Новости телеграм канала AviaNews

[telemech]

Руслайн собирается летать из Санкт-Петербурга в Ярославль

Авиакомпания «РусЛайн» открыла продажу билетов на рейсы между Санкт-Петербургом и Ярославлем. Полеты из аэропорта Пулково будут выполняться, начиная со 2 января 2025 года три раза в неделю – по вторникам, четвергам и воскресеньям на 50-местных самолётах Bombardier CRJ100/200.

<bloc«Спешим сообщить отличную новость для жителей города Санкт-Петербурга и Ленинградской области - мы запускаем в новом году рейсы в Ярославль. Сейчас спрос на них бьет все рекорды, поэтому продолжение авиасообщения по направлению вполне оправдано. Мы рады вносить свой вклад в развитие транспортной доступности регионов и повышение их туристической привлекательности», – прокомментировал Ростислав Петров, директор департамента сети маршрутов и продаж авиакомпании «РусЛайн». </bloc

Все рейсы вечерние:
Вылет из Санкт-Петербурга в 17:55 по вторникам и четвергам и в 19:35 по воскресеньям.
Обратные рейсы из Ярославля в 20:00 и 21:40, соответственно.
Время в пути 1 час 20 минут. (вместо 10 часов на поезде или машине)

Кажется это неплохая идея посетить старинный русский город "Золотого кольца": музей-заповедник, Знаменская башня, Стрелка в январские праздники!

P.S. Ради туристов можно и аэропорт построить .

️ AviaNews
Public date:Tue, 24 Dec 2024 11:00:51 +0000

[telemech]

Рождественское чудо: Lilium спасли от банкротства в последний момент

Компания Lilium, разработчик электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) заключила неожиданную спасительную сделку, продав свои операционные подразделения в Германии консорциуму инвесторов спустя всего несколько дней после увольнения почти всех сотрудников .

24 декабря операционные активы Lilium GmbH и Lilium eAircraft GmbH были выкуплены немецкой компанией Mobile Uplift Corporation за нераскрываемую сумму. В своем заявлении Lilium утверждает, что Mobile Uplift была создана «опытным консорциумом инвесторов из Европы и Северной Америки», не раскрывая подробности.

<bloc«При выполнении ряда условий Lilium рассчитывает, что соглашение позволит подразделениям получить достаточное финансирование для возобновления операций», — отмечается в заявлении компании.</bloc

В торговом реестре Германии среди участников Mobile Uplift указан Филипп Шёллер, основатель мюнхенской инвестиционной компании General Capital Group (GenCap). Ни сам Шёллер, ни GenCap пока не прокомментировали свои отношения с Mobile Uplift и Lilium.

Закрытие сделки ожидается в начале января, после чего тысячи уволенных сотрудников, покинувших компанию 20 декабря, перейдут в новое подразделение. Ожидается, что эта экстренная продажа обеспечит подразделениям финансирование, необходимое для возобновления работы, а также позволит компании выйти из процедуры самоуправляемого банкротства.

По планам Lilium, первый полёт разрабатываемого eVTOL-самолёта был запланирован на 2025 год, а сертификация — на 2026 год. Тем не менее, финансовые потрясения последнего времени, вероятно, затянут график развития проекта.

️ AviaNews
Public date:Tue, 24 Dec 2024 15:30:52 +0000

[telemech]

Экспансия С919: COMAC нацелился на Казахстан, Камбоджу и Индонезию

Китайская авиастроительная корпорация COMAC предпринимает активные действия по выходу на международный рынок со своим среднемагистральным самолётом С919. По сообщениям, китайский производитель ведет активные переговоры с авиакомпаниями из Индонезии, Камбоджи и Казахстана. В случае успеха это будет первый для COMAC контракт с авиакомпанией за пределами материкового Китая. (не беря в расчет GallopAir с подписанным письмом о намерениях)

Как сообщает BNN Bloomberg, в последние недели COMAC проводит "компанию по очаровыванию" высокопоставленных руководителей авиакомпаний по всей Азии. Среди потенциальных клиентов COMAC называют индонезийскую Garuda Indonesia, камбоджийскую Angkor Air и казахстанский SCAT Airlines.

Основным возможным покупателем С919 называют Garuda Indonesia, которая рассматривает возможность приобретения до 70 новых узкофюзеляжных самолётов. При этом авиакомпания также ведёт переговоры с Boeing и Airbus. Сообщается, что в переговорах с COMAVC непосредственно участвует новый гендиректор Garuda Вамильдан Цани Панджайтан.

Кроме того, COMAC активно взаимодействует с правительством Индонезии, добиваясь более значимого участия в Bali International Airshow, который пройдёт на острове Бали в сентябре 2025 года. Китай остаётся крупнейшим торговым партнёром Индонезии, а недавно прошедший визит президента Индонезии в Китай открыл путь для новых соглашений между компаниями двух стран.

Помимо индонезийской Garuda, переговоры, как уже было упомянуто выше, идут с казахстанской SCAT Airlines и камбоджийской Angkor Air. Последняя частично принадлежит китайской компании Xing Gang Investment Group, что COMAC рассматривает как возможный рычаг для заключения сделки.

Возможному успеху COMAC способствует тот факт, что Boeing и Airbus сталкиваются с производственными задержками, а очередь на их самолёты расписаны до 2030 года. Это делает китайский C919 достаточно привлекательной альтернативой. Общий портфель заказов на C919, впрочем, превышает 1 000 самолётов, значительная часть которых приходится на китайские лизинговые компании и авиаперевозчиков

Хотя C919 ещё не сертифицирован за пределами Китая, успех предыдущей модели ARJ21 показывает, что сертификация — лишь вопрос времени. Чтобы привлечь международные заказы, COMAC предлагает авиакомпаниям выгодные условия: от помощи в финансировании до модернизации аэропортов. Для усиления продаж компания открыла офисы в Гонконге и Сингапуре, а также сервисный центр в Джакарте.

️ AviaNews
Public date:Tue, 24 Dec 2024 14:01:41 +0000

[telemech]

Lockheed Martin получила контракт на производство 145 истребителей F-35 Lightning II

Минобороны США объявило о предоставлении корпорации Lockheed Martin дополнительного контракта с фиксированной стоимостью 11,763 млрд. долл. на производство 145 истребителей F-35 Lightning II для ВС США и инозаказчиков.

Согласно пресс-релизу МО США, контракт подписан в рамках реализации 18-го полносерийного производственного лота (Lot 18) F-35 и предусматривает поставку: 48 самолетов в версии F-35A для ВВС США, 16 F-35B и 5 F-35C – для Корпуса морской пехоты США, 14 F-35C – для ВМС США; 15 F-35A и один F-35B – для других партнеров по программе F-35; 39 F-35A и 7 F-35B – для заказчиков по программе "Иностранные военные продажи" (FMS). Кроме того, контракт предусматривает инструментальную поддержку для Италии и Японии на предприятиях окончательной сборки F-35 в этих двух странах.

Работы по договору будут выполняться на мощностях в Форт-Уэрте (шт.Техас; 57%), Эль-Сегундо (шт.Калифорния; 14%), Уортоне (Великобритания; 9%), Камери (Италия; 4%), Орландо (шт.Флорида; 4%), Нашуа (шт.Нью-Гемпшир; 3%), Балтиморе (шт.Мэриленд; 3%), Сан-Диего (шт.Калифорния; 2%), Нагоя (Япония; 2%), других производственных площадках за пределами континентальной части США (2%) и, как ожидается, будут завершены в июне 2027 года.

Многие аналитики отмечают, что самолеты для ВС США были заказаны, несмотря на неоднократную критику американского миллиардера Илона Маска, который призывал остановить программу F-35 как "худшее в истории" военное решение по соотношению "эффективность-стоимость", а в качестве альтернативы этой сложной военной системе призывал развивать новые беспилотные авиационные комплексы.

@wingsofwar
Public date:Tue, 24 Dec 2024 16:30:14 +0000

[telemech]

phpBB [video]

С добрым утром

И католическим Рождеством всех тех, кто отмечает этот праздник 25 декабря!

Видео Flying Bulls

️ AviaNews
Public date:Wed, 25 Dec 2024 03:00:32 +0000

[telemech]

Опубликован промежуточный отчет о столкновении самолетов в Ханэде

Национальный комитет по транспортной безопасности Японии (JTSB) опубликовал промежуточный отчет о столкновении самолета береговой охраны и рейса Japan Airlines (JAL) в аэропорту Ханэда 2 января 2024 года.

В отчете выделены три основные причины катастрофы:

Экипаж самолёта береговой охраны Японии Bombardier DHC-8-Q300 (б/н JA722A) посчитал, что получил разрешение на занятие взлетно-посадочной полосы C (RWY34R).

Диспетчер сообщил экипажу DHC-8-Q300, что они первые в очереди на взлет (“No.1”), капитан посчитал, что ему предоставлен приоритет на взлет, так как они перевозили гуманитарную помощь и вылет был задержан по тех.причинам. Второй пилот повторил указание диспетчера “To holding point C5, JA722A, No.1 Thank you”, но капитан подтвердил только “No.1” и “C5”.

Диспетчерская служба аэропорта Ханэда не знала, что самолет береговой охраны занял полосу C и остановился.

В тот день огни на рулежной дорожке C5, указывающие место остановки перед ВПП, не работали, что привело к тому, что DHC-8-Q300 выехал на полосу C.

Экипаж самолета Airbus A350-900 (б/н JA13XJ) а/к JAL, выполнявший рейс JL516 из Саппоро в Ханэду, не видел DHC-8-Q300 до момента столкновения. А экипаж самолёта береговой охраны не знал о приближении A350, т.к. переключился на другую частоту (Tower East).

Записи речевого самописца (CVR) рейса JL516 показали, что экипаж A350 “заметил” самолет береговой охраны только после посадки.

Инцидент произошел 2 января в 17:47 местного времени. При посадке лайнер авиакомпании JAL столкнулся с самолётом береговой охраны, находившемся на ВПП 34R.

Пять из шести членов экипажа самолета береговой охраны погибли, выжил только капитан. Все 367 пассажиров и 12 членов экипажа рейса JL516 эвакуировались, один человек получил серьезные травмы, четверо - легкие.

Промежуточный отчет JTSB был опубликован, так как завершение расследования в течение года, как того требует закон, оказалось затруднительным. “Это инцидент, вызывающий большой общественный интерес”, — председатель JTSB Нобуо Такеда.

Отчет включает почти 200 страниц, что является исключением. В то же время подчеркивается, что цель расследования - не установление вины, а предотвращение подобных инцидентов и снижение ущерба.

JTSB продолжит анализировать повреждения самолета JAL, эвакуацию пассажиров и действия по тушению пожара.

Окончательный отчет будет опубликован позже.

️ AviaNews
Public date:Wed, 25 Dec 2024 05:31:04 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Расширенное видео падения Embraer E190 в Актау

Уточненная информация по авиационному происшествию:

Самолёт Embraer E190AR (б/н 4K-AZ65) азербайджанской авиакомпании "Азербайджанские авиалинии" (Azerbaijan Airlines, AZAL) выполнял рейс J2 8243 из Баку в Грозный.

В 05:49 UTC (08:49 мск) экипаж доложил об отказе системы управления и подал сигнал "Бедствие". Экипаж принял решение следовать на запасной аэродром в Актау (UATE/SCO). На борту самолёта находилось 72 человека: 67 пассажиров, 5 членов экипажа.

Авиакомпания заявляет, что причиной катастрофы могло стать столкновение с птицами.

По последним данным в больницы Актау были доставлены 12 человек, выживших в результате падения самолёта. Ранее министр здравоохранения Республики Казахстан сообщила о шести выживших.

️ AviaNews
Public date:Wed, 25 Dec 2024 08:01:14 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Как сообщила министр здравоохранения Республики Казахстан Акмарал Альназарова шесть человек выжили после крушения самолёта Embraer E190 авиакомпании Azrbaijan Airlines (Azal) около Актау.

Известно, что на борту самолета находились 67 пассажиров и 5 членов экипажа.
Public date:Wed, 25 Dec 2024 07:30:05 +0000

[telemech]

phpBB [video]

Новые кадры падения самолёта в казахстанском Актау. Ранее СМИ сообщили , что он летел из Баку в Грозный. Пишут, что перед крушением борт запрашивал аварийную посадку.

Подписаться | Прислать новость | Читать аналитику
Public date:Wed, 25 Dec 2024 07:21:19 +0000

[telemech]

Укороченная версия МС-21 находится на этапе эскизно-технического проекта

МОСКВА, 25 декабря. / ТАСС /. Укороченная версия российского самолёта МС-21 находится на этапе эскизно-технического проекта. Об этом в интервью ТАСС сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

<bloc"Укороченная версия МС-21 находится на этапе эскизно-технического проекта, сформирована команда проекта", - сказал он.</bloc
При этом министр отметил, что активная фаза работ по проекту укороченной модификации самолёта должна быть состыкована по срокам с этапом сертификации базовой импортозамещенной версии МС-21, "поскольку укороченная версия по сути является продолжением и развитием базовой".

Ранее первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью газете "Ведомости" сообщал, что российский самолёт МС-21 может получить модификацию с укороченным на одну секцию фюзеляжем, что позволит авиакомпаниям более эффективно использовать его.

Комментарий @AviaComments :

Как активная фаза проекта на стадии ЭТП (то есть ещё до начала постройки опытной машины) должна состыковаться с проектом, который в сертифицированном виде обещают передать авиакомпании уже через год - министр не сказал. ‍♂

Вариант "дождаться успешной сертификации окончания испытаний всего импортозамещённого и потом начать укорачивать готовый самолёт" явно не в сроках красивых планов. Или именно красивые планы министр назвал "состыковкой по срокам"?

#МС21 #Алиханов #Планы

Подписаться на @AviaComments
TACCУкороченная версия МС-21 находится на этапе эскизно-технического проектаМинистр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов также сообщил, что активная фаза работ по проекту укороченной модификации самолета должна быть состыкована по срокам с этапом сертификации базово...
Public date:Wed, 25 Dec 2024 12:30:29 +0000