
Восемь человек были госпитализированы после возгорания аккумулятора на борту самолёта авиакомпании SAS
Пожар в салоне почти нового Airbus A320Neo (б/н SE-RUR) авиакомпании Scandinavian Airlines (SAS) привёл к эвакуации около 50 пассажиров и госпитализации восьми человек в Осло. Инцидент произошёл 14 октября, но стал известен только сейчас, после того как Следственный комитет Норвегии по расследованию авиационных происшествий начал своё расследование.
Airbus A320Neo должен был вылететь рейсом SAS SK295 из Осло-Гардермуэн в Берген-Флесланд Во время посадки на самолёт в аэропорту Осло в одной из сумок загорелся переносной аккумулятор. В этот момент в самолёте находились около 50 человек. Салон быстро заполнился токсичным дымом, экипаж начал экстренную эвакуацию и бороться с пожаром, используя дымозащитные капюшоны и огнетушитель с галоном (газ). Загоревшийся багаж удалось вынести на улицу, где пожар вспыхнул заново.
В заявлении следователей говорится, что восемь человек доставили в больницу с подозрением на отравление токсичным дымом. Несколько человек оставались под наблюдением на ночь. Все госпитализированные были выписаны в течение 48 часов.
Это уже не первый серьёзный инцидент с литиевыми батареями. Термический разгон остаётся основной угрозой: перегрев одной ячейки вызывает цепную реакцию, при которой аккумулятор практически взрывается. Именно такие процессы привели к
пожару и уничтожению Airbus A320 авиакомпании Air Busan в Южной Корее.
Галон является "чистым агентом" - газообразным огнетушащим веществом, не оставляющим следов. Этот газ чрезвычайно эффективен при тушении пожаров горючих жидкостей и электрических пожаров. Будучи сжиженным газом, галон способен эффективно бороться с труднодоступными пожарами, химически нарушая горение. Он до сих пор применяется в авиации, хотя его производство запрещено из-за вреда для озонового слоя. ЕС намерен полностью отказаться от огнетушителей с галоном в салонах к концу 2025 года.
Авиакомпании вводят собственные ограничения. Авиакомпании начали начали пересматривать свои регламенты. В частности
Южная Корея запретила провозить пауэрбанки на багажных полках. Lufthansa первой в Европе
присоединилась к этому запрету. Авиакомпания Emirates вообще запретила брать на борт более одного пауэрбанка и запрещает использовать его в полёте. Риски пожаров литиевых батарей остаётся одним из самых серьёзных вызовов для современной гражданской авиации.

️
AviaNews
Public date:Fri, 21 Nov 2025 15:34:59 +0000