Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Diamond Aircraft может спасти Volocopter

Немецкий разработчик eVTOL Volocopter, оказавшийся в состоянии банкротства и уволивший весь персонал , возможно, получил шанс на спасение. По данным WirtschaftsWoche, австрийская компания Diamond Aircraft, принадлежащая китайскому холдингу Wanfeng Auto Holding Group, проявляет интерес к приобретению Volocopter.

Diamond Aircraft, один из ведущих мировых производителей лёгких самолётов, работает над электрической версией – eDA40, который впервые поднялся в воздух в июле 2023 года и находится на стадии сертификации с начала 2025 года.

Пока переговоры являются неофициальными и остается неизвестным, какие конкретно планы у Diamond Aircraft и их материнской компании Wanfeng Aviation Industry в отношении Volocopter. Однако эта новость может ознаменовать перемены в секторе eVTOL, который некогда считалась одним из самых перспективных направлений современной авиации.

️ AviaNews
Public date:Mon, 10 Mar 2025 16:30:01 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Не открывай и не смотри это видео

Если не хочешь весь день напевать мелодию из детства!

И, да, это представленный недавно “Cloudtop Cruiser” авиакомпании JetBlue.

С добрым утром!

️ AviaNews
Public date:Tue, 11 Mar 2025 04:30:56 +0000

[telemech]

Бразильская региональная авиакомпания VoePass приостанавливает полёты

Бразильская региональная авиакомпания VoePass (Voepass Linhas Aéreas) вынуждена приостановить все рейсы с 11 марта 2025 года по решению Национального агентства гражданской авиации (ANAC). Решение было принято ANAC в качестве меры предосторожности после выявления несоответствий в системе управления компанией, что нарушает установленные регламенты по безопасности.

Проведённый аудит обнаружил многочисленные нарушения, а после катастрофы самолёта ATR 72-500 (б/н PS-VPB) 9 августа 2024 года в районе Виньедо в Сан-Паулу контроль за деятельностью Voepass усилился. Тогда ANAC потребовало сократить маршруты, увеличить время обслуживания самолётов и сменить руководство. Однако проверки в феврале 2025 года показали, что нарушения сохраняются, а план их исправления оказался неэффективным.

VoePass обслуживала 15 направлений и имеет шесть самолётов в составе своего флота: четыре ATR 72-500, один ATR 72-600 и один ATR 42-500.

Теперь пассажирам, чьи рейсы отменены, советуют обращаться за возвратом денег или переоформлением билетов через авиакомпанию или агентства. ANAC подчёркивает: запрет будет действовать, пока VoePass не докажет, что может гарантировать безопасность полётов. Решение стало неожиданным ударом для регионального перевозчика, который долгое время пытался наладить работу после трагедии.

️ AviaNews
Public date:Tue, 11 Mar 2025 09:45:01 +0000

[telemech]

Korean Air меняет лицо: новая ливрея и брендинг перед слиянием

Сегодня, на мероприятии в Сеуле в аэропорту Гимпо авиакомпания Korean Air впервые за 41 год представила полное обновление своего фирменного стиля. Перевозчик объявил о новом старте под названием «Integrated Korean Air» [рус. - Объединенная Korean Air]. Самолёты авиакомпании получат окраску с минималистичным дизайном, "металлическим блеском" и увеличенным логотипом. Новая ливрея заменяет текущую схему окраски самолётов корейского перевозчика, которая была впервые представлена 1 марта 1984 года.

Ливрея и новый корпоративный брендинг будут постепенно введены по всей авиакомпании, которая, после объединения с бывшим конкурентом Asiana Airlines, может стать одним из крупнейших перевозчиков в Азии. В декабре 2024 года Korean Air закрыла сделку по приобретению двух третей Asiana за 1,3 млрд долларов США. В течение двух лет Asiana будет управляться как дочерняя компания, после чего будет полностью интегрирована под Korean Air.

На самолетах корейской авиакомпании теперь будет написано слово «Korean» вместо «Korean Air», выполненное более крупным, модернизированным, упрощенным шрифтом темно-синего цвета, а верхняя половина фюзеляжа будет окрашена в светло-голубой цвет с новым металлическим эффектом.

<bloc«Обновленный логотип соответствует современным и мировым тенденциям минималистичного брендинга, сохраняя при этом отличительную идентичность авиакомпании», — заявили в компании.</bloc

Новый стиль сохраняет знаковый символ «Тхэгык» (вдохновлённый традиционным корейским танцем с шляпой «Санмо» и вращением двигателя самолёта, также являющимся традиционным сине-красным корейским символом гармонии между противоборствующими силами, изображенным на флаге страны), но в более стилизованной версии.

Презентация новой ливреи и корпоративного стиля прошла на закрытом мероприятии для прессы и VIP-клиентов в Сеуле. Однако некоторые энтузиасты-споттеры сумели сфотографировать самолёт ещё позавчера во время его прилета в Сеул , и фото быстро распространились в сети.

Korean Air помимо внешнего вида представила обновленное меню для пассажиров первого и бизнес- классов. Для разработки меню авиакомпания привлекла шеф-повара Секинга Кима, владельца ресторана Cesta в Сеуле. На разработку меню ушло два года, в ходе которых команда дегустировала блюда в условиях полёта, чтобы учесть изменение вкусовых восприятий на высоте. Впервые на борту Korean Air в меню всех классов появится кимчи — ранее авиакомпания избегала этого из-за опасений по поводу специфического запаха.

Компания также модернизирует залы ожидания в аэропортах Сеул Инчхон, Лос-Анджелес и Нью-Йорк-Кеннеди, где появятся свежая выпечка и станции с приготовлением лапши на заказ.

Полное слияние Korean Air и Asiana планируется к 1 января 2027 года. После интеграции авиакомпания представит новую униформу для персонала и расширит премиальные услуги.

️ AviaNews
Public date:Tue, 11 Mar 2025 12:48:16 +0000

[telemech]

Индия ведет переговоры о начале программы разработки перспективного реактивного двигателя

Индия, похоже, находится на пороге запуска амбициозной программы разработки перспективных реактивных двигателей, о чём свидетельствуют сообщения, появившиеся в индийской прессе.

Сообщается, что Индия ведёт переговоры с США, Францией, Великобританией и Россией о запуске программы к концу 2025 года с бюджетом 40 000–50 000 крор рупий (4–5 млрд долларов). Программа, вероятно, будет направлена на создание двигателей для будущих истребителей следующего поколения, включая индийскую разработку - Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Разработка двигателя для него — ключевой шаг для Индии в достижении крейсерской сверхзвуковой скорости без использования форсажа.

Разработка собственных реактивных двигателей критически важна для стратегической автономии Индии. Исторически страна зависела от иностранных поставщиков, а проект Kaveri, начатый в 1986 году, столкнулся с технологическими, бюджетными и инфраструктурными проблемами, не достигнув ожидаемых результатов.

General Electric уже сотрудничает с Hindustan Aeronautics Limited (HAL) по производству двигателя F414 для Tejas Mk2, с передачей большого процента технологий по двигателю.
Safran, ведущий французский производитель двигателей, договорился с Индией о совместной разработке двигателя для AMCA Mk2.
Британский Rolls Royce также выражает заинтересованность в сотрудничестве с индийской стороной, особенно в разработке двигателей для AMCA.
Россия является ключевым поставщиком оборонных технологий, включая двигатели для Су-30МКИ. На прошедшей выставке Aero India 2025 ОДК представила несколько двигателей , включая "двигатель пятого поколения 177С для самолетов оперативно-тактической авиации" .

Начало программы предварительно запланировано на конец 2025 года, но полный цикл разработки, вероятно, займёт десятилетие

️ AviaNews
Public date:Tue, 11 Mar 2025 16:00:35 +0000

[telemech]

Embraer планирует открыть в Польше линию сборки KC-390 и центр по ремонту

Бразильская авиастроительная компания Embraer намерена расширить своё присутствие в Польше, создав там центр производства и технического обслуживания самолётов. В планах — запуск линии сборки военного самолёта KC-390 Millennium, переоборудование лайнеров E190 в грузовые версии, а также ремонт шасси для самолётов семейства E2. Embraer видит в Польше центр авиационного будущего Европы.

<bloc«Embraer уже более 25 лет является частью польской авиационной экосистемы. Теперь, когда компания активно растёт на мировом рынке, мы намерены расширить своё промышленное сотрудничество с польскими партнёрами, охватывая производство, финальную сборку, техническое обслуживание и ремонт. Чтобы поддержать этот рост, Embraer планирует помочь развить компетенции и навыки, которые выведут польский авиастроительный сектор на новый уровень успеха».
- Генеральный директор Embraer Франсиско Гомес Нето.</bloc

Проекты Embraer могут принести экономике Польши до 3 миллиардов долларов и создать около 5000 рабочих мест. Польские предприятия уже участвуют в программе Embraer E2: кресла производятся в Свебодзине, двигатели — в Калише, а вспомогательные силовые установки — в Жешуве.

Embraer также предлагает Польше транспортный самолёт KC-390 Millennium, адаптированный под стандарты НАТО. Этот самолёт уже приобрели Нидерланды, Чехия, Португалия, Венгрия, Бразилия, Австрия и Южная Корея, Словакия и Швеция.

<bloc«Предлагая KC-390 Millennium Польше, ведущей стране НАТО, у нас есть возможность взаимодействовать с хорошо установленным и экспертным промышленным и оборонным сообществом Польши. Возможность для Польши стать ключевым членом европейской экосистемы KC-390 с выдающимся промышленным, учебным и поддерживающим пакетом. Польша для нас — это больше, чем потенциальный клиент, это истинный операционный и промышленный долгосрочный партнер и идеальное место для европейской сборочной линии, которую мы хотим развивать», — отметил Фредерико Лемос, коммерческий директор Embraer Defense & Security.
</bloc
Линия сборки KC-390 позволит Польше стать ключевым звеном в производстве передовой военной техники в Европе и укрепить свои позиции в авиационной отрасли.

В общем, пока расходимся. Ожидания не оправдались.

️ AviaNews
Public date:Tue, 11 Mar 2025 15:33:47 +0000

[telemech]

В Минске покрасили Ту-214

В Минске завершились работы по покраске нового самолёта Ту-214 с б/н RA-64535. Коллеги пишут про "уникальную" ливрею.
<bloc10 марта с Минского завода гражданской авиации №407 выкатили совершенно новый Ту-214 в уникальной ливрее! После успешных работ самолет взял курс на Казань, а вскоре будет передан Минпромторгу РФ.</bloc
Но она как бы не очень уникальная. Суперджет 89152 (он же 97009) не даст соврать. Найдите, как говорится, пять отличий.

Ту-214 c б/н RA-64535 является самолётом новой постройки - он был заложен на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова весной 2023 года. Его первый полёт состоялся 27 декабря 2024 года.

Фото © MSQ.SPOTTER, Дмитрий Осипов, AviaNews

️ AviaNews
Public date:Tue, 11 Mar 2025 14:01:58 +0000

[telemech]

Группа Air France-KLM предлагает 300 миллионов евро за контроль над Air Europa

Группа Air France-KLM предложила 300 млн евро за 51% акций испанской авиакомпании Air Europa и готова взять на себя её долги перед испанским правительством. Таким образом, франко-голландский консорциум вступил в борьбу с Lufthansa Group, которая ранее считалась фаворитом в этой сделке.

Ранее Lufthansa предложила 240 млн евро за 25% акций Air Europa, надеясь включить испанского перевозчика в свою растущую сеть европейских авиакомпаний. Немецкая группа совсем недавно завершила приобретение 41% пакета акций итальянской авиакомпании ITA Airways.

И Air France-KLM и Lufthansa Group также конкурируют за долю в 19,9% акций португальского перевозчика TAP Air Portugal , где им также противостоит международный авиационный холдинг International Airlines Group (IAG)

Air Europa, испытывающая финансовые трудности с 2020 года, имеет флот из 48 самолётов и перевезла 12 млн пассажиров в 2024 году. Основной вопрос, который теперь стоит перед семьёй Идальго, контролирующей Air Europa, — кто из конкурентов предложит более выгодные условия и перспективы для развития авиакомпании.

В августе 2024 года холдинг IAG отказался от планов по поглощению Air Europa после того, как европейский антимонопольный орган заявил, что предложенные IAG в рамках процесса слияния меры для сохранения конкуренции недостаточны.

Победитель борьбы за Air Europa получит доступ к стратегически важным маршрутам перевозчика между Европой и Латинской Америкой, что делает эту сделку крайне привлекательной.

️ AviaNews
Public date:Tue, 11 Mar 2025 16:31:47 +0000

[telemech]

Air France-KLM отказалась от части заказанных A350F

После подтверждения со стороны концерна Airbus о задержках поставках грузового самолёта A350F почти на 12 месяцев, группа Air France-KLM приняла решение сократить заказ на A350F с 8 до 6 единиц, заменив эти A350F в пару пассажирских A350-900.

Air France сообщила о твердом заказе на четыре самолёта Airbus A350F в апреле 2022 года с опционами ещё на 4 самолета. В январе 2023 года Air France-KLM сообщила о твердом контракте на поставку ещё 4 самолётов Airbus A350F для компании Martinair, которые будут эксплуатироваться от имени KLM Cargo.

Теперь самолёты Airbus A350F авиакомпании группы получат в следующем виде: три A350F для Air France и три для Martinair, грузового дочернего предприятия KLM Royal Dutch Airlines.

<bloc«Это не означает никаких изменений в стратегии. Мы продолжим эксплуатировать нашу гибридную модель грузового самолета в сочетании с грузовым фюзеляжем на пассажирских самолетах Air France-KLM Group», — заявил представитель Группы.</bloc

️ AviaNews
Public date:Wed, 12 Mar 2025 06:31:53 +0000

[telemech]

Airbus выявил коррозию на некоторых самолётах A220

Как сообщает CBS Airbus расследует проблему коррозии на некоторых самолётах A220, включая лайнеры американских авиакомпаний. Коррозия обнаружена на креплениях пассажирских кресел и некоторых элементах крыла, включая обтекатель стыка крыла и фюзеляжа. По заявлению Airbus, проблемой затронуты «ограниченное количество» самолётов этой модели, в том числе эксплуатируемых американскими авиакомпаниями. Проблема не представляет угрозы безопасности, заявляют в Airbus. FAA осведомлена о данной проблеме и контролирует её устранение авиакомпаниями

<bloc«Регулярные проверки технического состояния позволяют выявить проблему на ранней стадии и своевременно принять меры по её устранению», — говорится в заявлении Airbus. «Лётная годность флота A220 остаётся в полной мере обеспеченной».</bloc

Крупнейший оператор A220, Delta Air Lines, отметил, что коррозия не влияет на выполнение рейсов, а её специалисты проводят дополнительные проверки. Breeze Airways и JetBlue также подтвердили, что ведут работу по устранению коррозии совместно с Airbus.

В 2021 году в отношении Airbus A220 уже вводилась директива лётной годности Министерством транспорта Канады, касающаяся коррозии и износа элементов направляющих предкрылков. Тогда причиной проблемы стало недостаточное количество смазки, нанесённой на эти компоненты во время производства. Директива предписывала проводить дополнительные осмотры для контроля за уровнем смазки в направляющих. Текущая проблема не связана с директивой 2021 года.

️ AviaNews
Public date:Wed, 12 Mar 2025 05:34:54 +0000