
Расследование Yle: Россия получила запчасти Airbus и Boeing более чем на $1 миллиард вопреки санкциям
В
проведенном расследовании финское издание Yle выяснило, что
с февраля 2022 по сентябрь 2024 года Россия получила через третьи страны запасных частей для самолётов Airbus и Boeing на сумму более 1 млрд долларов. При этом около 2/3 полученных деталей – новые оригинальные детали, а остальное, возможно, контрафакт или бывшие в употреблении запчасти.
Поставки шли, минуя прямой экспорт из Европы или США. Основные транзитные узлы — ОАЭ, Китай, Турция, Габон, а также Индия, где зафиксированы крупные отгрузки на общую сумму более 50 млн долларов. Всего в схемах участвовало более 360 компаний по всему миру. Это позволило российским авиакомпаниям поддерживать эксплуатацию западных самолётов.
Airbus и Boeing утверждают, что соблюдают все санкционные ограничения, однако признают невозможность контролировать реальное движение запчастей после первой продажи.
<bloc«В начале 2022 года Boeing приостановил предоставление запчастей, обслуживания и технической поддержки клиентам и поставщикам услуг по техническому обслуживанию в России. Мы продолжаем соблюдать санкции США и мировые законы и правила».
– Boeing</bloc
<bloc«Airbus соблюдает все соответствующие законы и санкции в отношении России».
– Airbus</bloc
По полученным журналистами таможенным данным,
большая часть – более 600 млн долларов пришлись на запчасти для Airbus, а чуть более 400 млн долларов составляли поставки запчастей для самолётов Boeing. Среди поставленного не только "типовые запчасти", но и авионика, а также двигатели, а также, как считает издание, запчасти с возможным двойным назначением.
Для издания очевидно, что Россия по-прежнему зависит от западных запчастей, а попытки производить неоригинальные компоненты. В то же время, схемы «параллельного импорта» позволяют сохранять боеспособность парка, включая десятки «захваченных» самолётов.
P.S. "Эстонские" журналисты в финских изданиях – это, конечно, нечто смешное. Сейчас это "расследование" (пройдите по ссылке для оценки), спустя более трёх лёт с начала СВО, будет разноситься по всем "утюгам". А вот реальные последствия публикации расследования российские авиакомпании, возможно, почувствуют в каком-то ближайшем времени. Что ж,
поживем – увидим.

️
AviaNews
Public date:Thu, 26 Jun 2025 16:04:28 +0000