Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Diamond Aircraft работает над гибридным водородным двигателем для DA40 и DA42

Австрийская компания Diamond Aircraft совместно с научными институтами FH Joanneum, TU Graz, HyCentA и IESTA объявила о начале реализации проекта H2EDT, направленного на создание экспериментальной гибридной силовой установки для малой авиации. Проект финансируется Австрийским агентством по продвижению исследований (FFG) и продлится до конца 2025 года.

Цель — создать гибридную силовую установку, сочетающую водородные топливные элементы и батареи. Если всё получится, это может стать прорывом для «зелёной» авиации.

H2EDT представляет собой масштабированную платформу, включающую фюзеляж, независимые аккумуляторы, водородный топливный элемент, систему хранения водорода и до 10 электродвигателей. Изначально проект был ориентирован на двухдвигательные самолёты, но с учётом растущего интереса к аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой (VTOL) команда адаптировала дизайн для тестирования таких платформ.

Что известно:
• До конца 2025 года на базе в Винер-Нойштадте будут тестировать экспериментальную платформу с 10 электродвигателями, водородной системой хранения и цифровым управлением.
• Изначально проект задумывался для обычных самолётов, но из-за бума «летающих такси» (AAM) его адаптировали под VTOL — машины с вертикальным взлётом.
• Главная фишка — «параллельная» гибридная система: и батареи, и топливные элементы могут напрямую питать любой двигатель, повышая надёжность и эффективность.

Результаты H2EDT планируется представить в первой половине 2026 года. Проект станет основой для разработки водородных версий самолётов DA40 и DA42, а также определит стандарты сертификации и проектирования для будущих водородных воздушных судов.

️ AviaNews
Public date:Wed, 30 Apr 2025 12:01:50 +0000

[telemech]

Самолётам Як-40 могут продлить срок службы до 60 лет

Казалось бы, какое отношение такой заголовок имеет к КПГА (#Программа2030)? Самое прямое! Ответ - в конце статьи из «Ведомостей». Да, не успевают сделать в достаточном количестве замену незаменимому Як-40.

Авиакомпании стремятся сохранить возрастной парк на фоне дефицита самолётов

ПАО «Яковлев», входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) «Ростеха», планирует продлить срок службы пассажирских самолётов Як-40 с текущих 50 до 60 лет. Об этом «Ведомостям» сообщил представитель Росавиации. Представитель «Яковлева» подтвердил эти планы.

По словам представителя Росавиации, увеличить ресурс Як-40 планируется «для удовлетворения потребности эксплуатантов в полётах на этом типе воздушного судна».

Представитель «Яковлева» уточнил «Ведомостям», что основным критерием при продлении срока эксплуатации того или иного воздушного судна будет соответствие стандартам по прочности, ресурсу и коррозии, закреплённым в Федеральных авиационных правилах.

«Необходимость доработки воздушного судна, а также объём таких работ будет варьироваться в зависим<blocости от состояния борта, – добавил он. – Главный приоритет – надежность и безопасность каждого отдельного самолёта».

Продление срока службы Як-40 обсуждалось 25 апреля 2025 г. на заседании штаба п</blocо сертификации авиатехники на площадке координационного центра правительства России, сообщала ранее Росавиация.

Як-40 разработан в 1960-х гг. Опытно-конструкторским бюро А. С. Яковлева. Это первый в мире пассажирский реактивный самолёт для местных авиалиний.

Эксплуатируемые сейчас Як-40 выпущ ены в 1970-х гг., их серийное производство прекращено в 1981 году.

Сейчас в России эксплуатируют около 15 самолётов Як-40, уточнил представитель Росавиации. При этом они выполняют перевозки по социально значимым маршрутам на северо-западе страны и на Дальнем Востоке.

В частности, шесть таких самолётов принадлежат Вологодскому авиационному предприятию (ВАП), четыре – Камчатскому авиапредприятию (КАП), по два – авиапредприятию «АэроБратск» и специальному лётному отряду «Россия», один – авиакомпании «Красавиа», следует из выборки ФГИС «Реестр эксплуатантов и воздушных судов» на 11 апреля.

ВАП использует Як-40 в том числе на регулярных рейсах из Вологды в Москву, Петербург и Великий Устюг. КАП – на регулярном рейсе из Петропавловска-Камчатского в Магадан и на чартерных рейсах.

Строительство и поставки авиакомпаниям новых российских гражданских самолётов регламентированы Комплексной программой развития гражданской авиации (КПГА) и уже неоднократно переносились. Актуальные сроки предполагают передачу первых Ил-114-300 и ТВРС-44 «Ладога» коммерческим эксплуатантам в 2026 г.

Сама КПГА была разработана в 2022 г. на срок до 2030 г., так как потребовалось планировать выпуск гражданской авиатехники в условиях антироссийских санкций.

Согласно документу, до 2030 г. авиастроителям предстоит выпустить 994 гражданских воздушных судна, в их числе 51 Ил-114-300 и 105 ТВРС-44 «Ладога».

В марте 2025 г. первый вице-премьер России Денис Мантуров говорил, что КПГА будет скорректирована ближе к концу этого года. В рамках этих поправок сроки и объемы поставок гражданских самолётов будут сдвинуты «вправо», утверждает источник «Ведомостей», знакомый с планами министерства.

#Як40

Подписаться на @AviaComments
ВедомостиСамолетам Як-40 могут продлить срок службы до 60 летАвиакомпании стремятся сохранить возрастной парк на фоне дефицита самолетов
Public date:Wed, 30 Apr 2025 10:46:32 +0000

[telemech]

Министр против генерала: в Португалии спорят о выборе нового истребителя

Начальник штаба ВВС Португалии генерал Жуан Карташо Алвеш заявил, что замена F-16 должна быть истребителем пятого поколения. А единственный кандидат, подходящий под эти требования — F-35. Его заявление прозвучало на фоне заявления министра обороны Португалии Нуну Мелу, который ранее исключил F-35 из планов закупки.

Причиной такого решения стало изменение политики США в отношении НАТО и "нестабильность администрации Трампа". Напомним, в середине марта министр обороны Португалии Нуну Мелу заявил , что "предсказуемость наших союзников является более ценным активом" и "Мы должны верить, что в любых обстоятельствах эти союзники будут на нашей стороне".

Теперь на замену F-16 рассматриваются европейские машины, такие как Dassault Rafale и SAAB Gripen E/F, хотя они и относятся к предыдущему поколению.

Тем не менее, ВВС Португалии дали понять, что F-35 по-прежнему является технически оптимальным вариантом.

И вот на прошлой неделе начальник штаба ВВС Португалии генерал Жуан Карташо Алвеш выступил с противоречащим минстру заявлением:
<bloc«Следующий истребитель для обеспечения воздушной обороны обязательно должен быть пятого поколения. Среди имеющихся на рынке вариантов только один соответствует этому критерию — это F-35», – сообщил он.</bloc

Интересно, что на конференции, где прозвучало это заявление, присутствовал и министр обороны Нуну Мелу.

Ранее Португалия модернизировала свои истребители F-16, но к 2030 году они окончательно устареют. Решение по их замене ожидается до конца 2025-го. Первоначально Португалия планировала заменить устаревающие F-16 на F-35, как это сделали многие страны альянса.

Тем не менее, F-35 остаётся самым современным истребителем на рынке и уже стал своего рода стандартом для НАТО. Истребитель от Lockheed Martin выбрали Германия, Польша, Финляндия, Словакия, Греция и Канада. Окончательное решение Португалия ещё не приняла.

️ AviaNews
Public date:Wed, 30 Apr 2025 15:00:26 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Роскошь на борту: новый A321LR от Etihad с сьютами первого класса

С 1 августа 2025 года Etihad Airways начинает эксплуатацию Airbus A321LR с в общем уникальной для узкофюзеляжных самолётов трёхклассной конфигурацией салона: сьюты первого класса, полностью раскладывающиеся кресла бизнес-класса и просторный эконом-класс.

First Suite: два места — весь комфорт
Первый класс представлен двумя сьютами с раздвижными дверями, 20-дюймовыми 4K-экранами, Bluetooth-подключением и возможностью совместного ужина (на месте для спутника).

Бизнес-класс: как в дальних рейсах
Бизнес-класс представляет собой 14 кресел полностью раскладывающихся в почти 2-метровую корвать, каждое место оснащено 17,3-дюймовым экраном и беспроводной зарядкой.

Эконом: шире, чем у конкурентов
Эконом-класс предлагает 144 кресла шириной 18,4 дюйма (больше, чем у многих авиакомпаний) с 13,3-дюймовыми экранами и USB-зарядкой.

Самолёты будут оснащёны высокоскоростным Wi-Fi от Viasat со скоростью до 1 Гбит/с, доступным на всём протяжении полёта. Дополнительные премиальные услуги для пассажиров бизнес и первого классов включают круглосуточного консьержа, частного шофёра и регистрацию на дому в Абу-Даби.

A321LR будет обслуживать маршруты из Абу-Даби в такие города, как Пхукет, Афины, Бангкок, Копенгаген, Милан, Париж, Эр-Рияд и Цюрих, а также новые направления в 2025 году: Алжир, Чиангмай, Ханой, Пномпень, Краби, Медан и Тунис.

Фишка проекта
Большинство авиакомпаний делают упор на бизнес-класс в узкофюзеляжных, но Etihad рискнула с отдельным первым. Пока такие люксы — редкость. Например, Delta предлагает Suite на A321neo, но это бизнес-класс.

Сможет ли узкофюзеляжный A321LR повторить успех легендарных Apartments Etihad на A380?

️ AviaNews
Public date:Wed, 30 Apr 2025 13:30:30 +0000

[telemech]

Boeing: 787 Dreamliner перевёз более миллиарда пассажиров

Семейство Boeing 787 Dreamliner преодолело знаковый рубеж — более одного миллиарда перевезённых пассажиров. Этого удалось достичь менее чем за 14 лет с момента начала эксплуатации в 2011 году — рекордный результат среди широкофюзеляжных авиалайнеров.

Boeing произвёл более 1175 самолётов, выполнено около 5 миллионов рейсов, налёт — свыше 30 миллионов часов. Сегодня в мире выполняется более 2100 ежедневных рейсов на Dreamliner, которые перевозят почти полмиллиона человек в сутки.

Несмотря на впечатляющие результаты, путь программы был непрост. Почти трёхлетние задержки на старте, затем — инциденты с аккумуляторами и приостановка поставок в 2020–2022 годах из-за производственных дефектов.

Сегодня лайнеры семейства Dreamliner летают в 85 странах в более 500 аэропортов.

️ AviaNews
Public date:Wed, 30 Apr 2025 17:33:08 +0000

[telemech]

Греция закупает вертолёты Airbus H215 для борьбы с пожарами

Греция заключила крупнейший контракт в истории своей гражданской защиты — восемь тяжёлых вертолётов Airbus H215 будут поставлены для борьбы с лесными пожарами. Ещё два вертолёта могут быть поставлены в качестве опционов. Контракт поддержан двумя европейскими фондами и стал частью программы Aegis, направленной на усиление защиты от последствий климатических катастроф.

Машины будут эксплуатироваться по схеме GO-CO: техника в собственности государства, а лётную и техническую часть обеспечат профессиональные подрядчики — SAF Aerogroup и Airtelis. Такой подход практикует французская служба гражданской обороны.

H215 способен сбрасывать более 4 тонн воды за один раз, преодолевать расстояния до 1000 км, работать более двух часов и перевозить до 19 пожарных. Оснащён автопилотом, позволяющим тушить пожары даже ночью. Он уже используется в десятках стран и признан одним из самых эффективных тяжёлых вертолётов гражданского класса.

Контракт включает обучение пилотов и техников, что укрепит греческую инфраструктуру, где уже эксплуатируются вертолёты Super Puma. Airbus Helicopters работает с Грецией более 20 лет, и новое соглашение только расширит это партнёрство.

️ AviaNews
Public date:Wed, 30 Apr 2025 16:34:45 +0000

[telemech]

Традиционное первомайское чтение

Первого мая 1960 года на колхозном поле возле деревни Косулино под Свердловском (ныне - Екатеринбург) приземлился пилот. Американский пилот. С помощью жестов он пытался объясняться с колхозниками, которые трудились на поле, но через некоторое время за ним приехали "люди в штатском". Фрэнсис Гэри Пауэрс (Francis Gary Powers) - так звали пилота, в тот же день окажется в Москве, где начнёт давать показания.

Напомним, что небольшой материал (был подготовлен ещё к 60-летию события) можно почитать, тем, кто ещё не читал, вот тут:
https://telegra.ph/60-let-nazad-nad-SSSR-byl-sbit-U2-05-01

️ AviaNews
Public date:Thu, 01 May 2025 07:00:20 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Турецкий истребитель едва не разбился на репетиции перед Teknofest

В рамках подготовки к фестивалю Teknofest KKTC на оккупированной части Кипра едва не потерпел крушение истребитель McDonnell Douglas F-4E Terminator 2000 ВВС Турции.

Инцидент произошёл во время репетиции показательного выступления в районе аэропорта Эрджан, расположенного в 13 км от Никосии. Teknofest, крупнейший технологический фестиваль Турции, впервые проводится на Кипре, привлекая внимание к региону на фоне продолжающегося кипрского конфликта.

Истребитель принадлежит 111-й эскадрильи ВВС Турции, он покрашен в специальную ливрею, посвященную 50-летию эксплуатации типа в ВВС Турции .

В октябре прошлого года истребитель F-16C Block 30 команды показательных выступлений «SoloTürk» ВВС Турции едва избежал крушения во время выступления на фестивале Teknofest Aviation, Space, and Technology в городе Адана.

️ AviaNews
Public date:Thu, 01 May 2025 06:03:33 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Вьетнамские Су-30МК2

Поздравляют жителей Ханоя с Днем воссоединения и 50-летием Победы страны в войне.

<blocЭтот государственный праздник знаменует захват Сайгона (ныне Хошимин) войсками Северного Вьетнама и Вьетконга 30 апреля 1975 года, что ознаменовало окончание Вьетнамской войны и начало процесса объединения Северного и Южного Вьетнама. Официальное объединение страны произошло 2 июля 1976 года, когда была образована Социалистическая Республика Вьетнам.</bloc

Ну и с добрым утром и началом первых майских праздников, конечно! Как планируете их провести?

️ AviaNews
Public date:Thu, 01 May 2025 05:02:53 +0000

[telemech]

Авиакомпания Delta нашла способ обойти "тарифы Трампа"

Delta Air Lines удалось найти изящное решение для обхода 10% пошлины на новые самолёты европейского концерна Airbus, введённой администрацей Трампа. Согласно правилам США, под импортную пошлину попадает только «новый» самолёт, не выполнявший коммерческих рейсов, кроме испытательных полётов и перелёта во время поставки.

Delta пошла другим путём: новейший A350-900 перевозчика сначала вылетел из Тулузы в Токио, где начал свою международную эксплуатацию. Это исключает его из категории «нового импорта» и позволяет избежать пошлины. Аналогичную схему компания использует и для других самолётов, в том числе A220 из Канады, задействуя торговые лазейки между США и Канадой.

Чтобы остаться в правовом поле, Delta не вводит такие борта на внутренние рейсы и использует их только в международной сети. Это требует тонкой настройки всей маршрутной сети и логистики, особенно для узкофюзеляжных самолётов.

Такой подход позволил компании не тормозить расширение флота и не перекладывать пошлины на пассажиров. Для Delta игра стоит свеч — речь идёт о десятках миллионов долларов экономии.

️ AviaNews
Public date:Thu, 01 May 2025 09:04:25 +0000