Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

Утренний вжух

Двойной колумбийский
Для небольшой утренней разминки: назовете тип самолёта на видео?

С добрым утром и началом новой недели!

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 04:00:06 +0000

[telemech]

Осуждённый за катастрофу SSJ 100 просит Верховный суд об оправдании

Как стало известно “Ъ”, бывший пилот «Аэрофлота» Денис Евдокимов, осуждённый на шесть лет за гибель в катастрофе SSJ 100 41 человека, намерен обратиться в Верховный суд.

Сейчас он собирает документы, находясь в колонии-поселении в Зеленограде.

Денис Евдокимов не стал ходатайствовать об отправке на СВО, опасаясь в том числе, что может попасть в штурмовики без учёта своих лётных навыков.

«Денис Евдокимов трудоустроен в швейном цеху, условия его содержания можно назвать удовлетворительными, а относительная близость колонии-поселения к месту прожив<blocания семьи даёт возможность его супруге еженедельно навещать его»,— сообщила госпожа Митусова.

Она особо отметила, что уже осенью нынешнего года у её подзащитного появится право обратиться в суд по месту нахождения колонии с ходатайством</bloc о замене неотбытой части наказания на более мягкую, то есть на принудительные работы, а право претендовать на условно-досрочное освобождение у него возникнет позже — в мае 2026 года.

«И, конечно же, мы будем инициировать рассмотрение данных вопросов судом»,— подчеркнула адвокат.

Пока он вместе с защитником ожидает из Саратова «выдачи судебных актов после возвращения дела из Первого кассационного суда общей юрисдикции». Недавно эта инстанция после полуторачасового заседания отказала в удовлетворении жалобы участвовавшему по видеоконференцсвязи лётчику.

Суд, так же как СКР и Межгосударственный авиакомитет, установил, что причиной катастрофы 2019 года в аэропорту Шереметьево стали «некоординированные управляющие действия» командира воздушного судна. Пилот Денис Евдокимов совершил их «на этапе выравнивания при посадке» и «при повторных отделениях самолёта от ВПП ("козлении")».

При втором и третьем ударах о землю были разрушены силовые элементы планера и топливные баки, вытекший из них керосин загорелся. Погиб 41 человек, находившийся на борту, самолёт полностью уничтожен огнем.

Напомним также, что Денис Евдокимов, будучи несогласным с приговором, отмечал в своей жалобе, что суд оставил без внимания смягчающие обстоятельства, в частности его безупречную службу в органах госбезопасности в прошлом и наличие статуса ветерана боевых действий.

При этом лётчик и его адвокаты продолжают настаивать, что во время следствия и суда по его уголовному делу «допущено значительное количество нарушений».

Как они считают, пилот Евдокимов действовал согласно установленным правилам и инструкциям, а причина катастрофы «определена ошибочно»:

«Основным доводом защиты, совпадающим с мнением ряда потерпевших, свидетелей и специалистов, является тот факт, что шасси разрушились не по сертифицированному сценарию и в нарушение авиационных правил повредили топливные баки, отчего произошёл разлив большого количества топлива с последующим возгоранием, стремительным развитием пожара и проникновения дыма в салон, что, в свою очередь, повлекло гибель людей».

Адвокат также отметила, что вместе с коллегами и подзащитным ожидала большего от суда кассационной инстанции, однако тот, по её мнению, к заседанию подошёл формально, не став внимательно изучать «пороки» и «нарушения», допущенные нижестоящими судами.

Подписаться на @AviaComments<bloc</bloc
КоммерсантъПилот Евдокимов шьет в колонииОсужденный за катастрофу SSJ 100 просит Верховный суд об оправдании
Public date:Mon, 12 May 2025 06:30:13 +0000

[telemech]

Катар подарит Трампу самолёт за $400 млн?

Американские СМИ сообщают, что Дональд Трамп может получить в подарок от Катара роскошный самолёт Boeing 747-8, ранее принадлежавший одному из богатейших членов королевской семьи. 13-летний Boeing 747-8i (б/н P4-HBJ), изначально принадлежавший бывшему премьер-министру Катара, оценивается около 400 миллионов долларов.

Однако Катар официально заявил, что речь идёт лишь о возможной передаче самолёта для временного использования, а не о подарке, назвав такие сообщения «неточными», так как такое решение не принято.

<bloc«Возможная передача самолета для временного использования в качестве Air Force One в настоящее время рассматривается Министерством обороны Катара и Министерством обороны США, но этот вопрос остается на рассмотрении соответствующих юридических департаментов».</bloc

При этом, по информации Bloomberg, юристы Трампа уже подготовили заключение, допускающее легальную передачу самолёта при условии последующей передачи в фонд его президентской библиотеки. Дословно: as long as its ownership is transferred to Trump’s presidential library before the end of his term.

Ранее Трамп резко критиковал Boeing за многолетние задержки в производстве новых самолётов для ВВС и даже намекал, что США могут отказаться от сделки. Новый срок поставки — не ранее 2027 года. Новый самолёт может быть использован в качестве временного решения для подмены нынешних VC-25A, на время технического обслуживания.

Пока официальных комментариев от Белого дома, Boeing или ВВС США не поступало. Но сам факт возможного получения от иностранного государства столь ценного самолёта вызывает широкий резонанс и новые вопросы, в том числе юридического характера.

P.S. Аналогичный самолёт VIP Boeing 747-8i был подарен Катаром президенту Турции Эрдогану.

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 05:04:35 +0000

[telemech]

Задержки поставок Airbus и Boeing бьют по планам Air Canada

Air Canada снова сталкивается с задержками поставок. Авиакомпания сообщила в пятницу, что первые Airbus A321XLR и Boeing 787-10 поступят в её флот не раньше 2026 года. Эти самолёты должны были начать поступать уже в конце 2025 года, но сроки вновь сдвинуты.

Речь идёт о ключевых моделях для дальнейшего развития маршрутной сети, на которые канадский перевозчик делал ставки. A321XLR – узкофюзеляжный самолёт с увеличенной дальностью полёта и 787-10 — крупнейшая версия широкофюзеляжного Dreamliner'а — основа программы обновления флота Air Canada. Всего компанией было заказано 30 A321XLR с опционами на 10 дополнительных машин и 18 Boeing 787-10 с опцией ещё на 12 машин.

Air Canada подчёркивает, что готова немедленно вводить новые машины в строй, но вынуждена подстраиваться под срывы графиков Airbus и Boeing, связанных с трудностями в цепочках поставок.

Дополнительно компания испытывает сложности с эксплуатацией части парка A220 из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney. Сейчас выведено из эксплуатации 5 таких самолётов.

Тем не менее до конца 2025 года Air Canada ожидает поставки восьми A220 и трёх 737 MAX 8. Пока же убытки авиакомпании продолжают расти — по итогам первого квартала они составили 102 млн канадских долларов на фоне снижения спроса на трансатлантических и американских маршрутах.

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 09:30:36 +0000

[telemech]

Министерство торговли США начало расследование против импорта авиакомплектующих

В США началось расследование в сфере нацбезопасности, которое может радикально изменить правила импорта коммерческих самолётов, двигателей и комплектующих. Министерство торговли открыло процедуру по т.н. «Разделу 232», потенциально ведущую к повышению пошлин сверх нынешних 10%, уже применяемых к большинству компонентов.

Авиаперевозчики и производители бьют тревогу большинство из них не было в курсе начала процедуры до того момента пока об этом не было официально объявлено. Вопрос особенно остро стоит для Airbus и Boeing, которые не только импортируют комплектующие, но и сами производят самолёты на территории США. Так, Boeing платит пошлину за детали из Японии и Италии, а Airbus — за сборку в Алабаме.

Старое соглашение 1979 года, которое освобождало отрасль от пошлин, позволяло США получать 75 млрд долларов ежегодного профицита. Теперь авиакомпании призывают администрацию вернуть этот режим. Вопрос также касается двигателей Rolls-Royce, для которых США уже сделали исключение в отношении поставок из Великобритании.

Министерство торговли США запросило общественное обсуждение (получение комментариев) в течение трёх недель по ряду вопросов, включая влияние иностранных субсидий и недобросовестной конкуренции на конкурентоспособность американской авиапромышленности.

Генеральный директор Ассоциации аэрокосмической промышленности США Эрик Фэннинг заявил, что его организация будет сотрудничать с ведомством, чтобы «обозначить пути укрепления внутренней производственной цепочки при сохранении торговой модели, обеспечившей глобальное лидерство США в аэрокосмической сфере».

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 07:30:08 +0000

[telemech]

Бельгийские F-35 будут собирать в Италии

Бельгия официально подтвердила, что истребители F-35A будут собираться не в США, а на итальянском заводе в Камери. Это предприятие Leonardo и Lockheed Martin уже собирает истребители для Италии и Нидерландов. Причина — не только логистика, но и попытка «европеизировать» оборонные закупки и получить больше выгод для своей промышленности, а также доступ к оборонному финансированию ЕС

Контракт на поставку 34 истребителей F-35 был подписан Бельгией ещё в 2018 году, но экономические выгоды для бельгийской промышленности оказались в разы ниже обещанных: лишь 700 млн евро контрактов против закупки почти на 4 млрд. Теперь Бельгия планирует закупить до 11 дополнительных истребителей F-35 и добивается большего участия своей и общеевропейской промышленности в производстве.

Ключевой вопрос — признают ли собранные в Италии F-35 «произведёнными в Европе». Это критично для получения льготного финансирования в рамках новых оборонных правил ЕС. Ответа на этот вопрос пока нет.

Программа F-35 остаётся политически чувствительной: с одной стороны — контроль США и споры о так называемом «выключателе», с другой — реальная боевая платформа, способная обеспечить совместимость с НАТО и быстро заменить стареющие F-16.

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 11:30:40 +0000

[telemech]

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

Фестиваль воздушных шаров в Мексике обернулся трагедией

В Мексике трагически завершился полёт воздушного шара на массовом мероприятии. Во время первого Фестиваля воздушных шаров в муниципалитете Энрике Эстрада один из воздушных шаров загорелся прямо в воздухе. На борту находились трое человек. Один из них погиб, двое получили ожоги и были госпитализированы.

На кадрах, появившихся в соцсетях, видно, как пылающий шар стремительно теряет высоту. Один из пассажиров пытался удержаться за корзину, но в итоге сорвался вниз. Причины, по которым начался пожар, пока неизвестны.

Власти штата Сакатекас уже начали расследование. Чиновники призвали местные муниципалитеты ужесточить меры контроля при организации подобных мероприятий. Это не первый инцидент с воздушными шарами в Мексике за последнее время. В январе двое туристов пострадали в результате вынужденной посадки воздушного шара, который был унесён ветром.

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 16:02:03 +0000

[telemech]

Инцидент с Turkish Airlines в Праге попал в объектив фотографа

В пражском аэропорту произошёл инцидент с Airbus A321neo (б/н TC-LSL) авиакомпании Turkish Airlines при заходе на посадку. Во время выполнения рейса TK1771 из Стамбула экипаж принял решение уйти на второй круг, однако в процессе манёвра допустил касание хвостовой частью самолёта взлётно-посадочной полосы – так называемый Tail Strike.

Касание произошло при ясной погоде и слабом ветре. Сам инцидент – сноп искр от касания самолётом полосы, смог запечатлеть местный споттер, что случается далеко не так часто. Несмотря на происшествие, экипаж сохранил контроль над воздушным судном, набрал высоту и через 15 минут благополучно посадил самолёт на ту же полосу. О пострадавших не сообщалось.

<blocMETAR на время инцидента:
LKPR 111230Z VRB06KT CAVOK 16/01 Q1017 NOSIG=
LKPR 111200Z 06008KT 020V080 CAVOK 16/01 Q1017 NOSIG=
</bloc
Повреждения, судя по фото, ограничились хвостовой частью фюзеляжа. После посадки A321neo самостоятельно зарулил на стоянку. Обратный рейс в Стамбул был отменён.

Фото © Vojta Kraidl

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 15:15:15 +0000

[telemech]

HÜRJET для Испании: контракт почти в кармане у турок

На выставке FEINDEF 2025 (The International Defence and Security Exhibition of Spain) Турция представила полноразмерный макет учебно-тренировочного самолёта HÜRJET с маркировкой ВВС Испании. Аналитиками это было расценено как символ скорого подписания контракта. Испания планирует заменить устаревшие Northrop SF-5M, и среди четырёх кандидатов — Boeing T-7, KAI T-50, Leonardo M-346 и HÜRJET — и именно турецкий самолёт стал фаворитом.

Прототип HÜRJET прошёл лётные испытания на авиабазе Торрехон летом 2024 года. А в декабре был подписан меморандум о разработке системы повышения квалификации летчиков-истребителей в рамках проекта учебно-тренировочного реактивного самолета (HÜRJET). По предварительной информации, Испания закупит 28–30 самолётов, а контракт оценивается приблизительно в 275 млн евро. Самолёты, вероятно, поступят в состав авиакрыла Ala 23 (именно на это намекает бортовой номер 231-01 – 231-й эскадрилья 23 авиакрыла) и будут использоваться для подготовки пилотов Eurofighter и EF-18M (Испанское обозначение истребителя McDonnell Douglas F/A-18 Hornet).

HÜRJET, разработанный турецкой Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ или Turkish Aerospace Industries / TAI) — двухместный сверхзвуковой учебно-боевой самолёт нового поколения, также способный к выполнению лёгких ударных задач. Его первый полёт состоялся 25 апреля 2023 года . Разработка началась в июле 2017 года в качестве замены T-38M и NF-5A/B в ВВС Турции. Самолёт также планируется использовать в пилотажной группе «Турецкие звёзды» (“Türk Yıldızları”) и в качестве дополнения к истребителям F-16 в роли лёгкой штурмовика. HÜRJET обладает широкими возможностями: сверхзвуковая скорость, цифровое управление, нашлемная индикация, дозаправка в воздухе и планируемое вооружение — ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». С 2025 года стартует серийное производство, а поставки начнутся в 2026-м.

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 14:35:02 +0000

[telemech]

Royal Air Maroc уходит от Boeing? Airbus близок к крупной сделке перевозчиком

Традиционный клиент Boeing - марокканская авиакомпания Royal Air Maroc может купить самолёты европейского концерна Airbus. Французские СМИ сообщают , что национальный перевозчик Марокко близок к подписанию масштабного контракта с европейским производителем. В сделку могут быть включены узкофюзеляжные A220 и A320neo, а также широкофюзеляжные лайнеры европейского концерна. Пока соглашение сдерживает лишь спор по поводу утраты слотов в аэропорту Орли.

Сегодня флот Royal Air Maroc насчитывает 52 самолёта, подавляющая часть которых произведены Boeing. Однако в планах перевозчика — нарастить парк до 200 машин к 2037 году. Туризм в Марокко активно растёт, а к Чемпионату мира по футболу 2030 страна рассчитывает на ещё больший пассажиропоток.

Несмотря на тесную историю с Boeing, Royal Air Maroc уже имела опыт эксплуатации Airbus. А после того как Airbus приобрёл активы Spirit AeroSystems , включая завод в Касабланке, сотрудничество между европейским концерном и марокканскими властями может выйти на новый уровень.

️ AviaNews
Public date:Mon, 12 May 2025 14:02:25 +0000