Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром, авиаторы и не очень!

Стартуем в новый день!

️ AviaNews
Public date:Tue, 22 Apr 2025 04:02:28 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Представлен интерьер A380 от Global Airlines

Британский стартап Global Airlines, как и полагается по правилам медиа-подготовки, заигрывает с публикой пока готовится к выполнению своих первых коммерческих рейсов – пока в планах лишь два из Манчестера и Глазго, 15 и 21 мая – на своем пока единственном Airbus A380 .

Пока компания спешно завершает переоборудование гигантского двухпалубного лайнера, основатель Global Джеймс Асквит показал первые кадры салона: старые кресла и компоновка салона, оставшиеся от предыдущего владельца China Southern но в новой обивке, ковры с логотипом и некий загадочный «Sky Pub», детали которого не были раскрыты.

Предвидя критику, Асквит признаёт, что из-за проблем с поставками салон не соответствует изначальному видению, но назвал это «неизбежными сложностями старта»:
«Проблемы в цепочках поставок затрагивают всех. Запуская новый продукт, каждая авиакомпания сталкивается с задержками, и мы — не исключение. У нас тоже были трудности с материалами», — написал он в соцсетях.

«Тем не менее, я горжусь тем, что нам удалось сделать за короткий срок. Это только начало. Вспомните старт Virgin Atlantic — тогда тоже было непросто, а потом стало только лучше».
Global Airlines пока не располагает собственным сертификатом эксплуатанта, поэтому первые полёты A380 будут выполняться португальской авиакомпанией Hi Fly, специализирующейся на аренде самолётов с экипажем (ACMI).

Фото и видео © Global Airlines

️ AviaNews
Public date:Tue, 22 Apr 2025 06:04:30 +0000

[telemech]

Boeing справился с дефицитом крепежных элементов для 737 MAX​

После февральского пожара на заводе SPS Technologies в Филадельфии, являвшегося ключевым поставщиком специализированных крепежных элементов, Boeing столкнулся с угрозой остановки производства лайнеров модели 737 MAX. Однако компании удалось оперативно наладить альтернативные поставки, пусть и по более высоким ценам, тем самым избежав задержек в производстве, как сообщает Reuters.

Проблема с поставками возникла на фоне стремления Boeing увеличить выпуск 737 MAX с 38 до 42 самолетов в месяц к концу 2025 года. Хотя большинство крепежных элементов являются стандартными, некоторые детали от SPS имеют высокую степень специализации, что усложняет их замену.​

Интересно, что в 2007 году похожая нехватка крепежа задержала первый полёт 787 Dreamliner. Сейчас история не повторилась, но отрасль продолжает следить за ситуацией — особенно на фоне торговых войн и растущих издержек.

️ AviaNews
Public date:Tue, 22 Apr 2025 05:04:33 +0000

[telemech]

Boeing близок к продаже Jeppesen

Американская инвестгруппа Thoma Bravo близка к покупке легендарной навигационной компании Jeppesen, принадлежащей Boeing. Объявление о сделке может прозвучать уже на этой неделе, – сообщает Reuters.

Jeppesen — один из старейших брендов в авиационной навигации. Eё основатель Элрей Бордж Джеппесен в 1930-х создал первые карты для пилотов, которые позже стали отраслевым стандартом. Сегодня компания поставляет навигационное ПО и карты для гражданской и военной авиации по всему миру.

Сделка оценивается в 8–9 млрд долларов — это в шесть раз больше суммы, за которую Boeing приобрёл Jeppesen в 2000 году за 1,5 млрд долларов. Столь высокая оценка объясняется устойчивым денежным потоком и важной ролью компании в отрасли.

Для Boeing это не просто прибыльная продажа — это часть плана гендиректора Келли Ортберга по снижению долговой нагрузки и сосредоточению на ключевых направлениях. А для Thoma Bravo — стратегическая инвестиция в прибыльный технологический актив с "глобальным присутствием".

️ AviaNews
Public date:Tue, 22 Apr 2025 08:35:05 +0000

[telemech]

Air India и Malaysia Airlines охотятся за китайскими MAX'ами

На фоне глобального дефицита новых самолётов Air India и Malaysia Airlines начали переговоры с Boeing о покупке лайнеров 737 MAX, приёмку которых приостановили китайские авиакомпании по указанию правительства страны .

Air India, переживающая бурный рост после приобретения конгломератом Tata Sons, c 2022 года вела переговоры c Boeing , чтобы забрать самолёты 737 MAX, которые предназначались китайским авиакомпаниям. Напомним: Китай был последней страной, допустившей лайнеры модели 737 MAX обратно к полётам, после глобальной остановки полётов в результате двух катастроф.

Индийскому перевозчику удалось тогда "влезть без очереди" - Air India уже получила 41 самолёт, изначально предназначавшийся для китайских перевозчиков. В 2023 году Air India заказала 190 самолётов 737 MAX (737-8 и 737-10).

Malaysia Airlines, в свою очередь, арендует 25 самолётов и собирается заказать ещё 30, включая 12 больших 737 MAX 10. Malaysia Aviation Group, материнская компания Malaysia Airlines, подтвердила местным СМИ свою заинтересованность в выкупе "лишних" самолётов, если первоначальные заказчики от них отказываются.

На этой неделе первые самолёты Boeing 737 MAX, не принятые китайской авиакомпанией Xiamen Air, вернулись в Сиэтл.

Для Boeing эта ситуация — палка о двух концах. С одной стороны – шанс компенсировать потери от китайского рынка за счёт быстро растущих стран Азии. С другой — теряет огромный китайский рынок, где Airbus активно укрепляет позиции. А для Air India и Malaysia Airlines — способ ускорить обновление флота без ожидания новых поставок с завода.

️ AviaNews
Public date:Tue, 22 Apr 2025 11:00:01 +0000

[telemech]

DAE продолжает возвращать деньги за «застрявшие» в России самолёты

Dubai Aerospace Enterprise (DAE) объявила о получении очередного крупного страхового платежа — 282 млн долларов. Выплата связана с урегулированием претензий по самолётам, ранее находившимся в лизинге у российских авиакомпаний. Общая сумма полученных DAE компенсаций по этим активам уже достигла 601 миллиона долларов. Подробностей нового урегулирования пока не приводится.

Компания урегулировала требования с рядом страховщиков, но процесс ещё не завершён. DAE продолжает судиться в английских судах по своим страховым полисам и искать способы минимизировать потери. Напомним, что после 2022 года многие зарубежные лизинговые компании столкнулись с проблемой невозврата авиатехники из России. Одновременно с этим некоторые самолёты российских лизинговых компаний также застряли зарубежом .

Многие лизингодатели, в том числе DAE, были вынуждены инициировать разбирательства по страховым выплатам. Например, в декабре 2023 года Dubai Aerospace Enterprise сообщила о завершении урегулирования в отношении 7 самолётов и их двигателей, которые были сданы в лизинг российской ПАО "Аэрофлот". Сделка была проведена на гос.средства средства через страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", к которой перешло право собственности на воздушные суда.

️ AviaNews
Public date:Tue, 22 Apr 2025 16:03:44 +0000

[telemech]

Boeing продаст Jeppesen и ForeFlight за 10,55 миллиардов долларов

С наступлением нового трудового дня в США, компания Boeing опубликовала информацию о продаже Jeppesen, подтвердив данные инсайдеров, которые появились чуть ранее.

Boeing расстаётся с частью своего цифрового бизнеса. Американский авиационный гигант продаст инвестиционной фирме Thoma Bravo подразделение Digital Aviation Solutions, включая Jeppesen, ForeFlight, AerData и OzRunways. Сделка оценивается в 10,55 млрд долларов и будет полностью оплачена денежными средствами.

Boeing сохранит ключевые цифровые возможности, использующие данные о самолётах и флотах, для предоставления коммерческим и оборонным клиентам услуг по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту. Эти цифровые решения продолжат обеспечивать прогнозную и предиктивную аналитику.

<bloc«Эта сделка — важный шаг в нашей стратегии по сосредоточению на основных направлениях, улучшению финансового положения и сохранению инвестиционного кредитного рейтинга», — прокомменировал сделку президент и генеральный директор Boeing Келли Ортберг в опубликованном пресс-релизе.</bloc

В подразделении Digital Aviation Solutions Boeing работают около 3900 сотрудников по всему миру. Некоторые из них останутся в Boeing, другие перейдут в Thoma Bravo. Переход будет поэтапным и, как обещают стороны, максимально гладким. Завершение сделки ожидается до конца 2025 года после одобрения регулирующих органов.

️ AviaNews
Public date:Tue, 22 Apr 2025 15:02:20 +0000

[telemech]

SAS окончательно прощается со Star Alliance — теперь и в воздухе

Скандинавская авиакомпания SAS окончательно рассталась с Star Alliance, одним из основателей которого она была. Вместе с приходом новых инвесторов и выкупом Air France-KLM 20% акций перевозчика, SAS перешла в альянс SkyTeam . Этот шаг означал не только смену партнёров, но и обновление внешнего облика самолётов.

Когда-то давно, в 1997 году , SAS была одной из авиакомпаний-основательниц первого в мире глобального альянса авиакомпаний Star Alliance. В прошлом году SAS открыто критиковала Star Alliance за замкнутость и исключение из совместных инициатив, несмотря на формальное участие в альянсах с Lufthansa, Air Canada и United.

Теперь курс на SkyTeam закреплён и визуально: Airbus A319 с бортовым номером OY-KBP лишился ливреи Star Alliance. Причём временно — и не полностью.

Самолёт теперь летает в гибридной окраске: чёрный киль (не типичный для SAS), но с сохранёнными надписями SAS на двигателях и фюзеляже. Необычная раскраска привлекает внимание и подчёркивает изменения.

️ AviaNews
Public date:Tue, 22 Apr 2025 14:03:00 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Утренний триллер

Заход специального пожарного гидро-самолёта Canadair CL-415 на посадку для забора воды в порту испанской Малаги.

Видео, конечно, надо смотреть на полный экран и со звуком.

С добрым утром! Держитесь! Сегодня всего лишь среда, мои чуваки!

Для интересующихся: да, пилоты где-то спрятали старый жигуль, у которого работает сигналка!

️ AviaNews
Public date:Wed, 23 Apr 2025 03:34:58 +0000

[telemech]

Vietnam Airlines отмечает 30-летие уникальной ливреей с золотым журавлем

Vietnam Airlines официально представила Boeing 787-9 Dreamliner (б/н VN-A868) с особой ливреей, на которой изображен журавль (Lac bird) — священный символ вьетнамской культуры, глубоко связанный с корнями нации и стремлением к росту и долголетию.

Ливрея разработана и представлена в честь 30-летия национального авиаперевозчика* Вьетнама и в преддверии празднования Дня воссоединения (30 апреля) и Международного дня трудящихся (1 мая). Впрочем, самолёт уже неделю как летает и успел "засветиться", в официально представленной вчера ливрее, в Японии и Европе.

По словам замгендиректора Vietnam Airlines, ливрея с Лаком подчёркивает стремление авиакомпании соединить традиции с современностью, а также представить вьетнамскую культуру в мировом небе. Самолёт будет эксплуатироваться на ключевых внутренних и международных маршрутах, став своеобразным «культурным послом» современного Вьетнама, несущим в мир послание: страна гордится своей культурой и готова покорять небеса с технологическим превосходством и яркой идентичностью.

<bloc* Почему Vietnam Airlines празднует 30-летие
Vietnam Airlines ведёт свою историю с января 1956 года, когда в Северном Вьетнаме была создана Управление гражданской авиации (Civil Aviation Authority) при правительстве Вьетнама. Этот момент действительно считается точкой отсчёта истории авиакомпании.

Основной поворот в истории Vietnam Airlines произошёл в 1995 году, когда авиакомпания была официально преобразована в корпорацию — Vietnam Airlines Corporation. Это стало важным этапом, который ознаменовал её переход к современному этапу развития как национального авиаперевозчика с амбициями на международной арене. В 1995 году были объединены около 20 различных авиационных и сервисных компаний под единым брендом Vietnam Airlines, что позволило создать более централизованную и конкурентоспособную структуру.

Немаловажным будет упомянуть, что в феврале 1994 года Билл Клинтон снял с Вьетнама торговое эмбарго, что позволило начать приобретать современные самолёты западного производства. Уже в апреле 1995 года во флоте Vietnam Airlines было девять A320 и четыре ATR72.</bloc

Фото © Vietnam Airlines

️ AviaNews
Public date:Wed, 23 Apr 2025 06:01:51 +0000