🕯 35 лет катастрофе Су-27 на авиашоу в Италии
9 сентября 1990 года авиашоу в итальянской Сальгареде закончилось трагедией. Истребитель Су-27, пилотируемый лётчиком-испытателем Римантасом Станкявичюсом, потерпел катастрофу на глазах у зрителей. Погиб сам пилот и сотрудник авиашоу на земле.
Римантасом Станкявичюс был в составе первой группы космонавтов и одним из испытателей, участвовавших в программе «Буран». В тот день его задача заключалась в демонстрации возможностей новейшего на тот момент советского истребителя последнего поколения.
Согласно расследованию, после вылета с авиабазы итальянских ВВС Ривольто он долго не мог найти аэродром показа — полоса в поле была плохо различима с воздуха. Радиоконтакт с руководителем полётов на авиашоу был установлен только при приближении к зоне показов, что, по выводам комиссии, могло вызвать у пилота серьёзный стресс.
Первый проход оказался слишком близким к зрителям, и организаторы попросили повторить манёвр. При втором заходе пилот начал выполнять петлю на малой высоте. В верхней точке фигуры Су-27 не набрал достаточной высоты, и вывести машину из пикирования не удалось. Самолёт ударился о землю на скорости более 300 км/ч. Станкявичус даже не пытался катапультироваться.
<blocВо время второго захода Су-27 прошёл над полосой с выпущенными шасси и закрылками на высоте 30–50 метров и скорости 250 км/ч. Во время прохода на середине полосы Станкявичюс убрал закрылки и шасси, включил форсаж и начал выполнять «петлю». На верхней точке траектории самолёт находился на высоте 520 м, с углом атаки 15°, скоростью 135 км/ч и перегрузкой 1,1 g. Накануне, во время тренировки, верхняя точка петли достигала 760 м. На выходе из петли (на отметке 9 часов) Су-27 находился в 350 м от земли, в положении носом вниз. Станкявичюс убавил тягу и до упора взял РУС «на себя», увеличив угол атаки до 29°. Самолёт выровнялся, но при этом вертикальная скорость снижения была более 1000 м/мин, угол атаки 29°, перегрузка составляла 3,7 g, а двигатели работали на 100%. Удар о землю произошёл на скорости 315 км/ч. </bloc
Причиной катастрофы был назван человеческий фактор, дополнительно осложнённый отсутствием языковой подготовки, давлением со стороны организаторов и неблагоприятными условиями освещённости и положение солнца, осложнявшие определение высоты в верхней точке петли.
Эта трагедия стала напоминанием: даже самые
современные самолёты и опытные пилоты не застрахованы от роковых ошибок, особенно в условиях показательных полётов.
P.S. Смотришь второе видео и вспоминаешь, что
Сергей Николаевич недавно ушел из жизни.
️
AviaNews
Public date:Tue, 09 Sep 2025 16:35:19 +0000
Израиль нанес авиаудар по Катару 
️ AviaNews 
Пустынные Су-34 
В Пакистане разбился истребитель Mirage 5
Аварийная посадка транспортного самолёта ВВС Мексики
Сингапур закупит у США четыре морских патрульных самолёта Boeing P-8A Poseidon
