Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Авиационное «Что? Где? Когда?»

Вы ждали! Оно (или она – рубрика) вернулось! Старт примерно через 45 минут!

Комментарии и предложения, как всегда, принимаются под этим постом.

#ЧтоГдеКогда

️ AviaNews
Public date:Sun, 07 Sep 2025 12:40:01 +0000

[telemech]

ПС-35 (АНТ-35): забытый скоростной пассажирский самолёт СССР

Как это часто бывает в нашей стране, собственная история авиации зачастую незаслуженно забыта, неинтересна, не исследуется или предпочтение отдается каким-то более "важным" самолётам. За некоторыми исключениями, именно такую характеристику можно дать почти всему периоду истории авиации до начала Второй Мировой войны. А это золотой период авиации на Западе, период ее становления и формирования конструкторских бюро у нас.

В нашей стране есть выдающиеся примеры инженерной мысли, которые незаслуженно забыты. Многие даже не слышали об ПС-35 (АНТ-35) — советском скоростном пассажирском самолёте, который в своё время демонстрировался в Париже и вызывал восхищение у западных специалистов. Сегодня о таких машинах помнят лишь специалисты и энтузиасты, хотя именно они были важными вехами на пути развития отечественной авиации.

В середине 1930-х в СССР возникла потребность в современном пассажирском самолёте (ПС). Создание ПС-35 стало своего рода ответом на конкурс 1934 года на скоростной пассажирский самолёт, который авиационным научным инженерно-техническим обществом «Авиавнито».

Конкурс предусматривал скорость 400–450 км/ч, дальность 1250–1500 км, потолок 7500 м и возможность перевозки 5–12 пассажиров с багажом. С августа 1935 года по инициативе А.Н. Туполева было начато проектирование пассажирской машины на базе скоростного бомбардировщика АНТ-40 (СБ). Разработка велась в бригаде Александра Александровича Архангельского, которого и можно считать отцом самолёта.

Чуть ранее – весной 1935-го начались летные испытания самолёта ЗИГ-1, созданного французским конструктором Андрэ Лявилем. В это же время итальянский аристократ Роберт Людвигович Бартини разрабатывал пассажирский Сталь-7.

А.А.Архангельский решил максимально использовать в новом самолете уже испытанные агрегаты и узлы от СБ. Как можно заметить такой прием будущее ОКБ Туполева начало использовать задолго до Ту-104 и Ту-114.

АНТ-35 представлял собой цельнометаллический двухмоторный низкоплан с убирающимся шасси. Чтобы достичь высокой скорости, конструкторы минимизировали поперечное сечение фюзеляжа, улучшили сопряжение агрегатов и качество аэродинамической обшивки. Самолёт получил французские двигатели Gnome-Rhône «Mistral Major» (в СССР выпускались по лицензии под обозначением М-85), салон на 10 пассажиров с вентиляцией, отоплением и электроосвещением.

Продолжение в комментариях к посту - тут .

#ЧтоГдеКогда

️ AviaNews
Public date:Sun, 07 Sep 2025 15:15:01 +0000

[telemech]

Авиационное «Что? Где? Когда?»

Тяжело идет. Ладно. Вот вам фото-подсказка.

#ЧтоГдеКогда

️ AviaNews
Public date:Sun, 07 Sep 2025 14:31:11 +0000

[telemech]

Авиационное «Что? Где? Когда?»

Напомним, что формат пока сохраняется такой:
Будет дано описание воздушного судна без фотографий (чтобы не было соблазна гуглить картинки).

В ответ на заданные в посте вопросы нужно будет хорошо подумать и дать свои ответы на них в комментариях к посту – они будут открыты для ответов.

Итак вопрос:
<blocОн родился в сложное время, став претендентом на победу в конкурсе, объявленом в прессе. Его отцом многие считают великого человека, но в действительности он – дитя его великого сподвижника.

Конкурентами нашего героя были детища француза и итальянца. Он был звездой Парижа, а англичане считали его представляющим наибольший интерес. Его создатели искали компромисс между скоростью и полезной нагрузкой, но будущее определили более вместительный собратья.

Его сердце пришло из-за границы, от фирмы, где любили звёздные моторы. А первые линии, на которых он вышел в рейс, связывали крупные города огромной страны.

Военные тоже нашли ему применение: он перевозил грузы и людей на фронт, а в годы войны заменил привычные транспортники там, где требовалась скорость.

Его судьба оказалась короткой: он не смог соперничать с более крупными и экономичными современниками, но навсегда остался редким звеном эволюции скоростных пассажирских машин 1930-х годов.
</bloc
Уважаемые знатоки! Внимание, вопрос(ы)!
Назовите:

Название модели воздушного судна.

Имя и фамилию его «отца».

Название модели «сердца» этого воздушного судна. Или всех его сердец.

Количество построенных экземпляров.

Бонусный вопрос: назовите упомянутых конкурентов и кому в итоге проиграл наш герой.

#ЧтоГдеКогда

️ AviaNews
Public date:Sun, 07 Sep 2025 13:40:47 +0000

[telemech]

Авиационное «Что? Где? Когда?»

Разминочный раунд!

Назовите воздушное судно на фото.

Давайте ваши ответы в комментарии под этим постом!

#ЧтоГдеКогда

️ AviaNews
Public date:Sun, 07 Sep 2025 13:17:01 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

🏖 Происшествие с Boeing 737 в споттерском раю

У самолета Boeing 737-800 (б/н C-GWSR) авиакомпании WestJet, выполнявшего рейс WS2276 во время посадки в аэропорту имени Принцессы Джулианы на острове Сент-Мартен (SXM/TNCM), произошел подлом правой основной стойки шасси.

Аэропорт закрыт. Пассажиров эвакуировали из самолёта с использованием надувных трапов. О пострадавших пока не сообщается.

Видео © SHOWMECaribbean

️ AviaNews
Public date:Sun, 07 Sep 2025 18:50:28 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром и началом новой недели!

️ AviaNews
Public date:Mon, 08 Sep 2025 04:00:06 +0000

[telemech]

Наземный персонал KLM объявил забастовку в Схипхоле

Амстердамский аэропорт Схипхол может столкнуться с серьёзными задержками в выполнении рейсов 10 сентября — в этот день наземный персонал KLM проведёт двухчасовую забастовку. Поводом стало недовольство условиями нового коллективного соглашения, подписанного авиакомпанией с рядом профсоюзов. Забастовка пройдет с 8 до 10 утра.

Документ предусматривает повышение зарплат на 2,25% до 2026 года, разовую выплату 750 евро и расширение программы раннего выхода на пенсию. KLM называет соглашение сбалансированным шагом в условиях финансовых ограничений. Однако крупнейшие профсоюзы FNV и CNV отвергли его, заявив, что оно не учитывает рост инфляции и не решает проблему временных контрактов.

Вместо подписания соглашения профсоюзы объявили о серии предупредительных акций: сначала двухчасовая остановка 10 сентября, затем четырёхчасовая на следующей неделе. Ожидается, что это не повлечет за собой отмену рейсов, пассажиры одного из крупнейших авиационных хабов Европы могут столкнуться с задержками.

Забастовка стала продолжением напряжённого диалога между KLM и профсоюзами, начавшегося ещё в июне. Параллельно авиакомпания заключила отдельные договорённости с пилотами и другими объединениями наземного персонала, что лишь усилило раскол внутри профсоюзного движения.

Ранее в этом году KLM удалось временно избежать забастовки предложив всем работникам единовременную выплату обещание повышения зарплаты в 2026 году.

Фото © KLM

️ AviaNews
Public date:Mon, 08 Sep 2025 06:00:13 +0000

[telemech]

phpBB [video]

🏖 Аварийная посадка на Сент-Мартине, снятая пассажиром

Причина происшествия пока не установлена. Пока точно можно исключить ошибку в пилотировании («жесткую посадку») и разрушение пневматика (на опубликованных фото видно, что колесо на правой стойке выглядит целым).

Из-за того, что самолёт заблокировал ВПП аэропорта, он был временно закрыт, а многие рейсы были направлены на другие острова и задержаны.

После аварийно эвакуации 3 человека доставлены в больницу.

️ AviaNews
Public date:Mon, 08 Sep 2025 05:04:54 +0000

[telemech]

Бортпроводники Air Canada почти единогласно отклонили новое соглашение

Переговоры между Air Canada и её бортпроводниками вновь оказались в центре внимания. Коллективный договор, предварительно согласованный в августе , был отвергнут.

Около 10 тысяч сотрудников проголосовали против него. Из 94,6% проголосовавших почти все – 99,1% решили отклонить предложение. Эти цифры указывают на сохраняющееся недовольство сотрудников компании. Документ предусматривал повышение зарплат, улучшение пенсионных условий и расширение соцпакета, а также новые правила оплаты для работников наземных служб.

Новый коллективный договор от Air Canada также включал столь необходимую компенсацию за работу на земле, что отменило бы прежнюю систему, согласно которой экипажам оплачивалось только время, проведенное в воздухе. Авиакомпания добавляет, что соглашение было «достигнуто без уступок со стороны профсоюза».

<blocAir Canada и CUPE обдумали этот возможный вариант развития событий и пришли к взаимному соглашению, что если предварительное соглашение не будет ратифицировано, вопрос о заработной плате будет передан на рассмотрение медиатора, а если на этом этапе соглашение не будет достигнуто, — на рассмотрение арбитража. Стороны также согласились с тем, что никаких нарушений трудового распорядка не будет, и, следовательно, забастовки или локаута не будет, а полёты будут выполняться.
– Заявление Air Canada
</bloc
Авиакомпания и профсоюз заранее закрепили порядок урегулирования конфликта: теперь вопрос оплаты труда будет рассмотрен в рамках медиации, а при необходимости передан в арбитраж. Таким образом, по крайней мере пока, пассажиры могут быть спокойны.

Для Air Canada ситуация важна не только финансово, но и репутационно. Компания публично подтвердила готовность соблюдать установленные процедуры и поблагодарила как клиентов, так и сотрудников за терпение в период непростых переговоров. В ближайшие месяцы станет ясно, удастся ли авиакомпании и профсоюзу найти компромисс.

️ AviaNews
Public date:Mon, 08 Sep 2025 09:02:06 +0000