Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Великобритания запускает крупнейшую реформу воздушного пространства

До конца 2024 года в Великобритании заработает новая организация UK Airspace Design Service, которая проведёт масштабную модернизацию национального воздушного пространства.

Первоочередной задачей станет перепланировка зон вокруг Лондона в связи с расширением Хитроу.

Реформа направлена на увеличение пропускной способности и повышение эффективности маршрутов полётов.

Руководитель NATS (национальная служба управления воздушным движением Великобритании) Мартин Рольф подчёркивает критическую важность проекта: Британия обслуживает четверть европейского трафика, контролируя лишь 11% воздушного пространства континента.

Ежегодно через британское небо проходит 2,7 миллиона рейсов.

Министр авиации Майк Кейн отмечает, что нововведения сделают авиатранспортную отрасль более устойчивой к сбоям.

Планируется сократить количество самолётов в зонах ожидания и оптимизировать профили набора высоты и снижения.

В перспективе служба займётся интеграцией новых авиационных технологий, включая электрические вертикальные взлётно-посадочные аппараты.

@aviadispet4er
Public date:Tue, 03 Jun 2025 09:04:11 +0000

[telemech]

30.05.2025. Chengdu F-7IIN* 703 5-й эскадрильи ВВС Зимбабве.
Катастрофа истребителя при взлёте из авиабазы Гвери, Мидлендс, Зимбабве.
Лётчик сквадрон-лидер Ритсванеци Вуё Нкубе погиб.
*китайская копия нашего МиГ-21
Public date:Tue, 03 Jun 2025 12:34:53 +0000

[telemech]

Чемезов заявил, что авиасалон МАКС переносится на 2026 год

Комментарий @AviaComments :
По нашему мнению, МАКСа в Жуковском больше не будет никогда.

Москва. 3 июня. INTERFAX.RU - XVI Международный авиационно-космический салон (МАКС) не будет проводиться в 2025 году, мероприятие переносится на 2026 год, сообщил глава "Ростеха" (один из организаторов авиасалона) Сергей Чемезов.

"МАКСа в этом году не будет. Переносится на следующий год. Сами понимаете, какое сейчас время", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос журналистов на открытии объединенного протезно-реабилитационного центра ФМБА России.

Решение связано в первую очередь с соображениями безопасности, отмечал один из них. Кроме того, флагманские проекты гражданского авиапрома, такие как МС-21 и SJ-100, которые можно было бы продемонстрировать на МАКСе, ожидаются только в 2026 году.

Как и в прошлом году, организаторы взамен проведут онлайн-проект eMAKS: выставочная и демонстрационная программы будут представлены на сайте авиасалона.

МАКС исторически проводился раз в два года на аэродроме ЛИИ имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском. Впервые он состоялся в 1993 году, в последний раз – в 2021 году (с 20 по 25 июля).

Запланированный в 2023 году МАКС был перенесен на 2024 год: источники ряда СМИ объясняли решение также соображениями безопасности.

Но и в 2024 году МАКС не состоялся: в июне АО "Авиасалон" (компания-устроитель) сообщило о планах его проведения в 2025 году. "Нет сомнений, что по количеству новинок и премьерных показов МАКС-2025 станет одним из наиболее ярких событий десятилетия", - отмечалось в пресс-релизе компании. В отчетности "Авиасалона" говорилось о работе по привлечению экспонентов из ряда зарубежных стран, в том числе Азиатско-Тихоокеанского региона, Средней Азии, Китая.

#МАКС #Чемезов

Подписат ься на @AviaComments
Public date:Tue, 03 Jun 2025 10:33:13 +0000

[telemech]

"Белавиа" становится дальнемагистральной

Национальный перевозчик Беларуси в ближайшее время официально пополняет свой флот тремя дальнемагистральными самолётами Airbus A330-200. Ранее сегодня, Антресоль, написала , что "стали известны регистрационные номера тех самых Airbus A330 Belavia. Это EW-587PD, EW-588PD и EW-589PD".

Последний - EW-589PD, перекрашенный в цвета «Белавиа», попал в видеосюжет, снятый недавно в Национальном аэропорту Минск (видео уже удалено). Лайнер замечен на стоянке перед Минским заводом гражданской авиации № 407, который имеет мощности по покраске воздушных судов.

Три самолёта Airbus A330, ранее зарегистрированные на гамбийскую авиакомпанию Magic Air, в конце прошлого года перелетели в Минск. Как выяснило агентство Reuters, Magic Air принадлежит гражданину Иордании Тареку Зиаду Абдель Хамиду Аль Аджами.

Управление гражданской авиации Гамбии (GCAA) сообщило, что Magic Air продала самолёты покупателю из Объединенных Арабских Эмиратов до того, как они перелетели в Минск и исключены из реестра Гамбии 19 августа 2024 года. Генеральный директор GCAA Фансу Боджанг заявил, что агентство получило надлежащее уведомление о продаже и снятии с рег.учета в стране, "что указывает на то, что Гамбия не имела прямого отношения к их окончательной передаче Беларуси".

С декабря 2021 года, после "инцидента с Ryanair" «Белавиа» находится под санкциями Европейского союза, а с августа 2023 года ещё и под санкциями США.

️ AviaNews
Public date:Tue, 03 Jun 2025 15:30:32 +0000

[telemech]

phpBB [video]

"Лигочемпионские три топора" от Qatar Airways

После победы футбольного клуба «Пари Сен-Жермен» над «Интером» со счётом 5:0 в финале Лиги чемпионов, Qatar Airways преподнесла дополнительный сюрприз. Утром 1 июня авиакомпания представила Boeing 777-300ER (б/н A7-BED) с уникальной тёмно-синей ливреей, на котором клуб вместе с трофеем вернулся в Париж. Рейс из Мюнхена, где проходил финальный матч, в Париж выполнялся с позывным «5PSG» — отсылка к счёту победителей.

<bloc«В честь исторической победы ПСЖ в Лиге чемпионов УЕФА мы создали эту смелую новую эксклюзивную ливрею, которая украсит чемпионов ПСЖ».</bloc

Самолёт был заранее (ещё в начале мая) отправлен в в Хайкоу (Китай), где его перекрасили в специальную ливрею: насыщенный синий фюзеляж с белыми логотипами и эмблемой Лиги чемпионов, при сохранении фирменного окраса на хвосте.

Кроме логистики и маркетинга, это ещё один пример, как авиакомпании усиливают своё присутствие в спорте. Qatar Airways не просто перевозила команду, но и стала "тройным" спонсором финала: партнёр турнира, спонсор «Интера» и ПСЖ одновременно.

Пока неизвестно, как долго продержится новая ливрея, но усилия по её созданию намекают, что самолёт ещё не раз появится в крупнейших аэропортах мира.

️ AviaNews
Public date:Tue, 03 Jun 2025 14:34:03 +0000

[telemech]

Ethiopian Airlines выбирает между Airbus, Embraer и Boeing

Ethiopian Airlines, традиционный клиент Boeing, выбирает новый тип узкофюзеляжного самолёта в сегменте до 150 пассажиров, чтобы закрыть нишу между эксплуатируемыми турбовинтовыми De Havilland Canada Dash 8 и Boeing 737 MAX. Самый крупный авиаперевозчик африканского континента, планирует приобрести по меньшей мере 20 таких самолётов в рамках своей стратегии по увеличению и обновлению флота.

Генеральный директор авиакомпании Месфин Тасев Бекеле на полях саммита Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) подтвердил, что в шорт-лист вошли сразу три лайнера: Airbus A220, Embraer E2 и Boeing 737 MAX 7. Сроки окончательного выбора, однако, он пока не назвал.

<bloc“Boeing участвует в гонке, и сейчас мы оцениваем три модели самолетов: E2 от Embraer, A220 от Airbus и 737 MAX 7. Boeing - поздний участник, но окончательный выбор зависит от того, кто предложит нам правильную цену”, – заявил Месфин Тасев Бекеле.</bloc

Ранее Ethiopian Airlines уже демонстрировала интерес к A220, однако Boeing 737 MAX 7 остаётся конкурентоспособным вариантом — несмотря на задержки с сертификацией. У него есть важное преимущество: общая платформа с действующим флотом Boeing 737 MAX перевозчика: 88 из 141 самолётов во флоте Ethiopian. Это означает меньшие затраты на обучение персонала и техобслуживание. Во флоте авиакомпании есть 30 Dash турбовинтовых 8-400, из которых планируется заменить не менее 20 единиц.

Бекеле также выразил сожаление по поводу задержек в поставках новых самолётов как со стороны Boeing, так и со стороны Airbus, несмотря на рост спроса на авиаперевозки.

️ AviaNews
Public date:Tue, 03 Jun 2025 13:32:22 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

🕯 52 года катастрофе Ту-144 в Ле-Бурже

52 года назад назад в этот день – 03 июня 1973 года, на XXX Парижском международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже потерпел крушение самолёт Ту-144 ОКБ Туполева с б/н СССР-77102 (з/н 10012). В результате превышения допустимой перегрузки, произошло отделение консоли левого крыла, с последующим разрушением самолета в воздухе. Обломки Ту-144 разбросало по территории 1000 на 500 метров. В городке Гуссенвиль (Goussainville Val-d'Oise) были разрушены 5 домов и 20 повреждены.

В катастрофе погибли 14 человек: 6 на борту Ту-144: КВС М. В. Козлов, второй пилот В. Н. Молчанов, руководитель испытаний В. Н. Бендеров, ведущий инженер по испытаниям Б. А. Первухин, штурман Г. Н. Баженов, бортинженер А. И. Дралин; а также 8 человек на земле, включая 3 детей. Ещё 25 человек на земле получили ранения.

Несколько лет назад ЦРУ частично рассекретили доклад «Советский сверхзвук: Технополитическая катастрофа». Почитайте (на англ.). Несмотря на одиозность источника и некоторую неоднозанчность самого материала, он стоит вашего внимания. Ну и еще вот это видео (тоже англ.) с частью интервью Жана Форестье (Jean Forestiere) руководителя комиссии по расследованию катастрофы Ту-144 можно посмотреть.

️ AviaNews
Public date:Tue, 03 Jun 2025 16:34:25 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром, авиаторы и не очень!

По кофе и снова в бой?

️ AviaNews
Public date:Wed, 04 Jun 2025 04:01:55 +0000

[telemech]

"Пошлины Трампа" ставят под угрозу поставки самолётов в США

Американские авиакомпании начали отказываться от новых самолётов из-за неопределённости с импортными пошлинами. Horizon Air (региональная дочерняя авиакомпания Alaska Airlines) должна была получить в мае два новых Embraer E175, но оба они так и не вылетели из Бразилии.

Как сообщает The Seattle Times, авиакомпания отказывается принимать воздушные суда обремененные дополнительными пошлинами, которые в настоящее время составляют 10% для бразильского производителя. Причина — опасения, что пошлины ещё вырастут, что повлечёт ещё большие дополнительные расходы. В результате Alaska уже сократила летнюю программу из-за нехватки самолётов.

Схожая ситуация у Spirit Airlines, эксплуатирующей исключительно самолёты европейского концерна Airbus. В документе, направленном в Комиссию по ценным бумагам США, Spirit предупреждает о возможных негативных последствиях пошлин, которые после окончания 90-дневной отсрочки (в июле) могут достичь 20%. Перевозчик, недавно завершивший процедуру реструктуризации и выходу из банкротства , рассматривает варианты как переноса, так и отмены поставок некоторых самолётов из-за дополнительных расходов и экономической неопределённости. Гипотетически Spirit может отказаться от поставок 25 самолётов A320neo и 32 A321neo

️ AviaNews
Public date:Wed, 04 Jun 2025 05:59:51 +0000

[telemech]

Новые фото и видео в полете второго опытного летного образца самолета ЛМС-901 "Байкал" разработки АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) в ходе демонстрации машины при посещении завода главой Росавиации Дмитрием Ядровым (с) УЗГА и Росавиация
Public date:Wed, 04 Jun 2025 09:34:35 +0000