Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром!

Дамы и господа, заводите ваши двигатели!

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 03:45:06 +0000

[telemech]

Бывший глава China Eastern под следствием за коррупцию

Лю Шаоён, возглавлявший одну из крупнейших авиакомпаний Китая China Eastern с 2009 по 2022 год, оказался в центре антикоррупционного расследования. Официальные органы КНР сообщили о «серьёзных нарушениях дисциплины и закона», не раскрыв при этом конкретных обвинений.

China Eastern входит в тройку крупнейших перевозчиков страны и в основном принадлежит государству. На посту главы авиакомпании Лю вывел авиакомпанию из глубокого кризиса, в котором она находилась до его прихода. Он провёл слияние с Shanghai Airlines, инициировал создание Jetstar Hong Kong вместе с Qantas и вывел перевозчика из убыточного состояния. В 2012 году China Eastern вошла в список 50 самых ценных китайских брендов.

Расследование ведут Центральная комиссия по проверке дисциплины Компартии Китая и Государственная надзорная комиссия. Обе структуры отвечают за контроль над партийной дисциплиной и борьбу с коррупцией, действуя независимо от судов и органов власти.

Государственная надзорная комиссия — высший антикоррупционный орган Китая, подотчётный Всекитайскому собранию народных представителей и его Постоянному комитету. Она действует независимо от судебной и исполнительной власти.

Фото © World Travel & Tourism Council

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 07:04:33 +0000

[telemech]

Моделирование катастрофы самолёта Air India указывает на возможную техническую неисправность

Следователи рассматривают версию одновременного отказа обоих двигателей как ключевую в деле о катастрофе Boeing 787 авиакомании Air India, произошедшей 12 июня в Ахмедабаде . В авиасимуляторе пилоты воссоздали параметры полёта: выпуск шасси и уборка закрылков сами по себе не привели бы к потере управления. Также подтверждается, что за секунды до удара была выпущена т.н. аварийная турбина (Ram Air Turbine RAT), что свидетельствует о полной потери электропитания на борту.

Расследование, которое ведёт Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB), охватывает широкий спектр возможных причин, но основной акцент сделан на технических неполадках. Предварительный анализ указывает, что экипаж корректно выставил значения закрылков. Однако было обнаружено, что створки ниш шасси не открылись, что может указывать на сбой в гидросистеме или электроснабжении. Всё это усиливает подозрения в технической неисправности, связанной с двигателями General Electric, которыми оснащён Boeing 787.

Экипаж успел подать сигнал бедствия, но между ним и катастрофой прошло всего 15 секунд. Извлечённые самописцы уже переданы на изучение, официальные выводы пока не опубликованы. Это первая потеря Dreamliner в результате аварии и крупнейшее авиапроисшествие в Индии за десятилетия.

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 05:31:55 +0000

[telemech]

🖥 Qantas подверглась кибератаке: под угрозой данные миллионов клиентов

Авиакомпания Qantas подтвердила факт кибератаки на одну из сторонних клиентских платформ, используемую одним из её контактных центров, через которую обслуживаются пассажиры. В результате могли быть скомпрометированы личные данные до 6 миллионов человек: имена, номера телефонов, e-mail, даты рождения и номера участников программы лояльности. Финансовые и паспортные данные, а также пароли и PIN-коды не хранились в этой системе и не были скомпроментированы.

Qantas обнаружила подозрительную активность 30 июня и оперативно изолировала платформу. Основные системы, включая те, что обеспечивают выполнение рейсов, остались в безопасности. Авиакомпания уже уведомила власти, в том числе Австралийский центр кибербезопасности и Федеральную полицию, и запустила собственное расследование.

Для пострадавших открыта горячая линия и создан специальный раздел на сайте. Клиентам рекомендовано быть особенно внимательными: не открывать подозрительные сообщения, следить за активностью аккаунта и при необходимости сменить пароль.

На фоне усиления цифровизации и роста объёма данных авиакомпании всё чаще становятся мишенью хакеров. Qantas отмечает, что продолжит усиливать защиту и оперативно информировать пользователей.

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 09:32:37 +0000

[telemech]

phpBB [video]

В Могадишо разбился Ми-24 с делегацией Африканского союза

По сообщениям, вертолёт Ми-24 совершил аварийную посадку в аэропорту Аден-Адде (MGQ/HCMM) в Могадишо, Сомали и загорелся.

По предварительным данным при заходе на посадку разбился военный вертолёт Ми-24, прикрепленным к Миссии Африканского союза по стабилизации в Сомали (AUSSOM), на борту которого находились 8 человек, в том числе делегация Африканского союза.

Из-за инцидента самолёту авиакомпании Turkish Airlines пришлось уйти на запасной аэродром в Найроби.

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 08:32:23 +0000

[telemech]

Британия предлагает Южной Корее заменить двигатель KF-21

Как сообщает Financial Times, Великобритания начала активную лоббистскую кампанию, целью которой является убедить Южную Корею отказаться от американского двигателя General Electric F414 в пользу совместной разработки с Rolls-Royce нового двигателя для истребителей KF-21 Boramae.

Великобритания предлагает Сеулу полную передачу технологий и совместную разработку, чтобы избежать ограничений со стороны Вашингтона на поставку KF-21 в третьи страны из-за используемого в KF-21 в настоящий момент F414. Экспортные ограничения США на F414 мешают Сеулу продавать KF-21 таким странам, как ОАЭ и Индонезия.

Hanwha Aerospace, основной корейский производитель двигателей, при поддержке правительства уже запустила проект по созданию собственного турбореактивного двигателя, однако его серийное производство начнется не ранее 2036 года, а ожидаемые затраты составят не менее 3,7 млрд долларов. К тому же эксперты сомневаются в возможности самостоятельной разработки столь сложной силовой установки.

Rolls-Royce не просто предлагает передать производство двигателя EJ200, устанавливаемого на Eurofighter, а готова разрабатывать новый двигатель с Южной Кореей. Лондон продвигает идею кооперации с Rolls-Royce, которая позволит не только избежать экспортных ограничений, но и включить Южную Корею в новые международные программы, такие как GCAP. Предлагаемый двигатель с тягой до 120 кН может стать технологическим прорывом.

Таким образом, выбор между F414 и новой разработкой с Rolls-Royce — это не просто технический вопрос, а решение, которое может определить будущее всей корейской оборонной промышленности.

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 12:03:01 +0000

[telemech]

Boeing и Airbus могут совместно управлять заводом Spirit в Северной Ирландии

Boeing подтвердил, что заберёт контроль над остатками завода Spirit AeroSystems в Белфасте, Северная Ирландия. Ранее предполагалось, что эти мощности уйдут третьему покупателю, но попытки его найти провалились.

Airbus уже забрал ключевые активы, связанные с производством крыла для самолёта A220 и инженерными работами по A350. Таким образом американский производитель в шаге от раздела управления производством на одной площадке с Airbus. Boeing официально подтвердил такую возможность.

<bloc«Если подходящий сторонний покупатель на оставшуюся часть завода в Белфасте не будет найден, программа по средней части фюзеляжа A220 также перейдёт к Airbus, а оставшиеся операции в Белфасте — к Boeing», – заявил представитель Spirit Aero Джо Буччино агентству Reuters.</bloc

Завод в Белфасте также производит компоненты для Bombardier. Представитель Bombardier Марк Маслуч отметил, что компания «активно взаимодействует со всеми сторонами, чтобы обеспечить преемственность и качество» и «не исключает никаких вариантов будущего завода». Bombardier не исключает своего участия в будущем площадки.

Напомним, в 2024 году Boeing согласился выкупить Spirit AeroSystems в рамках сделки почти на 4,7 млрд долларов с расчётом акциями. Компания Spirit AeroSystems была образована в 2005 году, когда Boeing Commercial Airplanes продала свое подразделение, известное как «Boeing Wichita» в г. Уичито, штат Канзас, инвестиционной фирме Onex Corporation. Это повлекло за собой разделение активов Spirit AeroSystems, который производил компоненты для других авиационных производителей.

После череды инцидентов и скандалов Boeing меняет стратегию: возвращает себе контроль над производством, избавляется от избыточного аутсорсинга и надеется восстановить репутацию.

Фото © Spirit AeroSystems

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 15:32:33 +0000

[telemech]

Оставленные в России Boeing 757 и потеря клиента добивают новозеландский холдинг

Новозеландский Airwork Holdings, ведущий своё начало ещё с 1936 года, специализирующийся на комплексных услугах в сфере авиации (MRO, лизинг, ACMI и др.) и ряд аффилированных с ним структур были переведены под внешнее управление после того, как повторно нарушил условия кредитного соглашения.

Материнская компания Airwork, китайская публичная компания Zhejiang Rifa Precision Machinery (RPM), в прошлом году не выплатила кредит, но договорилась о его продлении до конца июля этого года. Консорциум во главе с Bank of New Zealand, в который также входят новозеландские подразделения Commonwealth Bank of Australia, Bank of China, Industrial and Commercial Bank of China и China Construction Bank потерял терпение из-за продолжающихся несколько лет проблем холдинга и ввел внешнее управление после дефолта по кредиту. Общая сумма долга Airwork Holdings составляет 83,5 млн долларов США (136,78 млн новозеландских долларов).

Из этой новости стоит вычленить другое событие – иск, поданный ирландским подразделением Airwork Ireland в Высокий суд Окленда против страховщиков QBE Insurance (Австралия) Ltd и Aon NZ. Поводом стали пять грузовых Boeing 757, которые эксплуатировала авиакомпанией "Авиастар-Ту", оставшихся в России после 2022 года.

В феврале 2022 года Airwork была вынуждена расторгнуть соглашения об аренде шести Boeing 757-200F. Один самолёт вернулся в Новую Зеландию, но остальные пять грузовых B757 (б/н RA-73351 – RA-73356) остались в России. По ним QBE и Aon предъявили страховое требование после того, как переговоры о возврате самолетов не увенчались успехом.

Airwork требует компенсации за удерживаемые самолёты, но переговоры со страховщиками провалились, и теперь спор перешёл в Высокий суд Окленда. Сумма иска пока не раскрывается.

Потеря самолётов стала одним из факторов кризиса: компания списала их с баланса и в 2023 году зафиксировала убыток в 191,6 млн долларов. Одновременно китайская материнская структура Zhejiang Rifa не смогла выплатить синдицированный кредит на 83,5 млн долларов, и теперь кредиторы инициировали введение внешнего управления. Компания также потеряла ключевого клиента — Team Global Express, и столкнулась с растущей конкуренцией на рынке. В последние недели из Airwork ушли и несколько старших пилотов.

В портфель Airwork входят грузовые Boeing 737 и несколько подразделений в Новой Зеландии и Австралии. Сейчас бизнес пытаются сохранить и продать «на ходу», но перспективы зависят, в том числе, от исхода судебного процесса.

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 14:30:58 +0000

[telemech]

Хакеры атакуют авиакомпании Северной Америки

Киберпреступная группа Scattered Spider, известная взломами корпоративных ИТ-систем с последующим вымогательством, нацелилась на авиационный сектор Северной Америки.

По имеющейся информации, хакерам удалось получить доступ к системам двух крупных авиаперевозчиков — канадской WestJet и американской Hawaiian Airlines. К счастью, ни одна из компаний не зафиксировала сбоев в работе.

Эта активность вновь подняла вопрос о киберугрозах в авиации и побудила специалистов по информационной безопасности усилить защиту корпоративных данных.

На фоне этих событий American Airlines сообщила о проблеме в собственной ИТ-инфраструктуре, которая привела к задержкам рейсов по всей сети.

Лёгкое небо
#aviation #American #Hawaiian #WestJet
Public date:Wed, 02 Jul 2025 13:31:04 +0000

[telemech]

Archer начала лётные испытания аэротакси Midnight в Абу-Даби

Американская компания Archer Aviation сообщила, что провела первый полёт своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Midnight в Абу-Даби. Испытание прошло в аэропорту Аль-Батин (AZI/OMAD) в условиях жары, высокой влажности и песчаной пыли — с прицелом на запуск коммерческой эксплуатации в регионе.

Цель — подтвердить надёжность eVTOL-платформы в климате ОАЭ и собрать данные для сертификации. Посмотреть на испытательный полёт были приглашены представители высшего руководства Генерального управления гражданской авиации ОАЭ (GCAA), Инвестиционного офиса Абу-Даби (ADIO), Интегрированного транспортного центра, компаний Abu Dhabi Aviation, Abu Dhabi Airports и других партнёров Archer в регионе. Поддержку оказал Совет по умным и автономным системам (SASC).

После успешного испытания Archer планирует расширить программу лётных тестов Midnight в регионе, чтобы собрать больше данных для сертификации и последующего коммерческого запуска в ОАЭ и других ключевых рынках.

Archer видит в Абу-Даби первый рынок, готовый к внедрению городской воздушной мобильности, и планирует развивать присутствие в регионе. Аппарат Midnight рассчитан на перевозку четырёх пассажиров и пилота и ориентирован на короткие городские и пригородные маршруты.

️ AviaNews
Public date:Wed, 02 Jul 2025 17:03:40 +0000