Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Доброутренний вжух!

С добрым утром! Продуктивного дня и хорошего настроения!

️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 04:04:04 +0000

[telemech]

Стивен Паркер возглавил Boeing Defense, Space and Security

1 июля 2025 года компания Boeing объявила о назначении Стивена Паркера CEO оборонного подразделения Boeing Defense, Space and Security . Паркер — ветеран компании с 37-летним стажем — официально возглавил BDS после того, как почти год исполнял обязанности главы подразделения.

<bloc«Под руководством Стива наше оборонное подразделение стабилизировало свою работу, улучшило реализацию программ и укрепило отношения с заказчиками. Его опыт в производстве и управлении программами, наряду с акцентом на развитие команды и корпоративной культуры, делает его воплощением лучших качеств Boeing».
– Келли Ортбрег, CEO Boeing</bloc

Под его руководством подразделением Defense, Space and Security удалось стабилизировать выполнение программ, наладить производственные процессы и вернуть доверие заказчиков. Ранее Паркер курировал направления Bombers & Fighters, Vertical Lift и австралийское подразделение Boeing. Его опыт охватывает весь цикл — от инжиниринга до комплексного управления программами.

Теперь он напрямую подчиняется генеральному директору Boeing Келли Ортбергу и вошёл в совет директоров. Назначение подчёркивает стремление корпорации к улучшению качества и надёжности оборонных проектов на фоне общей реструктуризации бизнеса.

️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 07:02:06 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Air China совершила первый международный рейс на C909

Авиакомпания Air China выполнила первый международный рейс на китайском самолёте COMAC C909. Рейс связал Хух-Хото (автономный район Внутренняя Монголия) с Улан-Батором. Ранее это направление обслуживала только MIAT Mongolian Airlines.

C909 (ранее известный как ARJ21) стал первым серийным реактивным лайнером, созданным и производимым в Китае. Сейчас в эксплуатации находятся 166 таких машин, 35 из них во флоте у Air China. По данным COMAC, самолёты перевезли уже более 24 миллионов пассажиров на 700 маршрутах.

Хотя основной упор COMAC делает на развитие нового C919, C909 продолжает расширять географию полётов и получил приоритет как платформа для грузовой модификации. Особое внимание COMAC уделяет поиску зарубежных эксплуатантов. В настоящее время за пределами Китая C909 эксплуатируют три авиакомпании: индонезийская TransNusa, Lao Airlines и VietJet Air (последняя — на условиях мокрого лизинга).

Air China поддерживает программу COMAC не только как оператор, но и как стартовый заказчик широкофюзеляжного C929, который сейчас завершает стадию проектирования.

Фото © Посольство КНР в Монголии

️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 06:02:37 +0000

[telemech]

Застрявший в Индии Британский F-35B стал героем шуток

Cовет по туризму индийского штата Керала опубликовал картинку, в которой откровенно насмехается над необычным гостем аэропорта Тируванантапурама — британского истребителя-невидимки F-35B Lightning II, который с 14 июня из-за проблемы с гидравлической системой продолжает "давить бетон" в Индии.

<bloc «Керала - такое удивительное место, я не хочу уезжать. Определенно рекомендую», – говорится на картинке, стилизованной под отзыв туриста.
</bloc
️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 05:03:37 +0000

[telemech]

Забастовка авиадиспетчеров во Франции

Французские авиадиспетчеры готовятся к забастовке 3 и 4 июля. Это уже вызвало массовые сокращения количества рейсов. Управление гражданской авиации Франции (DGAC) потребовало от авиакомпаний уменьшить число вылетов из крупнейших аэропортов страны:
Париж (все три аэропорта - CDG, ORY и BVA) сократит количество рейсов на 25%
Ницца, Бастия и Калви на 50%
Лион, Марсель и ряд других городов на 30%.

Пассажирам советуют заранее проверять статус рейсов.

Забастовку инициировал профсоюз ICNA, требующий снижения нагрузки на диспетчеров в условиях рекордного объема воздушного сообщения. Хотя на 4 июля забастовка формально продолжится, участие в ней подтвердил лишь один из двух участвующих в забастовке профсоюзов.

Воздушное пространство над Францией — одно из самых загруженных в Европе, поэтому сбои возможны и на международных маршрутах, проходящих транзитом через страну. Пассажирам стоит заранее проверить статус рейса, предусмотреть альтернативные маршруты и быть готовыми к задержкам и переносам рейсов.

️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 09:30:01 +0000

[telemech]

Emirates представила новую коллекцию игрушек для юных пассажиров

Emirates запускает новую коллекцию игрушек и сумок для детей — к летнему сезону и школьным каникулам. Подарки разработаны для трёх возрастных групп: от младенцев до подростков. Тематика — спорт, искусство, путешествия.

Для самых маленьких — все необходимое для комфортного перелёта малышей: пеленальные наборы и мягкие игрушки. Для детей постарше — рюкзаки с литературной тематикой, журналы с играми и коллекционными карточками. А для подростков — модные кросс-боди и спортивные сумки в ярких цветах.

Все предметы изготовлены с заботой об экологии — минимум 50% материалов переработаны. Обновленная коллекция Little Travellers, вдохновленная темами спорта, искусства и путешествий, представлена также в официальном магазине Эмирейтс. Также можно купить детские костюмы пилота и бортпроводника — от года до 10 лет.

А до 20 июля, в международном аэропорту Дубая (DXB/OMDB) c пятницы по воскресенье с 12:00 до 18:00 в зонах вылета можно получить бесплатное мороженое Emirates для всей семьи. Правда авиакомпания анонсировала всего 4 тележки с мороженным, что для гигантского аэропорта как капля в море. Но, вдруг вы путешествуете в, из или через аэропорт Дубая...

️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 08:31:30 +0000

[telemech]

Сколько будут стоить российские самолеты и что с этим делать?

«Известия» ознакомились с интересным документом, который почему-то стал доступен журналистам (неужели его не сделали «ДСП» или, по-модному, «конфиденциально»?) и порождает много вопросов (точнее вопросов всего несколько, но на них никак нельзя дать ответы вслух).

Редакция @AviaComments приведет весь текст статьи, разделив его на три большие части:
1. Про стоимость и характеристики
2. Про отмазки Ответ госкорпорации
3. «Что делать?»

#РекомендуемПрочитать

Часть 1. Из протокола

Департамент госполитики в области гражданскои‌ авиации Минтранса разослал в авиакомпании и авиапредприятии информацию о новых ценах на отечественные самолёты с поставками в 2026 году. Об этом говорится в протоколе совещания в Минтрансе с представителями авиакомпаний, «Ростеха», ОАК, Росавиации по вопросам летно-технических характеристик воздушных судов МС-21, Ил-114, SJ-100, «Баи‌кал» (ЛМС-901) и их обслуживания.

МС-21

В нем сообщается, что прогнозная стоимость самолета МС-21 составит 7,606 млрд рублей. Летом 2023 года Государственная транспортно-лизинговая компания (ГТЛК) оценивала его в 4,3–4,6 млрд рублей без учета субсидий Фонда национального благосостояния (ФНБ).

Отмечается, что летно-технические характеристики (ЛТХ) самолета в настоящее время не соответствуют плановым. Проводятся сертификационные испытания, срок их окончания — август 2026-го.

Ил-114-300
Прогнозная стоимость Ил-114-300 увеличилась до 2,6 млрд рублей. В 2023 году средняя цена самолета колебалась в районе 1,44 млрд рублей.

Более подробно о воздушном судне 2 июля рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов на правительственном часе в Совете Федерации. По его словам, первые три отечественные Ил-114-300 будут стоить по 4 млрд рублей за самолет, а последующие за счет репрайсинга — 2,6 млрд.

— Это на уровне Bombardier, ATR, то есть тех самолетов, которые являются аналогами, — сказал он.

Сейчас три Ил-114-300 проходят сертификационные испытания. Плановыи‌ срок окончания работ — декабрь 2025 года. В протоколе совещания в Минтрансе сообщается, что летно-технические характеристики воздушных судов пока не соответствуют плановым. На первом этапе их эксплуатации будет установлено ограничение по использованию на грунтовых взлетно-посадочных полосах как минимум до 2027–2028 годов.

"Байкал"
Прогнозная стоимость ЛМС-901 «Баи‌кал» тоже поднялась и составит в 2026-м 315–320 млн рублей (в 2023-м — 178 млн). В мае этого года гендиректор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, разработчик самолёта) Леонид Лузгин называл «вилку» цен на самолёт в 220–340 млн. Тогда он указал конкурентами «Байкала» американские одномоторные суда Cessna Grand Caravan, стоимость которых составляет от $2,2 до $3,4 млн (около 173–267 млн рублей по курсу ЦБ на 2 июля) в зависимости от комплектации.

Сейчас УЗГА ведёт работы по уменьшению потребноий дистанции взлёта/посадки самолётов для Дальневосточного ФО, следует из протокола. Плановыи‌ срок окончания сертификационных работ — декабрь 2026 года. Параллельно идет подготовка системы послепродажного обслуживания. Стоимость поддержания лётной годности пока больше, чем запланированная, сообщается в документе.

Поручения
По итогам совещания ГТЛК поручено совместно с авиакомпаниями проработать модели операционного и финансового лизинга самолётов.

В документе приведена позиция ГТЛК о том, что ставка аренды может быть экономически целесообразной только при 100-процентном финансировании из средств ФНБ. Аренду предлагается разбить на 10 и 7 лет, плюс год на ремаркетинг (в случае предоставления средств ФНБ на 20 лет и с учётом аванса за два года).

В протоколе также отмечается, что стоимость воздушных судов должна быть сопоставима с иностранными аналогами. А финансовая модель инвестиционного проекта по приобретению самолётов должна подтверждать возвратность средств ФНБ.

Примечание @AviaComments:
"Известия" почему [url=tg://resolve?domain=-то не указыв]-то не указыв[/url] ают в статье стоимости "Суперджета".

#Минтранс #Минпромторг #МС21 #Ил114 #Байкал #ГТЛК #Алиханов #Авиаперевозки #Импортозамещение

Подписаться на @AviaComments
ИзвестияВзлетная касса: самолет МС-21 за два года подорожал на 65%Минтранс поручил ГТЛК разработать программы лизинга для компенсации высоких затрат авиакомпаний на его покупку
Public date:Thu, 03 Jul 2025 13:02:40 +0000

[telemech]

У Boeing 737 в полёте оторвалась часть механизации крыла

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало расследование инцидента с Boeing 737-900ER авиакомпании Delta Air Lines, потерявшим в полёте часть механизации крыла – закрылка. Самолёт выполнял 1 июля рейс из Атланты (ATL/KATL) в Роли (RDU/KRDU), и только после посадки и послеполётного осмотра экипаж заметил, что фрагмент закрылка на левой консоли крыла отсутствует. По данным СМИ со ссылкой на представителей Delta, никто из 115 пассажиров и членов экипажа не пострадал..

Позже эту деталь обнаружили... на подъездной дорожке к частному дому в Роли, Северная Каролина.

По данным FAA, в инциденте замешан построенный в 2012 году Boeing 737-900ER с б/н N940DU. До Delta Air Lines самолёт эксплуатировался индонезийской Lion Air. Delta приобрела его в 2022-м и оснастила новыми законцовками (split scimitar winglets) в 2023-м. Всего у перевозчика 162 самолёта модели 737-900ER.

Теперь FAA предстоит выяснить, причину почему часть закрылка отвалилась в полёте, и не является ли это сигналом к проведению дополнительных проверок.

️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 11:03:53 +0000

[telemech]

Natilus показала интерьер пассажирского салона самолёта HORIZON

Американский стартап Natilus представила концепт интерьера пассажирского самолёта HORIZON — одного из нескольких проектов лайнера по схеме «летающее крыло» (самолёта с интегральной схемой крыла — blended wing body или BWB). Но что стоит за красивыми рендерами?

Natilus утверждает, что широкий фюзеляж HORIZON'а, (из композитных материалов на основе углерода) предлагает примерно на 40% больше внутреннего объема, чем узкофюзеляжная «труба» у самолётов семейств Boeing 737 или Airbus A320neo. Это в сочетании с его "нелинейной формой" может открыть новые возможности для авиакомпаний по персонализированной "настройке салона".

Natilus использует это дополнительное пространство, для повышения комфорта пассажиров с помощью более широких сидений (20 дюймов) и подлокотников двойной ширины. Авиакомпании также могут настраивать свои салоны с помощью уникальных премиум-функций, включая капсулы для видеоконференций для деловых путешественников и «люксовые» клубные кресла.

Horizon рассчитан на перевозку до 250 пассажиров на внутриконтинентальных маршрутах, таких как Лос-Анджелес – Бостон, или трансатлантических маршрутах. В сотрудничестве с дизайнерской фирмой из Лос-Анджелеса ACLA Studio компания разработала два варианта планировки салона: высокой плотности и "премиум".

Конфигурация высокой плотности
Предложенная Natilus схема размещения пассажиров с высокой плотностью пассажиров вероятно, будет интересна большинству авиакомпаний. Эта конфигурация на девять рядов кресел эконом-класса с шагом 31 дюйм (79 см) и пять рядов кресел первого класса с шагом 38 дюймов, а в середине самолета Nautilus предлагает либо четыре "комплекта" семейных клубных кресел" (по 2 кресла друг напротив друга), либо четыре ряда кресел премиум-эконом-класса с шагом 34 дюйма (86 см).

Премиальная конфигурация для комфорта
Общее количество мест сокращено до 164, а салон эконом-класса сокращен до 72 мест — по-прежнему шириной 20 дюймов с шагом 31 дюйм. Между тем салон эконом-плюс увеличивается до 60 мест, снова с шагом 34 дюйма.

В конфигурацию добавлен салон бизнес-класса с 16 сиденьями с шагом в 38 дюймов (97 см). А учитывая растущий спрос на путешествия первым классом, в салоне предожены каюты первого класса с 16 отдельными люксами, предлагающими кровати длиной 78 дюймов. (198 см) с шагом кресел 42 дюйма (106 см).

Общие характеристики
HORIZON получит 8 входных дверей, высоту потолков в 2,29 метра. В передней части: место для небольшой кухни, 2 местами для экипажа, туалет и шкафы. В задней части: место для более крупной кухни, 2 туалетов, местами для экипажа и даже зоной отдыха, которая и предлагается использоваться как помещения для видеоконференций.

Иллюминаторы как премиум функция
Одним из недостатков конструкции самолёта, очевидно, является то, что подавляющее большинство пассажиров не будут иметь доступа к иллюминаторам. В предложенной премиальной конфигурации только первые пять рядов сидений первого класса имеют иллюминаторы. В более плотной конфигурации часть кресел эконома тоже, судя по рендерам,имеют доступ к «окну в мир». Похоже, что борьба за эти места будет нешуточная, а авиакомпании смогут взимать дополнительную плату за право сесть «у окна». Чтобы компенсировать отсутствие окон в остальной части салона, Natilus предлагает оснастить HORIZON интеллектуальной системой освещения, которая может "координироваться с экранами развлекательных дисплеев в полете для имитации внешнего мира".

Итоги
Natilus считает, что на рынке найдется место для HORIZON, поскольку спрос на рынке на пассажирские и грузовые самолеты значительно превзойдет возможности авиастроения в течение следующих двух десятилетий.

P.S. А как вы относитесь к полёту без возможности смотреть в иллюминатор? Кажется, что авторы идеи черпали вдохновение из фильма "5 элемент". Правда там пассажиров принудительно укладывали спать "штабелями". Возможно, это относительно недалекое будущее?

Дополнительные рендеры в первом комментарии к посту.

️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 15:32:09 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Kuwait Airways едва не арестовала блогера за съёмку в первом классе

Популярный авиаблогер Nonstop Dan (почти 1 млн подписчиков на YouTube) едва не был арестован за съёмки в первом классе на рейсе Kuwait Airways.

28-летний блогер, настоящее имя которого Даниэль Гоз (Nonstop Dan), отправился рейсом KU412 из международного аэропорта Суварнабхуми в Бангкоке в аэропорт Кувейта, чтобы сделать обзор перелёта в первом классе Boeing 777-300ER (б/н 9K-AOI) авиакомпании Kuwait Airways.

Примерно за час с небольшим до посадки старший бортпроводник заявил Даниэлю, что съёмка без разрешения маркетингового отдела авиакомпании запрещена. Хотя блогер представился в начале рейса, не получив никаких запретов, не снимал других экипаж (об этом его отдельно попросили в самом начале полёта) или пассажиров и "закрытые/чувствительные" зоны в самолёте, от него потребовали прекратить запись и удалить отснятый материал. Ситуация усугубилась, когда ему предложили подписать обязательство не публиковать видео, угрожая последствиями после прилёта. Он отказался, сославшись на отсутствие официальной политики авиакомпании по данному вопросу.

После посадки в Бангкоке его не выпускали из самолёта, пригласили капитана, а затем и полицию. Экипаж утверждал, что блогер снимал «секретное оборудование». Однако после проверки и просмотра видео полицейские не обнаружили нарушений и отпустили Даниэля без последствий.

Позже Nonstop Dan опубликовал два ролика: один — с обзором полёта , второй — с рассказом о конфликте . Оба вызвали немалый резонанс в соцсетях.

Несколько лет назад ещё один известный YouTube блогер Джош Кэхилл (Josh Cahill) столкнулся с примерно подобной ситуацией с авиакомпанией Qatar Airways. Для Джоша это закончилось внесением его в черные списки авиакомпании.

Kuwait Airways занимается модернизацией флота и старается улучшить восприятие бренда на международных рынках. Возможно, в этой ситуации произошел "эксцесс исполнителя" (бортпроводника), если это так можно назвать. Остается лишь надеяться, что маркетинговая служба авиакомпании сможет с честью выйти из ситуации.

P.S. Даниэль профессионально занимается "обзором" авиакомпаний на протяжении уже 15 лет. Его блог фактически является его "постоянным местом работы".

️ AviaNews
Public date:Thu, 03 Jul 2025 14:33:40 +0000