Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Опубликован отчет о катастрофе CRJ 200 авиакомпании Saurya Airlines в Катманду

Заключительный отчёт по катастрофе CRJ 200 авиакомпании Saurya Airlines в Катманду 24 июля 2024 года опубликован Непале. Самолёт, направлявшийся в Покхару на техобслуживание, разбился вскоре после взлёта. Погибли 18 человек, выжил лишь командир воздушного судна.

Председатель комиссии и генеральный директор Управления гражданской авиации Непала (CAAN) Ратиш Чандра Лал Суман представил отчёт министру культуры, туризма и гражданской авиации Бадри Прасаду Пандей в пятницу на мероприятии в офисе министерства.

Расследование показало, что основной причиной аварии стала ошибка пилота, а не техническая неисправность. Основными факторами, способствовавшими катастрофе названы:

Неверно рассчитанная скорость на основе ошибочной и неутверждённой карточки скоростей, разработанной оператором. Для массы 18 500 кг были указаны неверные значения. Во время взлёта расчётные скорости составляли: V1 — 114 узлов, VR — 118 узлов, V2 — 125 узлов. Ошибка осталась незамеченной с момента разработки карты.

Взлёт был выполнен с чрезмерным углом тангажа, что привело к сваливанию. Неспособность руководства авиакомпании выявить и устранить многочисленные случаи превышения экипажами угла тангажа при взлёте.

Грубая халатность оператора в соблюдении процедур планирования, подготовки и выполнения перегоночных рейсов. Отсутствовало единое определение перегоночных рейсов.

Грубая халатность авиакомпании в процессе обработки грузов и багажа (взвешивание, погрузка, распределение и фиксация), с нарушением эксплуатационного и наземного руководства. Груз не был надлежаще закреплён ремнями, стяжками или сетками, а подготовка рейса была поспешной, без надлежащего контроля.

Самолёт был не в эксплуатации 34 дня, и, набрав всего 50 футов высоты, врезался в землю, столкнулся с ангаром Air Dynasty и загорелся.

Отчёт также критикует администрацию аэропорта за плохую подготовку к чрезвычайным ситуациям. Ключевые зоны вокруг аэропорта не были чётко обозначены, а строительные материалы хранились небезопасно рядом с местом катастрофы.

Кроме того выявлена и ответственность авиационных властей страны: слабая аварийная готовность, утрата улик, отсутствие контроля. Комиссия выпустила 41 рекомендацию по безопасности, включая обязательные FDM-программы и реформу процедур перегоночных рейсов.

Сам отчет.

️ AviaNews
Public date:Sun, 20 Jul 2025 13:32:36 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Как расцветает "Герань". Смотрим...

"Звезда" выкатила большой репортаж с завода по производству "Гераней" в "Алабуге" - получилось, с одной стороны, максимально открыто, а с другой - со всей секретностью. За развитие производства, как сообщается, нужно благодарить "молодую и дерзкую" команду, которая до этого с "оборонкой" не работала.

Гендиректор ОЭЗ "Алабуга" Тимур Шагивалеев довольно хитро сформулировал ответ на вопрос об объемах производства - по его словам, в свое время "был план производить несколько тысяч "Гераней", а сейчас мы производим в девять раз больше, чем был план". То есть как минимум около 30 тысяч, примерно как-то так можно расшифровать это заявление.

В России производятся двигатели (на заводе есть литейные цеха для отливки блоков моторов), микроэлектроника, фюзеляжи, проводка. Короче говоря, делают "Герань" с полной локализацией. По словам репортеров, такого масштабного производства двухтактных двигателей в нашей стране нет больше нигде.

Беспилот
Public date:Sun, 20 Jul 2025 16:30:39 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром и началом новой недели!

А «парни» во главе с Джаредом Айзкманом на видео держат курс на Ошкош.

#MiGDay

️ AviaNews
Public date:Mon, 21 Jul 2025 03:34:00 +0000

[telemech]

Delta готовит крупный заказ на Boeing 787

Delta Air Lines готовит очередной стратегический шаг: по информации от авторитетного инсайдера JonNYC (он одним из первых сообщил о контракатах на 737 MAX и A350), авиакомпания вскоре разместит заказ на дальнемагистральные Boeing 787 Dreamliner. Ожидается, что контракт будет подписан до конца 2025 года или в начале 2026-го.

Для Boeing это может стать важной победой. Delta долгое время отдавала предпочтение Airbus, и лишь недавно начала более активно работать с американским производителем. В начале 2024 года авиакомпания заказала до 40 Airbus A350, и теперь, судя по всему, нацелена на диверсификацию.

Ранее Delta уже демонстрировала умение вести жёсткие переговоры. Компания известна тем, что получает лучшие условия на рынке, будь то цена на самолёты или обслуживание. Boeing демонстрирует готовность идти на беспрецедентные уступки, чтобы вернуть доверие клиентов. С учётом того, что производственные слоты у Airbus и Boeing заняты до 2030-х годов, возможность закрепить за собой место — стратегически важный шаг.

Delta имела заказ на 18 лайнеров Boeing 787, сделанный ещё поглащенной ей Northwest Airlines в 2005 году. После смещения стратегии развития флота на основе самолётов европейского концерна Airbus, в 2016 году Delta все же отменила этот заказ.

Официального подтверждения переговорам, конечно нет и не будет. Источники отмечают, то стороны близки к их завершению. Для Delta это также может быть рычагом в "тарифных войнах".

️ AviaNews
Public date:Mon, 21 Jul 2025 07:01:53 +0000

[telemech]

Airbus может отказаться от дальнейшего производства A319neo

Самый компактный узкофюзеляжный самолёт в семействе A320neo — Airbus A319neo — может уйти в историю. Производитель рассматривает прекращение программы на фоне низкого спроса: за 14 лет модель собрала всего 57 заказов — в основном от китайских перевозчиков (почти половина), выполняющих рейсы в условиях высокогорья. Среди них Tibet Airlines и Air China

Низкий уровень заказов A319neo обусловлен изменениями в стратегии авиакомпаний, ориентированных на увеличение вместимости и снижение операционных затрат в переводе на одного пассажира. А меньший размер A319neo и, следовательно, вместимость снижает эффективность на одно кресло. В этих условиях A320neo и A321neo предлагают куда более выгодную экономику.

Как заявил главный инженер по семейству A320 Марк Гино:
<bloc«В портфеле заказов почти ничего не осталось, хотя мы понимаем, что это важный продукт. Мы могли бы подумать о завершении программы A319, но для этого нам нужно сначала создать A320neo с отличными характеристиками для аэропортов, расположенных на большой высоте».</bloc

Поворотной точкой стало решение Spirit Airlines отменить весь контракт на 31 самолёт A319neo и выбрать A321neo. Это резко сократило портфель заказов концерна и поставило под сомнение будущее всей программы.

История A319neo — хороший пример того, как даже удачная платформа может не выжить в условиях меняющейся рыночной реальности.

️ AviaNews
Public date:Mon, 21 Jul 2025 05:33:29 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Катастрофа истребителя Chengdu F-7BGI ВВС Бангладеш

Истребитель Chengdu F-7BGI ВВС Бангладеш рухнул на территорию школы в северном районе Уттара города Дакка.

Катастрофа самолёта произошла на территории кампуса школы и колледжа «Milestone» днём, где находились дети. Сообщается, что погиб пилот истребителя и по меньшей мере один человек и ещё несколько получили ранения

Пресс-служба министерства обороны Бангладеш в кратком заявлении подтвердила принадлежность самолёта ВВС страны.

Chengdu F-7 представляет собой лицензионную копию советского истребителя МиГ-21 с последующими модификациями, произведенными китайской стороной. Модификация BGI создана специально для ВВС Бангладеш.

️ AviaNews
Public date:Mon, 21 Jul 2025 09:34:23 +0000

[telemech]

TAAG получит два Boeing 787-10

Государственная авиакомпания Анголы TAAG Linhas Aéreas de Angola приобретет пару самолётов Boeing 787-10 Dreamliner. Самолёты должны прийти на замену Boeing 777-200.

На прошлой неделе экспортно-импортный США (EXIM Bank), как сообщил Bloomberg, одобрил пакет финансирования на сумму 297 миллионов долларов. В рамках сделки одобрена закупка не только самих широкофюзеляжных самолетов и двигателей от General Electric Aerospace.

Предполагаемые к поставке Boeing 787-10 (б/н D2-TES и D2-TES) – самолёты не новые, они были построены ранее для Vietnam Airlines в 2020 и 2021 годах. Один из них использовался Boeing в программе ecoDemonstrator . TAAG рассчитывает получить свой первый 787-10 во второй половине 2025 года, дополнив уже поставленный ранее в этом году Boeing 787-9 .

TAAG эксплуатирует флот из семи Boeing 737-700, трёх Boeing 777-200, пяти 777-300ER, а также шести турбовинтовых самолетов Dash 8-400. Кроме того во флоте ангольской авиакомпании есть один Airbus A220-300 .

Фото © Cheng Huang

️ AviaNews
Public date:Mon, 21 Jul 2025 09:01:03 +0000

[telemech]

Бывший пилот Alaska Airlines, пытавшийся отключить двигатели самолёта в воздухе, дал интервью CBS

В октябре 2023 года в самолёте Embraer E175 (б/н N660QX), выполнявшего рейс Horizon Air 2059, теперь уже бывший пилот Alaska Airlines Джозеф Эмерсон, находившийся в кабине пилотов на откидном месте как пассажир, пытался потянуть краны системы пожаротушения двигателей, что привело бы к их остановке.

Он объяснил это «панической атакой»: бессонная ночь, смерть друга и приём «волшебные грибы» два дня назад привели к изменённому состоянию сознания. В интервью каналу CBS Эмерсон сам назвал этот момент «самыми судьбоносными тремя секундами моей жизни».

Джозеф Эмерсон, не находившийся на службе в тот день, в интервью программе CBS Mornings заявил:
<bloc«У меня не было намерения разбить самолёт. Я хотел проснуться. Я был убеждён, что не вернусь к жене и детям»
</bloc
Незадолго до полёта он пережил тяжёлую утрату — смерть лучшего друга — и сначала начал пить, а затем, за два дня до полёта, впервые попробовал псилоцибиновые грибы. Во время полёта Эмерсон внезапно ощутил «паническую атаку и страх», находясь в изменённом состоянии сознания. В бреду он потянул рычаги системы пожаротушения двигателей. Эмерсон заявил, что в тот момент он не осознавал последствий. «Это были самые судьбоносные три секунды в моей жизни», — отметил он.

Embraer экстренно сел в Портленде. Эмерсон был арестован и ему было предъявлено обвинение в покушении на убийство 83 человек и создании угрозы для самолёта.

Этот инцидент вновь разбудил дискуссию о психическом здоровье пилотов. Согласно исследованию, опубликованного в 2022 году журналом Journal of Occupational and Environmental Medicine, 56 % пилотов скрывают свои проблемы, опасаясь отстранения от полётов. FAA признало проблему и приступило к пересмотру политики, призывающей к изменениям, направленным на устранение препятствий на пути оказания медицинской помощи.

В итоге было собрано 24 рекомендации, и в Конгресс передан законопроект «Mental Health in Aviation Act»: он призван упростить доступ пилотов к психологам, ежегодно проверять справки и выделить $4,5 млн на общенациональную антипристрастную кампанию. Пока закон ещё на рассмотрении в Конгрессе США.

<bloc"Я надеюсь, что из моего опыта мы сможем извлечь уроки. И отчасти именно поэтому я сегодня с вами разговариваю", – заявил Эмерсон в интервью телеканалу.</bloc

Сейчас он под залогом на свободе, утверждает, что трезв с октября 2023 года и вместе с женой запустил благотворительный проект Clear Skies Ahead: «Хочу, чтобы пилоты не боялись просить о помощи».

️ AviaNews
Public date:Mon, 21 Jul 2025 13:05:06 +0000

[telemech]

Первый Wedgetail ВВС Великобритании дебютировал на RIAT 2025

19 июля на авиашоу RIAT на авиабазе Фэйфорд (RAF Fairford) состоялся первый публичный показ самолёта Boeing E‑7A Wedgetail (б/н WT001) Королевских ВВС Великобритании. Самолёт совершил проход в строю с пилотажной группой Red Arrows, затем — соло‑пролёт и отработал посадку с касанием полосы (touch and go).

Этот самолёт-ДРЛОиУ построен на базе гражданского Boeing 737NG. Изначально Королевские ВВС Великобритании планировали закупить пять машин, но из-за бюджетных сокращений заказ сократили до трёх. Два других E-7A Wedgetail уже оснащены радарами Northrop Grumman MESA, и ВВС Великобритании планирует что они достигнут боевой готовности к 2026 году.

E-7A заменит в Королевских ВВС существующие самолеты ДРЛО E-3D Sentry, которые британцы вывели из состава флота в 2021 году . Wedgetail поступит на вооружение 8-й эскадрильи, которая находится на авиабазе Лоссимут (RAF Lossiemouth) на северо-востоке Шотландии.

️ AviaNews
Public date:Mon, 21 Jul 2025 11:33:34 +0000

[telemech]

Пилоты Jeju Air отключили менее повреждённый двигатель перед катастрофой

Южнокорейские власти отменили публикацию промежуточного отчёта о катастрофе Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air , произошедшей 29 декабря 2024 года в аэропорту Муан. Причина — протесты семей погибших, назвавших доклад односторонним и необоснованным.

Тем не менее в прессу просочились его подробности, проливающие свет на возможную (и одну из) причину катастрофы, унёсшей 179 жизней. По информации СМИ, со ссылкой на источник, знакомый с ходом расследования, южнокорейская комиссия (ARAIB) располагает «чёткими доказательствами» того, что экипаж отключил менее повреждённый двигатель после столкновения с птицами.

Источник утверждает, что данные с речевого самописца, бортовых компьютеров, а также положение переключателя двигателя, найденного среди обломков, свидетельствуют о том, что пилоты в экстренной ситуации отключили левый двигатель вместо правого, несмотря на то, что именно правый получил более серьёзные повреждения.

<bloc«У следственной группы есть надёжные доказательства и подтверждающие данные. Их выводы не изменятся», — сообщил источник на условиях анонимности.
</bloc
Официально промежуточный отчёт пока не опубликован. Следственный орган Южной Кореи в субботу отменил запланированную для СМИ публикацию промежуточных результатов о состоянии двигателей. Семьям погибших предоставили предварительную информацию перед обнародованием, однако они выступили против публикации, заявив, что она фактически возлагает вину на пилотов, не рассмотрев иные возможные причины катастрофы. Об этом сообщили адвокаты, представляющие интересы семей.

Стоит отметить, что большинство катастроф практически всегда обусловлены целым комплексом факторов и причин. Предварительный отчёт, опубликованный в январе , подтвердил наличие остатков птиц в обоих двигателях, однако документ не уточнял степень повреждений каждого из них. Согласно международным правилам, финальный отчёт должен быть опубликован в течение года после катастрофы.

️ AviaNews
Public date:Mon, 21 Jul 2025 15:35:52 +0000