Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

«Яковлев» назвал опытные «Суперджеты» в честь их создателей

«Яковлев» к 25-летию образования компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, в настоящее время – филиал «Региональные самолеты» компании «Яковлев») присвоил четырем опытным «Суперджетам» имена ее основателей: Александра Яблонцева, Виктора Субботина, Юрия Ивашечкина и Игоря Виноградова.

Три именных опытных борта подключены к программе летных испытаний в рамках программы импортозамещения, еще один самолет используется для отработки ряда технических решений в интересах поддержки эксплуатации летающего парка SSJ-100.

Самолет с серийным номером (с/н) 97001 назван в честь первого шеф-пилота ГСС Александра Яблонцева. В мае 2008 года он впервые поднял лайнер в небо над Комсомольском-на-Амуре, под его руководством летчики-испытатели ГСС не только проводили весь комплекс летных испытаний самолета, но и принимали активное участие в поддержке ввода в эксплуатацию нового типа воздушного судна в российских и зарубежных авиакомпаниях.

Самолету с/н 95157 присвоено имя Виктора Субботина – первого президента компании «Гражданские самолеты Сухого». Под его руководством фактически с нуля была создана новая компания, сформирована международная кооперация, подписаны первые контракты на SSJ-100, стартовало производство и начались летные испытания машины.

Самолет с/н 97003 получил имя первого Главного конструктора SSJ-100 Юрия Ивашечкина. В программу он пришел уже опытным авиаконструктором, принимавшим участие в разработке ряда самолетов ОКБ Сухого. Длительный период руководил работой над штурмовиком Су-25, в том числе, испытаниями этой машины в боевых условиях в Афганистане. В качестве Главного конструктора SSJ-100 Юрий Ивашечкин прошел самые сложные этапы разработки машины, впервые интегрировав в конструкцию судна передовые системы.

Самолет с/н 95005 назван в честь заместителя генерального директора по сертификации и качеству гражданской авиатехники Игоря Виноградова. Он стал одним из основоположников современной российской системы сертификации пассажирских самолетов и предприятий авиапрома. Под его руководством компания ГСС получила сертификаты разработчика и производителя авиатехники, а самолет SSJ-100 сертифицирован по российским и зарубежным нормам летной годности. В дальнейшем принимал активное участие в сертификации самолета МС-21.

Заметки авиастроителей
Public date:Thu, 05 Jun 2025 12:03:07 +0000

[telemech]

Саудовский лоукостер публично недоволен Airbus

Лоукост-авиакомпания flyadeal из Саудовской Аравии публично раскритиковала Airbus за хронические задержки с поставками новых самолётов, включая A330neo. Генеральный директор компании Стивен Гринвей на встрече ИАТА в Дели заявил, что ситуация «выходит за рамки разумного» и обвинил производителя в недостатке прозрачности.

По словам flyadeal, в 2024 году все запланированные поставки оказались перенесены, включая самолёты для основной авиакомпании группы — Saudia. Претензии к Airbus звучат всё громче: от откровенно раздражённых flyadeal до осторожно недовольных Emirates – Тим Кларк, президент Emirates, недавно тоже указал на исчерпание оправданий.

Airbus, в свою очередь, недавно предупредил клиентов , что из-за сохраняющихся проблем с цепочками поставок задержки поставок будут продолжаться ещё как минимум до 2028 года. Клиентам, рассчитывающим на поставки в 2025 году, уже рекомендовано учитывать возможные месячные задержки.

Для авиакомпаний своевременное получение новых машин — не прихоть, а основа планирования: будь то вывод устаревших бортов, расширение маршрутной сети или запуск новых направлений. Отставание поставок от графика на месяцы, а иногда и на годы, делает такое планирование практически невозможным.

️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Jun 2025 15:34:22 +0000

[telemech]

Годовая прибыль Wizz Air упала на 62% из-за простаивающих самолётов

Бюджетный перевозчик Wizz Air сообщил о масштабном падении годовой операционной прибыли почти на 62% — до 167,5 млн евро. Причина — массовый простой самолётов семейства Airbus A320neo из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney GTF. По данным на начало мая 37 лайнеров Wizz Air находились на приколе, и по оценкам самой авиакомпании даже к середине 2026 финансового года их число вряд ли сильно сократится.

Глава Wizz Air Йожеф Варади признал, что авиакомпании пришлось адаптироваться к уникальной ситуации, когда спрос превышает предложение, но расширять флот невозможно из-за отсутствия исправных самолётов. Средний срок ремонта двигателей, по его словам, может достигать 300 дней.

Акции перевозчика на фоне отчёта упали на 24%, а за год — на 48%. Это худший результат среди европейских авиакомпаний. Аналитики указывают на дополнительные риски: списание A320ceo, рост аэропортовых сборов и сокращение поставок новых самолётов от Airbus.

Кроме того, в Wizz Air сообщили, что график поставок самолётов от Airbus был пересмотрен в сторону уменьшения.
<bloc«С учётом возврата самолётов из лизинга, флот компании, как ожидается, вырастет с 231 борта на конец марта 2025 года до 305 на конец марта 2028 года. Ранее прогнозировалось увеличение до 380 самолётов», — говорится в заявлении.</bloc

Компания отказалась публиковать прогнозы на 2026 год, сославшись на неопределённость.

️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Jun 2025 14:31:24 +0000

[telemech]

Helsing приобретает Grob

Немецкая компания Helsing, специализирующаяся на производстве управляемых при помощи искусственного интеллекта БПЛА, сообщила о покупке (обвязывающее соглашение) немецкого производителя учебных самолётов Grob Aircraft.

В сделку включены охватывает как заводские мощности Grob в Баварии, так и перспективные проекты, включая новую платформу TPX Cobra. Покупка будет осуществлена у текущего владельца — H3 Aerospace, условия сделки не разглашаются. Сделка подлежит одобрению регулирующих органов.

<bloc«Вместе мы намерены развивать аппаратные и программные решения, включая искусственный интеллект, для воздушного боя будущего», — говорится в совместном заявлении компаний.
</bloc
В прошлом Grob уже помогала Helsing в разработке электронно-военного ПО Cirra, которое на базе ИИ анализирует боевую обстановку в реальном времени.

Стороны намерены совместно развивать программное и аппаратное обеспечение, включая ИИ, для решения боевых задач в воздухе. Компетенции Grob в проектировании и производстве самолётов с применением композитных материалов, по оценке, значительно дополнят возможности и проекты Helsing. Объединение усилит обе компании как с точки зрения технологий, так и с точки зрения рыночного присутствия.

Фото © Grob Aircraft

️ AviaNews
Public date:Thu, 05 Jun 2025 16:34:24 +0000

[telemech]

Американский разработчик eVTOL-самолётов Joby Aviation подписал меморандум о взаимопонимании (MoU) с саудовским холдингом Abdul Latif Jameel . Документ предполагает сотрудничество в сфере воздушной мобильности будущего и обсуждает заказ на 200 аппаратов Joby с сопутствующими сервисами — сумма потенциальной сделки составляет 1 миллиард долларов. Это может стать крупнейшим контрактом в истории компании.

Компании также изучают возможность запуска совместных операций и выхода Joby на региональные рынки с помощью Abdul Latif Jameel как дистрибьютора. Саудовская группа уже инвестирует в Joby с 2020 года, а её многолетние связи с Toyota усиливают стратегический альянс: японский автогигант — крупнейший акционер Joby .

Саудовская Аравия становится ключевым рынком для Joby и других ведущих разработчиков eVTOL. Такие компании, как Archer, EVE, EHang и FlyNow, также стремятся закрепиться в регионе в надежде на благоприятные условия для коммерческого старта. Согласно стратегии авиационного развития Главного управления гражданской авиации Саудовской Аравии (GACA), опубликованной в 2024 году, страна делает ставку на технологии AAM как часть своей воздушной трансформации. Модернизация городской мобильности является одной из нескольких целей национальной стратегии Vision 2030.

Joby планирует получить сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации США (FAA), что позволит начать поставки уже в следующем году, а в Дубае появится первая сеть воздушных такси, использующая самолеты Joby. По заявлениям компании у FAA есть соглашение с (GACA), которое устанавливает рамки для сотрудничества регулирующих органов в области сертификации воздушных судов eVTOL.

Фото © Abdul Latif Jameel

️ AviaNews
Public date:Fri, 06 Jun 2025 07:03:35 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром, авиаторы и не очень!

Поздравляем «доживших» до пятницы

️ AviaNews
Public date:Fri, 06 Jun 2025 04:33:53 +0000

[telemech]

Lockheed Martin продолжает бороться за Португалию

Lockheed Martin активизировала борьбу за португальский рынок, предложив не просто поставки истребителей пятого поколения, но и участие местной промышленности в программе индустриального партнёрства по программе F-35 Lightning II. Во вторник Lockheed Martin подписала меморандум о взаимопонимании с бизнес-платформой AED Cluster Portugal с целью найти местные компании, заинтересованные в «интеграции в будущую индустриальную деятельность», что поможет вовлечь португальские компании в цепочку поставок для самолётов пятого поколения.

AED Cluster, объединяющая 140 участников в различных отраслях португальской экономики, станет посредником между Lockheed Martin и компаниями-кандидатами. Американский производитель может перенести в Португалию часть разработок, производственных мощностей и процессов обучения, если страна подпишет контракт на поставку F-35. Это предложение стало ответом на активность конкурентов — французской Dassault с истребителем Rafale и шведской Saab с их Gripen E/F, а также на решение страны отказаться от американских истребителей пятого поколения из-за "непредсказуемости" администрации США .

Переговоры между Лиссабоном и Lockheed Martin ранее были в активной фазе, но политическая напряжённость в НАТО, вызванная высказываниями Дональда Трампа, заставила официальный Лиссабон задуматься. Теперь выбор Португалии между F-35, Rafale и Gripen станет не только вопросом техники, но и политического баланса внутри ЕС и НАТО.

Фактически единства мнения по приобретению F-35 нет и в самой Португалии. Ранее предполагалось, что Португалия закупит 27 истребителей F-35 на сумму 5,5 млрд евро. В конце апреля начальник штаба ВВС Португалии генерал Жуан Карташо Алвеш выступил против решения министра обороны Нуну Мелу и заявил, что F-16 должны быть заменены истребителем пятого поколения, а единственный кандидат, подходящий под эти требования — F-35.

️ AviaNews
Public date:Fri, 06 Jun 2025 10:01:20 +0000

[telemech]

Global Airlines резко ответил критикам и опроверг отказ от регулярных рейсов

Британский стартап Global Airlines, намеренный "возродить эпоху роскошных перелётов на Airbus A380", опубликовал официальное заявление в соцсетях, комментируя волну критики после состоявшихся первых рейсов, а также для опровержения информации об отказе от регулярных рейсов и выполнению "чартеров" (ACMI).

Компания объяснила: что первые полёты, совершенные в мае , изначально задумывались как пробные. Основной задаче было протестировать продукт и сервис, а неполная загрузка самолёта была осознанной — во избежание ошибок в сервисе. Несмотря на проблемы, Global Airlines утверждает, что получила в основном положительные отзывы .

Скептики отмечали отсутствие у компании чёткого планирования расписания, развлечений на борту, мобильного приложения и даже то, что в самолёте остались старые, "потрепанные" кресла от China Southern Airlines . Некоторые эксперты подвергли сомнению саму бизнес-модель: попытка использовать A380, которые не смогли эффективно эксплуатировать даже крупные авиакомпании, вызывает вопросы. Практически все тезисы пресс-релиза Global Airlines были подвергнуты встречной критике: от отсутствия внятной системы управления доходами до дилетантского подхода к запуску авиакомпании.

Global Airlines также сообщила, что не намерена менять стратегию : модель ACMI исключена, а переговоры с Hi Fly были лишь частью консультаций. Ранее появилась информация , что перевозчик планирует отказаться от выполнения регулярных рейсов и осуществит переход на модель аренды с экипажем (ACMI).

Компания признаёт усиленное внимание к себе, но подчёркивает, что не продаёт фантазии под видом «авиационных фактов». Что касается финансовой части вопросов, британский стартап утверждает, что ведёт переговоры с различными компаниями — от инвесторов до компаний, предоставляющих услуги по техобслуживанию и другими партнёрами, что необходимо для полноценного начала полётов авиакомпании.

Инвесторы, партнёры и зрители рынка продолжают наблюдать за развитием проекта. Пока же у Global сложная задача: убедить инвесторов, построить стабильную маршрутную сеть и доказать реальность своей бизнес-модели.

Думаете задача выполнимая?

️ AviaNews
Public date:Fri, 06 Jun 2025 08:34:23 +0000

[telemech]

УЗГА начал сборку первого лётного образца ТВРС-44 «Ладога»

Как сообщает официальный канал Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в марте этого года в Екатеринбург из Самары привезли первый собранный фюзеляж нового регионального пассажирского самолёта ТВРС-44 «Ладога». В феврале Самарский завод «Авиакор» впервые продемонстрировал собранный фюзеляж.

Сборка первого лётного экземпляра ТВРС-44 проходит в специально построенном УЗГА цехе. В создания самолёта ТВРС-44 участвуют более ста предприятий-смежников из Екатеринбурга, Самары, Смоленска, Нижнего Новгорода, Казани, Москвы, Санкт-Петербурга, Таганрога, Великого Новгорода, Ступино и Жуковского.

Следующий после сборки шаг — наземные и летные испытания. Летные опытные образцы ТВРС-44 будут оснащены двигателями ТВ7-117СТ-02 разработки ОДК-Климов — они будут проходить сертификационные испытания в составе самолета «Ладога». Всего в рамках летных испытаний запланировано более 1000 полетов. План проведения летных испытаний ТВРС-44 разработан и согласован с «ФГУП ГосНИИ ГА».

В 2025 году планируется изготовить еще один фюзеляж — он будет использоваться для статических испытаний.

ТВРС-44 «Ладога» — двухдвигательный турбовинтовой самолет, рассчитанный на перевозку до 44 пассажиров в регионах. «Ладога» создается Уральским заводом гражданской авиации по заказу Министерства промышленности и торговли РФ на замену устаревшего парка советских самолетов Ан-24/26 и Як-40.

Фото © УЗГА

️ AviaNews
Public date:Fri, 06 Jun 2025 13:00:53 +0000

[telemech]

Delta может отказаться от заказов c Airbus из-за новых тарифов

Американская авиакомпания Delta Air Lines предупредила, что может быть вынуждена отменить заказы заказы и приостановить закупку самолётов у иностранных производителей, включая Airbus, на фоне сохраняющейся неопределённости с введением новых торговых тарифов. Компания направила соответствующее уведомление в Министерство торговли США. Перевозчик выражает серьёзную обеспокоенность возможными последствиями.

В рамках программы обновления своего флота Delta делает ставку преимущественно на самолёты Airbus. Единственный тип Boeing, на который она сделала заказ, — это 737 MAX. Поэтому угрозы введения тарифов вызывают тревогу и воспринимается в Delta всерьёз.

Delta серьёзно нарастила долю Airbus в своём флоте в рамках обновления парка, и возможный разрыв с европейским производителем ударит как по планам авиакомпании, так и приведет к финансовым и операционным последствиям. Сейчас часть поставок, включая A350, осуществляется обходными путями. Например, недавно Delta ввезла A350 через Японию, воспользовавшись лазейкой в таможенном законодательстве США .

В середине февраля генеральный директор Airbus заявил, что введение новых тарифов серьёзно нарушит работу компании в США и вынудит её перераспределить приоритеты.

️ AviaNews
Public date:Fri, 06 Jun 2025 15:35:08 +0000