Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Адреналинчика с утра?

Помните, как в начале месяца при подготовке к фестивалю Teknofest KKTC в Северном Кипре едва не потерпел крушение истребитель McDonnell Douglas F-4E Terminator 2000 ВВС Турции?

Держите видео инцидента с другой стороны. Оно, конечно, не такое "адреналиновое", как первое, но тем не менее кирпичей экипаж явно отложил.

С добрым утром!

#PhantomPhriday

️ AviaNews
Public date:Fri, 23 May 2025 03:30:29 +0000

[telemech]

Занимательная новость о том, как ОДК-УМПО покупало китайские токарно-карусельные станки. Выиграла левая контора, которую отклонили, но они подали жалобу в ФАС. Самое смешное то, что ФАС жалобу удовлетворил. Конкурс на 2,7 миллиарда рублей. Примерно зная ситуацию на рынке и габариты двигателей производимых УМПО, можно оценить, что это был конкурс на 20-30 станков. Основными производителями станков подобного типа у нас являются ЮЗТС и АО Станкотех (входит в СТАН). Может возникнуть вопрос, а почему именно китайские станки покупало УМПО? Всё очень просто – цена и сроки поставки. Наше оборудование было бы минимум в два раза дороже, а сроки поставки в 2-3 раза больше.
Итог ситуации печальный для всех – УМПО без станков, ОАК без двигателей, станкостроители без заказов.

https://t.me/mash_tech/4586

@Stankostroenie_Info
TelegramМашТехПочему тормозит российское авиастроение. Производители авиационных двигателей "ОДК-Сатурн" и "ОДК-УМПО" остались без китайских станков за 2,7 млрд рублей, поскольку в свое время отказались отдать контракт компании без опыта поставки такого оборудования. Арбитражный суд Москвы посчитал, что процедура закупки станков проводилась с нарушениями.Что случилось? В августе 2024 года в системе АСТ ГОЗ появилась заявка на закупку токарно-карусельных станков с приводным инструментом на общую сумму 245 млн юаней. Заявились на конкурс три компании, в том числе ООО "Супервейв Групп" из Ленобласти, но его комиссия вычеркнула из списка участников из-за отсутствия необходимого опыта.На сайте "Супервей Групп" указано, что компания занимается нарезкой микросхем, сборкой и упаковкой карт памяти, производством упаковки и тд. Но на конкурс могли заявиться только компании, которые за последние пять лет исполнили как минимум два договора на поставку токарно-карусельных станков, при этом общая стоимость выполненных заказов должна составлять не менее 5% от начальной максимальной цены договора. Такого опыта у "Супервейв Групп" не было, но компания обратилась в ФАС с жалобой на недобросовестную конкуренцию. И антимонопольная служба встала на сторону производителя флешек, посчитав исключение из конкурсантов незаконным. ОДК попыталась обжаловать решение ФАС через суд, однако и тут решение оказалось в пользу "Супервейв Групп". О компании.Согласно данным Rusprofile, гендиректором и владельцем 80,99% "Супервейв Групп" является Виктор Силкин, который успел побывать руководителем 33 ныне ликвидированных ООО. Еще 9,02% принадлежит Людмиле Силкиной, а 9,99% - Александру Петренко. Последний значится гендиректором "Компании Вирт" и "ЭС Пэ Ха", домены которых ведут на сайт всё той же "Супервейв Групп". МашТех
Public date:Fri, 23 May 2025 07:03:53 +0000

[telemech]

ВВС США рассматривают возможность закупки дополнительных бомбардировщиков B-21, если модернизация B-52 окажется неудачной

ВВС США могут закупить до 145 стратегических бомбардировщиков B-21 Raider вместо изначально планировавшихся 100. Причина — затягивающаяся модернизация старейшего в строю американского тяжёлого бомбардировщика Boeing B-52 до стандарта B-52J .

Ключевые программы: замена двигателей (Commercial Engine Replacement Program, CERP) и установки нового радара (Radar Modernization Program, RMP), сталкиваются с серьёзными задержками и перерасходом бюджета. Новые двигатели Rolls-Royce F130, основанные на гражданских BR725, которые используется на бизнес-джетах Gulfstream, а также радиолокационная станция APG-79 с АФАР, всё ещё далеки от начала эксплуатации на самолёте.

Программа CERP отстаёт от графика — ключевой этап оценки проекта запланирован лишь на август. Решение о начале серийного производства ожидается не ранее ноября 2028 года, а ввод в эксплуатацию — с апреля 2032 года.

Программа RMP, в свою очередь, сталкивается с резким ростом затрат, который может превысить бюджет и привести к приостановке работ.

На слушаниях в Сенате США начальник штаба ВВС генерал Дэвид Элвин признал, что «если программа B-52J окажется менее успешной, чем мы рассчитываем, нам потребуется больше [B-21]».

Представленный в декабре 2022 года Northrop Grumman B-21 Raider создаётся как стратегический малозаметный бомбардировщик нового поколения. Его первый полёт состоялся в ноябре 2023 года . Он призван заменить бомбардировщики B-1B и B-2 Spirit. Первые B-21 поступят на авиабазу Эллсворт в Южной Дакоте до конца десятилетия.

️ AviaNews
Public date:Fri, 23 May 2025 05:01:30 +0000

[telemech]

Ryanair требует от испанских бортпроводников вернуть надбавки, если те не сменят профсоюз

Скандал в испанском подразделении Ryanair. Авиакомпания требует от некоторых бортпроводников вернуть уже выплаченные зарплатные надбавки. требования достигают 4,1 тысячи евро. Причина, как сообщает газета El Confidencial, — конфликт между двумя профсоюзами: CC.OO и USO.

По жалобе профсоюза USO, испанский суд признал недействительным соглашение (коллективный договор) между Ryanair и CC.OO от 2022 года, которое стало основанием для начисления надбавок, так как оно было подписано до одобрения регулятора. Тогда Ryanair заключила новое (ещё одно), но уже ограниченное соглашение с CC.OO. И теперь требует возврата уже уплаченных авиакомпанией надбавок у тех работников, кто состоит в USO.

В Ryanair заявляют, что авиакомпания строго соблюдает судебное решение, которое было инициированного USO «пока дело находится на стадии апелляции», и что профсоюз [USO] теперь жалуется на сокращение заработной платы, «явившееся результатом его судебного процесса».
<bloc«USO — это профсоюз меньшинства, не пользующийся поддержкой нашего персонала, у подавляющего большинства которого заработная плата и условия труда защищены соглашением с CCOO».</bloc

Альтернатива — вступить в «правильный» профсоюз: тем, кто перейдёт в CC.OO, долг аннулируют. В письме, направленном директором по персоналу Ryanair Лизой МакКормак работникам, она сообщает, что они сохранят старые условия и надбавки, только в том случае, если они связаны договором с CC.OO. Представители профсоюза USO назвали это давлением и дискриминацией, обвиняя компанию в нечестных методах.

Сотрудники оказались перед выбором: признать долг и платить или отказаться и рисковать урезанным доходом.

️ AviaNews
Public date:Fri, 23 May 2025 09:33:52 +0000

[telemech]

Public date:Fri, 23 May 2025 12:20:02 +0000

[telemech]

Поджог в Монпелье: крупная авиационная школа лишилась нескольких самолётов

В аэропорту Монпелье неизвестные устроили поджог на территории учебной базы школы "Airways Aviation France". В результате три двухмоторных Diamond DA42 были полностью уничтожены, остальные самолёты получили серьёзные повреждения. Пострадавших среди персонала и курсантов нет.

Следователи рассматривают произошедшее как умышленную диверсию. Нападавшие проникли на охраняемую территорию и целенаправленно пытались уничтожить весь парк учебных машин. Мотивы злоумышленников пока неизвестны, но дело расследуется как тяжкое преступление.

Учебный процесс серьёзно нарушен — теоретические занятия продолжаются, но практическая подготовка парализована. Руководство школы вместе с головной компанией Airways Aviation Group работает над экстренными мерами восстановления. Среди клиентов школы — Emirates, Airbus, Vietnam Airlines, Transavia и другие крупные перевозчики.

Французские власти уже направили в Монпелье специальную следственную группу. Полиция изучает записи видеонаблюдения. Сам факт проникновения на территорию аэропорта вызывает серьёзные вопросы к системе безопасности.

️ AviaNews
Public date:Fri, 23 May 2025 12:04:12 +0000

[telemech]

Qatar Airways отказалась от Boeing 737 MAX и смотрит в сторону Airbus

Недавно Qatar Airways подтвердила крупнейший в своей истории заказ — до 210 новых самолётов Boeing (включая опционы на 50 машин). Это также рекордный заказ на широкофюзеляжные машины для американского производителя.

Но похоже, что одновременно с этим Qatar Airways приняла окончательное решение отказаться от самолётов Boeing 737 MAX, заказанных в июле 2022 года в разгар конфликта с Airbus.

В интервью Bloomberg TV генеральный директор Qatar Airways Бадр Мохаммед Аль-Мир рассказал о планах по заказу новых самолётов Airbus. Он подтвердил, что в будущем компания будет уделять столько же внимания развитию узкофюзеляжного флота, сколько и широкофюзеляжному, и что это развитие будет происходить при поддержке Airbus.

После урегулирования конфликта с Airbus вокруг лайнеров Airbus A350, который в своё время привёл к отмене контракта на A321neo , отношения сторон восстановились, и Airbus вернул отменённый заказ на все 50 узкофюзеляжных машин .

Шаг в сторону контракта с Airbus станет логическим продолжением покупки A321neo в условиях, когда сертификация Boeing 737 MAX 10 всё ещё задерживается. На фоне роста интереса к A321neo и его "дальнобойному" варианту A321XLR эта линейка стала самой популярной у перевозчиков, развивающих узкофюзеляжные перевозки.

В то же время, хотя потребности Qatar Airways в широкофюзеляжных лайнерах полностью закрыты мега-контрактом с Boeing, в интервью Бадр Аль-Мир оставил дверь открытой для дополнительного заказа A350, хотя в ближайшей перспективе он скорее всего маловероятен. Тем не менее, по данным источников, перевозчик вёл переговоры с Airbus и о дополнительных A350, в частности модели A350-1000. Qatar Airways ещё ожидает 18 этих лайнеров из 42 заказанных.

️ AviaNews
Public date:Fri, 23 May 2025 15:34:09 +0000

[telemech]

Delta Air Lines продолжит суд с Crowdstrike

Delta Air Lines продолжит судиться с Crowdstrike. Авиакомпания получила судебное разрешение продолжить иск против компании по кибербезопасности Crowdstrike из-за ИТ-сбоя в июле прошлого года, который вызвал недельный операционный коллапс. Напомним, непроверенное обновление антивирусного ПО Falcon Sensor вызвало «синий экран смерти» у миллионов компьютеров по всему миру, включая те, что использовались авиакомпаниями.

У большинства перевозчиков операционная деятельность восстановилась в течение пары дней, но у Delta всё пошло по иному сценарию — компания не смогла отследить пилотов и бортпроводников, что привело к отмене более 7000 рейсов и убыткам в $500 млн.

После неудачной попытки урегулировать спор во внесудебном порядке, юристы Delta подали иск в суд округа Фултон в октябре, обвинив Crowdstrike в «серии преднамеренных грубых нарушений».

Crowdstrike утверждает, что Delta использовала устаревшее ПО для управления расписанием экипажей, не связанное с Microsoft и её сервисами. Якобы именно этот фактор стал триггером кризиса. Delta обвинения отвергает и утверждает, что инвестирует в цифровую инфраструктуру.

Суд разрешил Delta продолжить дело по двум пунктам — халатность и несанкционированный доступ к системам. В то же время обвинение о введении в заблуждение и сокрытии информации было отклонено. В параллельном процессе Crowdstrike также подала встречный иск, утверждая, что Delta отказалась от помощи её специалистов.

В начале месяца Delta не смогла добиться отклонения судом коллективного иска пассажиров, пострадавших от июльского сбоя.

️ AviaNews
Public date:Fri, 23 May 2025 14:04:31 +0000

[telemech]

При выполнении планового полета в Орловской области потерпел крушение вертолет Ми-8, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу Московского военного округа. Экипаж погиб.

Предварительная причина крушения — техническая неисправность. Вертолет упал в безлюдной местности.

@kommersant
Public date:Fri, 23 May 2025 13:16:04 +0000

[telemech]

"Редкая птица" Boeing NT-43A была замечена вчера на базе ВВС США Amarillo

NT-43A - летающий испытательный стенд (лаборатория), созданный в начале 2000-х на базе учебно-тренировочного самолета Boeing T-43 (Boenig 737-200).

Используется в частности, для исследования технологий стелс-самолетов, новых радиопоглощающих покрытий, технологий снижения ИК-сигнатуры.

В 2001 году списанный T-43A ВВС США был оснащен двумя сверхмощными РЛС в носовом и хвостовом обтекателях трехметровой длины и двухметрового диаметра, а над ними - и спереди и сзади - размещены тепловизоры. Сделано это все для того, чтобы в реальном режиме изучать характеристики радиолокационной и тепловой заметности нового поколения самолетов-невидимок.

Фото: Antony Boyer

@wingsofwar
Public date:Fri, 23 May 2025 16:30:11 +0000