Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Опубликован промежуточный отчет о катастрофе в Актау

К годовщине катастрофы Embraer E190 Azerbaijan Airlines в Актау Казахстан опубликовал промежуточный отчёт о расследовании, . Документ обнародован в строгом соответствии с требованиями Приложения 13 к Конвенции о международной гражданской авиации
«Расследование авиационных происшествий и инцидентов», которое предписывает выпуск промежуточного отчёта в течение 12 месяцев после происшествия.

В отчёте указано, что характер повреждений самолёта с высокой вероятностью свидетельствует о воздействии поражающих элементов боевой части ракеты. При этом происхождение и принадлежность применённого средства поражения официально не установлены и в документе не указываются.

Следователи отмечают серьёзные сложности с извлечением части данных бортовых систем из-за пожара, возникшего в результате падения самолёта. Для восстановления утраченной информации Казахстан привлёк специализированную американскую компанию, обладающую опытом работы с сильно повреждёнными носителями данных.

Примечательно, что, несмотря на ранее звучавшие политические заявления, новый отчёт выдержан в технически нейтральном ключе и содержит исключительно проверенные факты, зафиксированные в рамках международных стандартов расследования авиационных происшествий. Окончательные выводы, включая установление источника поражения, остаются предметом дальнейшей работы комиссии.

Промежуточный отчёт приложен в первом комментарии - ссылка

️ AviaNews
Public date:Fri, 26 Dec 2025 14:34:10 +0000

[telemech]

Сообщают, что в аэропорту Новосибирска Толмачево замечены два новых истребителя Су-30СМ2 для ВВС и ПВО Белоруссии, совершающих перелет с Иркутского авиационного завода. Ранее Белоруссия в мае и августе получила четыре истребителя Су-30СМ2 (красные бортовые номера с "09" по "12"). До того ВВС и ПВО Белоруссии с 2019 по 2024 гг. получили восемь истребителей Су-30СМ (красные бортовые номера с "01" по "08"). Фото (с) @chkala_crew
Public date:Fri, 26 Dec 2025 13:32:39 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Третий прототип J-36 впервые поднялся в воздух в Китае

В сети появились кадры предположительно третьего прототипа китайского перспективного истребителя J-36. Его первый полёт, состоявшийся 25 декабря 2025 года, сопровождал самолёт истребитель J-10C. Это событие произошло ровно через год после появления снимков первого прототипа в декабре 2024 года .

Если информация подтвердится, у Китая уже будет не менее пяти самолётов нового поколения без вертикального оперения, включая три прототипа J-36, Shenyang J-XDS/J-50 и ещё один неидентифицированный аппарат.

Наблюдатели отмечают быстрые темпы программы. Завод Chengdu Aircraft Corporation, судя по всему, ведёт параллельную постройку нескольких прототипов с разными конфигурациями (воздухозаборники, шасси, сопла) для ускорения испытаний. На новом прототипе отсутствует приёмник воздушного давления.

Тактическая роль J-36 остаётся предметом споров: от тяжёлого истребителя с дальними ракетами до малозаметного ударного самолёта. Параллельно Китай, как сообщается, испытывает и перспективный двигатель.

️ AviaNews
Public date:Fri, 26 Dec 2025 12:04:17 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Последняя пятница в 2025 году!

Вжух и почти закончилась! #PhantomPhriday

️ AviaNews
Public date:Fri, 26 Dec 2025 18:02:44 +0000

[telemech]

Авиационные часы от ANA и Casio

Японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) и бренд Casio G-SHOCK выпустили совместную ограниченную коллекцию часов. Модель основана на культовых «квадратах» DW-5600 и полна авиационной тематики.

Корпус выполнен в матово-белом цвете, напоминающем фюзеляж. На ремешок нанесены IATA-коды (трёхбуквенные обозначения) аэропортов, которые обслуживает ANA, создавая узор, похожий на взлётную полосу. При подсветке на циферблате проявляется силуэт самолёта, а на задней крышке выгравирован логотип авиакомпании.

Часы стоят 19 800 иен (± 12 000 руб.) и продаются на сайте ANA и в бортовом магазине «ANA STORE@SKY» с 26 декабря. Покупателям на борту также подарят тематический стикер. Это уже не первый коллаборативный проект ANA, направленный на авиационных фанатов.

Купили бы себе такие?

️ AviaNews
Public date:Fri, 26 Dec 2025 17:03:02 +0000

[telemech]

Денис Мантуров: «Мы будем уникальной страной, где для самолётов выпускаются все элементы»

Первый вице-премьер рассказал «Ведомостям» об основных итогах 2025 года для российской промышленности.

Редакция @AviaComments выбрала и сохранила для вас цитаты про авиастроение.

1. Про испытания и замещение импортных систем на МС-21

<bloc– Как проходят испытания МС-21-300 в спецификации с российским оборудованием?

– В Жуковском программу сертификационных испытаний сейчас проходят два импортозамещенных самолёта МС-21.

Идёт проверка аэродинамических характеристик, управляемости, устойчивости и лётных параметров судна в различных режимах. Также тестируется работа всех бортовых систем: авионики, гидравлики, электрооборудования, систем связи и навигации. По отзывам лётчиков-испытателей, системы работают штатно, самолёт показывает себя с хорошей стороны.

На МС-21 мы заместили пять ключевых систем, которые до этого не разрабатывались на территории России. Это система перемещения механизации крыла, система электроснабжения с цифровым управлением, система предупреждения внешних угроз, система управления тормозами колес и система кондиционирования воздуха.

Отдельные системы импортозамещённого самолёта до этого серийно выпускали вообще только по одному производителю в мире.</bloc

2. Оценка потребности в новых гражданских самолётах

– Есть ли у вас уже понимание, сколько в действительности понадобится новых гражданских самолётов нашим эксплуатантам на период 2030 г. и каких?

– Комплексная программа гражданской авиации [ #Программа2030 ], <blocкоторая регламентирует поставки самолётов, будет обновляться.

Но только после того, как наши новейшие гражданские лайнеры – SJ-100, МС-21 и Ил-114 – получат сертификаты типа.

3. Про дальность полёта МС-21 и модификации

– Как будущие эксплуатанты относятся к тому, что базовый МС-21 не сможет летать так далеко, как было заявлено изначально? Планируется ли вернуть базовую версию суд</blocна к исходным параметрам по дальности и в какие сроки?

– План такой есть, но снижение веса и добавление тысячи с чем-то километров придётся примерно на тот же момент, как появится укороченная версия, которая сразу в базе получит дальность более 5000 км.

– Тогда непонятно – будет ли в итоге одна модификация самолёта или две, но одинаково<blocй дальностью полёта?

– Ответ на этот вопрос даст рынок.

Сейчас нельзя перейти на короткую версию, потому что по ней нужно провести НИОКР и испытания. Это займет время – примерно до 2029 г. Столько же потребуется и для снижения веса базовой версии самолёта.

Что касается эксплуатантов, то у них средняя дальность полёта составляет 3000 км, поэтому даже с сокращённой дальностью МС-21 сможет удовлетворить их запрос.

4. О зарубежных самолётах и логике технологической независимости

- Для полётов на Дальний Восток имеющийся парк зарубежных самолётов позволяет выполнять эти задачи – и, скорее всего, позволит это делать и дальше.

Но на это ориентироваться, конечно, нельзя. Поэтому мы будем уникальной страной, где для самолётов выпускаются все элементы.

– Что с точки зрения коммерческой логики звучит нелогично.

– Согласен. Но вопрос технологической независимости в данном случае точно будет решён.

#Мантуров #И</blocнтервью #Цитаты

Подписаться на @AviaComments<bloc</bl [url=https://t.me/+9vLGbBnKgPBhNDc6]oc
ВедомостиДенис Мантуров: «Мы будем уникальной страной, где для самолетов выпускаются все элементы»Первый вице-премьер об основных итогах 2025 года для российской промышленности
Public date:Sat, 27 Dec 2025 06:05:05 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Врываемся в субботу

До конца года осталось всего 5 дней.
И хоть до официальной середины зимы все ещё далеко, то "экватор" в виде дня зимнего солнцестояния уже пройден!

️ AviaNews
Public date:Sat, 27 Dec 2025 04:31:29 +0000

[telemech]

Япония собирается получить GCAP в 2035 году и укрепляет партнёрство с Великобританией и Италией

Япония официально подтвердила намерение ввести в строй с 2035 года истребитель нового поколения, разрабатываемый в сотрудничестве с Великобританией и Италией в рамках программы Global Combat Air Programme (GCAP).

Подтверждение было представлено на 11-м заседании Комитета по продвижению разработки системы истребителя следующего поколения под председательством заместителя министра обороны Масахисы Миядзаки. В ходе встречи представители Министерства обороны Японии рассмотрели как бюджетное предложение на 2026 год, так и текущий этап разработки истребителя и связанных с ним беспилотных систем, которые должны действовать интегрированно как единая система воздушного боя.

Японцы делают ставку на целую "экосистему": пилотируемый самолёт станет командным центром для роя умных беспилотников-"ведомых".

Подобная концепция всё активнее продвигается в программах шестого поколения и считается критически важной для выживания авиации в условиях насыщенной ПВО и высоких уровней противодействия.

В проекте объединены Mitsubishi Heavy Industries, BAE Systems и Leonardo, а управление разработкой уже выведено на уровень совместного предприятия, выполняющего роль головного интегратора. Отдельный акцент делается на двигателе нового поколения, создаваемом Rolls-Royce, IHI и Avio Aero. Он должен обеспечить не только тягу, но и высокий уровень генерации энергии и теплового менеджмента для питания мощных радаров, сенсоров и систем РЭБ.

Разделение затрат и технологий с европейскими партнёрами позволяет Токио ускорить разработку, снизить риски и обеспечить совместимость с авиацией союзников, делая GCAP одним из ключевых оборонных проектов ближайших десятилетий.

️ AviaNews
Public date:Sat, 27 Dec 2025 08:00:37 +0000

[telemech]

Импортозамещённый Ту-214 получил одобрение

<blocНа Казанском авиационном заводе при участии министра транспорта Андрея Никитина вручено одобрение главного изменения типовой конструкции Ту-214.

Самолёт успешно прошёл сертификационные испытания с заменой импортного оборудования, материалов и комплектующих на отечественные аналоги (ОКР ведёт АО «Туполев» в соответствии с постановлением Правительства РФ).

После доработки выполнены наземные пробежки, первый полёт импортозамещённого Ту-214 состоялся в ноябре прошлого года. Далее проведены 14 доводочных полётов; с февраля самолёт проходил дополнительные сертификационные испытания, завершив программу месяц назад 75-м полётом (69 основных и 6 резервных).

Испытания подтвердили работоспособность 17 ключевых элементов бортового радиоэлектронного оборудования (радиосвязь, самолетовождение и навигация). Впервые разработаны отечественные системы предупреждения столкновений и раннего предупреждения приближения земли.

На основании положительного заключения Авиарегистра Росавиация одобрила изменения конструкции.

План ПАО «ОАК» - нарастить к 2027 году выпуск Ту-214 до 20 самолётов в год.</bloc

#Ту214 #Минтранс #ПрессРелиз #ПодЁлочку

Подписаться на @AviaComments
Public date:Sat, 27 Dec 2025 12:15:27 +0000

[telemech]

Продолжая тему часов: SWISS и Breitling представили Navitimer A350

Авиакомпания SWISS и легендарный часовой бренд Breitling представили ограниченную серию часов Navitimer в честь ввода в эксплуатацию новых Airbus A350 швейцарской авиакомпании .

Модель Navitimer B01 Chronograph 46 SWISS Limited Edition будет выпущена тиражом всего 350 экземпляров и доступна исключительно пассажирам дальнемагистральных рейсов SWISS.

Часы стали самой крупной моделью Navitimer, созданной Breitling для авиакомпании, и получили дизайн, вдохновлённый новым салоном SWISS Senses и самим A350. Цветовая гамма перекликается с интерьером самолёта, а детали вроде секундной стрелки в форме самолёта и задней крышки, стилизованной под двигатель A350, подчёркивают авиационную тематику.

Каждый экземпляр имеет индивидуальную гравировку и сопровождается сертификатом подлинности с подписью командира рейса, на котором были приобретены часы. Помимо имиджевой составляющей, партнёрство SWISS и Breitling подчёркивает и совместный фокус на устойчивом развитии. Breitling уже несколько лет компенсирует выбросы от деловых перелётов, приобретая устойчивое авиационное топливо для рейсов SWISS, оставаясь одним из ключевых корпоративных партнёров авиакомпании в этой сфере.

Стоимость часов составляет 8 350 швейцарских франков без учёта НДС (около 840 тыс. рублей) или 2 338 000 миль программы Miles & More.

️ AviaNews
Public date:Sat, 27 Dec 2025 15:30:20 +0000