Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Safran открывает исследовательский центр в Великобритании для самолётов нового поколения

Французская аэрокосмическая компания Safran делает серьёзный шаг в международное развитие технологий и создаёт первый за пределами Франции исследовательский центр Safran Tech UK. Его задача состоит в подготовке решений для нового поколения узкофюзеляжных самолётов, которые Airbus и Boeing могут запустить в ближайшие годы.

Новый центр является частью стратегии компании по диверсификации, в рамках которой она расширяет исследовательскую деятельность и в других странах. Выступая 2 декабря в Лондоне, главный исполнительный директор Safran Оливье Андриес заявил, что компания стремится быть полностью готовой к появлению нового узкофюзеляжного самолёта и сохранить сильные позиции в сотрудничестве с Airbus.

Главный акцент британского центра будет сделан на двух направлениях: электрические системы, прежде всего генерация электроэнергии, и производство лёгких высокопрочных лёгких композитных конструкций. Эти разработки должны стать частью архитектуры будущих гибридных силовых установок. Руководитель Safran считает, что новое поколение двигателей будет гибридным, с сочетанием электрической генерации и тепловой энергии в зависимости от этапа полёта.

В Safran считают, что переход к новому поколению самолётов приведёт к пересмотру многолетних партнёрств вокруг программ A320 и 737. Конкуренция за критические системы усилится, а производители будут искать решения, которые обеспечат максимальную эффективность самолётов и снижение углеродного следа.

Отдельное внимание уделяется зависимостям цепочек поставок. В частности, компания изучает возможность создания магнитов без редкоземельных металлов, от которых сегодня зависит производство электрических двигателей. Safran заявляет, что снижение зависимости от внешних поставщиков станет одной из ключевых задач для будущего.

Safran рассчитывает, что новый центр даст толчок инновациям и ускорит подготовку технологий для следующего поколения узкофюзеляжных самолётов.

️ AviaNews
Public date:Wed, 03 Dec 2025 16:32:30 +0000

[telemech]

phpBB [video]

В США разбился F-16 пилотажной группы ВВС США

Сообщается, что неподалеку от а/п Трона (TRH), Калифорния, США, разбился самолёт Lockheed Martin F-16 с б/н 5 демонстрационная эскадрилья Военно-воздушных сил США Thunderbirds (рус. – Буревестники). Незадолго до происшествия группа в составе шести самолётов вылетела с авиабазы Неллис, находящейся примерно в 250 км восточнее.

Судя по фотографиям, пилот смог катапультироваться. По предварительным данным он получил незначительные травмы и был доставлен в больницу Риджкрест.

Update:
По заявлению представителя ВВС США, во время тренировочного полёта с истребителем F-16C внезапно возникла нештатная ситуация, в результате чего пилоту, женщине-офицеру, пришлось катапультироваться за несколько мгновений до столкновения самолёта с землей.

️ AviaNews
Public date:Wed, 03 Dec 2025 20:27:22 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Небольшой утренний заряд адреналина

С добрым утром, авиаторы и не очень!

️ AviaNews
Public date:Thu, 04 Dec 2025 03:31:02 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Новый самолёт Global Airlines: A340 вместо A380

Британская (вот уже как пару лет) стартап-авиакомпания Global Airlines, основанная в 2021 году и обещавшая перевозки на Airbus A380, оказался в сложной ситуации. Его единственный лайнер Airbus A380 с б/н 9H-GLOBL простаивает во французском а/п Тарб-Лурд Пиренеи (Aéroport de Tarbes-Lourdes Pyrénées, LDE/LFBT) уже 139 дней .

В эксклюзивном интервью изданию Simple Flying генеральный директор и основатель перевозчика Джеймс Асквит раскрыл причину: самолёт ожидает очереди на тяжёлую форму техобслуживания (т.н. D-чек) и компания не может получить слот на его проведение.

При этом компания не сдаётся. Она представила второй самолёт в своей ливрее — Airbus A340-300 (б/н 9H-SUN), который фактически принадлежит и летает у португальской Hi Fly. Судя по всему Global Airlines оформила т.н. мокрый лизинг самолёта, а его появление с логотипом стартапа стало неожиданным.

Асквит подчеркнул, что авиакомпания не планирует запуск регулярных рейсов, пока не создаст устойчивую операционную модель. Для выполнения двух ежедневных рейсов в Нью-Йорк, по его оценке, понадобится 3–4 самолёта, включая резервный борт. При этом ставка на A380 остаётся, но рассматриваются и другие типы. Финансовым преимуществом стартапа он называет владение, а не лизинг A380, что снижает текущие издержки.

В то время как индустрия скептически наблюдает за Global Airlines, которая когда-то обещала вернуть «золотой век авиационных перевозок» с «современным колоритом» , команда продолжает работу над получением сертификата эксплуатанта и поиском путей возобновления полётов.

️ AviaNews
Public date:Thu, 04 Dec 2025 07:02:19 +0000

[telemech]

Кризис в IndiGo из-за нехватки пилотов

Индийская авиакомпания IndiGo столкнулась с крупнейшим операционным сбоем за последние годы. В среду было отменено не менее 150 рейсов, десятки задержаны, тысячи пассажиров остались в аэропортах.

По данным СМИ, основной причиной стала острая нехватка пилотов. Проблема усугубилась после вступления в ноябре в силу новых норм, ужесточающих правила отдыха экипажей для борьбы с усталостью (48 часов в неделю вместо 36). Это серьёзно осложнило составление графиков смен. Сама авиакомпания ссылается на совокупность факторов: неблагоприятную погоду, повышенную загруженность и новые требования к экипажам.

IndiGo, контролирующая свыше 60 процентов внутреннего рынка авиационных перевозок в Индии и выполняющая более 2200 рейсов в сутки, в обычных условиях удерживает высокий уровень пунктуальности. Но на фоне сбоя показатель точности вылетов упал до 35 процентов. Министерство гражданской авиации Индии пока не комментирует ситуацию.

️ AviaNews
Public date:Thu, 04 Dec 2025 05:00:37 +0000

[telemech]

AJet берёт в лизинг 10 новых Boeing 737-8

Турецкая лоукост-авиакомпания AJet (ранее – Anadolujet) , являющийся "дочкой" Turkish Airlines, заключила долгосрочное лизинговое соглашение с Dubai Aerospace Enterprise (DAE) на аренду 10 новых самолётов Boeing 737-8 (737 MAX 8), которые поступят в 2026 и 2027 годах. Это очередной шаг в масштабной программе обновления флота, начатой после ребрендинга AnadoluJet в прошлом году .

Это уже не первая крупная сделка AJet в этом году. Ранее авиакомпания заказала пять Airbus A320neo у SMBC Aviation Capital, а также имеет контракт на 12 Boeing 737-8 с CDB Aviation. В настоящее время авиакомпания располагает 83 самолётами, но большая их часть (56 единиц) взята в т.н. «мокрый» лизинг.

Перед AJet поставлена амбициозная цель: увеличить флот до 200 самолётов в течение ближайшего десятилетия и летать в 44 страны по 122 направлениям. Турецкий рынок демонстрирует уверенный рост, что создает благоприятные условия для экспансии. Рост турецкого рынка (на 5,7% в первой половине 2025 года), отмеченный министерством транспорта, подтверждает потенциал для такого расширения..

️ AviaNews
Public date:Thu, 04 Dec 2025 11:00:12 +0000

[telemech]

Поиски пропавшего рейса MH370 возобновятся в этом месяце

Исчезновение рейса MH370 остаётся одной из самых загадочных трагедий в истории гражданской авиации. Почти 12 лет мир не знает, что произошло с Boeing 777 а/к Malaysian Airlines, следовавшим из Куала-Лумпура в Пекин. На борту были 239 человек. Самолёт пропал с радаров через 38 минут после взлёта, а затем ещё около часа отслеживался военными, после чего исчез бесследно и окончательно.

За прошедшие годы специалисты обследовали более 120 тысяч кв. км океана, что сделало эти поиски самыми масштабными в истории, однако обломки так и не нашли. В 2018 году проводилась новая поисковая кампания, но она также не дала результатов.

В начале 2025 года компания Ocean Infinity при поддержке правительства Малайзии начала новую экспедицию в Индийском океане. Условия сделки были просты: 70 млн долларов – только в случае успеха в поисках. Однако всего через шесть недель после начала операции она была свернута из-за непогоды в Индийском океане.

Теперь Малайзия снова возвращается к поискам. С 30 декабря 2025 года компания Ocean Infinity приступит к глубоководному обследованию участка площадью около 5000 кв. км в южной части Индийского океана. Работы продлятся до 55 дней и также будут выполняться на условиях «нет результата – нет оплаты». Вознаграждение в 70 млн долларов будет выплачено только в случае обнаружения самолёта.

Официальная причина катастрофы до сих пор не установлена. Среди основных версий — действия пилота, разгерметизация, пожар или техническая неисправность. Окончательные выводы возможны только после обнаружения и исследования бортовых самописцев.

Следователи изучали возможность того, что командир воздушного судна Захарие Ахмад Шах мог намеренно уничтожить самолёт. Эти подозрения связаны с удалёнными файлами из домашнего авиасимулятора, которые якобы были восстановлены.

Для родственников погибших новые поиски — это шанс на долгожданные ответы и завершение трагедии.

️ AviaNews
Public date:Thu, 04 Dec 2025 15:01:34 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Владимир Путин прибыл в Индию с государственным визитом.

Президент России Владимир Путин на борту Ил-96-300ПУ б/н RA-96025 прибыл сегодня в Нью-Дели на 23-й саммит Россия–Индия, где он должен провести встречу с премьер-министром Индии Нарендрой Моди. Визит обещает стать одним из самых насыщенных за последние годы в военно-технической сфере.

Ключевым результатом почти наверняка станет запуск в действие соглашения о взаимной логистической поддержке, позволяющего России и Индии использовать базы и аэродромы друг друга для логистики и учений. Госдума ратифицировала соглашение позавчера. Также можно ожидать и новых крупных оборонные контрактов. Индия рассматривает закупку дополнительных систем ПВО С-400 "Триумф".

Одним из вопросов российско-индийского сотрудничества, к которому проявляется особое внимание – возможный контракт по истребителям Су-57: от поставок до возможной локализации производства. На столе также развитие программы BrahMos и модернизация вертолётных проектов, включая Ка-226Т.

P.S. А вы ждёте индийских Су-57?

️ AviaNews
Public date:Thu, 04 Dec 2025 14:16:00 +0000

[telemech]

Сегодня ушел из жизни выдающийся летчик-испытатель 1 класса, майор Петров Юрий Владимирович

Юрий Владимирович родился 28 августа 1932 года в Москве. В ОКБ А.С. Яковлева летчик пришел в 1960 году. За многие годы непрерывной лётной работы он выполнил 7244 полёта и налетал 3495 часов на самолетах 42-х типов.

Испытывал первый отечественный сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Як-28 всех модификаций, перехватчики Як-28П и Як-28ПМ, разведчик Як-28Р, первые советские реактивные учебные и спортивные самолёты Як-30 и Як-32, спортивно-акробатические Як-18ПМ и Як-50, многоцелевые Як-12 и Як-18Т. Выполнил первые вылеты и испытал в составе экипажей пассажирские самолёты Як-40 и Як-42. Провёл лётные испытания подвесных пушечных контейнеров УПК-23-250, ракет К-26 и другого авиационного вооружения. Выполнил большое количество демонстрационных полётов на Як-40 в 45 странах Европы, Африки, Америки. Пилотировал самолеты «Як» на воздушных парадах и международных авиационных выставках.

Юрий Владимирович зарекомендовал себя творческим и знающим лётчиком-испытателем. Хладнокровие и самообладание в воздухе позволяли ему в любой сложной обстановке принимать правильное решение. Неоднократно отмечался благодарностями Министра авиационной промышленности СССР и генерального конструктора ОКБ А.С. Яковлева. Награждён орденом «Знак Почёта» и медалями.

  Заметки авиастроителей
Public date:Thu, 04 Dec 2025 17:31:54 +0000

[telemech]

Центральное командование Вооруженных сил США (CENTCOM) сообщило о развертывании на Ближнем Востоке первой американской эскадрильи дальнобойных дронов-камикадзе LUCAS (Low-cost Unmanned Combat Attack System). LUCAS был разработан американской компанией SpektreWorks в сотрудничестве с американскими военными и похож на иранский Shahed-136, так как в США не скрывают, что свой аппарат создавали на основе изучения иранского. Как приводит TWZ слова одного из американских чиновников, они получили образец Shahed-136 и скопировали его, поэтому LUCAS является продуктом этих усилий по реверс-инжинирингу.
Хотя в целом ТТХ дрона-мишени FLM 136 на базе которого сделан LUCAS ближе к ТТХ более легкого иранского дрона Shahed-131, то есть максимальная взлетная масса около 82 кг, полезная нагрузка 18 кг, дальность порядка 822 км и т.д. Но точных ТТХ именно LUCAS мы не знаем. При этом, как можно заметить, американцы дали опциональную возможность установки небольшой оптико-электронной системы в носовой части каждого дрона.
Public date:Thu, 04 Dec 2025 16:32:40 +0000