2032–2033 годах, что подчёркивает долгосрочный характер спроса на узкофюзеляжные лайнеры нового поколения.

Для ACG эта сделка увеличивает общий портфель заказов на семейство 737 MAX до 121 самолёта и укрепляет ставку на узкофюзеляжный сегмент, где авиакомпании продолжают обновлять флот ради снижения расхода топлива и эксплуатационных затрат.

Примечательно, что после этого нового заказа ACG становится крупнейшим лизингодателем по версии 737-10, самой большой и вместительной модификации в семействе MAX. Все самолёты будут оснащены двигателями LEAP-1B. Для Boeing этот контракт символичен: именно он открывает книгу заказов производителя в 2026 году и подтверждает устойчивый интерес рынка к программе 737 MAX, а также подтверждает доверие рынка к модели 737-10, сертификация которой всё ещё затягивается .

️ AviaNews
Public date:Tue, 13 Jan 2026 09:05:33 +0000

[telemech]

Итоги 2025: Airbus поставил 793 самолёта и нарастил поставки на 4%

Airbus завершил 2025 год с уверенным результатом, поставив 793 коммерческих самолёта, что на 4% больше, чем годом ранее. Компания превысила собственный пересмотренный план и вновь подтвердила статус лидера мирового авиастроения, несмотря на проблемы с поставщиками и качеством .

Основной вклад в поставки традиционно внесло семейство A320neo, однако заметно выросли объёмы A220, востребованных у региональных перевозчиков:
607 самолётов семейства A320neo;
93 самолёта семейства A220.

В сегменте широкофюзеляжных самолётов в 2025 году было поставлено:
57 самолёта A350
36 A330.

Airbus стабильно расширяет географию эксплуатантов, включая новые рынки в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северной Америке.

Общий портфель заказов достиг рекордных 8 754 самолётов (889 чистых заказов от 57 клиентов в 2025 году), что эквивалентно более чем десяти годам производства при текущих темпах. Особенно показательно, что спрос сохраняется не только на узкофюзеляжные, но и на широкофюзеляжные самолёты, включая A350 и A330neo, заказы на которые составляют заказы 13% всего портфеля

Год, впрочем, не обошёлся без сложностей. Airbus был вынужден снизить первоначальный план поставок из-за дефектов фюзеляжных панелей A320 и проблем с программным обеспечением . Тем не менее ожидавшийся (и традиционный) мощный рывок поставок в декабре позволил компании завершить год на позитивной ноте.

На фоне общего давления на отрасль Airbus в 2025 году существенно опередил Boeing по количеству поставленных самолётов (американская корпорация поставила "только" 537 самолётов).

️ AviaNews
Public date:Tue, 13 Jan 2026 08:00:01 +0000

[telemech]

Delta наконец заказывает «Дримлайнеры»

Американская авиакомпания Delta Air Lines объявила о достижении соглашения с Boeing о покупке тридцати широкофюзеляжных самолетов 787-10 Dreamliner с опционом на приобретение еще тридцати самолётов.

Boeing 787 станет новым типом самолета в парке Delta. Авиакомпания долгое время «избегала» заказывать широкофюзелжные самолёты у Boeing, предпочитая европейские Airbus A330 и A350.

Поставки запланированы на 2031 год. Они будут оснащены двигателями GEnx-1B от General Electric.

<bloc«Этот заказ подчеркивает силу американской аэрокосмической отрасли и передовые технологии производства: как сам самолет, так и его двигатели GE разработаны и произведены в Соединенных Штатах», - говорится в заявлении перевозчика.</bloc

О том, что Delta готовится заказать Boeing 787, впервые стало известно в июле 2025 года.

️ AviaNews
Public date:Tue, 13 Jan 2026 12:15:01 +0000

[telemech]

Прощай, Ил-78: ВВС Индии переходят на Boeing 767

Индия наконец-то сдвинула с мёртвой точки давно назревшую программу обновления парка самолётов-заправщиков. Правительство Индии одобрило закупку шести новых машин, которые придут на смену устаревшим Ил-78.

В роли новой платформы выступят бывшие в эксплуатации пассажирские лайнеры Boeing 767. Их конвертация в многоцелевые транспортники-топливозаправщики будет выполнена израильской компанией IAI при участии индийского авиационного гиганта HAL. Ранее сообщалось , что переоборудованием займётся подразделение Bedek Aviation Group, а участие Hindustan Aeronautics Limited обеспечит до 30% локального производства в рамках программы «Make in India».

Текущий флот из шести самолётов Ил-78МКИ, купленных в России в начале 2000-х годов, поступивших на вооружение более двадцати лет назад, длительное время сталкивается с хроническими эксплуатационными и техническими трудностями, что приводит к проблемам с боевой готовностью и ограниченными возможностями.

Ранее индийские военные неоднократно жаловались на значительные перебои в поставках запчастей для танкеров Ил-78МКИ и неудовлетворительное послепродажное обслуживание российских самолетов.

Проект получил статус «Согласие на необходимость» (Acceptance of Necessity, AoN), что означает означающий принципиальное одобрение необходимости закупки. AoN фиксирует политико-военное решение государства о том, что данный проект объективно нужен вооружённым силам и может двигаться дальше по процедуре закупки. Сколько времени пройдет до реального контракта пока непонятно, но, с учетом действительной необходимости, можно ожидать, что это произойдёт в какое-то ближайшее время (с учетом "индийских реалий", конечно).

Многоцелевой самолёт-заправщик IAI MMTT, созданный на базе Boeing 767, может применять обе системы дозаправки: как штанговую систему, так и шланг-конус, что делает его совместимым практически со всеми типами боевых самолётов ВВС Индии.

️ AviaNews
Public date:Tue, 13 Jan 2026 15:15:13 +0000

[telemech]

Германия закупает беспилотники MQ-9B SeaGuardian

Федеральное ведомство по вооружению, информационным технологиям и эксплуатации Бундесвера (BAAINBw) официально заказало через Агентство НАТО по поддержке и закупкам (NSPA) восемь беспилотных летательных аппаратов MQ-9B SeaGuardian производства General Atomics Aeronautical Systems. Контракт также предусматривает поставку четырёх наземных станций управления. Ожидается, что первые системы поступят на вооружение в 2028 году.

<bloc«Мы в восторге от того, что Германия присоединилась к списку стран НАТО, выбравших MQ-9B SeaGuardian», — сказал генеральный директор GA-ASI Линден Блю.</bloc

Выбор MQ-9B делает Германию очередной страной НАТО, переходящей на унифицированную платформу дальнего действия с высокой продолжительностью полёта. SeaGuardian ориентирован прежде всего на морское патрулирование и наблюдение, оснащается двумя радиолокационными станциями обзора поверхности и может быть доработан под задачи противолодочной обороны. Важной особенностью является наличие противообледенительной системы и спутникового управления, позволяющих выполнять полёты в северных широтах и на межконтинентальных дистанциях.

Отдельного внимания заслуживает сертификация. MQ-9B уже получил военный сертификат типа для системы Detect and Avoid в Великобритании, подтверждающий возможность эксплуатации без географических ограничений, включая полёты над населёнными районами и в общем воздушном пространстве. Для Германии это критично с точки зрения совместного использования воздушного пространства и интеграции БЛА в национальную инфраструктуру.

В НАТО подчёркивают, что распространение MQ-9B повышает совместимость между союзниками, уже выбравшими эту платформу, такими как Бельгия, Канада и Польша, и упрощает совместные операции, в том числе с морскими патрульными самолётами P-8A, уже находящимися на вооружении Бундесвера.

️ AviaNews
Public date:Tue, 13 Jan 2026 14:00:01 +0000

[telemech]

Все самолёты авиакомпаний Lufthansa Group получит интернет Starlink к 2029 году

Lufthansa Group официально объявила о масштабном внедрении спутникового интернета от Starlink на всех самолётах всех авиакомпаний группы.

Начиная с 2026 года высокоскоростной широкополосный доступ начнут получать как уже эксплуатируемые самолёты, так и новые воздушные суда. Всего модернизация затронет около 850 самолётов всех авиакомпаний группы, а завершить проект планируется к 2029 году.

Доступ в интернет будет бесплатным для всех пассажиров с привилегированным статусом в программе Miles & More и для пользователей Travel ID, независимо от класса обслуживания. По масштабу внедрения Lufthansa Group станет крупнейшей авиагруппой Европы, использующей технологию Starlink, продолжая общий мировой тренд, заданный Emirates, United Airlines и Qatar Airways.

Проект приурочен к 100-летию Lufthansa и рассматривается группой как один из ключевых элементов развития премиального пассажирского опыта на ближайшие годы.

️ AviaNews
Public date:Tue, 13 Jan 2026 16:31:34 +0000

[telemech]

Boeing обогнал Airbus по заказам в 2025, но отстал по поставкам

По итогам 2025 года Boeing обошёл Airbus по чистым заказам, однако уступил европейскому конкуренту по количеству поставленных коммерческих лайнеров. Американский производитель зафиксировал 1 173 чистых заказа, тогда как у Airbus этот показатель составил "всего" 889 самолётов. При этом Airbus передал заказчикам 793 самолёта, тогда как Boeing поставил "всего" 600 лайнеров (включая 30 самолётов модели 767), что наглядно показывает разрыв между портфелем заказов и реальными темпами производства.

Успех Boeing обеспечил мощный рост спроса на семейство 737 MAX – 591 заказанный самолёт, а также стабильный интерес к широкофюзеляжным 787 Dreamliner (381 самолёт) и долгосрочные заказы на 777X (163 самолёта). Продажи Airbus по-прежнему держатся на семействе A320neo, собравшем почти 500 заказов. Интересно, что Airbus детализирует все отмены, а Boeing предоставляет лишь сводные цифры, что делает прямое сравнение менее прозрачным.

Несмотря на задержки с вводом модели 777X в эксплуатацию, программа продолжает привлекать долгосрочные контракты. Отдельную роль сыграли и военные производные, включая заправщики KC-46A и морские патрульные P-8A.

Небезынтересно, что количество полученных Boeing заказов в 2025 году, более чем вдвое превышает количество контрактов, заключённых в 2024 году. При этом рост пришёлся на период, когда главный продажник Boeing президент США Дональд Трамп использовал заказы Boeing в качестве одного из рычагов во время экономических переговоров с торговыми партнёрами США.

Подводя итог, 2025 год Boeing закончил на очень высокой ноте, продолжая постепенно выкарабкиваться из ямы с кучей проблем предыдущих лет: от задержек с сертификацией лайнеров 737 MAX и 777X до консолидации Spirit AeroSystems и очередных проблем с качеством.

️ AviaNews
Public date:Wed, 14 Jan 2026 06:04:34 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром!

И наступившим Старым Новым годом!

Теперь всё: улыбаемся и пашем до декабря.

️ AviaNews
Public date:Wed, 14 Jan 2026 05:03:14 +0000

[telemech]

Сообщают, что новый южнокорейский истребитель KAI KF-21 Boramae успешно полностью завершил программу летных испытаний и готов к принятию на вооружение. Программа испытаний велась широким фронтом - шесть построенных в 2022-2023 гг. летных прототипов KF-21 совершили 1600 полетов, отработав 13 тысяч испытательных задач без единого летного инцидента. Первый полет первого прототипа KF-21 состоялся 19 июля 2022 г. Поставки первых 20 заказанных серийных машин KF-21 ВВС Южной Кореи должны быть произведены во второй половине 2026 г.
Public date:Wed, 14 Jan 2026 09:30:01 +0000